汽車修理工高級(jí)技師理論復(fù)習(xí)資料-資料下載頁(yè)
2025-04-17 05:08本頁(yè)面
【正文】 緩慢，一般不易感覺(jué)出來(lái)，若在行車中感到汽車使用性能突然變壞，則表明有了故障（如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力迅速下降、汽車突然擺頭嚴(yán)重，制動(dòng)器不靈等），應(yīng)立即停車，檢查排除。 10）、間隙異常：個(gè)部分的間隙都有其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，如果間隙過(guò)大或過(guò)小，都表明有了故障，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 11）、滲漏現(xiàn)象：滲漏是指汽車的燃油、潤(rùn)滑油、（機(jī)油、齒輪油）、冷卻液、制動(dòng)液（或壓縮空氣）以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系油液等的滲漏。此故障癥狀明顯，可直接觀察發(fā)現(xiàn)。滲漏會(huì)造成過(guò)熱、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)失靈，耗油量增加等故障，而且會(huì)污染機(jī)件及環(huán)境，所以一旦發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)立即排除。結(jié)合實(shí)際，分析高溫或過(guò)熱環(huán)境對(duì)汽車造成的危害。 答：發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)下降 氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣量減少；由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力降低。充氣系數(shù)下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，使汽車行駛無(wú)力。另外，由于充氣系數(shù)下降，混合氣相對(duì)變濃，汽車廢氣中的有害物質(zhì)（CO、HC、NOx、）碳煙濃度增大、增加環(huán)境污染。 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常 大氣溫度高，進(jìn)入汽缸的混合氣溫度也高，發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作循環(huán)的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于過(guò)熱狀態(tài)，燃燒室內(nèi)末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應(yīng)，這就容易產(chǎn)生爆燃。另外，過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)使積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成熾熱點(diǎn)，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱現(xiàn)象，形成惡性循環(huán)，汽缸體和缸蓋易產(chǎn)生變形甚至裂紋，較為常見(jiàn)的是燒壞汽缸墊、氣門及氣門座。 機(jī)油變質(zhì) 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油在高溫、高壓下工作時(shí)，使機(jī)油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過(guò)程。機(jī)油與燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進(jìn)氣中夾帶的灰塵混合機(jī)油起機(jī)油變質(zhì)。另外、由于機(jī)油溫度高，粘度下降，使機(jī)油變稀，油性變差，機(jī)油壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件表面不易形成潤(rùn)滑油膜。同時(shí)，金屬零件由于高溫?zé)崤蛎涊^大，零件之間正常配合間隙變小。這些都加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 供油系易發(fā)生氣阻 氣溫越高，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度也越高，越易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。供油系受熱后，部分汽油蒸發(fā)成氣體狀態(tài)存在于油管及汽油泵中，不僅增加了汽油的流動(dòng)阻力，同時(shí)由于氣體的可壓縮性，汽油泵出油管中的油蒸氣隨著汽油泵的脈動(dòng)壓力不斷地被壓縮和膨脹，破壞了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足甚至中斷，形成供油系氣阻。這種現(xiàn)象在炎熱地區(qū)，特別是汽車滿載爬坡或以低速長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，更容易發(fā)生。 點(diǎn)火系工作不正常 汽車在高溫環(huán)境中行駛時(shí)，因點(diǎn)火線圈過(guò)熱而使高壓火花減弱，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高速斷火現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)使點(diǎn)火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。 汽車易發(fā)生爆胎 汽車運(yùn)行時(shí)，外界氣溫高，輪胎散熱較慢，過(guò)熱易使氣壓過(guò)高，引起輪胎爆胎。車速越快，輪胎產(chǎn)生的熱量越大，更容易發(fā)生爆胎。 7汽車制動(dòng)效能下降 汽車的制動(dòng)效果能隨著溫度的升高將有所下降。液壓制動(dòng)的汽車，制動(dòng)液在高溫下可能產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。在經(jīng)常制動(dòng)的情況下，制動(dòng)液溫度可達(dá)100℃以上，易導(dǎo)致皮碗膨脹，制動(dòng)液氣阻，致使制動(dòng)效能下降，影響行車安全。 蓄電池易損壞 溫度高，蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)加快，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞，同時(shí)易產(chǎn)生過(guò)充電現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了蓄電池的使用壽命。結(jié)合實(shí)際，如何利用真空表指示進(jìn)行診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障？P274 答：1發(fā)動(dòng)機(jī)怠還運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空表指針?lè)€(wěn)定地指在5770KPa范圍內(nèi)，表示正常，當(dāng)迅速開(kāi)啟或關(guān)閉氣門時(shí)，則進(jìn)一步表明技術(shù)狀況良好。 怠速時(shí)真空表指針3067Kpa之間，表示氣門與氣門座不密封。 當(dāng)氣門處關(guān)閉時(shí)，真空表有規(guī)律地穩(wěn)定在4060Kpa之間，表示氣門與氣門導(dǎo)管卡滯。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，真空表指針在3374Kpa范圍內(nèi)擺動(dòng)，表明氣門彈簧折斷或彈力不足。 真空表讀數(shù)較正常低1013Kpa,自緩慢地在4760Ppa范圍內(nèi)擺動(dòng)，表明氣門導(dǎo)管磨損。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至200r/min時(shí)，突然關(guān)閉節(jié)氣門，真空表指針迅速降至616Kpa以下，當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，指針不能回到83Kpa，表明活塞環(huán)磨損。 真空表指針迅速?gòu)恼Ｖ祵⒅?3Kpa,當(dāng)泄漏汽缸在工作行程時(shí)，指針又恢復(fù)正常。表明汽缸襯墊竄氣。 指針不規(guī)則跌落，表明混合氣過(guò)稀，指針緩慢擺動(dòng)，表明混合氣過(guò)濃。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至200r/min,突然關(guān)閉節(jié)氣門，真空表指針從83Kpa跌落至6Kpa以下，并迅速回至正常，說(shuō)明排氣系統(tǒng)堵塞。 真空表指針?lè)€(wěn)定地指示4757Kpa之間，表明點(diǎn)火過(guò)遲。 1真空表指針?lè)€(wěn)定地指示在2750Kpa之間，表明氣門開(kāi)啟過(guò)遲。 1真空表指針緩慢在4754Kpa之間，表明火花塞間隙太小，斷電器觸電接觸不良。對(duì)于偶發(fā)故障，如何用故障征兆模擬試驗(yàn)方法判斷故障部位？ 答：振動(dòng)法、加熱法、水淋法、電器全接通法如何進(jìn)行電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力的檢測(cè)？P17 答：電噴燃油壓力的檢測(cè)：1） 泄壓。2） 連接燃油壓力表、測(cè)試油壓。3） 拆卸燃油壓力表。23 / 23
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