【正文】 50．關(guān)于車輛改裝，以下哪種說法不正確( B )。A．將原車輛改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝B．改變?cè)囕v的零部件或總成稱為車輛改裝C．車輛改裝要技術(shù)上可靠 D．車輛改裝要經(jīng)濟(jì)上合理51．關(guān)于化油器上的節(jié)氣門緩沖器，F(xiàn)面哪種說法正確( B )。A．節(jié)氣門緩沖器可增大節(jié)氣門的關(guān)閉速度 B．節(jié)氣168。緩沖器可減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度C．節(jié)氣門緩沖器控制節(jié)氣門開啟和關(guān)閉的速度 D．節(jié)氣f J緩沖器可防止混合氣過稀52．以下哪個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油的措施( A )。A．采用可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī) B．降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比 C．適當(dāng)降低指標(biāo)功 D．減小進(jìn)、排氣歧管的截而尺寸53．進(jìn)氣終了阻力( A )，進(jìn)氣終了壓力增高，則充氣系數(shù)提高。A．降低 B．增高 C．不變 D．不能確定54．車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持的原則足( D )。A．車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB7258—97《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定B．車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB4785—85《公路客運(yùn)車輛通用技術(shù)條件》的規(guī)定C．運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛裝備應(yīng)符合JT3130一88《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定D．車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3115—85《貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件》的規(guī)定55.?56關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，下面哪種說法不正確( C )。A．通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況 B．通過技術(shù)檔案可掌握車輛使用維修規(guī)定C．技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位白行制定 D．技術(shù)檔案一般由車隊(duì)負(fù)責(zé)建立57．以下哪個(gè)條件是三級(jí)需修車的條件( B )。A．新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2／3以前 B．送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛C．預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無(wú)修復(fù)價(jià)值的車輛 D．第二次定額大修間隔里程的2／3以前58．關(guān)于汽車運(yùn)輸業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)，下面哪種說法不正確( D )。A．輪胎行駛里程定額，指新胎裝用到報(bào)廢總行駛里程的定額B．車輛小修費(fèi)用定額，按車型和使用條件等分別制定C．車輛新度系數(shù)可綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車輛的新舊程度D．車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程限額59．關(guān)于車輛的檢測(cè)診斷，下面哪種說法不正確( A )。A．檢測(cè)診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)定期修理的重要保證B．檢測(cè)診斷設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下穩(wěn)定其工作能力C．各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行認(rèn)定D．經(jīng)認(rèn)定后的檢測(cè)站可代表交通運(yùn)輸管理部門對(duì)車輛行駛質(zhì)量檢控60．以下哪種維護(hù)作業(yè)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行( A )。 A．日常維護(hù) B．一級(jí)維護(hù) C．二級(jí)維護(hù) D．三級(jí)維護(hù)61．柴油車排放污染物的防治方法有(D)A．前處理凈化 B．機(jī)內(nèi)凈化 C．機(jī)后凈化 D．以上答案都對(duì)62．車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是( B )。 A．A區(qū) B．B區(qū) C．C區(qū) D．D區(qū)63．汽油機(jī)凸輪軸凸輪基圓徑向圓跳動(dòng)使用極限為( A )mm。 A． B． C． D．64．送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將( A )和合格證移交托修方。 A．維修資料 B．修理工藝卡 C．行駛證 D．大修竣工檢驗(yàn)單65．關(guān)于車輛選配和使用的前期管理，甲說“新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各種規(guī)定，做好走合維護(hù)工作”；乙說“新車在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案”；丙說“進(jìn)口的新車在索賠期內(nèi)可視情進(jìn)行改裝”( A )說法不正確。A．丙 B．甲 C．乙 D．甲和乙66．汽車路試前的檢驗(yàn)必須加足的是( A )。 A．潤(rùn)滑油、油脂、冷卻液、制動(dòng)液、電解液 B．冷卻液、制動(dòng)液、電解液 C．制動(dòng)液、電解液 D．潤(rùn)滑油、油脂、冷卻液67．鏜削制動(dòng)鼓時(shí)應(yīng)該( A )。 A．先接通電源主開關(guān)，然后起動(dòng)液壓電動(dòng)機(jī) B．先起動(dòng)液壓電動(dòng)機(jī)，再接通電源主開關(guān) C．同時(shí)起動(dòng)液壓電動(dòng)機(jī)，和接通電源主開關(guān) D．無(wú)所謂68．裝配過盈配合件時(shí)為了易于安裝，應(yīng)( A )。 A．加熱包容件 B．加熱被包容什 C．冷卻包容件 D．兩個(gè)件全部加熱69．關(guān)于總成送修，甲說“總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件不能短缺”；乙說“總成送修時(shí)，沒必要在裝合狀態(tài)，只要附什、零件不能短缺就可以”；以下說法正確的是( A )。 A．甲 B．乙 C．甲和乙均正確 D．甲和乙均不正確70．汽車進(jìn)廠后要進(jìn)行性能檢驗(yàn)，不需進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目是( A )。 A．汽車起步情況 B．發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢驗(yàn) C．制動(dòng)性能檢驗(yàn) D．轉(zhuǎn)向輪定位檢驗(yàn)71．發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承軸向間隙使用極限為( B )mm。 A． B． C． D．72．變速器常嚙合齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面的( B )。 A．50％ B．60％． C．70％ D. 80％73．汽車車架的變形檢驗(yàn)用( A )即可進(jìn)行。 A．拉索和直尺 B．直尺 C．水平儀 D．拉索74．12V系統(tǒng)繼電器的觸點(diǎn)閉合電壓一般為( C )，觸點(diǎn)斷開電壓一股為3～ 。 A．～5V B．5～ C．6～ D．～8V75．汽車涉水后，制動(dòng)效能( B )。 A．不受影響 B．下降 C．嚴(yán)重下降 D．不能恢復(fù)76．送修車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證，并將( A )和合格證移交托修方。 A．維修資料 B．修理工藝卡 C．行駛證 D．大修竣上單77．汽車的安全性能檢測(cè)不包括的是( D )。 A．制動(dòng)性能 B．側(cè)滑 C．前照燈 D．最高午速78．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)人修竣工后，允許有輕微的( A )響聲。 A．正時(shí)齒輪 B．活塞銷 C．連桿軸承 D．活塞敲缸79．車身修峻后，汽車整備質(zhì)量及軸荷分配不得超過原設(shè)計(jì)的( C )。 A．50A， B．4％ C．3％ D．2％80．甲說“客車車身蒙皮漆膜光澤度不低于90％”；乙說“貨車車身蒙皮漆膜光澤度不低于85％”。說法正確的是( C )。 A．甲 B．乙 C．甲乙均正確 D．甲乙均不正確 二、判斷題81．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，燃燒過程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加，為了使燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10176?！?5176。曲軸轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。 ( )82．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角83．柴油機(jī)的著火延遲期長(zhǎng)，則燃燒過程延長(zhǎng)，傳熱多，故柴油機(jī)工作粗暴。( )84．由于柴油機(jī)的膨脹比大，熱效率高，故膨脹終了的氣體溫度與壓力較汽油機(jī)高。( )。 ( √ )，汽車采用前輪驅(qū)動(dòng)是合理的 ()、地面的附著系數(shù)有關(guān)。 ( √ )，是由于轉(zhuǎn)向時(shí)的離心慣性力大于或等于輪胎與地面之間的附著力。 ( √ )89．前束值的測(cè)量部位應(yīng)在略低于輪胎水平中心線處)90．使用前照燈檢驗(yàn)儀可測(cè)量前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸的偏斜量。( √ )91．在前輪定位參數(shù)中車輪前束與外傾對(duì)車輪側(cè)滑的影響比較大。( √ )92．利用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)可在室內(nèi)檢測(cè)汽車的使用性能。(√)93．電控燃油噴射系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)兩大部分組成。( )94．節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘用來(lái)調(diào)整混合氣濃度)95．冷啟動(dòng)噴油器將燃油噴入進(jìn)氣總管。( √ )96．40鉻是汽車半軸常用的材料。( √ )97．灰鑄鐵是變速器殼常用的材料。( √ )98．CAl091型汽車采用磁場(chǎng)繞組外搭鐵的交流發(fā)電機(jī)(√)99．減輕汽車整備質(zhì)量可以節(jié)約燃油。( √ )100．對(duì)于具有直接檔的機(jī)械變速器，符加裝超速檔可節(jié)約燃油。( √ )高級(jí)汽車修理工模擬題（五） 一、選擇題1．關(guān)于汽車修理工藝過程中進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法錯(cuò)誤的是( C )。 A．掌握技術(shù)狀況B．確定更換零部件 C。確定汽車零件清洗方法 D．確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間2．關(guān)于汽車修理工藝規(guī)程，說法錯(cuò)誤的是( B )。 A．它是法定的技術(shù)文件 B．工藝規(guī)程就是指每一工序如何操作 C．一般保存在修理廠技術(shù)部門 D．只寫明總的要求3．子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎( B )。 A．小 B．大 C．一樣 D．不能確定4．汽車修理工藝卡片內(nèi)容不包括( B )。 A．工序號(hào) B．注意事項(xiàng) C．技術(shù)要求 D．工位圖5．汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范不包括( C )。A．零件八寸 B．表面粗糙度值 C．熱處理 D．配合公差6．汽車主要零件修復(fù)方法有機(jī)械加工法、焊接法、振動(dòng)堆焊法、刷鍍、電火花加工以及( A )。 A．粘結(jié)法 B．壓力加工修復(fù)法 C．調(diào)整翻轉(zhuǎn)法 D．以上答案都對(duì)7．發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體裂紋較小的修理方法，常采用( D )。 A．壓力加工修復(fù)法 B．焊接法 C．補(bǔ)板法 D．粘結(jié)法8．汽車變速器齒輪一般不采用( A )處理。 A．退 B．滲炭 C．淬火 D．低溫回火9．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)過( B )。 A．回火 B．高頻淬火 C．正火 D．退火10．下列不屬于汽車安全氣囊系統(tǒng)的足(D)。A．碰撞傳感器 B．螺旋導(dǎo)線 C．氣囊組什 D．爆燃傳感器l1．汽車修理中，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)的零件或組合件是(C)。A．連桿 B．離合器從動(dòng)盤 C．傳動(dòng)軸 D．制動(dòng)鼓12．( D )不屬于機(jī)械加工修復(fù)方法。A．附加零件法 B．局部更換法 C．調(diào)整翻轉(zhuǎn)法 D．壓力加工修復(fù)法13．汽車零件檢驗(yàn)，分類的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目不包括( C )。A．零件的尺寸 B．內(nèi)部隱傷 C．硬度 D．儀具使用14．以下( C )不是發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝過程需要的機(jī)具。A．活塞環(huán)拆裝鉗 B．氣門彈簧拆裝架 C．下斤項(xiàng) D．專用扳手15．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理中，( D )不需選配。A．活塞銷 B．活塞 C．活塞環(huán) D．氣缸蓋16．裝配尺寸中對(duì)封閉環(huán)有影響的全部環(huán)稱為組成環(huán)，以下( A )不是組成環(huán)。A．封閉環(huán) B．減環(huán) C．補(bǔ)償環(huán) D．增環(huán)17．對(duì)于定車牽引的半掛車進(jìn)廠大修，以下哪種說法正確(C)。A．牽引車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修 B．掛車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修C．掛車與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修 D．沒有具體規(guī)定18．汽車進(jìn)廠，外部檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括(D)。A．車容 B．輪胎 C．電氣設(shè)備 D．離合器工作情況19．汽車進(jìn)廠后要進(jìn)行性能檢驗(yàn)，需進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目是(A)。A．變速器工作性能 B．發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢驗(yàn) C．制動(dòng)性能檢驗(yàn) D．轉(zhuǎn)向輪定位檢驗(yàn)20．汽車維修技術(shù)資料不包括( B )。A．大修工藝過程檢驗(yàn)單 B．檢驗(yàn)結(jié)論 C．汽車修竣后技術(shù)狀況 D．車輛改裝情況21．汽車道路試驗(yàn)中，( B )不是要進(jìn)行的項(xiàng)目。A．制動(dòng)液檢查 B．動(dòng)力性能檢查 C．離合器踏板自由行程檢查 D．轉(zhuǎn)向盤自由度檢查器。22．檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括( D )。A．安全性 B．可靠性 C．經(jīng)濟(jì)性 D．乘坐舒適性23．汽車的安仝性能檢測(cè)包括( D )。A．制動(dòng)性能 B．側(cè)滑 C．前照燈 D．以上三者都是24．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的形式有( A )。A．爆燃 B．補(bǔ)燃 C．緩燃 D．以上三者都是25．下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率說法正確的是( B )。A．有效功率為指示功率與機(jī)械損失牢之和 B．有效功率實(shí)用價(jià)值較大C．有效功率用來(lái)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性 D．有效功率大于指示功率26．下列不屬于車輛檢測(cè)診斷內(nèi)容的足( A )。A．主減速器齒合印痕 B．發(fā)動(dòng)機(jī)異響 C．底盤功率 D．排放性27．柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要項(xiàng)目包括( A )。A．煙度 B．C0含量 C．NO含量 D．HC含量28．汽車動(dòng)力性指標(biāo)不包括( D )。A．最大爬坡度 B．最高車速 C．加速時(shí)間 D．制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間29．下列說法正確的是( D )。A．汽車驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力 B．汽車驅(qū)動(dòng)力等于附著力C．汽車驅(qū)動(dòng)力小于附著力 D．汽車驅(qū)動(dòng)力小于或等于附著力30．關(guān)于剛著力，下列說法不正確的是( B )。A．附著力與汽車驅(qū)動(dòng)力的大小有關(guān) B．附著力與汽車重量有關(guān)C．附著力與地面情況無(wú)關(guān) D．附著力與輪胎的型號(hào)無(wú)關(guān)31．關(guān)于汽車制動(dòng)時(shí)的說法正確的是( C )。A．附著力一定大于制動(dòng)器制動(dòng)力 B．地面制動(dòng)力一定等于制動(dòng)器制動(dòng)力C．地面制動(dòng)力一定小于或等于附著力 D．地而制動(dòng)力一定等于附著力32．電子控制自動(dòng)變速器中對(duì)換擋起決定性作用的兩個(gè)傳感器是( B )和車速傳感器。A．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 B．節(jié)氣門位置傳感器 C．氧化鋯傳感器 D．曲軸位置傳感器33．關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說法正確的是( C )。 A．制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑 B．制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏 C．嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑 D．二者在概念上是一致的34．下列因素中，( D )是造成汽車前輪擺頭的原因。 A．前束過