【導(dǎo)讀】選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。9.東風(fēng)EQ1090潤(rùn)滑系中機(jī)油壓力感應(yīng)塞和機(jī)油壓力過(guò)低感應(yīng)塞裝在()。生翻車(chē)，故主要用于小轎車(chē)。

　　

【正文】 、 A A B B B C D 1 C 1 D 1 D 1 D 1 B 1 B 1 B 1 B 1 A C 2 D 2 C 2 C 2 A 2 C 2 C 2 A 2 B 2 D C 3 B 3 C 3 C 3 C 3 A 3 C 3 B 3 A 3 D B 4 C 4 B 4 D 4 B 4 B 4 A 4 A 4 A 4 B 50、 B 5 B 5 B 5 B 5 B 5 A 5 C 5 B 5 C 5 A 60、 A 二、判斷題 6√ 6179。 6179。 6179。 6√ 6√ 6√ 6√ 6√ 70、179。 7√ 7√ 7√ 7√ 7179。 7179。 7179。 7√ 7√ 80、√ 1 中修復(fù)習(xí)題 一、選擇題 國(guó)產(chǎn) T716 立式鏜床最大鏜孔長(zhǎng)度是 （ ）。 A、 135mm B、 150mm C、 140mm D、 130mm T8014 型移動(dòng)式鏜缸機(jī)的最大鏜孔直徑是（ ）。 A、φ 68～φ 120 B、φ 80～φ 140 C、φ 66～φ 140 D、φ 75～φ 140 用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓完工后，應(yīng)（ ）。 A、清潔潤(rùn)滑機(jī)床 B、不必清潔機(jī)床 C、不必潤(rùn)滑機(jī)床 D、隨意 車(chē)輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以力的形式作用在離心式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)支承裝置上，只要測(cè)出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)， 就可測(cè)得車(chē)輪的（ ）。 A、不平衡量 B、動(dòng)平衡量 C、動(dòng)量 D、動(dòng)能 萬(wàn)能電器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試工作完畢后應(yīng)使自身的充電機(jī)在充電狀態(tài)下，（ ），下班后斷電源。 A、以保持電瓶的電容量 B、以保持電瓶的電壓值 C、以保持電瓶的電流量 D、以保持電瓶的阻值 某發(fā)動(dòng)機(jī)在 2020 轉(zhuǎn) /分時(shí)，有效功率為 40 千瓦，此時(shí)發(fā)出的扭矩為（ ）。 A、 215N178。 m B、 239N178。 m C、 143N178。 m D、 191N178。 m 氣門(mén)頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣上止點(diǎn)用測(cè)量氣門(mén)疊開(kāi)法 檢查配氣相位時(shí)，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)位于（ ）。 A、氣門(mén)搖臂 B、氣門(mén)彈簧座 C、氣門(mén)頂面 D、氣門(mén)桿 下列空燃比 R 值中，哪一組為功率混合氣（ ）。 A、 R＜ 15 B、 R＝ ～ C、 R≤ 6 D、 R＝ ～ 單腔化油器中的省油器的作用是（ ）。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)額外供油 B、提高發(fā)動(dòng)機(jī)供油經(jīng)濟(jì)性 C、使混合氣變稀 D、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 過(guò)量空氣系數(shù)大于 1 的混合氣稱為（ ） A、濃混合氣 B、稀混合氣 C、標(biāo)準(zhǔn)混合氣 D、過(guò)濃混合氣 1散熱器蓋，蒸汽閥開(kāi)啟壓力為（ ）。 A、 ～ B、 ～ C、 ～ D、 ～ 1離心式水泵其葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵腔中水壓形成（ ）。 A、四周水壓高，中部水壓低 B、中部水壓高，四周水壓低 C、四周與中部水腔相等 D、四周與中部水腔壓力隨轉(zhuǎn)速變化 1冷卻系節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟溫度過(guò)高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）。 A、過(guò)熱 B、溫度過(guò)低 C、溫度適宜 D、溫度上升 1硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開(kāi)始卷曲的環(huán)境溫度是（ ）。 A、 86℃ B、 90℃ C、 95℃ D、 65℃ 1電控風(fēng)扇的控制回路由（ ）組成。 A、電磁開(kāi)關(guān)和水溫感應(yīng)器 B、繼電器和水溫感應(yīng)器 C、電子塊和水溫感應(yīng)器 D、電路開(kāi)關(guān)和水溫感應(yīng)器 1東風(fēng) EQ1090 潤(rùn)滑系中機(jī)油壓力感應(yīng)塞和機(jī)油壓力過(guò)低感應(yīng)塞裝在（ ）。 A、油底殼內(nèi) B、橫隔油道上 C、主油道上 D、旁通閥上 1常見(jiàn)的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)輪齒，外轉(zhuǎn)子有（ ）個(gè)內(nèi)齒。 A、三 B、四 C、五 D、六 1柴油機(jī)供油系噴油泵將輸油泵來(lái)的低壓柴油升至（ ）。 A、 179。 104Kpa B、 179。 104Kpa C、 ～ 179。 104Kpa D、 179。 104Kpa 2 1維護(hù)柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的裝置是（ ）。 A、調(diào)速器 B、節(jié)氣門(mén) C、噴油器 D、柱塞行程 噴油器壓力調(diào)整，擰緊調(diào)壓螺釘會(huì)使（ ）。 A、壓力下降 B、壓力上升 C、壓力不變 D、壓力急速下降 2活塞式輸油泵輸油量的大小取決于活塞行程，它的活塞行程取決于（ ）。 A、噴油泵凸輪軸偏心輪 B、噴油泵凸輪軸凸輪 C、配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸偏心輪 D、噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速 2缸內(nèi)噴射電子控制裝置，它是通過(guò)（ ）高壓將汽油用噴咀直接噴入氣缸內(nèi)。 A、 3～ 4Mpa B、 4～ 5Mpa C、 ～ 4Mpa D、 ～ 2采用微機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行 控制，已成為發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）控制的最佳方法。 A、空氣進(jìn)氣量 B、空燃比 C、進(jìn)油量 D、噴油器 2汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由（ ）來(lái)保證的。 A、轉(zhuǎn)向主拉桿 B、轉(zhuǎn)向搖臂 C、轉(zhuǎn)向器 D、轉(zhuǎn)向梯形 2調(diào)整齒扇與齒條的嚙合間隙是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)（ ）實(shí)現(xiàn)的。 A、轉(zhuǎn)向搖臂軸 B、轉(zhuǎn)向搖臂 C、轉(zhuǎn)向調(diào)整螺釘 D、方形螺母 2蝸桿與滾輪的嚙合間隙必須適當(dāng)，若間隙太大，會(huì)（ ）。 A、轉(zhuǎn)向靈活 B、直線行駛穩(wěn)定 C、轉(zhuǎn)向 沉重 D、轉(zhuǎn)向不靈敏，直線行駛不穩(wěn)定 2桑塔納、奧迪、夏利、富康等轎車(chē)都是采用（ ）齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器。 A、可變傳動(dòng)比 B、定傳動(dòng)比 C、角傳動(dòng)比 D、齒輪傳動(dòng)比 2東風(fēng) EQ1090 型汽車(chē)所用轉(zhuǎn)向器是（ ）轉(zhuǎn)向器。 A、蝸桿曲柄單銷式 B、球面蝸桿滾輪式 C、蝸輪蝸桿式 D、蝸桿曲柄雙銷式 2液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各處都充滿油液，當(dāng)滑閥在閥體中移動(dòng)時(shí)，可使動(dòng)力缸活塞在兩腔（ ）推動(dòng)下來(lái)回運(yùn)動(dòng)，以起到轉(zhuǎn)向助力作用。 A、相等油壓 B、油壓差 C、相反油壓 D、相同方向油壓 整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中的控制閥控制著液壓（ ）。 A、輸出與卸荷 B、高低和流量 C、高低 D、流量 3動(dòng)力轉(zhuǎn)向齒輪箱由箱體、活塞、蝸桿軸、扇形齒輪軸、扭力桿和第一、二（ ）等組成。 A、閥體 B、止回閥 C、儲(chǔ)油箱 D、截?cái)嚅y 3雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子和定子的中心是重合的，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片由大半徑處向小半徑處移動(dòng)時(shí)，則兩葉片間的空間容積逐漸減小而（ ）。 A、排油 B、吸油 C、形成真空 D、壓力平 衡 3桑塔納轎車(chē)的傳動(dòng)形式是（ ）。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng) C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng) D、發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng) 3發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是下坡行駛時(shí)，由于（ ），使前輪負(fù)荷過(guò)重，易發(fā)生翻車(chē)，故主要用于小轎車(chē)。 A、重量前移 B、重量后移 C、重量不變 D、重心后移 3采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)汽車(chē)使汽車(chē)總重量（ ）到車(chē)輪上。 A、前重后輕 B、左重右輕 C、左輕右重 D、平均分配 3全驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，需要在變速器和前后 驅(qū)動(dòng)橋加裝（ ）。 A、差速器 B、動(dòng)力分配器 C、分動(dòng)器 D、減速器 3當(dāng)雙片式離合器總成安裝在飛輪上或使用中發(fā)現(xiàn)離合器有拖滯時(shí)，應(yīng)調(diào)整（ ）。 A、分離杠桿螺釘 B、壓緊彈簧 C、限位調(diào)整螺釘 D、傳動(dòng)銷 3桑塔納轎車(chē)膜片式離合器的自由行程是（ ）。 A、 30mm B、 15mm C、 25mm D、 10mm 3汽車(chē)變速器是通過(guò)適當(dāng)?shù)凝X輪副降低轉(zhuǎn)速換得（ ）的增加，以適應(yīng)行駛阻力增大的需要。 A、傳動(dòng)比 B、功率 C、轉(zhuǎn) 速 D、扭矩 自動(dòng)變速器選用 D 檔位后可以自動(dòng)升檔和降檔，升檔指扭矩和傳動(dòng)比（ ）的檔位。 3 A、不變 B、為 1 C、減小 D、增大 4剛性萬(wàn)向節(jié)可以保證在軸間交角變化時(shí)可靠地傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，其缺點(diǎn)是單個(gè)萬(wàn)向節(jié)在有交角的情況下不能傳遞（ ）運(yùn)動(dòng)。 A、不等角速 B、準(zhǔn)等速 C、不等速 D、等角速 4汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)輪的半軸齒輪轉(zhuǎn)速等于差速器行星齒輪公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（ ）。 A、一半 B、兩倍 C、之差 D、之和 4驅(qū)動(dòng) 橋的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩折過(guò) 90176。角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)（ ）。 A、分配到兩個(gè)半軸 B、減速增力 C、減速增扭 D、降低傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速 4差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車(chē)輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪（ ）。 A、只有自轉(zhuǎn) B、只有公轉(zhuǎn) C、既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn) D、都不轉(zhuǎn) 4中梁式車(chē)架有較好的抗扭轉(zhuǎn)剛度和較大的前輪轉(zhuǎn)向角，便于裝用（ ）懸架。 A、鋼板彈簧 B、獨(dú)立 C、非獨(dú)立 D、螺旋彈簧 4上海桑塔納轎車(chē)采用的是（ ）獨(dú)立懸掛組成，而后橋是非獨(dú)立懸掛裝置。 A、燭式 B、滑柱式 C、縱臂式 D、橫臂式 4車(chē)輪是否扭曲可進(jìn)行輻板平面度檢查，若輻板平面度超過(guò)（ ）應(yīng)予以校正或更換。 A、 B、 C、 D、 4在貨車(chē)子午線胎的規(guī)格 BRd 中表示的 R20 的含義是（ ）。 A、子午線輪胎，輪胎斷面寬 9in，輪軸直徑 20in B、子午線輪胎，斷面高 9in，輪軸直徑 20in C、子午線輪 胎，輪軸直徑 9in，胎外徑 20in D、子午線輪胎，斷面高 9in，輪軸外徑 20in 4鼓式制動(dòng)器中分為簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和自動(dòng)增力式是依據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向力是否（ ）劃分的。 A、過(guò)大 B、過(guò)小 C、平衡 D、不平衡 50、內(nèi)張型雙蹄式制動(dòng)器按照張開(kāi)裝置的型式，主要有（ ）和凸輪式兩種。 A、非平衡式 B、平衡式 C、自動(dòng)增力式 D、輪缸式 5盤(pán)式制動(dòng)器在重型汽車(chē)和小客車(chē)上采用的主要原因和作用是（ ）。 A、制動(dòng)力大 B、 安全可靠性好 C、制動(dòng)熱穩(wěn)定性能好 D、散熱 5氣壓制動(dòng)系的制動(dòng)氣壓由（ ）控制。 A、制動(dòng)控制閥 B、調(diào)壓器 C、氣筒氣壓 D、制動(dòng)氣空 5桑塔納轎車(chē)采用（ ）型雙管路液壓制動(dòng)系。 A、 X B、 H C、 HI D、 LL 5液壓感載比例閥依汽車(chē)載荷制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)后輪液壓的增長(zhǎng)率（ ）前輪。 A、逐漸減小 B、大于 C、小于 D、等于 5電子控制防抱死（ ABS）制動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，提高制動(dòng)過(guò)程中（ ），縮短制動(dòng)距 離，防止側(cè)滑和甩尾，安全性好。 A、方向穩(wěn)定性 B、轉(zhuǎn)向力矩 C、力 D、時(shí)間 5分電器中離心式調(diào)節(jié)器（ ）。 A、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角 B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)加大點(diǎn)火提前角 C、隨發(fā)動(dòng)負(fù)荷變化調(diào)整點(diǎn)火提角 D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角 5電容器由（ ）等組成。 A、接鐵片，錫箔，絕緣紙，引出線，絕緣板，導(dǎo)電片，殼體 B、接鐵片，錫箔，絕緣紙，引線，絕緣板，導(dǎo)電片，殼體，固體板 C、接片，錫箔，絕緣 紙，引出線，絕緣板，導(dǎo)電片，殼體，固定板 D、接鐵片，錫箔，絕緣紙，引出線，絕緣板，導(dǎo)電片，殼體，固定板 4 5發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)霍爾無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系可以產(chǎn)生（ ）的高壓電，擊穿火花塞間隙而點(diǎn)燃可燃混合氣。 A、 1179。 104 B、 3179。 104 C、 4179。 104 D、 2179。 104 5集