【正文】 D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～25（）Mpa以上時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分開(kāi),報(bào)警燈不亮。A、B、C、D、（）。A、隨機(jī)存儲(chǔ)器B、只讀存儲(chǔ)器C、中央處理器D、轉(zhuǎn)換器，用數(shù)字式萬(wàn)用表的（）擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。A、歐姆B、直流電壓C、兆歐D、交流電壓，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零92.（）的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，～。A、HFC12B、HFC13C、HFC14D、HFC134a、呼吸道和肺的是（）。A、COB、HCC、NOD、NO2 ，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的（）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正，若不符合要求，可用蒸餾水(過(guò)高時(shí)）（）(過(guò)低時(shí)）調(diào)整。A、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸、螺母的拆裝適宜選用（）。A、內(nèi)六角扳手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手，以下說(shuō)法正確的是（）。A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過(guò)程中檢查 D、無(wú)具體要求，將不能導(dǎo)致（）。A、車輛行駛跑偏B、無(wú)制動(dòng)C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)100.（）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障（）。A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好D、管路液壓低（）部分構(gòu)成。A、2B、3C、4D、5（）不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。A、前束過(guò)大、車輪外傾角、主銷后傾角變小 B、車架變形或鉚釘松動(dòng) C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)大，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為（A、2～4B、4～6C、6～8D、8～10)kV。（）噴油。A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、作功行程D、排氣行程 7，其中 表示（）。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于（）。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)（）。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)。當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于（）mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承總成。A、B、C、D、 ，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙 過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、減速不良（）。A、圓度B、圓柱度C、平面度D、粗糙度，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上 觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮（）對(duì)修理尺 寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向（）端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確，甲說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說(shuō)原因主要在主回路接觸盤的行程過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）mm。A、B、C、D、（）是制動(dòng)甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足（）級(jí)。A、mvB、vC、kvD、μ v，將油壓表接在供油管和（）之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器121.（）不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞，分電器軸與襯套的正常配合間隙為(。A、～B、～C、～D、～（）。A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動(dòng)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明（）。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)有故障125.（）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。)mm，最大 A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻126.（）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障127.（）會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。A、連桿軸承間隙過(guò)小B、連桿材質(zhì)不符合要求C、潤(rùn)滑系壓力過(guò)大D、邊桿軸承間隙過(guò)大,用（）測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計(jì)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（A、11B、12C、13D、14（）。A、打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大)V。，壓盤前移，膜片彈簧對(duì)壓盤的壓力將（）。A、減小B、增大C、不變D、消失，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的 燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（）V。A、5B、12C、24D、42（）。A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、行駛跑偏（）。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED （）。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過(guò)?。ǎ┛偝?，在FIAT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀 點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，煙度值排放應(yīng)小于（）FSN。A、B、C、D、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（）mm。A、B、C、D、若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）。A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒（）形密封圈。A、YB、VC、OD、唇形（）不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng)D、減振器損壞（）。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形（）。A、單一性B、機(jī)械性C、多樣性D、專一性（）。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無(wú)梁式，應(yīng)選擇（）。A、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行元件測(cè)試D、基本設(shè)定148.（）是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)高B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低C、汽車空氣阻力過(guò)大D、汽車坡道阻力過(guò)大，對(duì)于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)（）mm。A、80B、100C、120D、140，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在（）。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器，汽缸壓縮壓力的極限值為（）MPa，各缸壓力差應(yīng)小于（）MPa。A、B、C、D、 （）mm。A、B、C、D、153.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障,甲說(shuō)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說(shuō)：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說(shuō)法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確,應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（）s左右,以使自動(dòng)變速器油溫正常。A、10B、20C、30D、60（）。A、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形，踏板行程不得超過(guò)踏板全行程的（）。A、1/4B、2/4C、3/4D、7/8，管殼為正極的二極管是（）。A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管（）mm。A、B、C、D、160.（）不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車架變形，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場(chǎng)的強(qiáng)度。，應(yīng)檢查車輪定位。，即：間隙配合和過(guò)盈配合。、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。，而節(jié)儉則不宜提倡。+游標(biāo)刻度。“二極管”擋。+游標(biāo)刻度。、無(wú)卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。，常用的是前8個(gè)級(jí)別。，應(yīng)先斷開(kāi)電腦電源。、起動(dòng)系等部分。，高壓電路接通。,負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小,報(bào)警燈亮?！?、。，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場(chǎng)的強(qiáng)度。，功率越大，故壓縮比越高越好。,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。、起動(dòng)系等部分。，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。，說(shuō)明存電量足。，保證車輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)。，再用塞尺測(cè)量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)。第四篇：(二)拼死拼活背題，不如下載一個(gè)中級(jí)汽車維修工考試軟件 練習(xí)，高效快速，通過(guò)率百分之百！趕快來(lái)下載哦！下載地址：第五篇：2018年中級(jí)汽車維修工考試題庫(kù)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明（）。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞，不符合待人熱情要求的是（）。A、嚴(yán)肅待客，不卑拼死拼活背題，不如百度一下 中級(jí)汽車維修工考試系統(tǒng) 練習(xí)，輕輕松松通過(guò)考試不亢B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸，擺差超過(guò)（）mm，應(yīng)予冷壓校直。A、B、C、D、（），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系（）。A、45B、60C、75D、90，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道（）Ω。A、1400～2500B、2400～3500C、3400～4500D、4400～5500，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)（）。A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔9.（）用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。A、主調(diào)節(jié)閥B、手動(dòng)閥C、換擋閥D、單向閥（）。A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做（A、真空助力器B、真空增壓器)。C、空氣增壓器D、空氣助力器（）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞、R12（）等。A、R133B、R143C、R153D、R16314.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、搭鐵不良，只有（）行程是有效行程。A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣（）μ m。A、B、C、D、（）測(cè)量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺、（）、執(zhí)行器等組成。A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲(chǔ)器（）轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15176?！?0176。A、最小B、自由C、最大D、極限，差速器中的行星齒輪（）。A、只公轉(zhuǎn)B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于22.（）不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障。A、輪胎異常磨損B、后橋異響C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。A、11B、12C、13D、1424.（）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過(guò)短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路、螺母的拆裝適宜選用（）。A、內(nèi)六角扳手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。A、～B、～C、～D、～（）。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火，無(wú)著火征兆，油路故障是（）。A、混合氣濃B、混合氣稀