【正文】 B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、左側(cè)車門鎖開關(guān)故障，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有（）。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管116.（）導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn) C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞 D、排氣歧管襯墊損壞118.（）不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器（）。A、不能起動(dòng)B、怠速過高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。A、200B、400C、600D、800，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（）。A、20176。C、40176。（）。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計(jì)，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長(zhǎng)度成（），與導(dǎo)體的截面積成（）。A、前B、后C、第一道D、第二道，磨損極限為（）mm。A、B、C、D、說法正確的是（）。A、B、C、D、（）上。A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障（）來測(cè)量。A、B、C、D、應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。A、上鐵心B、下鐵心C、彈簧D、按鈕，煙度值排放應(yīng)小于（）FSN。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感（）時(shí)間。A、25～35B、45～55C、65～75D、95～105147.（）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值（）。A、1000B、1500C、1600D、2000（）。A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動(dòng)153.（）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）個(gè)檔位。A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)，可用數(shù)字式萬用表的（）點(diǎn)火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A、怠速B、中速C、加速D、減速，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體。。,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)。,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。說明存電量足。，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。、恒溫器等。A、制動(dòng)主缸回油閥密封不良B、制動(dòng)主缸出油閥彈簧過軟C、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞D、制動(dòng)踏板自由行程過小(拼死拼活背題，不如下載一個(gè)中級(jí)汽車維修工考試軟件 練習(xí)，高效快速，通過率百分之百！趕快來哦！飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）階段指的是總結(jié)階段。A、動(dòng)力式B、靜力式C、組合式D、動(dòng)力式、靜力式、組合式都不對(duì)（）的行駛里程為10000～15000Km。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺（）Ω。A、活塞銷松曠B、活塞磨損過大C、氣缸磨損過大D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、可逆式轉(zhuǎn)向器B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式（）。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞（）℃以上時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”（）和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡，不會(huì)導(dǎo)致（）。對(duì)于以上說法（A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，將油壓表接在供油管和（）之間。A、20B、15C、10D、5（）。B、10176。D、4176。)。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6（）上。A、I=U/RB、I=Ey（R＋r）C、I=U2/RD、I=E2/（R＋r），連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 D、無具體要求。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大?？捶ㄕ_的是（）。A、Tech—1B、C、電眼睛D、修車王 3500kg 的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤（）m。A、800～830B、700～740C、700～800D、800～850，將不能導(dǎo)致（）。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～25，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障，都可以看成是（）。A、軸B、徑C、側(cè)D、前后（）測(cè)量。A、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承，（）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、曲柄指銷式B、循環(huán)球式C、蝸輪蝸桿式D、齒輪齒條式，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為（）。30′B、30176。D、38176。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車架變形、失效的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄片磨損過量是其中之一。看法正確的是（）。A、低壓液體B、高壓液體C、低壓氣體D、固體46.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、制動(dòng)總泵B、制動(dòng)分泵C、制動(dòng)踏板D、推桿（）。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)50.（）是活塞銷松曠造成異響特征。A、故障診斷B、相同C、不同尺寸D、不同型號(hào)（）。A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同D、不確定，單格電壓應(yīng)在（）V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。乙說擰一圈，溫度變化1℃，一般在1/2～1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂擰。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障 的原因可能是傳動(dòng)皮帶過松。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機(jī)件組成。A、推桿B、凸輪軸C、正時(shí)齒輪D、氣門導(dǎo)管（）來測(cè)量。對(duì)于以上說法（）。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接，離合器將出現(xiàn)（）的故障。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí)（）兩種。A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。你認(rèn)為以上 觀點(diǎn)（）。A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸，差速器不起差速作用時(shí)，兩半軸（）。A、15176。C、45176。，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（）V。對(duì)于以上說法（）。A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲(chǔ)器，潤(rùn)滑油溫度不得越過室溫（）℃。A、20B、15C、10D、5（）是行駛中有異響的原因。A、抽真空B、充氟試漏C、加壓D、測(cè)試壓力77.（）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障（）屬于從動(dòng)橋。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀（）控制。A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良（）mm。A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙（）。A、mvB、vC、kvD、μ v，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置(后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表，要求員工遵紀(jì)守法是（）。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢)h91.（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、制動(dòng)液太臟或粘度過大B、制動(dòng)踏板自由行程過小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞93.（）用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、減速熄火D、飛車（）。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、2～3B、5～10C、12～15D、50～100（）176。A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動(dòng)跑偏，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。你認(rèn)為以上觀 點(diǎn)（）。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器102.（）用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接（）。A、B、C、D、（）。甲認(rèn)為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。丙認(rèn)為：液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣是其中之一。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)（）所允許的變動(dòng)量。A、3B、4C、5D、6，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（A、3B、5C、7D、9（）。D、橢圓形，發(fā)動(dòng)機(jī)在75的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，（）min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管，燃油壓力通過（）調(diào)節(jié)。A、抽真空B、充氟試漏C、加壓D、測(cè)試壓力116.（）只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、對(duì)稱度，會(huì)引起（）。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式，將油壓表接在供油管和（）之間。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50～70 KPa。A、鋼板彈簧B、軸C、車輪D、輪胎（）。A、100B、200C、500D、700，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置6～8h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部（）mm。A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方128.（）不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、變速桿B、撥叉C、自鎖裝置D、撥叉軸（）。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（A、11B、12C、13D、14)V。A、～B、～C、～D、～（）。A、貯氣筒B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)氣室D、制動(dòng)器136.（）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、桑塔那2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061汽車，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感（）級(jí)。A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔)mm。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、176。C、176。146.（）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、5B、10C、15D、20，將油壓表接在供油管和（）之間。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、燃油泵繼電器和（）均應(yīng)正常。A、B、C、D、（）。A、勵(lì)磁電流B、電樞電流C、充電電流D、點(diǎn)火電壓,甲說：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。對(duì)于以上說法（）。A、汽車長(zhǎng)期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位（）由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機(jī)件組成。A、2B、5C、8D、12,起動(dòng)前蓄電池電壓不小于（）V。A、20B、15C、10D、5，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的（），膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。176。,抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。后橫向傳出。，排氣消聲器有放炮聲，動(dòng)力不足。，