【正文】 均勻穩(wěn)定的正弦電壓波形。如果沒有信號電壓或信號電壓有缺損，應拆下傳感器作進一步的檢查?！　。?、ABS控制器的檢查　?。ǎ保z查ABS控制器線束插接器有無松動，連接導線有無松脫。　?。ǎ玻z查ABS控制器線束接插器各端子的電壓值、波形或輸出電阻，如果與標準值不符，與之相連的部件和線路正常，則應更換控制器后再試?！　。ǎ常┯锰鎿Q法檢驗?！　。?、制動壓力調(diào)節(jié)器的檢查　?。ǎ保┯脭?shù)字萬用表檢查電磁閥線圈的電阻，如果電阻無窮大或過小等，均說明電磁閥有故障。　?。ǎ玻┘与妷涸囼?，將制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥加上其工作電壓，看閥是否能正常動作。(二)、系統(tǒng)故障碼讀取和故障排除　　１、當ABS有故障時，儀表板上的ABS警告燈就會閃爍，或者是ABS計算機盒上的發(fā)光二極管（LED）閃爍并直接顯示故障代碼?！　。病⒉褰悠骰駻BS計算機盒上有關插孔跨接，使儀表板上的ABS燈閃爍來顯示故障碼；也可用X431電眼睛讀取故障碼?！　「鶕?jù)故障碼所顯示的故障部位結合系統(tǒng)部件的檢查結果確定維修措施或進行換件。五、項目評分標準項次配分1診斷與排除制動防抱死故障燈故障100總分100項目十四 診斷與排除前輪擺振故障一、實訓目標：A能力目標：能夠診斷與排除前輪擺振故障。B知識目標：掌握前輪擺振故障的診斷與排除方法。二、實訓資源（設備、材料、工量具等）小轎車1輛、輪胎動平衡機、四輪定位儀等三、實訓注意事項認真閱讀實訓室的安全管理條例與實訓守則規(guī)范，并且嚴格遵守實訓過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習慣。比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。拆卸時，零部件應分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯。嚴禁強拆強裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償。聽從教師安排，按照實訓指導書的步驟完成本次實訓，未經(jīng)老師批準許可下，不得擅自更改實訓項目與內(nèi)容。四、實訓步驟一、故障現(xiàn)象：汽車高速行駛時振擺的現(xiàn)象：汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動。二、故障原因：　　前輪定位角失準，前束過大；　　前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因引起動不平衡；　　前輪福變形式輪胎螺栓數(shù)量不等；　　傳動系統(tǒng)零部件安裝松動；　　傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；　　減報器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；刀車架變形、鉚釘松動或前軸變形。三、故障的診斷與排除：　　高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺。并引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發(fā)動機并逐步換人高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)，若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障；　　檢查前輪各定位角和前來是否符合要求，如失準應調(diào)整；　　架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；　　檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡；　　檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無松動等，性能不符合應更換。五、項目評分標準項次配分1診斷與排除前輪擺振故障100總分100項目十五 診斷與排除電控發(fā)動機怠速不良故障一、實訓目標：A能力目標：能夠診斷與排除電控發(fā)動機怠速不良故障。B知識目標：掌握電控發(fā)動機怠速不良故障診斷與排除的方法。二、實訓資源（設備、材料、工量具等）電控發(fā)動機1輛、試燈、萬用表、拆裝工具1套、解碼器等三、實訓注意事項認真閱讀實訓室的安全管理條例與實訓守則規(guī)范，并且嚴格遵守實訓過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習慣比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。拆卸時，零部件應分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯。嚴禁強拆強裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償聽從教師安排，按照實訓指導書的步驟完成本次實訓，未經(jīng)老師批準許可下，不得擅自更改實訓項目與內(nèi)容四、實訓步驟（一）故障現(xiàn)象　發(fā)動機啟動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉速過低，易熄火。　 （二）故障原因　　1. 進氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣?！　?. 空氣濾清器堵塞。　　3. 怠速控制閥或附加空氣閥工作不良?！　?. 空氣流量計有故障。　　5. EGR閥卡住常開，不能關閉?！　?. 怠速調(diào)整不當。　　7. 油路壓力太低?！　?. 噴油器霧化不良、漏油或堵塞?！　?. 火花塞不良?！　?0. 高壓線漏點或斷路?！　?1. 點火正時失準?！　?2. 氣缸壓縮壓力過低?！?（三）故障診斷與排除　　1. 先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會影響怠速工作的傳感器、執(zhí)行器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥等）有無故障?！　?. 檢查進氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸汽回收系統(tǒng)有無漏氣?！　?. 檢查怠速控制閥的工作是否正常。對于脈沖電磁閥式怠速控制閥，可在發(fā)動機運轉過程中拔下怠速控制閥接線插頭。如果發(fā)動機轉速無變化，說明怠速控制閥或控制電路有故障，應檢修電路或更換怠速控制閥?！　?. 怠速時逐個拔下各缸高壓線，檢查發(fā)動機轉速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高壓線時，發(fā)動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器有無故障，噴油器控制電路有無短路?！　?. 檢查高壓火花。如火花太弱，則應檢查點火系統(tǒng)?！　?. 拆檢各缸火花塞，檢查電極有無磨損過甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。　　7. 檢查各缸高壓線，如高壓線外表有漏點或擊穿的痕跡，或用萬用表測量高壓線，其電阻大于25k，說明高壓線損壞，應更換?！　?. 檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應為250kPa左右。如燃油壓力太低，則應檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動燃油泵、燃油濾清器。　　9. 按規(guī)定的程序，調(diào)整發(fā)動機怠速?！　?0. 檢查空氣流量計?！　?1. 仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應拆檢、清洗或更換噴油器?！　?2. 檢查氣缸壓縮壓力，則應拆檢發(fā)動機?！　?3. 檢查、調(diào)整氣門間隙。如上述檢查均正常，可拆檢、清洗各缸噴油器。如發(fā)現(xiàn)某個噴油器霧化不良或有漏油，經(jīng)清洗后仍不能恢復正常，則應更換該噴油器。最后檢查發(fā)動機電腦。二、冷車怠速不穩(wěn)、易熄火　 （一）故障現(xiàn)像　發(fā)動機冷車運轉時怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復正常?！?（二）故障原因　　1. 附加空氣閥故障?！　?. 怠速控制閥故障?！　?. 冷卻液溫度傳感器故障?！　?. 噴油器霧化不良或堵塞?！?（三）故障診斷與排除　　1. 進行故障自診斷，檢查有無故障碼。如有，則按顯示的故障碼查找故障原因?！　?. 檢查附加空氣閥。拆下附加空氣閥，檢查在冷車狀態(tài)下附加空氣閥的閥門是否開啟。如有異常，則應更換?！　?. 檢查怠速控制閥。熄火后拔下怠速控制閥線束插頭，待發(fā)動機啟動后再插上。如果發(fā)動機轉速沒有變化，說明怠速控制閥不工作，應檢查控制電路或拆檢怠速控制閥?！　?. 測量冷卻液溫度傳感器?！　?. 拆檢、清洗各缸噴油器、檢查清洗后的噴油器工作情況，如有霧化不良、漏油或噴油量不符合標準，應更換。三、熱車怠速不穩(wěn)或熄火　 （一）故障現(xiàn)象　發(fā)動機冷車時怠速正常，熱車后怠速不穩(wěn)，怠速轉速過低或熄火?！?（二）故障原因　　1. 怠速調(diào)整過低?！　?. 冷卻液溫度傳感器有故障?！　?. 怠速控制閥有故障?！　?. 火花塞或高壓線不良。　　5. 電腦搭鐵不良?！　?. 氧傳感器有故障或失效。　 （三）故障診斷與排除　　1. 故障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障碼查找故障原因?！　?. 按正確的程序，檢查發(fā)動機的初始怠速轉速。若轉速過低，則應按規(guī)定程序調(diào)整?！　?. 檢查冷卻液溫度傳感器?！　?. 檢查怠速控制閥有無工作。　　5. 檢查各缸火花塞情況，視情況更換火花塞或調(diào)整火花塞間隙?！　?. 測量各缸高壓線電阻，若阻值大于25k?，或高壓線外表有漏點或擊穿的痕跡，則應更換高壓線?！　?. 檢查電腦搭鐵線及發(fā)動機機體是否搭鐵良好?？稍诖蜷_點火開關后，測量電腦搭鐵線（或故障診斷座內(nèi)搭鐵線、發(fā)動機機體）和電瓶負極之間的電壓。若該電壓大于1V，說明電腦搭鐵線或發(fā)動機搭鐵不良?？蓹z查搭鐵線的接地端有無松動或銹蝕，也可重新引一條搭鐵線。四、熱車怠速過高　 （一）故障現(xiàn)象　 發(fā)動機冷車時能正?？斓∷龠\轉，但熱車后仍保持快怠速，導致怠速轉速過高?！?（二）故障原因　　1. 節(jié)氣門卡滯或關閉不嚴?！　?. 怠速調(diào)整不當?！　?. 附加空氣閥故障。　　4. 怠速控制閥卡滯或控制電路故障?！　?. 冷卻液溫度傳感器故障?！　?. 空調(diào)開關，動力轉向器壓力開關有故障?！　?. 曲軸箱強制通風閥故障?！　?. 進氣系統(tǒng)中有漏氣?！　?. 發(fā)電機充電電壓過低?！?（三）故障診斷與排除　　怠速轉速過高是由怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤引起的。造成怠速轉速過高的原因有進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計/進氣壓力傳感器故障，開關信號故障，怠速控制閥故障，節(jié)氣門體故障，噴油器故障，真空漏氣，發(fā)動機控制單元故障或匹配設定不當?shù)取Ｅ懦l(fā)動機怠速異常過高的故障時，應執(zhí)行以下步驟?！　?. 檢查怠速時節(jié)氣門是否全關閉，節(jié)氣門拉索無卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關閉的方向扳動，如果發(fā)動機怠速能下降至正常轉速，說明節(jié)氣門卡滯關閉不嚴。若節(jié)氣門拉索卡滯，應更換拉索；若節(jié)氣門軸卡滯，應拆卸、清洗節(jié)氣門體?！　?. 按該發(fā)動機的規(guī)定程序，重新調(diào)整怠速，對發(fā)動機電腦重新設定。所謂對發(fā)動機電腦進行重新設定，即清除發(fā)動機電腦中的故障記憶，讓其重新學習怠速。對于大多數(shù)電控發(fā)動機，當發(fā)動機達到正常溫度，怠速閥全關時，基本怠速轉設為（500加減50）轉/分鐘。如調(diào)整、設定無效、則應做進一步的檢查。　　3. 檢查進氣系統(tǒng)管接頭、真空軟管等處有無漏氣?！　?. 進行故障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障碼查找故障原因。有條件可進一步讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，主要觀察發(fā)動機的負荷信號、怠速控制閥開度或控制步數(shù)、發(fā)動機進氣系統(tǒng)壓力信號、冷卻液溫度信號、各開關信號等?！　?. 檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后，發(fā)動機怠速轉速恢復正常，則說明冷卻液溫度傳感器有故障，向電腦輸入過低的冷卻液信號。值得注意的是：在拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后，發(fā)動機故障警告燈會亮起，此時電腦的失效保護功能起作用，自動將冷卻液溫度設定為80度。在重新插上冷卻液溫度傳感器線束插頭后，電腦仍或留下冷卻液溫度傳感器的故障碼。對此，可接上電腦檢測儀將故障碼清除，或在發(fā)動機熄火后拆下發(fā)動機電腦熔絲，持續(xù)約30秒，以消除電腦中的故障碼?！　?. 用鉗子將包上軟布的曲軸箱強制通風閥軟管夾緊。如果發(fā)動機轉速隨之下降，則說明曲軸箱強制通風閥在怠速時漏氣，使發(fā)動機進氣量過大，影響怠速，應更換曲軸箱強制通風閥?！　?. 檢查附加空氣閥。用鉗子將包上軟布的附加空氣閥進氣軟管夾緊。如果發(fā)動機怠速轉速能隨之下降至正常轉速，則說明附加空氣閥在熱車后不能關閉，應檢查附加空氣閥電源線路是否正常。如正常，則應更換附加空氣閥?！　?. 檢查怠速控制閥。在發(fā)動機熄滅后拔下怠速控制閥線束插頭，待啟動后再插上。如果發(fā)動機隨之變化，說明怠速控制閥工作正常；否則，應檢查控制線路或更換怠速控制閥?！　?. 在打開空調(diào)開關后或轉動轉向盤時，如果發(fā)動機轉速沒有進一步升高，說明怠速自動控制系統(tǒng)有故障，應檢查空調(diào)開關，動力轉向壓力開關及怠速自動控制線路?！　?0. 如果電瓶電壓長時間過低，發(fā)動機怠速轉速也會偏高所以應測量發(fā)電機充電電壓，若低于12V,應檢修充電系統(tǒng)。五、怠速上下波動　 （一）故障現(xiàn)象　怠速時發(fā)動機轉速不斷地上下波動。　 （二）故障原因　　1. 怠速開關調(diào)整不當，在怠速時開關不閉合?！　?. 噴油器霧化不良或堵塞。　　3. 空氣流量計有故障。　　4. 怠速控制閥或怠速控制電路有故障?！　?. 冷卻液溫度傳感器信號不正確。　　6. 氧傳感器失效或反饋控制電路有故障。　 （三）故障診斷與排除　　。要特別注意有無怠速開關、冷卻液溫度傳感器、空氣流量計、氧傳感器、怠速控制閥的故障碼。如有故障碼，應檢查相應的傳感器及控制電路?！　。瑱z查發(fā)動機各缸工作是否均勻。如果拔下某缸高壓線或噴油器線束插頭時，發(fā)動機轉速下降不明顯，說明該缸工作不良，應拆檢該缸火花塞和噴油器?！　?，若節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)的怠速開關在節(jié)氣門全關時不能閉合應從新調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器?！　?，可以通過測量冷卻液溫度傳感器，若冷卻液溫度傳感器傳給發(fā)動機電腦的冷卻液溫度數(shù)值和實際冷卻液溫度不符，說明冷卻液溫度傳感器有故障應更換。　　、示波器檢查空氣流量計，如有異常應更換。　　，拔下怠速閥線束插頭。如果怠速上下波動現(xiàn)象消失，但隨之怠速不穩(wěn)現(xiàn)象加劇，說明怠速控制閥工作正常，噴油系統(tǒng)有故障。如果怠速波動現(xiàn)象不變，則說明怠速控制閥工作不良或不工作。對此，應檢查怠速控制閥線束插頭處有無脈沖電信號，若無電信號，則說明怠速控制閥卡住，應拆檢怠速控制閥或更換怠速控制閥。造成怠速上下波動、喘車的故障原因基本與怠速抖動不穩(wěn)的故障原因相同，但怠速控制閥故障、真空漏氣、點火正時不正確和廢氣再循環(huán)閥在怠速時不能關閉是發(fā)動機怠速喘車的主要原因。六、使用空調(diào)或轉向時怠速不穩(wěn)、熄火　　(一)故障現(xiàn)象　　　在發(fā)動機怠速運轉時使用空調(diào)，或汽車轉向時怠速過低、不穩(wěn)，甚至熄火，關閉空調(diào)或汽車直行時怠速運轉正常。