物流師三級(jí)模擬試題-資料下載頁
2025-08-04 18:38本頁面
【正文】 多變的時(shí)常需求無法作出敏捷的響應(yīng)E、適應(yīng)品種變化能力差，拼箱交付的交接方式是（ ABCE ）。A、門到門 B、場(chǎng)到場(chǎng) C、門到場(chǎng)D、站到站 E、場(chǎng)到門（ ABD ）特征。A、小而全 B、大而全 C、橫向一體化D、縱向一體化 E、自產(chǎn)自銷（ ABCDE ）。A、使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)B、將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上C、企業(yè)資源得到更加有效的利用D、得益于第三方物流提供者的核心經(jīng)營能力E、使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（ ABCE ）。A、供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的系統(tǒng)化管理 B、生產(chǎn)兩端的資源優(yōu)化管理C、不確定性需求的信息共享管理 D、“橫向一體化”的管理思想E、快速的決策管理（ ABCDE ）的集成，才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)調(diào)作業(yè)的目標(biāo)。A、物流 B、信息流 C、資金流D、工作流 E、組織流（ ABCDE ）等內(nèi)容外，還有在貨物裝上船后由理貨人員填寫的貨物裝船的日期、裝艙位置、實(shí)裝貨物數(shù)量以及理貨人員的簽名等各項(xiàng)內(nèi)容。A、托運(yùn)人名稱 B、編號(hào) C、船名D、目的港 E、貨物的詳細(xì)情況，可以證明收到貨物的（ ABCDE ），同時(shí)承運(yùn)人也將按提單記載在目的港交付貨物。A、種類 B、數(shù)量 C、標(biāo)志D、外表狀況 E、時(shí)間（貨物裝船的時(shí)間）（ ABC ）。A、是承運(yùn)人的一張物權(quán)憑證 B、是運(yùn)輸合同的證明C、相當(dāng)于貨物的收據(jù) D、相當(dāng)于到貨通知單E、是提貨單，可將提單劃分為（ CD ）。A、清潔提單 B、不清潔提單 C、已裝船提單D、收貨待運(yùn)提單 E、直達(dá)提單，可將提單劃分為（ AB ）。A、清潔提單 B、不清潔提單 C、已裝船提單D、收貨待運(yùn)提單 E、直達(dá)提單，提單的種類有（ BCD ）。A、清潔提單 B、記名提單 C、提示提單D、不記名提單 E、預(yù)借提單（ ABCDE ）來獲得時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。A、加強(qiáng)信息交流 B、提高運(yùn)送速度 C、加快交貨、發(fā)送時(shí)間D、加快響應(yīng)時(shí)間 E、減少產(chǎn)品生產(chǎn)和交貨的提前期（ ABCDE ）方面進(jìn)行衡量和考察。A、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)施 B、價(jià)格 C、質(zhì)量D、聲譽(yù) E、業(yè)務(wù)范圍，充實(shí)信息網(wǎng)可以（ BCD ）。A、增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力 B、提高管理精度 C、實(shí)現(xiàn)物流最優(yōu)化D、削減物流成本 E、實(shí)現(xiàn)信息共享、高效的物流服務(wù)并取得豐富的利潤，必須具備的基本條件有（ ABCDE ）。A、物流目標(biāo)系統(tǒng)化 B、物流組織網(wǎng)絡(luò)化 C、物流信息電子化D、物流作業(yè)規(guī)范化 E、物流業(yè)務(wù)眼市場(chǎng)化（ BCDE ）。A、供應(yīng) B、生產(chǎn)計(jì)劃 C、物流D、需求 E、服務(wù)（ ACD ）。A、提高用戶服務(wù)水平B、提高企業(yè)生產(chǎn)效率C、降低總的交易成本D、尋求提高用戶服務(wù)水平與降低總的交易成本兩個(gè)目標(biāo)的平衡E、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力（ ABCDE ）。A、合作協(xié)商機(jī)制 B、信用機(jī)制C、績(jī)效評(píng)價(jià)與利益分配機(jī)制 D、激勵(lì)與約束機(jī)制E、監(jiān)督預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，下列說法正確的有（ ABCE ）。A、是現(xiàn)代科技條件下、產(chǎn)品及其豐富的條件下發(fā)展起來的管理理念B、供應(yīng)鏈管理將各個(gè)企業(yè)獨(dú)立的信息化孤島連接起來C、在供應(yīng)鏈上建立跨企業(yè)的協(xié)作D、追求核心企業(yè)的利益最大化E、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間作為貿(mào)易伙伴、臺(tái)車及電動(dòng)機(jī)等設(shè)備的憑證稱為（ AD ）。A、設(shè)備交接單 B、堆場(chǎng)收據(jù) C、空箱交接單D、設(shè)備收據(jù) E、港站收據(jù)，發(fā)票可分為（ BC ）。A、進(jìn)口發(fā)票 B、商業(yè)發(fā)票 C、海關(guān)發(fā)票D、出口發(fā)票 E、保險(xiǎn)發(fā)票（ BDE ）。A、一個(gè)承運(yùn)人 B、以集裝箱為運(yùn)輸單元C、多張貨運(yùn)單證 D、將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)組合E、將貨物從一國境內(nèi)運(yùn)至另一國境內(nèi)（ ABCDE ）。A、海運(yùn)運(yùn)費(fèi) B、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi) C、拼箱服務(wù)費(fèi)D、集散運(yùn)輸費(fèi) E、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)
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