高級物流師理論模擬試題-資料下載頁
2025-03-26 05:47本頁面
【正文】 ） 7在運輸合同中，從承運貨物時起至貨物交付收貨人時止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞時，按下列規(guī)定賠償（ AB ）。，由承運人和保險公司按規(guī)定賠償，一律由承運人按聲明價格賠償，而不問實際損失是多少，實際損失低于聲明價格的，按實際損失賠償，余則按聲明價格賠償、保險的情形下，均應(yīng)由承運人按貨物的實際損失賠償7ECR系統(tǒng)構(gòu)筑所采用的營銷技術(shù)主要有（ AB ）。 7集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，也就是最小集裝尺寸，它可以從（ ABCD ）按倍數(shù)或公約數(shù)系列推導(dǎo)出來。1000mm 800mm 400mm 1100mm7物流戰(zhàn)略定位是以（ BCD ）為主要出發(fā)點。 7定量訂貨法是一種基于物資數(shù)量的訂貨法，它主要靠控制（ BD ）等參數(shù)來控制訂貨進貨，達到既最好地滿足用戶需求，又使經(jīng)營總費用最低的目的。A. 訂貨時間 C. 訂貨地點 D. 訂貨批量80、物流信息系統(tǒng)總體規(guī)劃是系統(tǒng)開發(fā)的基礎(chǔ)階段，分為（ ABC ）等步驟。 B. 定義管理目標(biāo) 得分評卷人三、判斷題：(第81－100題，每題1分，共20分。對下面的敘述，你認(rèn)為正確的，請在試題后面的括號內(nèi)打“√”錯誤的打“”)81. 對于一般小型項目，可簡單地確定投資機會，分析有關(guān)問題，并不一定要做機會研究和初步可行性研究。（ √ ）8物流中心與配送中心的功能相似，但配送中心的輻射范圍大，處理的對象為大批量、批次少、品種少的商品，物流中心是配送中心下游的概念。（ ）8物流延遲是地理上的延遲，它的基本概念是在物流網(wǎng)絡(luò)中，設(shè)計幾個主要倉庫，根據(jù)預(yù)測結(jié)果儲存必要的物品，不考慮過早地在消費地點存放物品，特別是價格高的物品。一旦接到訂單，從中央倉庫啟動物流程序，把物品送往客戶所在地的倉庫或直接快運給客戶。(√ )84. 在多層次配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，所有物流中心或配送中心只是充當(dāng)物品中轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)點，而不是商品的儲存點，因此多層次的配送系統(tǒng)不會增加庫存量。( )8. 物流柔性化就是要以顧客的物流需求為中心，對顧客的需求做出快速反應(yīng)，即使調(diào)整物流作業(yè)，同時可以有效地控制物流成本。（ √ ）8 差異化營銷策略導(dǎo)致物流朝著多品種、小批量方向發(fā)展，物流管理和物流作業(yè)的難度增加，物流成本上升。（ √ ）8線路與接點相互關(guān)系、相對配置以及其結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式不同，就形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)。（ √ ）8物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或兩個以上的企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己的物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的松散型的網(wǎng)絡(luò)組織。（√ ）8農(nóng)產(chǎn)品物流與紡織品物流都追求商品傳遞的時效性，它的物流運作模式和物流設(shè)施是一樣的。（ ）90、快速反映是企業(yè)以滿足顧客要求和最大限度降低物流過程費用為原則，能及時作出準(zhǔn)確反應(yīng)，使提供的物品或服務(wù)流程達到最佳化的一種供應(yīng)鏈管理策略。（ ）9安全庫存在一般情況下是由需求速度和需求時間決定的。（ √ ）9物流分公司是根據(jù)商業(yè)與物流分離體制建立起來的，是站在整個企業(yè)的觀點，以物流管理效率化和降低費用作為第一目標(biāo)的。（ √ ）9供應(yīng)鏈管理是“縱向一體化”思想的一個典型代表，“大而全”“小而全”是“橫向一體化”思想的典型代表。（ ）9季節(jié)變動趨勢分析是利用歷史資料、過去的經(jīng)驗值，找出各種可能的變動趨勢或周期性變化，為后續(xù)資料的分析做準(zhǔn)備（ ）9訂單量(EN)分析主要是了解訂單別訂購品項數(shù)的分布。（ √ ）9物流是緊隨商流之后的商品的空間和時間的轉(zhuǎn)移，通過物流活動實現(xiàn)商品的價值和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，體現(xiàn)的是商品的社會屬性。（ ）9 物流系統(tǒng)規(guī)劃屬于物流項目的總體規(guī)劃，是可行性研究的一部分；而物流系統(tǒng)設(shè)計則屬于項目初步設(shè)計的一部分內(nèi)容。（√ ）9對企業(yè)物流系統(tǒng)進行新的構(gòu)筑，企業(yè)的整個流程不必從進行“再造”。( )9 國家一級的物流系統(tǒng)規(guī)劃著重于地區(qū)物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流結(jié)點以及綜合的物流園區(qū)規(guī)模和布局的規(guī)劃。( )100、物流系統(tǒng)模式的表現(xiàn)形態(tài)是物流據(jù)點與線路的組合，其內(nèi)在精髓是組合后的物流系統(tǒng)運行機制，物流系統(tǒng)模式的設(shè)計依據(jù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的目的。( √ )8T8F8T8F8T8T8T8T8F90、F9T9T9F9F9T9F9T9F9F100、T11 /
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