物流師三級模擬試題(參考版)
2024-08-15 18:38本頁面
【正文】 A、一個承運人 B、以集裝箱為運輸單元C、多張貨運單證 D、將不同的運輸方式有機(jī)組合E、將貨物從一國境內(nèi)運至另一國境內(nèi)（ ABCDE ）。A、設(shè)備交接單 B、堆場收據(jù) C、空箱交接單D、設(shè)備收據(jù) E、港站收據(jù)，發(fā)票可分為（ BC ）。A、合作協(xié)商機(jī)制 B、信用機(jī)制C、績效評價與利益分配機(jī)制 D、激勵與約束機(jī)制E、監(jiān)督預(yù)警與風(fēng)險防范機(jī)制，下列說法正確的有（ ABCE ）。A、供應(yīng) B、生產(chǎn)計劃 C、物流D、需求 E、服務(wù)（ ACD ）。A、增強(qiáng)市場應(yīng)變能力 B、提高管理精度 C、實現(xiàn)物流最優(yōu)化D、削減物流成本 E、實現(xiàn)信息共享、高效的物流服務(wù)并取得豐富的利潤，必須具備的基本條件有（ ABCDE ）。A、加強(qiáng)信息交流 B、提高運送速度 C、加快交貨、發(fā)送時間D、加快響應(yīng)時間 E、減少產(chǎn)品生產(chǎn)和交貨的提前期（ ABCDE ）方面進(jìn)行衡量和考察。A、清潔提單 B、不清潔提單 C、已裝船提單D、收貨待運提單 E、直達(dá)提單，提單的種類有（ BCD ）。A、是承運人的一張物權(quán)憑證 B、是運輸合同的證明C、相當(dāng)于貨物的收據(jù) D、相當(dāng)于到貨通知單E、是提貨單，可將提單劃分為（ CD ）。A、托運人名稱 B、編號 C、船名D、目的港 E、貨物的詳細(xì)情況，可以證明收到貨物的（ ABCDE ），同時承運人也將按提單記載在目的港交付貨物。A、供應(yīng)鏈協(xié)同運作的系統(tǒng)化管理 B、生產(chǎn)兩端的資源優(yōu)化管理C、不確定性需求的信息共享管理 D、“橫向一體化”的管理思想E、快速的決策管理（ ABCDE ）的集成，才能實現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)調(diào)作業(yè)的目標(biāo)。A、小而全 B、大而全 C、橫向一體化D、縱向一體化 E、自產(chǎn)自銷（ ABCDE ）。A、增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)B、要承擔(dān)喪失時常時機(jī)的風(fēng)險C、有限的資源消耗在眾多的經(jīng)營領(lǐng)域中，企業(yè)難以形成突出的核心優(yōu)勢D、對于復(fù)雜多變的時常需求無法作出敏捷的響應(yīng)E、適應(yīng)品種變化能力差，拼箱交付的交接方式是（ ABCE ）。A、物流效率 B、物流服務(wù)水平 C、企業(yè)規(guī)模D、企業(yè)信息化程度 E、物流系統(tǒng)效果，用戶的需求拉動是供應(yīng)鏈中（ ABC ）運作的驅(qū)動源。A、增進(jìn)長期合同關(guān)系 B、提高交貨速度 C、縮短采購周期D、增加存貨周轉(zhuǎn)率 E、提升公司國際知名度，這種區(qū)別的關(guān)鍵點在于（ BC ）。A、商品條形碼 B、Code39碼 C、儲運條形碼D、EAN128碼 E、ITF交叉二五碼（ ABCE ）。A、誤差小 B、誤差大 C、 時間長D、時間省 E、人力成本低（ ABCD ）。A、對流運輸 B、相向運輸 C、交叉運輸D、迂回運輸 E、混合運輸（ ABD ）。A、輸入速度快 B、準(zhǔn)確度高 C、成本低D、可靠性強(qiáng) E、非接觸式讀取，需求又可劃分成（ CD ）。A 有利于配送企業(yè)科學(xué)地安排車輛和司乘人員B、便于實施共同配送C、有利于降低配送成本D、有利于用戶安排接貨E、有利于用戶獲得低價格，屬于不合理運輸?shù)氖牵?ABD ）。A、商務(wù)活動 B、加工活動 C、物流活動D、銷售活動 E、客戶服務(wù)（ ABCDE ）。A、成本加利潤 B、成本加利息 C、費用加利息 D、費用加利潤，外國貨物的保稅期一般最長為（ B ）年，在這個時期中可存放在保稅倉庫中。A、從貨物裝上船時起到貨物卸下船時止B、從貨物裝上船時起到交付貨物時止C、從收到貨物時起到交付貨物卸下船時止D、從收到貨物時起到交付貨物時止“貨主要向承運人保證集裝箱和箱內(nèi)貨物的裝載適合于運輸?shù)囊?，“則它應(yīng)屬于（ B ）條款。該單證除用作劃分責(zé)任的依據(jù)外，主要可用作索賠的參考資料。A、裝貨單 B、收貨單 C、載貨清單 D、裝箱單75.（ D
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