物流師三級(jí)試題精選---之二10月6日-資料下載頁(yè)
2025-08-04 17:37本頁(yè)面
【正文】 考慮。二、3BGB物流成本分析1）（）是購(gòu)買材料而發(fā)生的貨幣支出成本。 B. 采購(gòu)成本 C. 物料成本 D. 差旅成本2）以下關(guān)于定量訂貨技術(shù)的論述不正確的是（）。B. 定量訂貨技術(shù)實(shí)施步驟第一步是確定訂貨點(diǎn)和訂貨批量 D. 當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)，發(fā)出訂貨3）每單位重量的運(yùn)輸成本隨貨物的密度的增加而（） B. 下降 C. 不變 D. 不確定1）采購(gòu)成本不僅包括采購(gòu)物料的價(jià)格，還包括（）。 B. 采購(gòu)業(yè)務(wù)費(fèi)用 C. 因采購(gòu)而帶來(lái)的庫(kù)存持有成本 D. 因采購(gòu)不及時(shí)而帶來(lái)的缺貨成本2）降低采購(gòu)成本的方法有（）。 B. 目標(biāo)成本法 C. 標(biāo)桿法 3）運(yùn)營(yíng)車輛的折舊，可以按照（）折舊。 B. 按使用年限 C. 按修理費(fèi)用 D. 按車輛行駛里程4）下列屬于倉(cāng)儲(chǔ)成本的有（）。 B. 修理費(fèi) C. 折舊費(fèi) D. 工資和福利費(fèi)1）庫(kù)存控制管理者中有定量訂貨法和定期訂貨法兩種。2）運(yùn)輸成本中的車輛燃料費(fèi)是屬于固定成本。3）保險(xiǎn)儲(chǔ)備量越大企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本越高，因此，保險(xiǎn)儲(chǔ)備量應(yīng)越低越好。 第十節(jié) 物流信息管理一、3BHA 物流信息處理1）信息是加工和處理以后的（），它揭示數(shù)據(jù)內(nèi)的含義。 B. 資料 D. 數(shù)字2）在企業(yè)內(nèi)部，通過(guò)信息系統(tǒng)的建設(shè)，可以降低企業(yè)內(nèi)部溝通的時(shí)間和（），使決策者能做出相對(duì)于全盤(pán)的統(tǒng)籌規(guī)劃。 C. 流程 D 工作3）二維條碼可以分為（）和矩陣式兩種二維條碼。 C. 交替式 4）（）的含義是指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟(jì)信息通過(guò)電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在單位的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動(dòng)交換和處理。 D. EAS1）全球定位系統(tǒng)是利用（）對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng)。 B. 地面控制部分 C. 信號(hào)發(fā)射器 D. 信號(hào)接收機(jī)2）綜合信息的多種含義，從企業(yè)管理的角度來(lái)看，信息具有以下重要特征：（）。 D. 可傳遞、可存貯、可共享，時(shí)效性3）選EDI系統(tǒng)的要素（）。 B. EDI 數(shù)據(jù)的格式化 C. EDI 軟件及硬件 1）信息不具備目的性。2）通常對(duì)條碼的識(shí)讀采用三種類型的條碼閱讀器：光筆、CCD、激光。二、3BHB 物流信息系統(tǒng)1）物流信息系統(tǒng)是企業(yè)物流信息系統(tǒng)的一類，是企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理思想和理念，以（）為支撐所開(kāi)發(fā)的信息系統(tǒng)。 B. 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) C. 信息技術(shù) D. EDI技術(shù)2）我們可以從（）、軟件產(chǎn)品、管理系統(tǒng)這三個(gè)層次給出ERP的定義。 B. 管理人員 C. 管理部門(mén) D. 管理對(duì)象1）物料管理中將物料的需求分為（）。 B. 組織需求 C. 從屬需求 D. 集團(tuán)需求2）早期的企業(yè)資源主要是指有形的資產(chǎn)，包括（）。 C. 專利 D. 廠房1）隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，物流信息系統(tǒng)正在向系統(tǒng)功能的大型化這一個(gè)方向發(fā)展
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1