【正文】 ，這為我國汽車鋁擠壓材行業(yè)提供了良好的發(fā)展機會。 不利因素 （1）行業(yè)競爭激烈 我國汽車鋁擠壓材生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較多，競爭激烈，特別是近幾年隨著中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，很多國際汽車鋁擠壓材生產(chǎn)企業(yè)都紛紛通過獨資、合資等多種方式進入中國汽車鋁擠壓材市場。這些國際汽車鋁擠壓材生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)技術已經(jīng)比較成熟，實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，配備國際先進水平的實驗和檢測及生產(chǎn)設備，加劇了行業(yè)內(nèi)的競爭程度。 （2）行業(yè)技術創(chuàng)新有待提高 汽車鋁擠壓材技術要求較高，特別是要生產(chǎn)行業(yè)高端產(chǎn)品就必須有雄厚的技術基礎。國外先進汽車鋁擠壓材企業(yè)圍繞高新技術的發(fā)展，把研究和開發(fā)“高、精、尖”汽車鋁擠壓材產(chǎn)品放在培育企業(yè)核心競爭能力的重要位置。但技術創(chuàng)新是一種風險投資，回報不確定，加上國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)存在著重銷售、輕技術的思想，不愿在技術創(chuàng)新方面投資，往往依靠外來技術。而且很多企業(yè)通過技術轉移等方式獲得技術后消化吸收和再開發(fā)的能力也相當薄弱。 因此，雖然近幾年來，我國汽車鋁擠壓材總產(chǎn)量迅速上升，在技術方面也不斷取得突破，但技術含量和附加值高的產(chǎn)品比例仍然偏低，低端同質產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，行業(yè)整體技術創(chuàng)新能力有待提高。 （3）受上下游行業(yè)市場變動影響較大 產(chǎn)業(yè)鏈的高度關聯(lián)性使得汽車鋁擠壓材行業(yè)極易受到上下游行業(yè)影響，特別是下游汽車行業(yè)影響，一旦下游汽車行業(yè)發(fā)展受阻，汽車鋁擠壓材行業(yè)必然會受到影響。上游行業(yè)鋁錠的供給變化和價格波動也會對鋁擠壓材行業(yè)帶來一定的影響。 （4）新材料沖擊 汽車原材料市場上的“鋁進鋼退”的趨勢將鋼鐵行業(yè)的市場份額嚴重壓縮，鋼鐵行業(yè)對于鋁材的沖擊不會坐以待斃，很多汽車鋼材供應商已經(jīng)加大對輕量化鋼材的研發(fā)力量；鎂合金、鈦合金材料也正以優(yōu)良的性能成為一種可替代的新材料；而制造成本遠遠低于鋁材工業(yè)的塑料行業(yè)也會對鋁材行業(yè)產(chǎn)生沖擊。 九、進入本行業(yè)的主要壁壘 政策壁壘 國家發(fā)改委于2007年10月頒布實施了《鋁行業(yè)準入條件》，對進入鋁行業(yè)（包含鋁材加工行業(yè)，汽車鋁擠壓材加工行業(yè)）的生產(chǎn)規(guī)模、工藝和裝備、能源消耗、資源消耗及綜合利用等均提出了較高的要求，設定了一定的準入門檻。例如《鋁行業(yè)準入條件》規(guī)定新建單一品種鋁擠壓材加工項目生產(chǎn)能力必須達到5萬噸/年以上；新建加工企業(yè)鋁加工材金屬消耗要低于1,025公斤/噸，其中鋁型材金屬消耗要低于1,015公斤/噸；鋁加工材綜合成品率要高于75%，其中型材加工成品率高于88%。 客戶認證壁壘 整車廠為了保證整車質量實行汽車零部件供應商資格認證，進而引致汽車零部件供應商對汽車鋁擠壓材供應商進行資格認證。而資格認證通常涵括質量管理體系審核和產(chǎn)品認可，其中，質量管理體系審核即指按照汽車行業(yè)通行的ISO/TS 16949體系審核，要求很高；產(chǎn)品認可特指整車跑車試驗，認證周期較長。通過資格認證的汽車鋁擠壓材供應商將與汽車零部件廠商建立起長期、穩(wěn)定的供應關系?？蛻粽J證壁壘在很大程度上限制了潛在競爭者的進入。 技術工藝壁壘 汽車鋁擠壓材行業(yè)的技術工藝壁壘主要來源于以下兩方面：（1）差異化壁壘，汽車鋁擠壓材在原輔料質量、鋁合金化學成份配比、鋁熔體變質處理術、鋁熔體凈化處理術、合金棒材的均質化處理、擠壓模具的可靠性、成品表面質量、性能及尺寸公差等方面相較于其它工業(yè)鋁擠壓材差異明顯，進入門檻較高；（2）創(chuàng)新性壁壘，汽車鋁擠壓材對于生產(chǎn)工藝及化學成份控制等要求較高，化學成份控制決定了半成品的質量，而生產(chǎn)工藝特別是擠壓工藝、表面熱處理、均質化等進一步強化了產(chǎn)品的質量。同時汽車鋁擠壓材行業(yè)在中國屬于新興行業(yè)，行業(yè)標準尚未形成系統(tǒng)，特別是新產(chǎn)品標準，因此很多企業(yè)在研制成功新產(chǎn)品時就將自己企業(yè)標準做為新產(chǎn)品行業(yè)標準，這些企業(yè)標準通常會隨著新產(chǎn)品的推廣而被行業(yè)內(nèi)認可，這無疑增大了新企業(yè)技術要求。 企業(yè)精益生產(chǎn)管理能力壁壘 企業(yè)管理能力決定了企業(yè)運作的效率和成本，對提升企業(yè)競爭力和經(jīng)營效益具有重要意義。企業(yè)管理是一項系統(tǒng)而復雜的工程，不僅要協(xié)調(diào)好內(nèi)部組織機構的運作，還必須使其與行業(yè)上下游情況相適應和匹配。越來越多的汽車整車廠和汽車零部件企業(yè)已把其供應商的精益生產(chǎn)管理能力納入了配套評價體系，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的汽車鋁擠壓材生產(chǎn)企業(yè)需要有更強的精益生產(chǎn)管理能力。如對于汽車零部件企業(yè)，通常要求供應商提供的材料在指定時間直接運送到其裝配生產(chǎn)線，這就需要供應商提供質量要求為零缺陷的產(chǎn)品。企業(yè)精益生產(chǎn)管理能力的形成需要較長時間的積累，是新進入者參與競爭必須面對的一個壁壘。 資金壁壘 汽車鋁擠壓材生產(chǎn)企業(yè)的資金需求主要集中在以下三方面：一是汽車鋁擠壓材的高質量要求需要生產(chǎn)企業(yè)投入大筆資金購買先進的生產(chǎn)設備和檢測設備；二是上游原材料鋁錠供應商基本都采用零信用付款條款；三是下游客戶絕大多數(shù)有付款信用周期。因此，企業(yè)需要有較大的固定資產(chǎn)投入和準備充足的流動資金以滿足企業(yè)的正常運營。資金成為行業(yè)潛在進入者需慎重考慮的因素。十、行業(yè)競爭情況及主要廠商行業(yè)競爭情況 國內(nèi)汽車鋁擠壓材行業(yè)已經(jīng)走過行業(yè)初期，進入快速發(fā)展階段。行業(yè)內(nèi)廠商較多，市場競爭激烈。特別是外資企業(yè)的進入，使競爭加劇。 從行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品結構來看，低端產(chǎn)品競爭過度，高端產(chǎn)品市場供不應求。技術缺乏使很多企業(yè)只能通過簡單重復的工藝流程來生產(chǎn)低端產(chǎn)品，造成低端產(chǎn)品競爭極度激烈；相反技術含量相對較高的高端產(chǎn)品則由于能夠生產(chǎn)的企業(yè)為數(shù)很少而供不應求。 行業(yè)內(nèi)的主要廠商 ①海德魯鋁業(yè)（蘇州）有限公司，成立于2003年12月18日，是總部位于挪威的海德魯公司設立在蘇州工業(yè)園區(qū)的全資子公司，主要生產(chǎn)鋁制品和材料，如汽車工業(yè)用鋁管、多孔管及散熱器。 江蘇亞太輕合金科技股份有限公司招股說明書 105 ②愛勵鋁業(yè)（天津）有限公司，是美國愛勵國際公司的全資子公司，其前身是2000年1月份成立的合資企業(yè)－柯魯斯（天津）鋁工業(yè)型材有限公司，專門生產(chǎn)大斷面工業(yè)鋁合金擠壓型材，產(chǎn)品用于交通運輸、機械制造、電力電子等領域。 ③古河（天津）精密鋁業(yè)有限公司，是日本古河SKY株式會社的獨資子公司，成立于2005年4月，以制造銷售汽車熱交換器用鋁擠壓型材為主，產(chǎn)品主要供應國內(nèi)日系汽車企業(yè)。 ④蘇州菱富鋁業(yè)有限公司，是日本三菱鋁業(yè)株式會社的獨資子公司，成立于2004年9月20日，主要從事鋁合金等有色金屬復合材料、新型合金材料及相關產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)，產(chǎn)品廣泛應用于汽車和其它交通工具以及建筑等領域的結構件。 ⑤江蘇亞太輕合金科技股份有限公司，主營精密鋁管、專用型材和高精度棒材等汽車鋁擠壓材及其他工業(yè)鋁擠壓材的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)汽車鋁擠壓材特別是汽車熱交換系統(tǒng)零部件原材料主要供應商。