【正文】 量的推動(dòng)下，企業(yè)自主技術(shù)研發(fā)水平和產(chǎn)品質(zhì)量也不斷提高，綜合配套能力不斷增強(qiáng)，越來越多的國內(nèi)汽車零部件企業(yè)進(jìn)入了全球汽車零部件采購供應(yīng)鏈。不利因素（1）行業(yè)集中度低部分企業(yè)規(guī)模較小，產(chǎn)品品質(zhì)不能得到保證，相對(duì)落后的生產(chǎn)工藝和設(shè)備還容易造成能源和資源的浪費(fèi)，行業(yè)低水平競爭的狀況有待規(guī)范。（2）行業(yè)開發(fā)能力較弱部分企業(yè)的研發(fā)投入較低，高素質(zhì)人才存在短缺現(xiàn)象，行業(yè)內(nèi)具備持續(xù)創(chuàng)新能力的生產(chǎn)企業(yè)不多。汽車燃油箱行業(yè)分析報(bào)告.四、行業(yè)技術(shù)水平經(jīng)營模式、周期性和區(qū)域性或季節(jié)性特征行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)（1）汽車燃油箱的塑料化趨勢傳統(tǒng)的金屬汽車燃油箱體積較大、儲(chǔ)油量大，但隨著能源緊張、環(huán)境污染等國際化問題日益嚴(yán)重，人們對(duì)汽車產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等方面提出了更高要求，金屬燃油箱的缺陷也逐漸暴露出來。與金屬燃油箱而言，塑料燃油箱具有以下特點(diǎn)：由于具備上述優(yōu)點(diǎn)，塑料燃油箱自上世紀(jì)六十年代問世以來就得到迅速的推廣和應(yīng)用，塑料燃油箱代替金屬燃油箱已經(jīng)成為汽車燃油箱行業(yè)發(fā)展的趨勢。（2）塑料燃油箱技術(shù)的完善與發(fā)展塑料燃油箱本體的主要原材料HDPE 與汽油化學(xué)分子結(jié)構(gòu)類似，汽車燃油箱行業(yè)分析報(bào)告.根據(jù)相似相容原理，其有效成份會(huì)濕潤塑料油箱表面，逐漸擴(kuò)散到容器內(nèi)部并滲透到外界而產(chǎn)生氣化損失。隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展、環(huán)保與安全要求的不斷提高，對(duì)塑料燃油箱阻滲性能的要求越來越高，提高塑料燃油箱的阻滲性已成為當(dāng)今汽車塑料燃油箱的發(fā)展趨勢。目前提高汽車塑料燃油箱阻滲性主要有三種方法：單層氟化處理、層狀摻混和多層共擠，對(duì)比如下：上述三種方法中，單層氟化燃油箱和多層共擠塑料燃油箱能夠達(dá)到國Ⅲ及國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，但前者在安全和環(huán)保方面存在缺陷，已逐步被淘汰。（3）多層共擠吹塑技術(shù)多層共擠塑料燃油箱可有效阻止碳?xì)浠衔铮℉C）等污染物的排放，能夠滿足國Ⅲ及國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，生產(chǎn)過程安全、環(huán)保。汽車燃油箱行業(yè)分析報(bào)告.多層共擠塑料燃油箱從外到內(nèi)依次分為六層：外表新料層、回料層、粘結(jié)層、阻隔層、粘接層、內(nèi)壁新料層，具體結(jié)構(gòu)和各層厚度的比例如下：目前，我國正處于第Ⅳ階段汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制推行階段。根據(jù)《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB 176912022），自2022 年1 月1 日起，實(shí)施第Ⅲ階段排放標(biāo)準(zhǔn)；自2022 年1 月1 日起，實(shí)施第Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)；自2022 年1 月1 日起，實(shí)施第Ⅴ階段排放標(biāo)準(zhǔn)。2022 年12 月28 日，我國規(guī)定所有汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)）生產(chǎn)企業(yè)都要嚴(yán)格按照GB 176912022 限值的規(guī)定，自2022 年1 月1 日起停止生產(chǎn)和銷售只符合第二階段限值（國二標(biāo)準(zhǔn)）的汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)）。隨著汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第Ⅲ及第Ⅳ階段的強(qiáng)制執(zhí)行和塑汽車燃油箱行業(yè)分析報(bào)告.料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，多層共擠吹塑燃油箱已成為市場主流。行業(yè)特有的經(jīng)營模式隨著我國汽車市場的快速發(fā)展，汽車銷量不斷加大，各種新車型不斷涌現(xiàn)，整車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)塑料燃油箱產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)的要求日益多樣。在通過整車生產(chǎn)企業(yè)的嚴(yán)格資格評(píng)審后，塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)整車生產(chǎn)企業(yè)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)并組織生產(chǎn)。零部件采購管理是整車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，整車企業(yè)對(duì)零部件供應(yīng)商管理分為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：（1）準(zhǔn)入整車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)其采購和技術(shù)部門的推薦，由采購、技術(shù)和質(zhì)量部門聯(lián)合對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行現(xiàn)場審核。通過一系列細(xì)致嚴(yán)格的考核和評(píng)審后，整車生產(chǎn)企業(yè)的采購、技術(shù)和質(zhì)量部門對(duì)供應(yīng)商各自評(píng)分。供應(yīng)商達(dá)到合格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)后，才可進(jìn)入整車生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)商體系，成為其潛在供應(yīng)商。（2）競標(biāo)整車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)零部件布點(diǎn)要求，對(duì)進(jìn)入供應(yīng)商體系的其零部件生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量、價(jià)格、供貨能力、開發(fā)周期等因素進(jìn)行綜合考慮后，競標(biāo)確定合作企業(yè)，提出產(chǎn)品開發(fā)要求。潛在供應(yīng)商在產(chǎn)品競標(biāo)成功后成為整車生產(chǎn)企業(yè)的正式供應(yīng)商。零部件生產(chǎn)企業(yè)則汽車燃油箱行業(yè)分析報(bào)告.根據(jù)整車企業(yè)的要求，進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)試制。在批量認(rèn)可合格后，整車生產(chǎn)企業(yè)的采購部門進(jìn)行定單批量采購，零部件生產(chǎn)企業(yè)開始批量供貨（樣件制作→各種靜態(tài)檢驗(yàn)→裝車路試測試→小批量供貨→批量供貨）。（3）管理整車生產(chǎn)企業(yè)定期按照有關(guān)供應(yīng)商級(jí)別評(píng)定與管理的相關(guān)辦法，對(duì)零部件供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量能力、商務(wù)地位、業(yè)績?nèi)齻€(gè)方面的綜合考評(píng)，并根據(jù)考評(píng)結(jié)果將供應(yīng)商分為四個(gè)管理類別：核心管理、提升管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、淘汰管理。不同管理類別的供應(yīng)商在新產(chǎn)品開發(fā)、供貨份額、售后和售前索賠管理系數(shù)等方面享有不同的管理政策。整車生產(chǎn)企業(yè)從產(chǎn)品質(zhì)量、交付及物流、新產(chǎn)品開發(fā)三個(gè)方面對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行業(yè)績的實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)，每月發(fā)布供應(yīng)商業(yè)績考評(píng)結(jié)果，每季度發(fā)布供應(yīng)商綜合評(píng)定等級(jí)。針對(duì)整車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)零部件采購的管理制度和流程，公司根據(jù)不同整車生產(chǎn)企業(yè)的需求，建立了相應(yīng)的服務(wù)模式，并采用“以銷定產(chǎn)” 的方式組織生產(chǎn)。行業(yè)的周期性和區(qū)域性、季節(jié)性特征（1）行業(yè)的周期性汽車塑料燃油箱行業(yè)的周期性主要受下游汽車整車生產(chǎn)企業(yè)周期性的影響，汽車燃油箱行業(yè)分析報(bào)告.下游企業(yè)的產(chǎn)銷狀況直接影響到汽車燃油箱行業(yè)的產(chǎn)銷。近年來，我國汽車產(chǎn)銷量呈逐年增長趨勢，塑料燃油箱的總需求量也逐年增加。（2）行業(yè)的區(qū)域性汽車燃油箱生產(chǎn)企業(yè)一般圍繞下游整車生產(chǎn)企業(yè)而建，在區(qū)域上有明顯的向整車生產(chǎn)企業(yè)靠攏的特征。由于塑料燃油箱具有輕量化的特點(diǎn)，方便運(yùn)輸，能夠在全國范圍內(nèi)為客戶提供相應(yīng)的產(chǎn)品。（3）行業(yè)的季節(jié)性汽車燃油箱行業(yè)的季節(jié)性基本與汽車行業(yè)生產(chǎn)和銷售的季節(jié)性保持一致。整車生產(chǎn)企業(yè)無沒有明顯的季節(jié)性，所以汽車燃油箱行業(yè)的季節(jié)性也不明顯。五、本行業(yè)與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性多層汽車塑料燃油箱生產(chǎn)所用主要原材料為高密度聚乙烯（HDPE），其他如粘接劑（ LLDPE）和乙烯 乙烯醇共聚物（EVOH）均為石化類產(chǎn)品，與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性及其影響主要表現(xiàn)在：作為石化類產(chǎn)品，HDPE 、LLDPE 、EVOH 等原材料價(jià)格受石油價(jià)格的影響較大，如果國際石油市場價(jià)格短期內(nèi)發(fā)生巨大波動(dòng)，將會(huì)對(duì)行業(yè)利潤水平產(chǎn)生影響。汽車燃油箱行業(yè)分析報(bào)告.與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性汽車零部件的下游一般分為汽車整車生產(chǎn)和汽車維修服務(wù)，汽車塑料燃油箱行業(yè)的下游主要是汽車整車生產(chǎn)。作為耐用零部件，汽車塑料燃油箱通常與整車壽命基本匹配，進(jìn)入維修服務(wù)市場的比例很低。與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性及其影響主要表現(xiàn)在：整車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響汽車塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。