【正文】 示，20222022 年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值的年均%。與此同時，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值也在迅速增加，從2022 年時的不足8,000 元上升至2022年已超過22,000 元。歷史數(shù)據(jù)顯示，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值的提升將會伴隨汽車消費的同步增長，兩者高度關(guān)聯(lián)。..即使在2022 年全球經(jīng)濟陷入衰退的情況下，中國經(jīng)濟憑借向前發(fā)展的慣性，并在一系列積極政策拉動下，%的增長速度。預計未來若干年內(nèi)，在外部環(huán)境不發(fā)生巨大變化的情況下，中國經(jīng)濟仍將保持較高速度增長，這將為汽車產(chǎn)業(yè)及汽車燈具行業(yè)的發(fā)展提供良好的外部環(huán)境。（3）人均汽車保有量低，市場潛力巨大2022 年中國汽車產(chǎn)、銷量分別達到1,379 萬輛和1,364 萬輛，分別超越日本、美國成為世界第一汽車生產(chǎn)國和消費國。與此同時，與發(fā)達國家相比中國的人均汽車保有量仍處于較低水平，且遠遠未達到世界平均水平。人均汽車保有量的增長潛力受人口密度的影響，美國、加拿大、澳大利亞等國人口密度小，與我國可比性較??；比利時、日本、英國、德國、意大利、瑞士等國的人口密度均高于中國，尤其比利時、但這些國家的人均汽車保有量遠遠高于中國。因此可以判斷，盡管近年來中國汽車保有量增長很快，但未來中國汽車市場的發(fā)展?jié)摿σ廊缓艽蟆?.隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增長，車燈的新車配套和維修改裝市場均具有較大的發(fā)展?jié)摿?。?）合資整車制造企業(yè)采購本土化和本土整車制造企業(yè)的崛起內(nèi)資汽車燈具制造企業(yè)生產(chǎn)成本較低，產(chǎn)品具有價格優(yōu)勢。為了應對日益加劇的市場競爭，控制采購成本，一些原來僅向外資汽車燈具制造企業(yè)采購產(chǎn)品的合資整車制造企業(yè)紛紛改革零部件供應體制，采購對象范圍逐漸擴大到領(lǐng)先的內(nèi)資企業(yè)。本土整車制造企業(yè)是內(nèi)資汽車燈具制造企業(yè)的主要客戶，原來本土整車制造企業(yè)主要集中于商用車制造領(lǐng)域，在乘用車制造領(lǐng)域份額較小，后來隨著奇瑞汽車、吉利、比亞迪等企業(yè)的迅速崛起，本土整車制造企業(yè)在乘用車市場的份額逐漸擴大。這為內(nèi)資汽車燈具制造企業(yè)的發(fā)展提供了良好的機遇。..（5）汽車燈具行業(yè)受益于其他行業(yè)的技術(shù)進步從整個汽車零部件行業(yè)看，未來的行業(yè)發(fā)展方向是電子化、智能化。汽車燈具行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)的自適應前照燈系統(tǒng)（英文縮寫“AFS”）即是電子技術(shù)在車燈領(lǐng)域的應用，該系統(tǒng)的出現(xiàn)是汽車燈具領(lǐng)域的重大突破。在光源技術(shù)方面，伴隨著氣體放電技術(shù)、半導體發(fā)光技術(shù)的出現(xiàn)和日臻完善，第三代光源——HID 在車燈領(lǐng)域開始大量普及，第四代光源——LED 也逐步開始應用。其他行業(yè)技術(shù)進步產(chǎn)生的外溢效應將是推動汽車燈具行業(yè)不斷發(fā)展的動力之一。不利因素（1）基礎(chǔ)研究投入不足，能力有待提高總體來看，中國本土的汽車燈具制造企業(yè)，特別是大量中小規(guī)..模的企業(yè)，由于成立歷史較短，研發(fā)投入不足等原因，在技術(shù)積累方面落后于發(fā)達國家的同行，生產(chǎn)的產(chǎn)品多數(shù)處于模仿、追隨的狀態(tài)。由于技術(shù)積累是一個長期的過程，在未來短期內(nèi)，本土汽車燈具制造企業(yè)在研發(fā)能力、創(chuàng)新能力方面與外資企業(yè)的差距仍將存在。（2）維修改裝市場的無序競爭嚴重汽車燈具市場分為新車配套和維修改裝兩個市場。隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增長，維修改裝市場將占據(jù)越來越大的份額。據(jù)《中國汽車工業(yè)年鑒（2022年版）》披露，目前國內(nèi)僅正式在冊的汽車維修企業(yè)就超過30 萬家，其中由整車制造企業(yè)授權(quán)的特約維修站所占的比例不到10%，維修業(yè)務的銷售收入占整個維修市場的50% 以上。其他未經(jīng)授權(quán)的汽車維修企業(yè)雖然業(yè)務收入不到50%，但企業(yè)數(shù)量占絕對多數(shù)。這些企業(yè)在維修改裝過程中所用的零部件并非原廠件，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，但以低廉的價格沖擊市場，更有甚者，部分企業(yè)的零部件以次充好、假冒名牌，不僅使消費者的權(quán)益得不到保證，而且侵占了新車配套企業(yè)在維修改裝市場的份額，妨礙了行業(yè)的正常發(fā)展。五、行業(yè)特征行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點汽車燈具未來的技術(shù)發(fā)展方向是智能化，且對環(huán)保、節(jié)能的要..求逐步提高。車燈智能化是汽車燈具行業(yè)未來技術(shù)發(fā)展的趨勢之一，AFS 已在一定范圍內(nèi)得到應用。AFS 能夠根據(jù)車輛的速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角及車輛的前后傾角等信息實時地調(diào)整近光燈的照射角度、范圍，甚至光照的形狀，有效降低駕駛者在夜晚的彎道和交叉路口行車時的疲勞程度，擴大駕駛員的視野，有充分的時間應對緊急情況，提升夜晚彎路行車的安全性。AFS 系統(tǒng)目前已經(jīng)在部分車型應用。光源技術(shù)方面，20 世紀90 年代后相繼出現(xiàn)了HID、LED 光源的車燈。相比傳統(tǒng)白熾燈和鹵素燈，HID 車燈具有明顯優(yōu)勢：（1）亮度高，HID 車燈的亮度是鹵素燈的3 倍以上；（2）耗電量少，HID 車燈的耗電量只有鹵素燈的2/3 左右；（3）使用壽命長，HID 車燈的使用壽命一般能覆蓋汽車平均使用周期。LED 是近年來開始在汽車前照燈上逐步廣泛應用的一種新型光源，同傳統(tǒng)鹵素燈相比，具有環(huán)保節(jié)能、使用壽命長、反應速度快等特點。汽車前照燈使用的LED 已成為各個汽車燈具研發(fā)機構(gòu)努力開發(fā)的目標，是未來汽車照明領(lǐng)域的重大發(fā)展方向之一。行業(yè)特有的經(jīng)營模式（1）生產(chǎn)模式整車制造企業(yè)每推出一款新車型都要配套新的車燈，一種車型的車燈一般無法在其他車型上應用，因此，汽車燈具行業(yè)的生產(chǎn)模式一般為“以銷定產(chǎn) ”，即根據(jù)客戶的訂貨合同來安排、組織生產(chǎn)。這種生產(chǎn)模式既可以避免成品積壓，又可以根據(jù)訂單適當安排生產(chǎn)..滿足客戶需求。（2）采購模式行業(yè)的主要原材料和零部件包括：塑料粒子、光源、五金、橡塑、包裝物等，上述原材料和零部件可以通過外購或外協(xié)生產(chǎn)獲得，部分可以由企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)提供。（3）銷售模式由于單個項目的價值量較高，行業(yè)的銷售模式主要為參與整車制造企業(yè)的招標，通過投標或與客戶基于歷史價格進行溝通和商議后最終定價并獲得訂單。行業(yè)的地域性我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要集中于東部沿海地區(qū)，特別是江浙滬地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計， 2022 年汽車、摩托車零配件銷售收入按省市劃分，排名前三位的為浙江省、上海市和江蘇省，這三個省市的收入總額%。..行業(yè)的季節(jié)性汽車燈具行業(yè)季節(jié)性特征遵從汽車銷售的季節(jié)特點。2022 年以前，汽車銷售呈現(xiàn)較明顯的季節(jié)性特征。一般而言，每年34 月、1012 月為銷售旺季，特別是3 月通常為當年汽車銷量最高的月份；12 月、 68 月為銷售淡季。特別是68 月通常為汽車銷量最低的時期，整車制造企業(yè)通常利用這段時期進行設(shè)備維修和生產(chǎn)線改造，因此也是汽車燈具制造企業(yè)銷量最低的季節(jié)。2022 年以來，季節(jié)性波動有逐漸淡化的趨勢。行業(yè)的周期性汽車燈具行業(yè)的下游是汽車整車制造行業(yè)，整車制造行業(yè)受宏觀經(jīng)濟運行狀況的影響較大，因此汽車燈具行業(yè)也呈現(xiàn)一定的周期波動。六、行業(yè)與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性生產(chǎn)汽車燈具耗用的原材料主要是光源、塑料，因此汽車燈具行業(yè)的上游是光源、塑料原料行業(yè)。光源是汽車燈具的主要組成部分，光源技術(shù)是汽車燈具發(fā)展的主要推動力量，從早期的燃料燈，到白熾燈、鹵素燈，再到HID 和LED 光源，每次光源技術(shù)的重大突破都會帶來汽車燈具行業(yè)的革命..性發(fā)展。目前，世界上最大的光源制造企業(yè)是飛利浦（PHILIPS）、歐司朗（OSRAM）、通用電氣（GE）三家，此外還有很多規(guī)模稍小的企業(yè)。相對而言，塑料原料產(chǎn)品的供應商較多，市場供應充足，汽車燈具制造企業(yè)的選擇空間較大。盡管如此，由于塑料占車燈總成生產(chǎn)成本的比例較大，塑料的生產(chǎn)原料主要是石油、天然氣，因此石油、天然氣價格的波動可能會對產(chǎn)品成本產(chǎn)生一定影響。上下游行業(yè)發(fā)展狀況對行業(yè)及其發(fā)展前景的有利和不利影響汽車燈具行業(yè)的上游行業(yè)——光源行業(yè)中，世界三大光源制造企業(yè)飛利浦、歐司朗、通用電氣憑借其在研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌知名度等方面的優(yōu)勢，占據(jù)了主要市場份額（特別是乘用車市場），但這三大光源制造企業(yè)之間存在較激烈競爭。此外，中國本土的一些光源制造企業(yè)也通過不斷加大研發(fā)投入等方式增強了競爭力，規(guī)模不斷擴大。2022 年，我國光源產(chǎn)量約80 億只，2022 年超過150 億只，5 年間產(chǎn)量接近翻番。汽車燈具行業(yè)的上游行業(yè)——塑料原料行業(yè)屬于競爭較充分的行業(yè)，該行業(yè)既存在巴斯夫、拜耳、杜邦、陶氏化學等國際大型化工企業(yè)，這些企業(yè)技術(shù)水平領(lǐng)先、規(guī)模較大，同時也存在大量國內(nèi)化工企業(yè)，國內(nèi)企業(yè)依靠靈活的機制和較快的市場反應速度取得了一定的市場份額。由于塑料的主要生產(chǎn)原料是石油、天然氣，因此石油、天然氣價格的波動將會對產(chǎn)品成本產(chǎn)生一定影響。..下游整車制造行業(yè)，近年來隨著國民經(jīng)濟健康快速發(fā)展，人均可支配收入不斷提高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，行業(yè)扶持政策相繼落實，該行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)量和保有量高速增長，帶動了車燈新車配套和維修改裝市場的繁榮，為汽車燈具行業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展提供了廣闊的市場和良好的環(huán)境。同時，考慮到多重有利因素共同作用導致2022 年汽車產(chǎn)銷市場以非常規(guī)速度增長（汽車產(chǎn)量同比增長近50%），未來汽車市場增速可能放緩，從而對汽車燈具制造行業(yè)造成一定影響。七、行業(yè)主要企業(yè)簡況上海小糸車燈有限公司中日合資企業(yè)，1989 年4 月注冊成立。中方股東為上海汽車工業(yè)（集團）總公司控制的上海華域汽車系統(tǒng)股份有限公司，日方股東為株式會社小糸制作所和豐田通商株式會社。小糸制作所（Koito ManufacturingLtd.）為全球知名的汽車燈具制造商。上海小糸專業(yè)生產(chǎn)和銷售各種車用燈具，主要供應上海大眾、上海通用、一汽豐田等整車制造企業(yè)，多年來一直是行業(yè)內(nèi)車燈銷售收入最高的企業(yè)。廣州斯坦雷電氣有限公司中日合資企業(yè)，2022 年9 月注冊成立。中方股東為廣州汽車集團零部件有限公司，日方股東為日本斯坦雷電氣株式會社、本田技研工業(yè)（中國）有限公司。日本斯坦雷電氣株式會社（Stanley ..Electric Co. Ltd.）為全球知名的汽車燈具及汽車電子制造商。廣州斯坦雷的車燈產(chǎn)品主要供應廣汽本田、東風本田等整車制造企業(yè)，多年來一直是行業(yè)內(nèi)銷售收入僅次于上海小糸的企業(yè)。長春海拉車燈有限公司德資企業(yè)，1996 年注冊成立。母公司德國海拉(HellaKGaA Hueck amp。 Co.)為全球知名的汽車燈具及汽車電子制造商，2022/2022 財政年度，海拉的全球銷售額為 33 億歐元。長春海拉的車燈產(chǎn)品主要供應一汽大眾、哈飛汽車、華晨寶馬等整車制造企業(yè)。湖北法雷奧車燈有限公司法資企業(yè)，1995 年注冊成立。母公司法國法雷奧（Valeo SA）為全球知名的汽車零部件制造商。湖北法雷奧主要供應神龍汽車、一汽大眾、一汽豐田、東風日產(chǎn)、上海大眾等整車制造企業(yè)。常州星宇車燈股份有限公司2022年成立，專注于汽車（主要是乘用車）燈具的研發(fā)、設(shè)計、制造和銷售，是我國主要的汽車燈具總成制造商和設(shè)計方案提供商之一，產(chǎn)品主要包括汽車前照燈、后組合燈、霧燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈等。..