【導(dǎo)讀】本文利用Moldflow對汽車燈罩注射工藝方案對比分析，得出最佳的澆口位置。件；同時對整個塑件成形過程模擬分析，預(yù)測成型中可能出現(xiàn)問題。用UG模具制造模塊對汽車燈罩進(jìn)行注塑模設(shè)計。

　　

【正文】 涉。 由圖中幾何關(guān)系可知： ∠ ACB=α ,AB=b/2 H=CBcosα = ααtan2cosb () 湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文 ） 25 以圖橢圓的長軸和短軸為坐標(biāo)軸建立直 角坐標(biāo)系 (圖中未示出 )，則橢圓方程為： 1)2/c os()2/( 2222 ?? αd yd x () 將 x= s?2d,y=h 帶入上式解得： S= )ta n11(2 22αd bd ?? () 由式 ()可知，斜通孔處塑件厚度 b 越小，斜通孔傾角α越大，則塑件與型銷 10的干涉值 s越小。斜通孔直徑 d對 s的影響易由式 ()直接看出。進(jìn)一步地分析表明，s值隨 d 的增大而減小。 對圖 1塑件而言． D=12mm， b=3 mm，α =45。，帶入式 （ )計算或由作圖得， s=0． 19mm。 顯然產(chǎn)生的干涉 s值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于塑件允許的彈性變形，所以不影響 小型芯 抽芯．也不損壞塑件。 推出機構(gòu)及復(fù)位機構(gòu) 為了保證 塑件成形后從模腔或芯心上順利取下，模 具結(jié)構(gòu)中必須設(shè)置可靠有效的脫模機構(gòu)。 對脫模機構(gòu)的基本要求 : （ 1） 運動靈活順暢，具有足夠強度、剛度，工作穩(wěn)定可靠，容易制造和裝配，更換方便； （ 2） 接觸塑件的配合間隙無溢料現(xiàn)象； （ 3） 對塑件頂推力分布均勻合理，對塑件外觀無明顯損壞，不會引起塑件變形或使塑件破裂； （ 4） 有利于將塑件和流道凝料帶向動模一側(cè)； 復(fù)位可靠。 為避免脫模時因受力不均使塑件變形，模具采用推桿及副型芯推出塑件。模具裝有復(fù)位桿，防止合模時上型腔與推桿。及副型芯碰撞受損。合模時型腔板通過復(fù)位桿、推板及推桿固定板帶動推桿和副型芯退回，型 腔板與推桿及副型芯不接觸。 注射機校核 最大注射量校核 必須保證塑件所需的注射量（包括澆注系統(tǒng)及飛邊在內(nèi)）小于注射機允許的最大 湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文 ） 26 注射量，一般占注射機理論注射量的 80%以內(nèi)。如公式 。 sL VV ?80% （ ） 式中 Vs塑料件所需塑料的體積（包括澆注系統(tǒng)凝料及飛邊在內(nèi)， cm3）； VL注射機理論注射量（公稱容積， cm3）。 該型號注射 機的理論注射量為 125cm3，又已知所需總的塑料量為 ㎝ 3。有： %80 125cm3=100cm3＞ cm3 ； 滿足要求。 最大鎖模力校核 注射機鎖模力 F 鎖 的校核關(guān)系式應(yīng)為： P Fq? （ ） 式中 F塑件加澆注系統(tǒng)在分型面上的投影面積（㎡）； q行腔內(nèi)塑料熔體的單位面積壓力（ MPa）； P注塑機額定鎖模力（ KN）。 根據(jù)批 UG 面積測量的塑件于澆注系統(tǒng)的總投影面積為 ㎡ ， ABS 的注射壓力一般在 7090MPa 取 80Mpa。 代入數(shù)據(jù)得： 鎖F = 80= 該型號注射機的鎖模力為 900KN＞ ； 符合要求。 注射壓力的校核 根據(jù) Moldflow 分析得到注塑需要的注塑壓力為 15MPa，該型號注塑機的注塑壓力為 120 MPa ； 符合要求。 模具厚度的校核 由于注射機可安裝模具的厚度有一定限制，所以設(shè)計模具的閉合厚度 Hm必須在注射機允許安裝的最大模具厚度 Hmax及最小模具厚度 Hmin之間，即 m a xm in HHH m ?? （ ） 代入數(shù)據(jù)得： Hm=25+63+25+40+80+25=258mm 有： Hmin=200mm≤ Hm=190mm≤ Hmax=300mm ； 符合要求。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文 ） 27 開模行程的校核 雙分型面注射模： 第一 分型面分型距離為 SⅠ ＝ S’ + 3~5 mm （ ） 式中 SⅠ 第一分型面距離（ mm）； S’ 澆注系統(tǒng)凝料在合模方向上的長度（ mm）； 通過 UG 容易測得， S’ 大約為 65 ㎜。 代入數(shù)據(jù)得： SⅠ =65+3=68mm，所設(shè)計的定距板的距離為 68mm ； 符合要求。 第二分型面分型距離 SⅡ ≈ 80mm 則總分型距離 S=65+85=150mm＜ 300mm=最大開模行程 湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文 ） 28 第五章 總裝配圖 圖 二維裝配圖 1定座模板 2定模板 3動模板 4支撐板 5推桿固定板 6推板 7動模座板 8復(fù)位桿 9推桿 10副型芯 11型芯 1 12隔板 13 定位塊 14 型芯 2 15 澆口套 16 內(nèi)六角螺釘 M5 12 17 型芯 3 18 彈簧 19 銷 B8 40 20 限位銷 B12 30 21定距拉板 22 內(nèi)六角螺釘 M12 140 23 內(nèi)六角螺釘 M6 20 24 導(dǎo)套 25 導(dǎo)柱 26 墊塊 工作原理 ： 塑件成型后模具首先沿 I— I 面分型，如圖 所示，凝料在點澆口處拉斷而自動脫落。進(jìn)而通過 銷釘和定具拉板使模具沿Ⅱ一Ⅱ面 開．塑件留在型芯上。注塑機的推出機構(gòu)通過推板 推桿 9和 副型芯 10 將塑件推離 3動模板 ， 然后由人工將塑件從副型芯上取下。 如下 開模狀態(tài)下的向視圖。 圖 湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文 ） 29 圖 圖 湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文 ） 30 總 結(jié) 借用計算機軟件輔助工藝分析以及模 具設(shè)計，可以大大縮短由模型到模具，由模具到產(chǎn)品的周期，從而能夠更好的滿足市場的需求。 具體體現(xiàn)以下兩點： 使用 Moldflow 軟件，可以實現(xiàn)塑件的流動模擬分析。在優(yōu)化澆道口的擺放位置后，通過可能產(chǎn)生氣泡的位置來確定排氣孔的位置。 根據(jù) 分析 結(jié)果 為注塑模具設(shè)計提供了 許多重要的 數(shù)據(jù)，并且還可以預(yù)測注塑模具設(shè)計結(jié)果可能產(chǎn)生的各類缺陷 。 利用 UG強大的曲面造型與實體造型功能，對各種具有復(fù)雜外形的零件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計，并同時進(jìn)行模具的型腔及各零部件的設(shè)計 。 UG提供的強大功能尤其是曲面造型和模具設(shè)計功能為 工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員在短期內(nèi)完成高質(zhì)量的產(chǎn)品開發(fā)提供了強有力的工具。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文 ） 31 致 謝 本文是在劉峰指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下完成的。幾個月來，導(dǎo)師豐富的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、以及他給予支持和鼓勵使我受益匪淺，所以能夠順利地完成所有設(shè)計任務(wù)，當(dāng)中所取得的每一點成績都與導(dǎo)師的熱情關(guān)懷和精心指導(dǎo)是分不開的，值此論文完成之際，特別向?qū)熤乱灾孕牡母兄x和崇高的敬意。 在本課題的完成過程中，作者還得到了其它各方面的支持和幫助，特別是校圖書管給作者提供了大量的重 要文獻(xiàn)資料和其它技術(shù)信息，作者在此深表謝意； 湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文 ） 32 參考文獻(xiàn) [1]田福祥 . 先進(jìn)注塑模 330 例設(shè)計評注 . 機械工業(yè)出版社 2020 年 6 月 [2] [3]屈華昌 塑料成型工藝與模具設(shè)計 高等教育出版社 2020 年 5 月 [4]王剛 Moldflow 模具分析技術(shù)基礎(chǔ) 清華大學(xué)出 版社 2020 年 9 月 [5]彭建生 模具設(shè)計于加工速查手冊 機械工業(yè)出版社 2020 年 6 月 [6]屈華昌 塑料成型工藝與模具設(shè)計 高等教育出版社 2020 年 5 月 [7]何渝 UG NX6 模具設(shè)計實例 清華大學(xué)出版社 2020 年 8 月