【正文】 新結(jié)構(gòu)換熱器的研究積累經(jīng)驗(yàn)，國(guó)外仍在不斷研究如何進(jìn)一步提高層疊式蒸發(fā)器和平行流冷凝器的換熱效率，例如：采用更薄的材料、多孔扁管、增加翅片開(kāi)窗高度等。這種研究需要大量的理論分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，同時(shí)需要材料研究的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)空調(diào)業(yè)在這方..面的研究比較缺乏，新技術(shù)的應(yīng)用基本停留在引進(jìn)和模仿階段。五、行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式及周期性特征行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式汽車(chē)零部件行業(yè)的銷(xiāo)售模式主要有兩種：一種是“標(biāo)配模式” ，另一種是“終端模式 ”。所謂“標(biāo)配模式 ”是指，汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給整車(chē)廠商的模式。采用此類(lèi)模式的企業(yè)一般具有以下特點(diǎn)：（1）產(chǎn)品特點(diǎn)：大批量、標(biāo)準(zhǔn)件、單價(jià)低、技術(shù)含量中等；（2）售后服務(wù):由于產(chǎn)品單位售價(jià)偏低，且直接銷(xiāo)售給整車(chē)廠商，因此面對(duì)最終用戶(hù)的售后服務(wù)基本由整車(chē)廠商承擔(dān)，零部件廠商承擔(dān)的很少。所謂“終端模式 ”是指，汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給最終客戶(hù)的模式，即汽車(chē)零部件廠商與最終客戶(hù)達(dá)成購(gòu)銷(xiāo)意向后，最終用戶(hù)向整車(chē)廠商發(fā)出指令，要求在其購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛上必需安裝指定品牌的汽車(chē)零部件。采用此類(lèi)模式的企業(yè)一般具有以下特點(diǎn)：（1）產(chǎn)品特點(diǎn)：非標(biāo)準(zhǔn)件、批量小、單價(jià)高、技術(shù)含量較高；（2）售后服務(wù)：汽車(chē)零部件廠單獨(dú)對(duì)最終客戶(hù)承擔(dān)售后服務(wù)費(fèi)。具體操作形式有兩種，一種是最終客戶(hù)與零部件企業(yè)簽訂合同，并向其支付貨款；另一種是整車(chē)廠商與零部件企業(yè)具體簽訂合同，由整車(chē)廠商從最終用戶(hù)的全部購(gòu)車(chē)款中扣出零部件價(jià)款，再支付給零部件企業(yè)。..“標(biāo)配模式”下，整車(chē)廠商對(duì)單個(gè)批次的需求量較大、產(chǎn)品型號(hào)相對(duì)穩(wěn)定，選擇供應(yīng)商時(shí)比較關(guān)注價(jià)格，因此“標(biāo)配模式” 下收入較穩(wěn)定，但毛利率偏低。“終端模式”下，最終用戶(hù)使用汽車(chē)一般為商業(yè)營(yíng)運(yùn)目的，因此更為關(guān)注汽車(chē)零部件的品牌、性能、質(zhì)量、售后服務(wù)的個(gè)性化、及時(shí)性、便捷性和完善性，價(jià)格成為最終用戶(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的非主要因素。最終客戶(hù)一般規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)，但相對(duì)分散，多以集中招標(biāo)或?qū)徍苏J(rèn)證等方式確定供貨關(guān)系，因此毛利率偏高?！敖K端模式”由于需要建立并維持較為龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力、管理能力及售后服務(wù)水平要求很高，因此僅適合于產(chǎn)品單位價(jià)值量、技術(shù)含量、附加值較高的汽車(chē)零部件企業(yè)，而我國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)零部件大多數(shù)不具有上述特性，因此使用“終端模式 ”的企業(yè)較少，絕大多數(shù)使用 “標(biāo)配模式”。具體到汽車(chē)空調(diào)行業(yè)，乘用車(chē)/輕型客車(chē)/貨車(chē)空調(diào)由于單價(jià)較低、標(biāo)準(zhǔn)化、批量大且售后服務(wù)較少的特點(diǎn)，因此生產(chǎn)企業(yè)主要采用“標(biāo)配模式”。大中型客車(chē)空調(diào)產(chǎn)品具有單價(jià)較高、非標(biāo)準(zhǔn)化、批量小且個(gè)性化售后服務(wù)要求較高的特點(diǎn)，因此技術(shù)優(yōu)勢(shì)、售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力突出的大中型客車(chē)空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)可以在采用“標(biāo)配模式” 的同時(shí)，采用“ 終端模式 ”。..行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征汽車(chē)空調(diào)行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)存在著密切的聯(lián)系，汽車(chē)行業(yè)的周期與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展周期密切相關(guān)。因此，汽車(chē)空調(diào)行業(yè)受下游汽車(chē)行業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)影響而具有一定的周期性。客車(chē)空調(diào)和乘用車(chē)空調(diào)的銷(xiāo)售對(duì)象分為兩類(lèi)，一類(lèi)是整車(chē)制造商，另一類(lèi)是最終用戶(hù)。為滿(mǎn)足整車(chē)制造商供貨周期短的要求，汽車(chē)空調(diào)企業(yè)一般都在其整車(chē)廠商客戶(hù)附近地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)集中分布在上海、廣東、安徽、重慶、河南、福建、遼寧、吉林、北京、江蘇、浙江等地，這些地區(qū)成為了汽車(chē)空調(diào)需求的主要地區(qū)；最終用戶(hù)主要是全國(guó)各地的公交公司、長(zhǎng)途客運(yùn)旅游公司和私人，無(wú)明顯的區(qū)域性特征。在季節(jié)性方面，大中型客車(chē)空調(diào)行業(yè)的季節(jié)性與客車(chē)行業(yè)基本一致，12 月為銷(xiāo)售旺季，10 月份為淡季，下半年銷(xiāo)量比上半年略高；由于乘用車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售無(wú)明顯季節(jié)性，因此乘用車(chē)空調(diào)行業(yè)不存在明顯季節(jié)性。六、上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性汽車(chē)空調(diào)行業(yè)的上游行業(yè)為銅、鋁等原材料及壓縮機(jī)行業(yè)，下游為汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)空調(diào)行業(yè)與上下游行業(yè)之間關(guān)聯(lián)性較大。上游的銅鋁等金屬原材料、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)的價(jià)格對(duì)汽車(chē)空調(diào)的成本影響較大。銅、鋁、壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)占汽車(chē)空調(diào)行業(yè)生產(chǎn)成..本的比重為50%左右。下游汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展將直接拉動(dòng)汽車(chē)空調(diào)行業(yè)的發(fā)展。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的需求必將持續(xù)旺盛，這給汽車(chē)空調(diào)行業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間。七、行業(yè)主要企業(yè)簡(jiǎn)況鄭州科林車(chē)用空調(diào)有限公司鄭州科林車(chē)用空調(diào)有限公司于 2022 年9 月成立，是專(zhuān)業(yè)從事頂置式客車(chē)空調(diào)器總成及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。公司廠區(qū)位于交通便利的國(guó)家鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)宇通零部件工業(yè)園內(nèi)，具備年產(chǎn)15,000 套大中型客車(chē)空調(diào)的生產(chǎn)能力。蘇州新同創(chuàng)汽車(chē)空調(diào)有限公司蘇州新同創(chuàng)汽車(chē)空調(diào)有限公司是香港新中南國(guó)際投資公司，在原蘇州同創(chuàng)汽車(chē)空調(diào)機(jī)有限公司基礎(chǔ)上，于2022 年8 月增資3,000 萬(wàn)美金，投資設(shè)立的一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與服務(wù)的企業(yè)，公司廠區(qū)位于蘇州新加坡工業(yè)園區(qū)內(nèi),是蘇州金龍的標(biāo)準(zhǔn)配套商,公司具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的流水生產(chǎn)線，每年生產(chǎn)能力達(dá)20,000 套。..勁達(dá)技術(shù)（河源）有限公司勁達(dá)技術(shù)（河源）有限公司由香港勁達(dá)集團(tuán)有限公司(總部位于香港) ，美國(guó)開(kāi)利公司(總部位于美國(guó)康涅狄格州的法明市)共同投資成立的一家專(zhuān)業(yè)致力于運(yùn)輸冷凍機(jī)，巴士空調(diào)和房車(chē)空調(diào)研究開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的公司。廣州精益汽車(chē)空調(diào)有限公司廣州精益汽車(chē)空調(diào)有限公司成立于 1988 年，1996 年進(jìn)入大中型客車(chē)空調(diào)研發(fā)制造領(lǐng)域，總投資額超過(guò)3 億元，固定資產(chǎn)投資2 億元。大客車(chē)空調(diào)年生產(chǎn)能力25,000 臺(tái)套，是國(guó)內(nèi)大型的客車(chē)空調(diào)研發(fā)和生產(chǎn)基地。法雷奧汽車(chē)空調(diào)湖北有限公司法雷奧汽車(chē)空調(diào)湖北有限公司（法雷奧沙市空調(diào)）是法雷奧集團(tuán)空調(diào)專(zhuān)業(yè)分公司在中國(guó)的合資公司，中方合作伙伴為中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)投資公司以及荊州捷盛資產(chǎn)管理有限公司。合資公司成立于1994 年7 月，位于湖北省荊州市沙市區(qū)，總投資額2,950 萬(wàn)美元，其中法雷奧占55%的股份，中國(guó)國(guó)家投資開(kāi)發(fā)公司和荊州捷盛資產(chǎn)管理有限公司占45％的股份。合資公司由法雷奧集團(tuán)管理。目前合資公司已形成年產(chǎn)100 萬(wàn)套汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)/部件的能力，并為國(guó)內(nèi)一些主要汽車(chē)制造廠商批量供貨。..廣州電裝空調(diào)有限公司廣州電裝有限公司成立于 2022 年6 月1 日，是電裝（中國(guó)）投資有限公司與廣州汽車(chē)集團(tuán)零部件有限公司投資設(shè)立，主要產(chǎn)品有：HVAC 空調(diào)單元總成、冷凝器、電動(dòng)風(fēng)扇、散熱器等，以中國(guó)南方地區(qū)為主要市場(chǎng)目標(biāo)。主要為廣州本田、東風(fēng)本田、武漢本田、廣州豐田、長(zhǎng)安鈴木等整車(chē)公司提供配套產(chǎn)品。上海德?tīng)柛Ｆ?chē)空調(diào)系統(tǒng)有限公司上海德?tīng)柛Ｆ?chē)空調(diào)系統(tǒng)有限公司是由上海汽車(chē)空調(diào)廠與美國(guó)德?tīng)柛Ｆ?chē)系統(tǒng)公司合資組建的國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)制造商。公司于1998 年初建立，上海汽車(chē)空調(diào)廠和德?tīng)柛Ｆ?chē)空調(diào)系統(tǒng)公司均為以品質(zhì)而著稱(chēng)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。公司具備年產(chǎn)50 萬(wàn)套汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，主要OEM 客戶(hù)是上海大眾、上海通用、一汽大眾、北京吉普、神龍富康、重慶五十鈴、長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木、沈陽(yáng)金客等。主要產(chǎn)品有HVAC 系統(tǒng)，管片式、管帶式和平行流式冷凝器，層疊式蒸發(fā)器、暖風(fēng)和其他熱交換零件。上海加冷松芝汽車(chē)空調(diào)股份有限公司該公司主要產(chǎn)品為汽車(chē)空調(diào)，汽車(chē)空調(diào)按照產(chǎn)品應(yīng)用車(chē)型、換熱器結(jié)構(gòu)形式、制冷量和外形尺寸大小分為大中型客車(chē)空調(diào)和乘用車(chē)/ 輕型客車(chē)/貨車(chē)空調(diào)兩大類(lèi)