【正文】 （1）在使用過(guò)程中，做好空調(diào)系統(tǒng)的日常維護(hù)，簡(jiǎn)單的日常維護(hù)主要有看、聽(tīng)、摸、測(cè)等具體操作如下1）看就是觀察空調(diào)系統(tǒng)各部件表面的情況，主要內(nèi)容包括：①通過(guò)視液鏡觀察制冷劑的流動(dòng)情況，空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，視液鏡中流過(guò)均勻透明的液體為正常，其余情況說(shuō)明不正常；②低壓管表面結(jié)霜為正常，不結(jié)霜說(shuō)明不制冷；③制冷系統(tǒng)各管接頭處干燥無(wú)油漬為正常，有油跡說(shuō)明有滲漏；④冷凝器表面是否臟污，各軟管是否磨損、老化、鼓包及有裂紋等；⑤看蒸發(fā)器有無(wú)淌水情況，正常情況下空調(diào)運(yùn)行5~10min有水從蒸發(fā)器接水盤(pán)中淌出，否則為不正常；⑥看冷凝器電子扇是否正常運(yùn)行。2）聽(tīng)就是聽(tīng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否有異常，主要包括：16黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 ①聽(tīng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)雜音或撞擊聲，有則為不正常；②聽(tīng)鼓風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)扇電機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有雜音，有則為不正常；③若有皮帶聲，說(shuō)明皮帶打滑；④若有尖叫聲，則為電磁離合器磁力線圈老化，磁吸力不夠，離合器片打滑所致。3）摸摸，是指用手觸摸各典型部位，從而感覺(jué)各部位的溫度是否正常，包括： ①摸制冷劑的高、低壓管，高壓管燙手、低壓管冷或冰手為正常；②冷凝器較熱為正常；③儲(chǔ)液干燥器過(guò)濾器呈溫?zé)釕B(tài)，上下溫度均勻且進(jìn)出口無(wú)明顯差為正常； ④用手感覺(jué)空調(diào)出口吹出的風(fēng)有冰涼的感覺(jué)為正常；⑤用手摸各管接頭及電器插頭是否松動(dòng)。4）測(cè)通過(guò)看、聽(tīng)、摸這些人工診斷方法，只能大概判斷故障部位及原因，但要作最后結(jié)論，還必須借助于空調(diào)系統(tǒng)專用儀器、儀表來(lái)進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試的基礎(chǔ)上，對(duì)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析研究，找出故障的確切部位及原因，然后對(duì)癥下藥，予以排除。（2）汽車空調(diào)定期維護(hù)有以下內(nèi)容1）壓縮機(jī)的定期維護(hù)時(shí)間一般是3年進(jìn)行一次，檢查內(nèi)容包括：進(jìn)、排氣壓力是否正常，各緊固件有無(wú)松動(dòng)，有無(wú)漏氣現(xiàn)象等。應(yīng)注意的是，壓縮機(jī)拆修后必須更換各密封件。一般修理廠由于缺乏技術(shù)和配件，通常不對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行拆修。2）冷凝器及冷卻風(fēng)扇的定期維護(hù)周期是1年左右檢查和維護(hù)的內(nèi)容包括：清潔冷凝器表面的灰塵、檢查冷凝有無(wú)破損與泄漏，修復(fù)彎折變形的散熱片等；檢查風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)工作是否正常、電動(dòng)機(jī)電刷是否嚴(yán)重等。3）蒸發(fā)器的定期維護(hù)時(shí)間也是一年左右，檢查維護(hù)的內(nèi)容有：用檢漏儀檢查有無(wú)泄漏；對(duì)蒸發(fā)器內(nèi)部進(jìn)行清潔（一般2~3年進(jìn)行一次），清除進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)和送風(fēng)通道中的灰塵和雜物。4）電磁離合器的定期維護(hù)周期為1~2年，檢查內(nèi)容包括：檢查離合器的動(dòng)作是否正常，有無(wú)打滑；接合面、離合器軸承等有無(wú)嚴(yán)重磨損等；用塞尺檢查離合器的間隙是否正常。5）儲(chǔ)液干燥器的更換時(shí)間一般為3年左右。此外，當(dāng)制冷系統(tǒng)進(jìn)水、制冷系統(tǒng)管17黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 路出現(xiàn)破損或被打開(kāi)時(shí)，一般也要更換儲(chǔ)液干燥器。6）膨脹閥的維修周期為1~2年，檢查汽車空調(diào)故障診斷的診斷程序 汽車空調(diào)故障診斷的一般故障診斷程序應(yīng)遵循“先思后行”、“先簡(jiǎn)后難”、“先熟后生”和“代碼優(yōu)先”的原則。（1）先思后行 所謂“先思后行”是指汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的故障原因，在全面了解了可能的故障原因后再進(jìn)行故障診斷操作。這樣就可以防止故障診斷操作的盲目性，避免對(duì)無(wú)關(guān)的部位作無(wú)效的檢查，又不會(huì)漏檢有關(guān)的部位，達(dá)到準(zhǔn)確迅速排除故障的目的。（2）先簡(jiǎn)后難 汽車空調(diào)各個(gè)部位的故障檢查難易程度是不一樣的?！跋群?jiǎn)后難”是指能以簡(jiǎn)單方法檢查的可能故障部位先予以檢查，如果未發(fā)現(xiàn)有故障，再進(jìn)行較為復(fù)雜的故障檢修。比如，直觀檢查最為簡(jiǎn)單，一些較為顯露的故障通過(guò)看、聽(tīng)、聞等直觀檢查。需要用儀器、儀表或其它專用工具進(jìn)行檢測(cè)的，一般也將容易檢查的安排在前面。（3）先熟后生 汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障現(xiàn)象時(shí)，其故障原因可能有多種，但各種故障原因出現(xiàn)的概率是不同的。“熟”是指較為常見(jiàn)的故障原因，“先熟后生”就是指對(duì)故障出現(xiàn)概率高的可能故障部位先行檢查，如果故障未能排除，再去檢查故障出現(xiàn)概率較低的可能故障部位。（4）代碼優(yōu)先 微處理器控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)具有故障自診斷功能，當(dāng)空調(diào)電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，其故障自診斷系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，并以故障碼的方式儲(chǔ)存故障信息，18黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 但并不是所有的故障都會(huì)報(bào)警。因此，無(wú)論是否出現(xiàn)過(guò)空調(diào)系統(tǒng)的故障報(bào)警信息，在檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)以前，均應(yīng)先進(jìn)行讀取故障碼操作，以便充分利用故障自診斷系統(tǒng)的功能，迅速而又準(zhǔn)確的排除汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)的故障。 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要部件的檢修 （1）壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障與檢修壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的重要部件，最常見(jiàn)的故障有卡滯、不壓縮制冷和噪音過(guò)大等。1）電磁離合器的修理①電磁離合器拆解后，檢查離合器從動(dòng)盤(pán)的摩擦表面是否有刮痕，并仔細(xì)檢查摩擦表面是否有翹曲變形。若從動(dòng)盤(pán)有刮傷或變形，就要更換帶輪總成。如果離合器摩擦表面有油污和污物，則應(yīng)用清潔劑擦洗干凈。②檢查電磁離合器軸承有無(wú)松動(dòng)或卡滯，如果發(fā)現(xiàn)軸承已損壞，就需用專業(yè)工具從主軸上拆下軸承，并更換同規(guī)格的新軸承。③用萬(wàn)用表測(cè)電磁離合器線圈的電阻，看其有無(wú)短路或斷路。如果線圈有短路或斷路故障，則需要更換電池離合器線圈。④電磁離合器檢查完成將其裝好后應(yīng)檢查離合器的從動(dòng)盤(pán)和主動(dòng)盤(pán)以及帶輪等部件是否能自由轉(zhuǎn)動(dòng),并檢查從動(dòng)盤(pán)和主動(dòng)盤(pán)之間的間隙,~。2）壓縮機(jī)內(nèi)部零件的修理①檢查壓縮機(jī)活塞和氣缸有無(wú)拉毛現(xiàn)象，若有則需更換壓縮機(jī)。②檢查壓縮機(jī)軸承，若有松曠或卡滯等均需更換壓縮機(jī)。③檢查壓縮機(jī)閥片和閥板，閥板修理可以用油石打磨平整，閥片、缸墊和O形圈損壞則需更換。（2）冷凝器的常見(jiàn)故障與檢修冷凝器的常見(jiàn)故障是表面油污、翅片變形、冷凝管內(nèi)臟堵、管子破損泄漏等。冷凝器的檢修：1）如果只是表面積灰，用高壓空氣吹洗即可；如果翅片有變形，則需要用梳翅工具修理變形的翅片。19黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 冷凝器由于碰撞或振動(dòng)而有破損時(shí)，就需要對(duì)冷凝器進(jìn)行焊接修補(bǔ)。無(wú)法修理時(shí)，應(yīng)更換同規(guī)格的冷凝器，并向壓縮機(jī)補(bǔ)充40~50mL的冷凍機(jī)油。2）冷凝器管內(nèi)臟堵時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)冷凝器出口和進(jìn)口接頭，用高壓氮?dú)獯党鑫畚铩?）冷凝器管接頭泄漏時(shí)，應(yīng)更換管接頭，并重新進(jìn)行檢漏試壓。（3）蒸發(fā)器的常見(jiàn)故障與檢修蒸發(fā)器的常見(jiàn)故障也是表面油污、翅片變形、冷凝管內(nèi)臟堵、管子破損泄漏等。蒸發(fā)器的檢修：1）如果蒸發(fā)器表面臟污，可用軟毛刷輕刷表面灰塵或用吸塵器吸除灰塵，也可用高壓空氣吹除蒸發(fā)器外面積垢、異物。2）如果蒸發(fā)器管有泄漏，應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)，無(wú)法焊補(bǔ)時(shí)應(yīng)更換蒸發(fā)器總成，并用壓縮機(jī)補(bǔ)充40~50mL的冷凍機(jī)油。3）清潔排泄管路，并清除積聚在底板的水分。 20黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文4 結(jié)論與展望 結(jié)論 本論文重點(diǎn)對(duì)汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)以及日常維護(hù)等知識(shí)做了詳盡的介紹。這樣做的原因，主要是讓人們?cè)谏钪心軌蚋玫膶?duì)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)，并能了解到關(guān)于空調(diào)的一些簡(jiǎn)單知識(shí)從而更好的使用。 展望 （1）全自動(dòng)化方向發(fā)展隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，電子計(jì)算機(jī)的普及并逐步應(yīng)用到汽車空調(diào)系統(tǒng)，使得空調(diào)系統(tǒng)的控制效果日趨完善，空調(diào)設(shè)備的性能也越來(lái)越高。運(yùn)用這種空調(diào)系統(tǒng)能進(jìn)行全天候空調(diào)調(diào)節(jié)，集制冷、采暖、通風(fēng)于一體，在人為設(shè)定的最佳溫度、濕度及風(fēng)量的情況下，該系統(tǒng)可根據(jù)車室內(nèi)人員數(shù)量及其它情況的變化進(jìn)行多檔位、多模式的微調(diào)，從而達(dá)到設(shè)定的最佳值，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化控制。（2）提高舒適性