汽車空調論文-區(qū)域供冷對電動汽車空調的啟-資料下載頁
2025-06-04 02:47本頁面
【正文】 其電池大小不同，假設車用電池是手機電池的 20 倍大，那么一塊車用電池可以污染 120 萬升水。每年有至少 20%即 30000 20%=6000 塊的電池處理不當，可污染 120 6000=720210 萬升水，即使用蓄能空調系統(tǒng)可以減少污染 720210 萬升水。 從這段分析中可以看出，采用冰蓄冷的制冷方式的電動車與采用傳統(tǒng)制冷的電動車的優(yōu)勢所在，冰蓄冷的制冷方式對于提高電動車的可持續(xù)運行起到了積極的作用，同時在不降低電動車使用的情況下對環(huán)境的 影響進一步地減小，節(jié)能又環(huán)保。 隨著世界能源危機和大氣污染兩大問題的出現(xiàn)，世界各國也 越來重視 對電動汽車的研發(fā)，各大汽車廠商甚至網絡電子公司如科技巨頭蘋果、 Google、樂視等都將觸角伸向電動車市場 ， 可見電動車將會 逐步取代傳統(tǒng)汽車的主導地位，減少汽車尾氣的排放，并使人們從石油危機中解脫出來。 電動汽車的發(fā)展離不開其中每一項技術的創(chuàng)新 。 這樣的創(chuàng)新也包括技術的應用創(chuàng)新，對技術的橫向拓展，類似于上述的從區(qū)域供冷出發(fā)談冰蓄冷在電動汽車空調上的應用。 以上便是我在學習了汽車空調這門選修課后對于電動車汽車空調改進的一些構想，關于論文的理論、論據(jù)等有很多的不足之處望老師理解，作為一個制冷人，我將會通過努力學習專業(yè)知識，希望在這樣的問題研究上能早日取得突破。
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