汽車售后服務畢業(yè)論-資料下載頁
2025-06-04 02:45本頁面
【正文】 汽車售后服務的投入成本比較大，是對廠家經(jīng)濟實力的考驗，廠家并不是不想做，而是 “心有余而力不足 ”。 對于消費者而言，汽車使用期內(nèi)的服務成本與消費者的生活息息相關(guān)，因此售后服務質(zhì)量往往是消費者購車的決定因素。在提供售后服務上，廠家、經(jīng)銷商、售后服務機構(gòu)三者必須是一個關(guān)聯(lián)度很強的整體，樹立起以消費者為中心的服務意識。而為消費者10 提供的一切售后服務，都不應該是簡單的服務與收費的關(guān)系。 第 4 章 我國加快發(fā)展汽車服務業(yè)的對策 有效的監(jiān)控制度。 如上文所述，政府的功能在于為市場主體創(chuàng)造一個有序的競爭環(huán)境，在加快發(fā)展我國汽車服務業(yè)方面，政府應加強以下幾個方面：首先，規(guī)范經(jīng)營行為，建立誠信機制，增加交易透明度，各管理層次職責分工明確，以在服務標準、市場管理、從業(yè)人員培訓、收費標準、市 場建設與規(guī)劃等各環(huán)節(jié)，加強宏觀調(diào)控；其次，適時推出發(fā)展汽車服務業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，以推進汽車服務市場規(guī)范、有序地發(fā)展；第三，通過加強對企業(yè)資質(zhì)認證與從業(yè)人員的資格認證，以維持市場上參與者合法與合格的；第四，通過引入政府價格指導，公示零部件價格與服務價格，以促進透明的價格機制的形成，推進汽車服務業(yè)的健康發(fā)展，同時，應建立和完善信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)信息資源共享，降低市場內(nèi)的交易成本。 建設 汽車服務業(yè)的發(fā)展是汽車業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的保證，而且汽車服務業(yè)成為汽車產(chǎn)業(yè)主要利潤來源，因 此汽車制造商的發(fā)展除了依賴于提供有形的產(chǎn)品之外，無形的服務也將成為影響其生存與發(fā)展的制約因素，因此汽車制造廠商應加快服務網(wǎng)絡建設。首先，為對消費者提供適當培訓的同時，對銷售服務網(wǎng)絡進行適當?shù)谋O(jiān)督，在提供質(zhì)量保證的零部件基礎上，提高服務質(zhì)量；其次，適時對營銷網(wǎng)絡與服務網(wǎng)絡進行優(yōu)化整合，加速推進 “四位一體 ”的營銷服務網(wǎng)絡建設，提升服務的適時性、及時性和有效性，構(gòu)建起高質(zhì)量的服務網(wǎng)絡以搶占更多的汽車服務市場份額；第三，在零部件與服務領(lǐng)域中推進透明與連續(xù)的價格策略；第四，開發(fā)更為嚴格的培訓項目以建立起專家型的服務人 才，加快與專業(yè)學校合作 ,擴充服務業(yè)后備人才 ,以適應快速發(fā)展的市場需求。 11 質(zhì)量 結(jié)合勞動力成本與對國內(nèi)市場的信息優(yōu)勢，當?shù)氐莫毩⑵嚪仗峁┥虘M快，更新服務網(wǎng)絡，以迎接 OEM 商與跨國汽車服務企業(yè)的挑戰(zhàn)，并尋求更多的市場機會；適時推進品牌戰(zhàn)略，實現(xiàn)品牌經(jīng)營，以獲得持續(xù)的競爭優(yōu)勢；積極開展連鎖經(jīng)營，構(gòu)建起低成本的服務網(wǎng)絡，加強與國外汽車服務企業(yè)的技術(shù)交流與國內(nèi)汽車制造商的合作以獲得更多的技術(shù)支持；提高服務意識，運用多種服務方式與服務資本，提升服務質(zhì)量，以滿足消費者 對汽車服務業(yè)的更高需求；培訓人才，更新企業(yè)機械設備，實現(xiàn)多品牌的經(jīng)營戰(zhàn)略。 12 小結(jié) 目前我國汽車服務業(yè)尚未成熟，還處在發(fā)展階段?，F(xiàn)階段，整個汽車服務市場正吸引了越來越多的國際知名企業(yè)的目光，大量國際資本進入我國汽車服務業(yè)，對我們的本土企業(yè)構(gòu)成了巨大的壓力。在這樣的情況下，必須冷靜分析，以正確的態(tài)度應對日益激烈的競爭。盡管汽車服務業(yè)擁有豐厚的利潤，但盲目投入其中，只顧眼前利益是無法得到長足發(fā)展的?，F(xiàn)在，國際連鎖企業(yè)已經(jīng)大舉進入市場，對我國的獨立經(jīng)營 企業(yè)形成巨大的威脅，汽車服務業(yè)的整合不可避免。大量設備落后的路邊店將被市場所淘汰，本土汽車服務連鎖企業(yè)正在逐漸壯大，但形成知名品牌尚需時日。各地汽車服務業(yè)仍處于割據(jù)狀態(tài)，沒有一個統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)協(xié)會，能夠聯(lián)合起來應對來自國際上的競爭。在今后的幾年中，“生存還是死亡？”將是我國汽車服務企業(yè)面臨的嚴峻考驗。 經(jīng)過幾個月的設計，在老師的指導下，多次為本設計糾正錯誤及提出了許多寶貴意見和建議，使我基本完成了本設計要求。在設計期間，我系統(tǒng)的復習了這幾年所學的知識，對其又有了一個全新的認識。使自己的知識體系更加有了 系統(tǒng)性。 由于時間以及個人水平等原因，本設計內(nèi)容難免有些不足之處，希望各位老師給予指正。 13 參考文獻 [1] 張國方 .《汽車服務工程》 .電子工業(yè)出版社 .2021年 7月第一版 . [2] 高玉民 .《汽車特約銷售服務站營銷策略》 . 機械工業(yè)出版社 .2021年1月第一版 . [3] 余洋 .《車市維修怪現(xiàn)狀》 .京華時報 . 2021年 11月 18日 . [4] 禾山 .《汽車維修業(yè)黑幕重重》 . 汽車中國網(wǎng) . 年 5月 3日訪問 . [5] 丁卓 .《汽車售后服務管理》 .機械工業(yè)出版社 .. [6] 盧燕 .《汽車服務企業(yè)的管理》 .機械工業(yè)出版社 .. [7] 謝雙和 .掌握客戶滿意策略的基本知識 .《汽車維修接待員培訓 VCD》 .第 12期 .
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