淺析汽車空調(diào)技術(shù)-在線瀏覽
2025-07-23 21:32本頁面
【正文】 ...................................................... 18 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要部件的檢修 ........................................................................................ 19 4 結(jié)論與展望 ......................................................................................................................................... 21 結(jié)論 .......................................................................................................................................... 21 展望 .......................................................................................................................................... 21 致謝 ............................................................................................................................................................. 22 參考文獻 .................................................................................................................................................... 23III黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 論 文1 汽車空調(diào)的概述 汽車空調(diào)的發(fā)展概況 汽車空調(diào)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀在美國1925年其汽車空調(diào)業(yè)首先出現(xiàn)利用汽車冷卻水通過加熱器供暖的方法?！稖\析汽車空調(diào)技術(shù)》黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 論 文 畢業(yè)設(shè)計(論文)課題名稱: 淺析汽車空調(diào)技術(shù) 教學學院 交 通 學 院 專 業(yè) 汽車檢測與維修技術(shù) 班 級 汽修XXXXXX班 姓 名 XXXXX 學 號 XXXXXXXXXXXXX 指導(dǎo)教師 XXXXXX 時 間 201221——2012415 黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 論 文 摘要 汽車空調(diào)的作用已是眾所周知的，尤其是隨著地球表面氣溫的日益變暖，人們對空調(diào)質(zhì)量的要求越來越高了，不僅轎車和客車裝有空調(diào)，現(xiàn)在不少工程車和卡車上也裝有空調(diào)裝置。通過總結(jié)數(shù)學、設(shè)計、科研和維護經(jīng)驗以及搜集國內(nèi)外資料的基礎(chǔ)上對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行設(shè)計，從而使我更加深入地了解和掌握汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)、原理、設(shè)計、分類及一些實用維護保養(yǎng)技術(shù)。到1927年，發(fā)展到具有加熱器、鼓風機和空氣濾清器的比較完整的供暖系統(tǒng)。由于第二次世界大戰(zhàn)阻礙了汽車空調(diào)的發(fā)展，歐洲、日本直到1957年才有這種單一制冷的轎車。隨著微型計算機技術(shù)的發(fā)展，微型計算機控制的汽車空調(diào)功能不斷增加和完善，實現(xiàn)了控制顯示數(shù)字化，冷暖通風一體化，故障診斷智能化。（1）制冷系統(tǒng)采用蒸氣壓縮式的制冷原理對空氣進行冷卻。未飽和空氣如果含濕量不變而溫度逐漸下降，最終會變成飽和空氣。（2）加熱系統(tǒng)一般轎車空調(diào)不單獨設(shè)置熱源，把發(fā)動機的冷卻水引入暖風散熱器，再利用暖風電機使空氣進行流動。（3）通風系統(tǒng)包括暖風電機、風道、風門和出風口等，把車外的新鮮空氣引入車汽車空調(diào)系統(tǒng)的分類（1）按驅(qū)動方式分類按驅(qū)動方式可分為非獨立式空調(diào)和獨立式空調(diào)。非獨立式空調(diào)系統(tǒng)驅(qū)動壓縮機的動力來自主發(fā)動機。2）獨立式空調(diào)：就是主發(fā)動機驅(qū)動汽車前進，專門用一個副發(fā)動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)。（2）按布置形式分類按布置形式可分為整體式空調(diào)、分體式空調(diào)、分散式空調(diào)。4黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 論 文 除霜出口側(cè)面除霜器 內(nèi)氣內(nèi)氣 側(cè)面除霜器蒸發(fā)器芯 助手席側(cè) 加熱器心子 出口 后出口 冷氣出口 駕駛員側(cè)出口 全功能型汽車空調(diào)系統(tǒng)（5）按控制方式分類按控制方式可分為手動空調(diào)、半自動空調(diào)、全自動空調(diào)和電控空調(diào)。其操縱機構(gòu)一般為拉索式，也有少數(shù)為氣動式(真空)。操縱機構(gòu)一般為氣動式。其操縱機構(gòu)一般為電控氣動式。壓縮機一般通過發(fā)動機曲軸帶動驅(qū)動，壓縮機上的電磁離合器可以接通或切斷驅(qū)動動力。儲液干燥器安裝在靠近冷凝器處，最好安裝在受發(fā)動機排熱影響小的地方。膨脹閥蒸發(fā)器 空氣濾清器鼓風機儲液干燥罐冷凝器壓縮機 汽車空調(diào)布置 6黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 論 文2 汽車空調(diào)制的工作原理與結(jié)構(gòu) 汽車空調(diào)的工作原理 在日常生活中當我們用酒精棉擦身體時、手上沾有汽油時，都會有涼的感覺，這說明當液體變成氣體時吸收了熱量，從而降低了溫度。 膨脹閥 涼爽的空氣低壓管高壓管熱空氣壓縮機儲液干燥器 蒸發(fā)器外界新鮮空氣 冷凝器 制冷劑循環(huán)原理當制冷壓縮機由發(fā)動機驅(qū)動時，壓縮機對吸入的制冷劑蒸氣進行壓縮，并通過高壓管路送到冷凝器；進入冷凝器的高溫高壓制冷劑蒸氣通過冷卻風扇和汽車行駛形成的自然風的冷卻，成為飽和蒸氣并冷凝成高溫高壓的液體，然后從冷凝器底部流向儲液干燥器；液態(tài)制冷劑經(jīng)過干燥器的過濾、脫水，再經(jīng)高壓管流到膨脹閥，由膨脹閥節(jié)流后形成低溫低壓且霧狀的制冷劑；送入蒸發(fā)器的制冷劑在蒸發(fā)器汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 7黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 論 文 現(xiàn)代汽車空調(diào)普遍采用的蒸氣壓縮機式制冷系統(tǒng)通常由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置、儲液器及相應(yīng)的連接管等組成。1）抽吸：壓縮機工作時的抽吸與節(jié)流裝置的節(jié)流作用相配合，使蒸發(fā)器管冷凝器為熱交換器，將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，使之轉(zhuǎn)化為液態(tài)制冷劑，并通過熱傳導(dǎo)和熱對流將制冷劑液化過程放出的熱量散發(fā)到車外空氣中。（4）儲液干燥器的作用 儲液干燥器用于過濾、除濕、氣液分離及臨時性地儲存一些制冷劑。8黃 岡 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 論 文 （6）氣液分離器的作用 氣液分離器其作用主要是氣液分離，使進入壓縮機的制冷劑均為氣態(tài)，以避免壓縮機產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。 汽車空調(diào)的制冷循環(huán)（1）制冷循環(huán)，制冷系統(tǒng)主要由制冷劑和四大機件組成，四大機件即壓縮機、冷凝器、膨脹閥（或CCOT節(jié)流管）和蒸發(fā)器。2）冷凝過程在冷凝器里過熱氣態(tài)制冷劑受到空
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