汽車空調(diào)故障診斷技術(shù)教案-在線瀏覽
2025-06-04 05:15本頁面
【正文】 采用加熱格柵結(jié)構(gòu)，按下空調(diào)控制面板上的后窗除霧按鈕后，電流會加熱后窗除霧器，15min后會自動斷開。 4）空調(diào)控制面板上標(biāo)識均采用英文縮寫，要清楚各按鈕的使用方法，以免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致制冷效果不好。6）保存和搬運(yùn)制冷劑鋼瓶時，應(yīng)按其要求存放，嚴(yán)禁直接對制冷劑鋼瓶加熱或?qū)⒅评鋭╀撈糠旁?0℃以上的熱水中。7）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，切不可打開歧管壓力計上的手動高壓閥使制冷劑倒流人制冷劑罐內(nèi)，否則，會引起爆炸事故。 第二節(jié) 汽車空調(diào)故障診斷維修操作技能一、汽車空調(diào)制冷劑數(shù)量檢查檢查制冷劑數(shù)量，可分析判斷空調(diào)系統(tǒng)的工作情況?？變?nèi)呈透明，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時無氣泡出現(xiàn)，轉(zhuǎn)速變化的瞬間，偶爾出現(xiàn)氣泡，關(guān)閉空調(diào)后隨即起泡，然后漸漸消失；進(jìn)出口兩側(cè)有溫差，高壓側(cè)熱，低壓側(cè)涼，說明制冷劑貯量適中?？吹介g斷而微量的氣泡，高低壓兩側(cè)溫差較小，說明制冷劑貯量不足，要檢查定是否有漏之處，并補(bǔ)足制冷劑。當(dāng)制冷劑接近于零時，氣泡消失，而出現(xiàn)類似霧狀的油沫流動，就及時檢漏、修理、抽真空、添加適量添加劑。 二、壓縮機(jī)冷凍機(jī)油檢查 通過壓縮機(jī)上安裝的玻璃鏡觀察壓縮機(jī)油量，如果壓縮冷凍機(jī)油油面達(dá)到視鏡高度的 80% 位置。 對于未裝觀察鏡的壓縮機(jī)，可以用量油尺檢查其油量。變質(zhì)的冷凍機(jī)油會粘附在管路和蒸發(fā)器內(nèi)，從而降低了蒸發(fā)器的效率，最終要堵塞膨脹閥。三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏 （一）壓力檢漏向制冷系統(tǒng)中充入氮?dú)?，然后用肥皂水檢漏，若有泄漏，泄漏處會出現(xiàn)肥皂泡。工業(yè)氮?dú)鉄o腐蝕性、無水分，且價格便宜，但瓶裝高壓氮?dú)庖欢ㄒ脺p壓表灌注。 MPa左右。修漏完畢，應(yīng)試漏，讓系統(tǒng)保壓24～48h，若壓力不降低，則試漏合格，倘若壓力有顯著降低，必須再進(jìn)行檢漏，直到找出泄漏處并加以消除為止。抽真空的目的有三個：一是抽出系統(tǒng)中殘留的氮?dú)?；二是檢查系統(tǒng)有無滲漏；三是使系統(tǒng)干燥。（三）充氟檢漏充氟檢漏在上述兩步壓力檢漏后即可進(jìn)行，即向系統(tǒng)充人氟利昂制冷劑，并使其壓力達(dá) 0 ．l～0．2 MPa ， 用鹵素?zé)艋驒z漏儀進(jìn)行檢漏。（四）外觀檢漏制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，可進(jìn)一步用清潔的白紙擦拭或用手直接觸摸檢查。四、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水氣，它是空調(diào)維修中一項極為重要的工序。 抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了水的沸點(diǎn)，水氣化成蒸氣后被抽出制冷系統(tǒng)，因而系統(tǒng)抽真空時，時間越長，系統(tǒng)內(nèi)殘余的水分也就越少。具體操作過程 ：（1）將歧管壓力計上的兩根高、低壓軟管分別與壓縮機(jī)上的高、低壓閥接口相連；將歧管壓力計上的中間軟管與真空泵相連。（3）關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，看壓力表指針顯
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