論文：汽車空調(diào)技術(shù)淺析-資料下載頁
2025-06-25 02:57本頁面
【正文】 壞測：通過看、聽、摸診斷方法的同時(shí)，如果能夠使用壓力表側(cè)出制冷循環(huán)系統(tǒng)高、低壓兩側(cè)壓力，將使判斷的結(jié)果更為準(zhǔn)確。利用短路實(shí)驗(yàn)方法判斷系統(tǒng)控制電路的工作狀況在空調(diào)系統(tǒng)的使用過程中，若電器系統(tǒng)存在故障，一般應(yīng)首先對控制電路的工作狀況進(jìn)行檢查。如經(jīng)檢查排除線路故障的可能性后，才可對用電裝置和控制元件進(jìn)行拆修或檢查。 判斷空調(diào)系統(tǒng)控制電路的工作情況時(shí)，一般可以采短路試驗(yàn)法，用導(dǎo)線將某段控制電路或電路中個(gè)別元器件短接，讓電流從導(dǎo)線上經(jīng)過。如果用電裝置工作恢復(fù)正常，則說明被短接的這段電路或元器件有故障。但利用短路試驗(yàn)法檢查空調(diào)系統(tǒng)的空制電路時(shí)應(yīng)注意，如果是電路的熔斷器燒壞，不能用導(dǎo)線短接。為防止損壞用電裝置或電器元件，一定要在查清熔斷器的熔斷原因并加以排后，再用規(guī)格相同的熔斷器進(jìn)行更換。第三章 空調(diào)供暖系統(tǒng)空調(diào)供暖系統(tǒng)是由加熱芯、軟管等組成，有些系統(tǒng)包括控制閥。通向加熱器芯的進(jìn)口管與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器或者發(fā)動(dòng)機(jī)上冷卻液最熱區(qū)域附近的出口相連，加熱器芯的出口軟管通向發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)口附近的一個(gè)接頭，這個(gè)區(qū)域的冷卻液壓力最低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水套和加熱芯，被加熱的冷卻液使加熱器芯和流經(jīng)它的空氣變暖。在一些發(fā)動(dòng)機(jī)上有一個(gè)三相設(shè)計(jì)自動(dòng)調(diào)溫器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，用來關(guān)閉流向加熱芯的冷卻液。有些車輛可以在發(fā)動(dòng)機(jī)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)使加熱器繼續(xù)保持工作。在天冷時(shí)，這會使車內(nèi)的乘客保持溫暖。加熱器的主要部件是一個(gè)電泵和一個(gè)旁通閥關(guān)閉，當(dāng)加熱器打開且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，旁通閥關(guān)閉，電泵繼續(xù)工作來維持熱的冷卻液流經(jīng)加熱器芯；當(dāng)加熱器打開，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，泵關(guān)閉而旁通道打開，使加熱器正常工作。電動(dòng)車輛沒有發(fā)動(dòng)機(jī)；混合動(dòng)力車輛用發(fā)動(dòng)機(jī)，但工作時(shí)間短，不足以使冷卻液熱起來，并把熱量提供給加熱器。一些超低排量的車輛也不能產(chǎn)生足夠的余熱提供給加熱器。豐田Prius混合動(dòng)力車輛在加熱芯內(nèi)有兩個(gè)PTC(正溫度系數(shù))加熱元件。電動(dòng)車輛給空調(diào)配的熱泵包括一個(gè)閥門，這個(gè)閥門在冷凝器和蒸發(fā)器之間轉(zhuǎn)換流體的流動(dòng)。熱泵轉(zhuǎn)換了冷凝器到蒸發(fā)器的熱傳遞，這與國內(nèi)的家用熱泵加熱住宅的原理一樣。一些電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛用一個(gè)電阻加熱器作為加熱器的補(bǔ)充，這大大增加了蓄電池的耗電量，明顯的縮小了工作范圍。加熱器芯是一個(gè)與冷凝器、蒸發(fā)器和散熱器相似的熱交換器，熱從冷卻液傳到葉片和流經(jīng)散熱器芯的空氣中。與其他熱交換器一樣，加熱器的葉片與空氣的接觸面積很大，使得熱交換與空氣流動(dòng)充分進(jìn)行。大多書加熱器有一個(gè)細(xì)胞形的構(gòu)造，有點(diǎn)像板形蒸發(fā)器，管子由兩片褶皺的黃銅板或鋁板連接而成。褶皺的葉片裝在成對的管子中間，在大多數(shù)的加熱器芯中，加熱器芯末端的容積作為一個(gè)歧管使流體流回加熱器?？偨Y(jié)汽車空調(diào)裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。汽車空調(diào)系統(tǒng)為汽車提供制冷、取暖、除霜、空氣過濾和濕度控制功能，使乘室內(nèi)人員更加舒適。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)4個(gè)基本組成部分。本論文研究過程中對空調(diào)系統(tǒng)裝置基本器件的組成及工作原理做了說明以便加深對所研究內(nèi)容的深入了解。通過對一般空調(diào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象進(jìn)行描述并對一般故障的檢測方法做個(gè)大概的講解。希望對了解汽車空調(diào)系統(tǒng)有所幫助。致謝 大學(xué)生活一晃而過，回首走過的歲月，心中倍感充實(shí)，當(dāng)我寫完這篇畢業(yè)論文時(shí)候，有一種如釋重負(fù)的感覺，感慨良多。首先誠摯的感謝我的論文指導(dǎo)老師武文建。他在忙碌的工作中擠出時(shí)間來審查、修改我的論文。還有教過我的所有老師們，你們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；他們循循善誘的教學(xué)和不拘一格的思路給與無盡的啟迪。感謝三年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見，有了他們的支持、鼓勵(lì)和幫助，我才能充實(shí)的度過了三年的學(xué)習(xí)生活。參考文獻(xiàn)[1] 李良洪，：電子工業(yè)出版社，[2]舒華，姚國平，：北京理工大學(xué)出版社，
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