論文：汽車空調(diào)技術(shù)淺析(文件)
【正文】 等部件組成由于汽車工作條件，雨水、灰塵容易使電器元件失效，造成空調(diào)系統(tǒng)不工作或工作效率降低。電器系統(tǒng)除以上常見故障外，蓄電池容量下降或性能變壞，也不可忽視。諸如離合器與發(fā)動機之間傳動帶過松，離合器摩擦片過度磨損以及離合器軸承損壞等。 根據(jù)統(tǒng)計制冷劑和冷凍潤滑有引起故障占空調(diào)系統(tǒng)制冷故障的30%左右，其特點是主要由于汽車工作的動載、振動及高溫或高寒露天環(huán)境條件下，制冷循環(huán)管路容易松動、變形甚至開裂造成制冷劑泄露，結(jié)果造成不制冷或制冷效率下降。為了保證壓縮機運用副之間良好的潤滑，散熱、密封及降噪聲要求，冷凍機有不足或變質(zhì)，易使壓縮機發(fā)熱甚至損壞，故在補充制冷劑同時應(yīng)補充或更換適量的冷凍油。（2）檢查制冷劑軟管的管路上是否有油污和損壞，油污和油垢表示可能有泄漏。摸：當(dāng)制冷系統(tǒng)及其主要部件出現(xiàn)故障是，常會導(dǎo)致系統(tǒng)管路及主要部件的外表溫度出現(xiàn)異常。 判斷空調(diào)系統(tǒng)控制電路的工作情況時，一般可以采短路試驗法，用導(dǎo)線將某段控制電路或電路中個別元器件短接，讓電流從導(dǎo)線上經(jīng)過。第三章 空調(diào)供暖系統(tǒng)空調(diào)供暖系統(tǒng)是由加熱芯、軟管等組成，有些系統(tǒng)包括控制閥。電動車輛沒有發(fā)動機；混合動力車輛用發(fā)動機，但工作時間短，不足以使冷卻液熱起來，并把熱量提供給加熱器。熱泵轉(zhuǎn)換了冷凝器到蒸發(fā)器的熱傳遞，這與國內(nèi)的家用熱泵加熱住宅的原理一樣。大多書加熱器有一個細(xì)胞形的構(gòu)造，有點像板形蒸發(fā)器，管子由兩片褶皺的黃銅板或鋁板連接而成?？偨Y(jié)汽車空調(diào)裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。通過對一般空調(diào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象進行描述并對一般故障的檢測方法做個大概的講解。他在忙碌的工作中擠出時間來審查、修改我的論文。感謝三年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見，有了他們的支持、鼓勵和幫助，我才能充實的度過了三年的學(xué)習(xí)生活。致謝 大學(xué)生活一晃而過，回首走過的歲月，心中倍感充實，當(dāng)我寫完這篇畢業(yè)論文時候，有一種如釋重負(fù)的感覺，感慨良多。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)4個基本組成部分。加熱器芯是一個與冷凝器、蒸發(fā)器和散熱器相似的熱交換器，熱從冷卻液傳到葉片和流經(jīng)散熱器芯的空氣中。豐田Prius混合動力車輛在加熱芯內(nèi)有兩個PTC(正溫度系數(shù))加熱元件。在天冷時，這會使車內(nèi)的乘客保持溫暖。當(dāng)發(fā)動機工作時，冷卻液流經(jīng)發(fā)動機的水套和加熱芯，被加熱的冷卻液使加熱器芯和流經(jīng)它的空氣變暖。但利用短路試驗法檢查空調(diào)系統(tǒng)的空制電路時應(yīng)注意，如果是電路的熔斷器燒壞，不能用導(dǎo)線短接。利用短路實驗方法判斷系統(tǒng)控制電路的工作狀況在空調(diào)系統(tǒng)的使用過程中，若電器系統(tǒng)存在故障，一般應(yīng)首先對控制電路的工作狀況進行檢查。 （3）檢查通往離合器、鼓風(fēng)機電動機和所有空調(diào)開關(guān)的電線是否是好的、緊密的連接，是否存在損壞。看：（1）一般大客車車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓液路上單獨設(shè)有一玻璃觀察窗，小型車的觀察窗一般則裝在干燥過慮器罐上。這種空調(diào)系統(tǒng)只在少數(shù)過國外汽車產(chǎn)品上有，國內(nèi)汽車產(chǎn)品少見。目前對制冷劑泄露的檢查方法主要有：肥皂液檢漏法、素?zé)魴z漏法和電子檢漏儀檢漏法。此外還有制冷系統(tǒng)循環(huán)堵塞（冰堵、臟堵），發(fā)動機在停車制冷工作時怠速過低易熄火（可調(diào)節(jié)真空怠速提升裝置）。其他如風(fēng)機路（包括機電線圈及調(diào)速電阻）故障，則系統(tǒng)制冷效率下降或不能工作。自動空調(diào)系統(tǒng)還包括電子控制單元（ECU）及多個感知傳感器元件。汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的直接表現(xiàn)為制冷（采暖）失效或冷暖氣不足，其產(chǎn)生原因一般有電器故障、機械故障、制冷劑和冷凍潤滑油引起。此外，從控制蒸發(fā)器溫度的角度說，它也可以用來替代溫度開關(guān)蒸發(fā)器溫度控制器的作用是：根據(jù)蒸發(fā)器表面溫度的高低接通和斷開電磁離合器線圈電路，控制壓縮機的工作時機，從而使蒸發(fā)器表面的溫度保持在準(zhǔn)許溫度范圍之內(nèi)。4. 膨脹閥：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的膨脹閥是一種感壓和感溫自動控制式膨脹閥，膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口管路上。安裝在副駕駛員一側(cè)雜務(wù)箱下方風(fēng)道內(nèi)。雖然管帶較管片式工藝復(fù)雜，成本較高，
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