論文：汽車空調(diào)技術(shù)淺析(完整版)
【正文】 ke a brief description, describes a simple method to detect faults.電控單元還可以根據(jù)氣候變化通過(guò)選擇送風(fēng)口，改變車內(nèi)的溫度分布。（5）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油消耗以及動(dòng)力性能的影響應(yīng)盡可能的小?！ ?. 采暖系統(tǒng)又稱為暖風(fēng)系統(tǒng)，其主要功用在冬季為車內(nèi)提供暖氣以及擋風(fēng)玻璃除霜除霧。（5）價(jià)格合理，來(lái)源豐富，性能系數(shù)較高。但是只是在啟動(dòng)初期，等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱來(lái)供暖了。:冷凝器的功用是將空調(diào)壓縮機(jī)送來(lái)的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑中的熱量散發(fā)到車外，使制冷劑凝成高溫、高壓液體再進(jìn)入儲(chǔ)液干燥器。:蒸發(fā)器是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中另一個(gè)熱交換器，結(jié)構(gòu)形式與冷凝器基本相同，其作用是將經(jīng)過(guò)節(jié)流將壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍的熱量而之降溫，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，使進(jìn)入其中的制冷劑與其外部空氣完成熱交換，蒸發(fā)器外部的空氣放熱冷卻，達(dá)到降溫的目的。需要注意的是膨脹閥并不控制蒸發(fā)器的溫度。電磁離合器安裝在壓縮機(jī)皮帶盤內(nèi)而成為壓縮機(jī)總成的一部分，主要由電磁線圈、皮帶輪、結(jié)合盤、軸承等部件組成由于汽車工作條件，雨水、灰塵容易使電器元件失效，造成空調(diào)系統(tǒng)不工作或工作效率降低。諸如離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間傳動(dòng)帶過(guò)松，離合器摩擦片過(guò)度磨損以及離合器軸承損壞等。為了保證壓縮機(jī)運(yùn)用副之間良好的潤(rùn)滑，散熱、密封及降噪聲要求，冷凍機(jī)有不足或變質(zhì)，易使壓縮機(jī)發(fā)熱甚至損壞，故在補(bǔ)充制冷劑同時(shí)應(yīng)補(bǔ)充或更換適量的冷凍油。（2）檢查制冷劑軟管的管路上是否有油污和損壞，油污和油垢表示可能有泄漏。 判斷空調(diào)系統(tǒng)控制電路的工作情況時(shí)，一般可以采短路試驗(yàn)法，用導(dǎo)線將某段控制電路或電路中個(gè)別元器件短接，讓電流從導(dǎo)線上經(jīng)過(guò)。熱泵轉(zhuǎn)換了冷凝器到蒸發(fā)器的熱傳遞，這與國(guó)內(nèi)的家用熱泵加熱住宅的原理一樣。總結(jié)汽車空調(diào)裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。他在忙碌的工作中擠出時(shí)間來(lái)審查、修改我的論文。感謝三年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見(jiàn)，有了他們的支持、鼓勵(lì)和幫助，我才能充實(shí)的度過(guò)了三年的學(xué)習(xí)生活。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)4個(gè)基本組成部分。加熱器芯是一個(gè)與冷凝器、蒸發(fā)器和散熱器相似的熱交換器，熱從冷卻液傳到葉片和流經(jīng)散熱器芯的空氣中。在天冷時(shí)，這會(huì)使車內(nèi)的乘客保持溫暖。但利用短路試驗(yàn)法檢查空調(diào)系統(tǒng)的空制電路時(shí)應(yīng)注意，如果是電路的熔斷器燒壞，不能用導(dǎo)線短接。 （3）檢查通往離合器、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)和所有空調(diào)開(kāi)關(guān)的電線是否是好的、緊密的連接，是否存在損壞。這種空調(diào)系統(tǒng)只在少數(shù)過(guò)國(guó)外汽車產(chǎn)品上有，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品少見(jiàn)。此外還有制冷系統(tǒng)循環(huán)堵塞（冰堵、臟堵），發(fā)動(dòng)機(jī)在停車制冷工作時(shí)怠速過(guò)低易熄火（可調(diào)節(jié)真空怠速提升裝置）。其他如風(fēng)機(jī)路（包括機(jī)電線圈及調(diào)速電阻）故障，則系統(tǒng)制冷效率下降或不能工作。汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的直接表現(xiàn)為制冷（采暖）失效或冷暖氣不足，其產(chǎn)生原因一般有電器故障、機(jī)械故障、制冷劑和冷凍潤(rùn)滑油引起。蒸發(fā)器溫度控制器的作用是：根據(jù)蒸發(fā)器表面溫度的高低接通和斷開(kāi)電磁離合器線圈電路，控制壓縮機(jī)的工作時(shí)機(jī)，從而使蒸發(fā)器表面的溫度保持在準(zhǔn)許溫度范圍之內(nèi)。安裝在副駕駛員一側(cè)雜務(wù)箱下方風(fēng)道內(nèi)。為了保證良好的散熱效果和提高制冷能力，在冷凝器前面還安裝有風(fēng)扇。：通風(fēng)分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán), 使用內(nèi)循環(huán)時(shí)車內(nèi)空氣基本不與外界交流,使用外循環(huán)時(shí)位于擋風(fēng)玻璃下的新風(fēng)口會(huì)將外界的空氣源源不斷的送進(jìn)來(lái),以保持車內(nèi)空氣的清新.除濕：空調(diào)制冷的過(guò)程就是除濕的過(guò)程,從制冷時(shí)產(chǎn)生的大量冷凝水就可以看出來(lái)了,在濕度較大的陰雨天氣或是溫差太大的時(shí)候車內(nèi)的玻璃上容易起霧,打開(kāi)空調(diào)驅(qū)霧就是一個(gè)除濕的過(guò)程。（7）有較低的凝固點(diǎn)，能在低溫下工作，泄漏時(shí)容易檢測(cè)。4 .控制系統(tǒng)的功用是控制空調(diào)空調(diào)系統(tǒng)工作，實(shí)現(xiàn)制冷、采暖和通風(fēng)。微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)利用傳感器隨時(shí)檢測(cè)車內(nèi)溫度及車外環(huán)境溫度的變化，并把檢測(cè)到的信號(hào)傳送給空調(diào)的電子控制單元（ECU），ECU則按預(yù)先編制的程序?qū)π盘?hào)進(jìn)行處理，并通過(guò)伺服
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