論文：汽車空調(diào)技術(shù)淺析(編輯修改稿)
2024-07-22 02:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 機(jī)的動力提供,汽車在怠速狀態(tài)下打開空調(diào)制冷怠速會明顯增大,油耗也會相應(yīng)的增加,油耗增加的大小與環(huán)境溫度有最直接的關(guān)系,環(huán)境溫度高制冷劑膨脹的壓力大,發(fā)動機(jī)驅(qū)動空調(diào)的消耗也相應(yīng)加大,環(huán)境溫度低油耗相應(yīng)減少。：汽車空調(diào)制熱與壓縮機(jī)沒有絲毫關(guān)系,制熱的熱源不是空調(diào)本身獲取的,是由汽車的散熱水箱（中控臺下面的暖風(fēng)機(jī)總成內(nèi)的副水箱）提供,早晨在熱車前空調(diào)吹出來的是冷風(fēng),待熱車后空調(diào)熱風(fēng)源源不斷的送出來,制熱本身基本沒有能量消耗,，為了提升水溫，加大噴油量，也使耗油量增加。但是只是在啟動初期，等發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就是利用發(fā)動機(jī)的散熱來供暖了。（而有的柴油車由于水溫上升慢，為了一發(fā)動車就能享受到暖風(fēng)，所以在暖風(fēng)機(jī)里面加有電熱絲）。：通風(fēng)分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán), 使用內(nèi)循環(huán)時車內(nèi)空氣基本不與外界交流,使用外循環(huán)時位于擋風(fēng)玻璃下的新風(fēng)口會將外界的空氣源源不斷的送進(jìn)來,以保持車內(nèi)空氣的清新.除濕：空調(diào)制冷的過程就是除濕的過程,從制冷時產(chǎn)生的大量冷凝水就可以看出來了,在濕度較大的陰雨天氣或是溫差太大的時候車內(nèi)的玻璃上容易起霧,打開空調(diào)驅(qū)霧就是一個除濕的過程。：空調(diào)壓縮機(jī)的作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達(dá)到制冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)還是管路內(nèi)介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運(yùn)行的動力?？照{(diào)壓縮機(jī)種類繁多，形式各異，主要有斜盤式（翹板式）、曲柄連桿式、轉(zhuǎn)子式、葉片式、螺桿式和渦旋式六種，汽車空調(diào)系統(tǒng)一般采用斜盤式壓縮機(jī)。 :冷凝器的功用是將空調(diào)壓縮機(jī)送來的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑中的熱量散發(fā)到車外，使制冷劑凝成高溫、高壓液體再進(jìn)入儲液干燥器。冷凝器一般都安裝在汽車發(fā)動機(jī)冷卻液散熱器后面，以利于車輛行駛中的迎面來風(fēng)冷卻散熱。為了保證良好的散熱效果和提高制冷能力，在冷凝器前面還安裝有風(fēng)扇。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作或發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度上升到一定值時，溫控開關(guān)自動接通風(fēng)扇電路，增強(qiáng)冷凝器和散熱器的散熱效果?！ ±淠魇且环N由銅管（或鋁管）與散熱片（鋁片或鐵片）組成的熱交換器。按散熱片結(jié)構(gòu)不通，冷凝器可分為管片式和管帶式兩種。雖然管帶較管片式工藝復(fù)雜，成本較高，但是由于散熱效率較管片式高10%左右，所以現(xiàn)代轎車空調(diào)系統(tǒng)一般都用管帶式冷凝器。:蒸發(fā)器是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中另一個熱交換器，結(jié)構(gòu)形式與冷凝器基本相同，其作用是將經(jīng)過節(jié)流將壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍的熱量而之降溫，電動機(jī)驅(qū)動的鼓風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，使進(jìn)入其中的制冷劑與其外部空氣完成熱交換，蒸發(fā)器外部的空氣放熱冷卻，達(dá)到降溫的目的。蒸發(fā)器是由鋁制芯管和散熱片組成。安裝在副駕駛員一側(cè)雜務(wù)箱下方風(fēng)道內(nèi)。要求蒸發(fā)器具有制率高、尺寸小、質(zhì)量輕等特點。汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種結(jié)構(gòu)類型。4. 膨脹閥：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的膨脹閥是一種感壓和感溫自動控制式膨脹閥，膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口管路上。其作用有：一是節(jié)流降壓，即將來自儲液干燥器的高溫高壓液態(tài)制冷劑過節(jié)流變成低溫低壓制冷劑，保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)汽化吸熱，降低車內(nèi)溫度；二是調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷變化的需要。需要注意的是膨脹閥并不控制蒸發(fā)器的溫度。膨脹閥結(jié)構(gòu)類型有內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、孔管（膨脹管）、H形膨脹閥、F形膨脹閥，組合閥六種形式。：儲液干燥器由罐體、干燥劑、輸液管、濾網(wǎng)、制冷劑充注閥、觀察孔、制冷劑進(jìn)口與出口接頭等組成。安裝在冷凝器與膨脹閥之間，其功用一是臨時儲存制冷劑，保證制冷循環(huán)連續(xù)穩(wěn)定地進(jìn)行；二是吸收制冷制中的水分，防止制冷劑系統(tǒng)發(fā)生冰塞。所謂冰塞是只溫度過低導(dǎo)致水分結(jié)冰而發(fā)生堵塞。：電磁離合器的作用是根據(jù)需要接通和斷開發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)之間的動力傳遞，其工作是受溫度控制器、空調(diào)開關(guān)A/C、壓力開關(guān)、環(huán)境溫度監(jiān)測開關(guān)等元件的控制。電磁離合器安裝在壓縮機(jī)皮帶盤內(nèi)而成為壓縮機(jī)總成的一部分，主要由電磁線圈、皮帶輪、結(jié)合盤、軸承等部件組成（溫控器）為了充分發(fā)揮蒸發(fā)器的最大冷卻能力，同時又不致造成蒸發(fā)器表面的冷凝水（除濕水）結(jié)冰、結(jié)霜而堵塞蒸發(fā)器散熱器翅片間的空氣通道，蒸發(fā)器表面的溫度應(yīng)控制在1℃～4℃的范圍之內(nèi)。蒸發(fā)器溫度控制器的作用是：根據(jù)蒸發(fā)器表面溫度的高低接通和斷開電磁離合器線圈電路，控
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