【文章內(nèi)容簡介】 壓材將以18%的增速實(shí)現(xiàn)快速增長，增長速度將遠(yuǎn)高于同期GDP增長速度。 自主研發(fā)能力逐步提升，汽車鋁擠壓材國產(chǎn)化程度正在提高 與國外先進(jìn)水平相比，我國汽車鋁擠壓材行業(yè)自主研發(fā)能力起點(diǎn)較低，無論是新材料研究還是加工工藝研究，都處于發(fā)展階段。另一方面，新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化能力不高，新技術(shù)應(yīng)用水平還較低，系統(tǒng)化、模塊化供貨能力還有待提高。 經(jīng)過多年發(fā)展，我國汽車鋁擠壓材行業(yè)自主研發(fā)能力正逐步提升，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合進(jìn)程加快，專利數(shù)量不斷增加。行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的民族企業(yè)部分技術(shù)接近或已達(dá)到國際先進(jìn)水平，如本公司自主研制的用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)上的專用型材和用于汽車懸掛系統(tǒng)的“可鍛高強(qiáng)度鋁鎂硅合金棒材”，屬于汽車鋁擠壓型材及棒材中附加值較高的產(chǎn)品，反映了隨著行業(yè)技術(shù)提高汽車鋁擠壓材產(chǎn)品國產(chǎn)化程度正在提高。 行業(yè)已渡過發(fā)展初期，進(jìn)入有序競爭階段 經(jīng)過多年的發(fā)展，并且隨著市場競爭優(yōu)勝劣汰機(jī)制作用的進(jìn)一步發(fā)揮，我國汽車鋁擠壓材行業(yè)已經(jīng)跨越了以“數(shù)量增長”為特征的初級發(fā)展階段。在總量快速增長的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯變化。小型汽車鋁擠壓材加工廠因其鋁合金型材產(chǎn)品技術(shù)水平低、質(zhì)量差而逐漸被淘汰，而優(yōu)秀的擁有核心技術(shù)的企業(yè)則在競爭中獲得越來越大的市場份額，逐漸成為市場的主要供應(yīng)商。我國汽車鋁擠壓材行業(yè)逐步進(jìn)入“以提高產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量、豐富產(chǎn)品種類、依靠綜合實(shí)力競爭”的新階段。 六、汽車鋁擠壓材關(guān)聯(lián)行業(yè)分析 汽車鋁擠壓材行業(yè)作為汽車行業(yè)配套行業(yè)，與汽車及汽車零部件的關(guān)聯(lián)尤為緊密。 汽車鋁擠壓材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈如下圖所示：上游行業(yè) 汽車鋁擠壓材產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)主要是鋁土礦開采行業(yè)及電解鋁行業(yè)等。 （1）上游行業(yè)現(xiàn)狀 我國氧化鋁和原鋁的供應(yīng)充足，能夠滿足鋁加工行業(yè)對鋁錠的需求。自2000 年始，我國氧化鋁和原鋁產(chǎn)量增長較快。其中，氧化鋁產(chǎn)量在2000 年－2009 ％的年均復(fù)合增長率，％。根據(jù)中國鋁業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2009 年我國原鋁產(chǎn)量居世界第一位， 詳細(xì)如下圖：（2）上游行業(yè)對汽車鋁擠壓材行業(yè)的影響 上游產(chǎn)能充足，保證了汽車鋁擠壓材行業(yè)所需原材料，為汽車鋁擠壓材行業(yè)發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)。 汽車鋁擠壓材行業(yè)一般都采用“鋁錠價(jià)格＋加工費(fèi)”的產(chǎn)品定價(jià)模式，在上游產(chǎn)能供應(yīng)充足和汽車鋁擠壓材企業(yè)生產(chǎn)周期、交貨周期短的情況下，上游原材料價(jià)格變化對汽車鋁擠壓材行業(yè)經(jīng)營利潤不產(chǎn)生較大影響。但如果上游行業(yè)價(jià)格長期處于大幅波動(dòng)中，則會(huì)增加本行業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格不確定性，不利于汽車鋁擠壓行業(yè)發(fā)展。 下游行業(yè) 汽車鋁擠壓材行業(yè)作為汽車二級配套產(chǎn)業(yè)，受汽車行業(yè)的發(fā)展影響較大。汽車行業(yè)的發(fā)展直接決定了汽車鋁擠壓材行業(yè)的發(fā)展。特別是汽車鋁擠壓材行業(yè)采用的經(jīng)營模式是“以銷定產(chǎn)”，產(chǎn)量根據(jù)汽車行業(yè)需求而定。（1）下游行業(yè)的現(xiàn)狀 ①汽車零部件行業(yè)高速發(fā)展，市場容量急劇擴(kuò)大 我國汽車零部件行業(yè)目前正處在高速發(fā)展時(shí)期，其工業(yè)產(chǎn)值增長速度遠(yuǎn)高于同期GDP 增長速度，市場容量擴(kuò)容較大。并且中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)憑借著自然資源成本低等比較優(yōu)勢正在使中國成為全球汽車零部件生產(chǎn)基地。行業(yè)銷售收入從2001 年的1, 億元增長到2008 年的9,000 億元，％， 詳細(xì)情況如下圖所示：2009年，中國汽車零部件行業(yè)更是實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，諸多國際知名大企業(yè)紛紛看準(zhǔn)中國汽車零部件市場的發(fā)展?jié)摿?，在中國興建廠房，擴(kuò)展業(yè)務(wù)。 ②汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺 隨著工業(yè)基礎(chǔ)不斷增強(qiáng)，技術(shù)不斷更新?lián)Q代，特別是引進(jìn)國外汽車整車生產(chǎn)商的先進(jìn)管理技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)及車型設(shè)計(jì)理念后，我國汽車產(chǎn)量逐年增加；另一方面，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，國民收入不斷提高，人均可供支配收入不斷增加，汽車的銷量呈逐年上升趨勢。2000年—2009年，% 的年均復(fù)合增長率，%的速度增長。 2000年－2009年，我國汽車產(chǎn)銷量示意圖③輕量化、安全性成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 隨著汽車保有量迅速增加，環(huán)境污染、資源短缺、交通安全問題等成為制約汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。2007年，我國汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立。該聯(lián)盟以整車減重、降耗、提高安全性為目的，通過輕量化材料與關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，力爭突破國產(chǎn)汽車輕量化技術(shù)發(fā)展瓶頸。 （2）下游行業(yè)對汽車鋁擠壓材行業(yè)的影響 汽車鋁擠壓材作為汽車行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，與汽車行業(yè)和汽車零部件行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。目前，我國汽車行業(yè)和汽車零部件行業(yè)均保持快速發(fā)展，直接帶動(dòng)汽車鋁擠壓材行業(yè)市場容量的快速增長。輕量化的發(fā)展趨勢，使單車用鋁量越來越多，為我國汽車鋁擠壓材行業(yè)發(fā)展提供推動(dòng)力。同時(shí)，汽車零部件企業(yè)和汽車整車企業(yè)全球采購，將中國汽車鋁擠壓材行業(yè)帶入國際競爭中。面對更多下游客戶， 只要利用好我國汽車鋁擠壓材行業(yè)優(yōu)勢，必將贏得更多國際市場份額，為行業(yè)發(fā)展帶來更多機(jī)遇。 七、國內(nèi)汽車鋁擠壓材行業(yè)特點(diǎn)分析 市場容量 目前，我國汽車鋁擠壓材行業(yè)市場容量較小，但是增長較快，顯示出較好的市場前景。根據(jù)中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)對中國鋁擠壓材工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究報(bào)告，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到15萬噸。據(jù)《中國有色金屬報(bào)》，中國汽車用鋁擠壓材將以18%的增速實(shí)現(xiàn)快速增長，增長速度將遠(yuǎn)高于同期GDP增長速度。 與上下游行業(yè)關(guān)聯(lián)度較高，與下游行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān) 由于汽車鋁擠壓材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較短，關(guān)聯(lián)度較高，行業(yè)發(fā)展易受到上下游行業(yè)影響，特別是與下游汽車行業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。 地區(qū)分布明顯 我國汽車鋁擠壓材行業(yè)地區(qū)分布明顯，經(jīng)過多年發(fā)展，逐步形成了以廣東為代表的珠三角、以江浙為代表的長三角、以遼魯為代表的環(huán)渤海灣的南、東、北鋁材產(chǎn)業(yè)新三角分布。這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，工業(yè)化程度較高，同時(shí)也是汽車零部件企業(yè)和汽車整車商集中地區(qū)。 行業(yè)的季節(jié)性與周期性 汽車鋁擠壓材行業(yè)為整車提供零部件材料，其生產(chǎn)銷售隨著汽車行業(yè)季節(jié)性變化而變化。當(dāng)汽車銷售進(jìn)入旺季時(shí)，汽車鋁擠壓材也很暢銷；當(dāng)汽車銷售進(jìn)入淡季時(shí)，汽車鋁擠壓材廠商訂單相應(yīng)減少。當(dāng)然，由于汽車廠商通常提前采購生產(chǎn)，保有一定庫存量，因此汽車鋁擠壓材行業(yè)與下游行業(yè)的季節(jié)性并非同步，通常會(huì)比汽車行業(yè)的季節(jié)性提前1－2個(gè)月。 汽車鋁擠壓材行業(yè)周期與汽車行業(yè)周期幾乎同步，周期變化略早于汽車行業(yè)。 行業(yè)的主要業(yè)務(wù)模式 汽車鋁擠壓材行業(yè)作為汽車零部件和汽車行業(yè)配套行業(yè)，根據(jù)下游客戶需求提供產(chǎn)品。因此，“以銷定產(chǎn)”、“以產(chǎn)定購”、“直銷”是該行業(yè)普遍的經(jīng)營模式。 市場競爭概況 目前，國內(nèi)汽車鋁擠壓材行業(yè)已經(jīng)渡過了行業(yè)初期，進(jìn)入快速擴(kuò)張階段，汽車鋁擠壓材行業(yè)市場容量不斷擴(kuò)大，越來越多行業(yè)外資金進(jìn)入本行業(yè)，業(yè)內(nèi)其它工業(yè)