【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 況（1）國(guó)際軸承行業(yè)的主要企業(yè)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)外軸承工業(yè)年產(chǎn)值已達(dá)到近千億美元的規(guī)模。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和持續(xù)的并購(gòu)重組，企業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，形成目前八大跨國(guó)軸承集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)的局面。汽車(chē)精密軸承行業(yè)分析報(bào)告.跨國(guó)軸承企業(yè)除了軸承主業(yè)之外，與軸承相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)在其營(yíng)業(yè)收入的占比越來(lái)越高。主要表現(xiàn)為：其一、基于提高軸承性能的需要，跨國(guó)企業(yè)對(duì)影響軸承性能的各領(lǐng)域進(jìn)行大量研究開(kāi)發(fā)，如將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到上游的軸承鋼、軸承所使用的潤(rùn)滑脂制造等。例如SKF 集團(tuán)除生產(chǎn)軸承和密封件之外，還生產(chǎn)軸承用特種鋼材，占西歐和北美軸承特種鋼70%的市場(chǎng)份額；其二、與軸承相關(guān)的服務(wù)業(yè)，如根據(jù)客戶(hù)的需要為主機(jī)設(shè)計(jì)整體的軸承解決方案等。（資料來(lái)源：《二十一世紀(jì)初期國(guó)外軸承工業(yè)及八大跨國(guó)軸承集團(tuán)要覽》）（2）國(guó)際軸承企業(yè)在中國(guó)的投資為搶占中國(guó)市場(chǎng)，跨國(guó)軸承企業(yè)充分利用我國(guó)吸引外商投資的鼓勵(lì)性政策，原材料價(jià)格和人力成本低廉、市場(chǎng)廣闊、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)人員、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的本地化運(yùn)營(yíng)，大幅提高產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率和盈利能力。汽車(chē)精密軸承行業(yè)分析報(bào)告.以八大軸承集團(tuán)為例，在“九五”“十五”期間，其紛紛加大了在中國(guó)的投資力度，目前已成立獨(dú)資、合資企業(yè)超過(guò)50 家，形成了超過(guò)10 億套軸承的生產(chǎn)能力。八大軸承集團(tuán)對(duì)中國(guó)的投資如下表：國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)市場(chǎng)容量（1）國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的市場(chǎng)容量2022 年2022 年我國(guó)軸承行業(yè)的產(chǎn)量和銷(xiāo)售額如下圖：2022 年2022 年，軸承行業(yè)增長(zhǎng)幅度與國(guó)內(nèi) GDP 增長(zhǎng)幅度比汽車(chē)精密軸承行業(yè)分析報(bào)告.較如下：2022 年末對(duì)軸承工業(yè)“十一五” 計(jì)劃的完成情況如下：2022 年2022 年，全國(guó)軸承產(chǎn)量從60 億套增加到150 億套，年平均增長(zhǎng)25%；軸承銷(xiāo)售額從520 億元增加到1200 億元，年平均%，大幅高于同期GDP 的增長(zhǎng)速度。而且隨著主機(jī)工業(yè)的發(fā)展和國(guó)家“十二五 ”規(guī)劃逐步實(shí)行，軸承行業(yè)市場(chǎng)空間巨大。（2）汽車(chē)軸承行業(yè)的市場(chǎng)容量汽車(chē)軸承是軸承行業(yè)中占比最大的子行業(yè)，根據(jù)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)2022 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)推算的軸承主要應(yīng)用領(lǐng)域的占比如下圖：汽車(chē)精密軸承行業(yè)分析報(bào)告.汽車(chē)行業(yè)在“十一五” 期間迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。雖然預(yù)測(cè)未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)增速將會(huì)出現(xiàn)放緩，但是增長(zhǎng)的勢(shì)頭不會(huì)改變。首先，汽車(chē)工業(yè)是拉動(dòng)我國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)工業(yè)的增長(zhǎng)帶動(dòng)了包括鋼鐵工業(yè)、機(jī)床工業(yè)、電子工業(yè)以及化學(xué)工業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。汽車(chē)工業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展規(guī)模，大約相當(dāng)于汽車(chē)工業(yè)本 倍（約5 萬(wàn)億6 萬(wàn)億元）。汽車(chē)工業(yè)直接就業(yè)人數(shù)接近320 萬(wàn)人，同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)就業(yè)人數(shù)3000 多萬(wàn)人。汽車(chē)精密軸承行業(yè)分析報(bào)告.其次從全世界范圍來(lái)看，千人汽車(chē)保有量為128 輛，我國(guó)2022 ，相當(dāng)于美國(guó)1917 年、日本1964 年、韓國(guó)1998 年的水平。即使中國(guó)未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能達(dá)到美、日、韓的水平，只能達(dá)到世界平均水平，目前的產(chǎn)銷(xiāo)量也要翻番，因而未來(lái)一段時(shí)間汽車(chē)行業(yè)保持持續(xù)增長(zhǎng)是確定的。根據(jù)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)編制的“十二五” 發(fā)展規(guī)劃，汽車(chē)軸承需求量估算如下：汽車(chē)精密軸承行業(yè)分析報(bào)告.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況（1）國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況根據(jù)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2022 年全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1850 家，軸承產(chǎn)量150 億套，銷(xiāo)售額1200 億元。按照銷(xiāo)售額劃分已形成國(guó)有企業(yè)占比14%，民營(yíng)企業(yè)占比66%，外資企業(yè)占比20%的格局。國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。隨著我國(guó)市場(chǎng)化程度的不斷提高，在原有眾多國(guó)有軸承生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上，民營(yíng)軸承企業(yè)開(kāi)始不斷進(jìn)入軸承制造行業(yè)。軸承企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但由于受到資金、技術(shù)、人力資源、研發(fā)力量等方面的限制，企業(yè)規(guī)模普遍比較小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也主要體現(xiàn)在中低端產(chǎn)品市場(chǎng)層面。另一方面，有實(shí)力的軸承制造企業(yè)也不斷加大各方面的投入，如引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，加大對(duì)生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、生產(chǎn)線(xiàn)的研發(fā)投入；加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)；引進(jìn)高水平的科研人員，使軸承產(chǎn)品在質(zhì)量上接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，躋身于高端軸承生產(chǎn)企業(yè)行列。（2）汽車(chē)軸承的競(jìng)爭(zhēng)情況國(guó)內(nèi)為汽車(chē)配套的內(nèi)資軸承企業(yè)約30 多家，除“哈瓦洛” 不斷涉足汽車(chē)軸承市場(chǎng)外，萬(wàn)向錢(qián)潮、浙江天馬、人本集團(tuán)、重慶長(zhǎng)江、上海振華等均有一定份額的汽車(chē)軸承配套，但相對(duì)于整個(gè)軸承行業(yè)的企業(yè)而言數(shù)量較少，主要原因在于汽車(chē)軸承對(duì)企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)汽車(chē)精密軸承行業(yè)分析報(bào)告.量和研發(fā)能力要求較高。據(jù)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，本土品牌的軸承在中國(guó)商用車(chē)軸承市場(chǎng)占有率較高，但其中仍有1/3 精密軸承產(chǎn)品依賴(lài)進(jìn)口；中高檔轎車(chē)主要使用進(jìn)口品牌軸承。汽車(chē)軸承行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況可以通過(guò)整個(gè)汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局大體反映：①零部件企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小。我國(guó)現(xiàn)有汽車(chē)零部件制造企業(yè)15000 多家，年?duì)I業(yè)收入在1 億元以上的只有130 家，50 萬(wàn)元以下的卻有2700 家。由于多數(shù)零部件企業(yè)的產(chǎn)品單一、批量小、產(chǎn)品技術(shù)含量低等原因，導(dǎo)致企業(yè)的規(guī)模普遍較小，品牌知名度低。②外資企業(yè)強(qiáng)于內(nèi)資企業(yè)。在我國(guó)，擁有外資背景的汽車(chē)零部件商銷(xiāo)售收入占整個(gè)行業(yè)的70%以上，內(nèi)資零部件商的銷(xiāo)售收入僅占全行業(yè)的20%至25%。這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%（中外合資企業(yè)中外資控股的比例為66% ）。③技術(shù)創(chuàng)新能力差，關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)也幾乎被外資企業(yè)所壟斷。在汽車(chē)電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS、安全氣囊和自動(dòng)變速器等核心零部件中，外資企業(yè)所占比例分別為100% 、100% 、91%、69% 和78%。（資料來(lái)源：2022 年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)藍(lán)皮書(shū)）國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)（1）國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的特點(diǎn)無(wú)論從軸承行業(yè)的產(chǎn)量，還是軸承銷(xiāo)售額，我國(guó)都已經(jīng)邁入軸承工業(yè)大國(guó)行列，但離軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)還有不小的距離。其一、軸承產(chǎn)品仍以中低端產(chǎn)品為主，部分高端產(chǎn)品完全依賴(lài)汽車(chē)精密軸承行業(yè)分析報(bào)告.進(jìn)口。根據(jù)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的近年來(lái)軸承進(jìn)出口產(chǎn)品為例：2022 年到2022 年，軸承行業(yè)進(jìn)出口由順差變成逆差，其中2022 億美元，2022 億美元。2022 年至2022 年，%，但進(jìn)口金額增長(zhǎng)了%， 美元/套；%，%， 美元/套。上述數(shù)據(jù)說(shuō)明我國(guó)主要是進(jìn)口高端軸承，出口中低端產(chǎn)品。其二、企業(yè)規(guī)模小，研發(fā)能力薄弱。2022 年，我國(guó)軸承行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售為920 億元人民幣，最大的瓦房店軸承集團(tuán)有限公司實(shí)現(xiàn)35 億元人民幣的銷(xiāo)售收入，而同期斯凱， 億美元，我國(guó)軸承行業(yè)的單體規(guī)模與國(guó)際巨頭相比顯得弱小。企業(yè)規(guī)模小的直接后果就是研發(fā)投入不足，還未實(shí)現(xiàn)從技術(shù)模仿、技術(shù)跟蹤向技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)集成轉(zhuǎn)變，不能占領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，導(dǎo)致高利潤(rùn)的高端軸承市場(chǎng)拱手讓與國(guó)外跨國(guó)企業(yè)。汽車(chē)精密軸承行業(yè)分析報(bào)告.（2）國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)業(yè)集中度提高是未來(lái)國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展的首要趨勢(shì)。一是現(xiàn)有的大集團(tuán)、小巨人企業(yè)市場(chǎng)占有率更高，二是產(chǎn)業(yè)聚集地的企業(yè)集群規(guī)模更大。其次自主創(chuàng)新能力大幅提高，形成完備的自主創(chuàng)新體系。行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)投資建設(shè)各類(lèi)科研機(jī)構(gòu)，承接之前的科研院所等行業(yè)共性技術(shù)和服務(wù)平臺(tái)所承擔(dān)的科研任務(wù)。再次軸承企業(yè)的品牌建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，出現(xiàn)能與國(guó)際八大軸承集團(tuán)媲美的名牌產(chǎn)品。（3）汽車(chē)軸承的發(fā)展趨勢(shì)①產(chǎn)業(yè)規(guī)模將持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展“十一五”期間，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，預(yù)計(jì)在“十二五” 期間國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持快于全球市場(chǎng)的增速，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，作為汽車(chē)基礎(chǔ)零部件之一的汽車(chē)軸承行業(yè)也將“水漲船高 ”。其次，隨著中國(guó)制造大國(guó)地位的確立，汽車(chē)軸承企業(yè)通過(guò)進(jìn)入汽車(chē)精密軸承行業(yè)分析報(bào)告.國(guó)際汽車(chē)零部件