【文章內(nèi)容簡介】 調(diào)生產(chǎn)企業(yè)憑借其技術(shù)優(yōu)勢及規(guī)模優(yōu)勢更容易實(shí)現(xiàn)專業(yè)化及規(guī)模化，更容易從競爭中勝出。乘用車/輕型客車/貨車空調(diào)市場競爭格局主要為外資品牌汽車空調(diào)企業(yè)與自主品牌汽車空調(diào)企業(yè)的競爭。外資品牌汽車空調(diào)企業(yè)為生產(chǎn)汽車空調(diào)的境外公司在國內(nèi)設(shè)立的子公司，主要研發(fā)技術(shù)來自其境外的母公司，該類企業(yè)主要有：廣州電裝空調(diào)有限公司、上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司、法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司等。自主品牌汽車空調(diào)企業(yè)為自主研發(fā)、擁有自主核心技術(shù)的汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)，該類企業(yè)主要有：上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司、重慶超力高科技有限責(zé)任公司等。外資品牌汽車空調(diào)企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢以及與外資品牌整車制造商良好的全球合作關(guān)系占據(jù)大部分市場份額，但近年來國內(nèi)自主品牌汽車空調(diào)廠家研發(fā)能力顯著提高，生產(chǎn)技術(shù)不斷改進(jìn)，國內(nèi)自主品牌空調(diào)企業(yè)的市場競爭力不斷加強(qiáng)，隨著自主品牌整車..制造商的崛起以及外資品牌整車制造商對自主品牌汽車空調(diào)企業(yè)的認(rèn)可，國內(nèi)自主品牌空調(diào)企業(yè)將有望獲得更多的市場份額。行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)目前，國內(nèi)大中型客車空調(diào)市場主要企業(yè)有上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司、鄭州科林車用空調(diào)有限公司、蘇州新同創(chuàng)汽車空調(diào)有限公司和勁達(dá)技術(shù)（河源）有限公司等。在乘用車/輕型客車/貨車空調(diào)市場，生產(chǎn)廠商較多，市場競爭非常激烈，各廠商的市場份額相對較低，該市場的主要企業(yè)為外資品牌企業(yè)，如法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司、廣州電裝空調(diào)有限公司和上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司等。發(fā)行人于2022 年進(jìn)入該市場，正處于起步階段，目前市場份額較小。進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙汽車空調(diào)為除汽車發(fā)動機(jī)以外能耗最大的汽車零配件，其技術(shù)水平、產(chǎn)品性能對汽車的品質(zhì)具有重要影響，因此客戶對汽車空調(diào)供應(yīng)商的篩選非常嚴(yán)格，通常會挑選研發(fā)能力強(qiáng)、技術(shù)水平先進(jìn)、資金實(shí)力雄厚、生產(chǎn)規(guī)模大、售后服務(wù)完善的汽車空調(diào)企業(yè)作為供應(yīng)商。由于客戶對汽車空調(diào)供應(yīng)商要求嚴(yán)格，因此進(jìn)入汽車空調(diào)行業(yè)存在一定的障礙，主要體現(xiàn)為：（1）汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計匹配技術(shù)汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器等多項零部..件組成，汽車空調(diào)產(chǎn)品研發(fā)人員需考慮使用地區(qū)的氣候條件、地貌路況、車輛用途、車型、消費(fèi)檔次等多方面因素，選擇適合的各項零部件進(jìn)行匹配，并設(shè)計恰當(dāng)?shù)墓苈穼⒏黜椓悴考B接從而形成最優(yōu)化的系統(tǒng)。因此汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需具有良好的設(shè)計匹配技術(shù)，才能保證其設(shè)計出的空調(diào)性能優(yōu)良、體積小、重量輕、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、質(zhì)量高且成本較低。企業(yè)要擁有良好的汽車空調(diào)設(shè)計匹配技術(shù)，需要具備以下條件：A、需有一支具有完善的理論分析能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力且經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊；B、企業(yè)需擁有可以模擬各種環(huán)境條件的試驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)設(shè)備和一整套檢驗(yàn)體系；C、企業(yè)需具備嚴(yán)謹(jǐn)高效的開發(fā)流程和項目管理體系；D、企業(yè)需具備針對市場變化的快速反應(yīng)能力，產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新快速高效；E、還要有相對廣泛、需求各異的消費(fèi)群體基礎(chǔ)，以提高在不同情況下的匹配技術(shù)水平。由于達(dá)到上述條件具有一定難度，因此新進(jìn)入者較難掌握汽車空調(diào)設(shè)計匹配技術(shù)。（2）汽車空調(diào)換熱器設(shè)計和制造關(guān)鍵技術(shù)換熱器（蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器）是汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件之一，技術(shù)要求非常高。尤其是隨著整車空間要求和空調(diào)舒適性要求的提高，對換熱器的換熱效率及表面溫度分布的均勻性要求也越來越高。因此，設(shè)計換熱器時需要進(jìn)行大量的理論分析、數(shù)量計算和試驗(yàn)驗(yàn)證，以達(dá)到換熱器冷媒側(cè)和空氣側(cè)的性能符合要求。為了追求更高的換熱效率，換熱器的原料設(shè)計越來越薄，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)..也更加復(fù)雜，因此，對模具制造、加工成形、清洗和焊接及生產(chǎn)工藝的要求日益提高，生產(chǎn)企業(yè)需具備相當(dāng)高的設(shè)計和制造能力。（3）產(chǎn)品測試的技術(shù)和手段汽車空調(diào)作為整車的一個重要系統(tǒng)，開發(fā)過程中需完成包括整車級、系統(tǒng)級、總成級、分總成級、零件級等多個級別的測試項目，而且在開發(fā)的不同階段需要進(jìn)行反復(fù)測試。以一個常規(guī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)為例，測試項目可達(dá)一百二十多項，測試次數(shù)更是高達(dá)兩千余次。此外，為全程保證質(zhì)量，在生產(chǎn)線上仍需進(jìn)行大量的在線檢測。汽車空調(diào)行業(yè)的測試設(shè)備多為專用設(shè)備，測試精度要求高，測試面廣，測試過程也需要相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的積累。因此，汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需在前期投入較多資金購買測試檢驗(yàn)設(shè)備，在后期建立完善可行的測試、檢驗(yàn)制度并培養(yǎng)具有高度專業(yè)素質(zhì)的測試檢驗(yàn)人才。（4）資金障礙由于整車制造商的相對強(qiáng)勢地位，整車制造商對供應(yīng)商供貨的要求一般為，供貨量大、交貨及時、售后服務(wù)完善、信用期長，為此，汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需擁有雄厚的資金實(shí)力才能滿足整車制造商的要求。其一，汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)的固定資金投入大。汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需投入大量的資金購建廠房、生產(chǎn)設(shè)備和試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備，才能達(dá)到相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模以滿足供貨量大的要求；其二，汽車空調(diào)..生產(chǎn)企業(yè)的流動資金需求很大。為滿足整車制造商及時交貨和提供較長信用期的要求，汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需安排充裕的原材料儲備和等待裝車檢驗(yàn)的產(chǎn)成品儲備，以及大額的應(yīng)收賬占款，這將對汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)造成相當(dāng)大的流動資金壓力，因此資金實(shí)力弱的企業(yè)，無法在競爭中獲勝，很難求得發(fā)展。（5）質(zhì)量體系認(rèn)證、工藝過程審核和產(chǎn)品認(rèn)可過程復(fù)雜且耗時汽車的質(zhì)量體現(xiàn)在零部件的質(zhì)量上，所以主機(jī)廠對每一家為之配套的零部件企業(yè)都要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和控制。首先，零部件企業(yè)必須建立客戶指定的國際認(rèn)可的第三方質(zhì)量體系，如QS9000、 、TS1694ISO14000、OHSAS18000 等；其次，對于已經(jīng)通過第三方質(zhì)量認(rèn)證的供應(yīng)商，主機(jī)廠還要按照各自的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選擇零部件供應(yīng)商，對零部件配套廠的質(zhì)量、成本、物流、研發(fā)和管理等各個方面進(jìn)行嚴(yán)格的評分審核，并進(jìn)行現(xiàn)場制造工藝審核；最后，每一個配套產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格的前期質(zhì)量策劃（APQP）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）以及長時間的產(chǎn)品裝機(jī)試驗(yàn)考核。整個考核過程時間漫長，一般汽車空調(diào)產(chǎn)品完整的開發(fā)及審核過程在一年半甚至兩年以上。正是因?yàn)閷徍苏J(rèn)可的過程嚴(yán)格且費(fèi)時，主機(jī)廠一旦與供應(yīng)商建立采購關(guān)系后，一般都會相對穩(wěn)定。（6）完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)大中型客車空調(diào)的最終用戶主要為公交公司及長途客運(yùn)公司，..其使用目的為商業(yè)營運(yùn)，使用區(qū)域遍及全國各地，因此最終用戶要求大中型客車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)的售后服務(wù)快速、便捷、質(zhì)量高、覆蓋面廣。為此，大中型客車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需投入大量的時間、資金和人力，在全國各地建立龐大的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、信息服務(wù)系統(tǒng)并培養(yǎng)一支穩(wěn)定且維修經(jīng)驗(yàn)豐富、反應(yīng)迅速的售后服務(wù)隊伍。市場供求狀況及變動原因（1）市場供應(yīng)變動情況自 20 世紀(jì)90 年代以來，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車空調(diào)需求量激增，行業(yè)利潤水平較高，本土和國際汽車空調(diào)企業(yè)紛紛設(shè)廠或擴(kuò)大產(chǎn)能，致使產(chǎn)品供應(yīng)量較快增長。自2022 年以來，隨著市場競爭的加劇，汽車空調(diào)主要原材料銅、鋁價格的上升，行業(yè)利潤水平下降；此外，整車制造商從質(zhì)量、技術(shù)、資金規(guī)模等各方面對汽車空調(diào)廠家要求更加嚴(yán)格，很多規(guī)模較小、市場競爭力弱的汽車空調(diào)企業(yè)關(guān)閉，行業(yè)集中度提高。最近幾年，汽車空調(diào)市場競爭開始趨于平穩(wěn)，各大汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)擁有較為穩(wěn)定的客戶群和市場，行業(yè)采用以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式，市場供應(yīng)量基本與市場需求保持同等幅度的增長，市場未出現(xiàn)供應(yīng)大幅超過需求的情況。（2）市場需求變動情況作為整車的重要零配件，汽車空調(diào)的銷售量與整車的產(chǎn)銷量密..切相關(guān)，因此汽車產(chǎn)銷量的變化能夠反映汽車空調(diào)市場需求量的變動情況。