汽車電氣化行業(yè)分析報告(編輯修改稿)
2025-08-31 02:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 將為PTC帶來5~10億人民幣的市場容量。受益于智能手機、筆記本電腦等電子消費品對電池需求的拉動，以及汽車電氣化對電池需求量的提升，預(yù)計PTC市場將保持10~20%的增長率汽車電氣化是薄膜電容器逐漸替代鋁電解電容的過程隨著汽車電氣化的加劇，汽車電路系統(tǒng)的電壓和輸出功率有了大幅度的提升，關(guān)鍵部件對電子元器件的耐壓耐沖擊能力要求更為嚴(yán)格。從而為薄膜電容在汽車電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了空間。例如，豐田普銳斯第二代產(chǎn)品就將原有的鋁電解電容器替換成為薄膜電容器。一方面是因為薄膜電容的耐壓耐沖擊特性使它非常適合在新能源汽車的電氣環(huán)境下使用。另一方面，在過去多年的發(fā)展中，薄膜電容器的體系和重量減少了3~4倍，同時改進(jìn)了金屬化的分割技術(shù)，從而極大的幫助了薄膜電容的發(fā)展。目前，薄膜電容能夠比電解電容更加經(jīng)濟性的覆蓋600VDC~1200VDC之間的電壓范圍。在新能源汽車中，薄膜電容器常見于電機驅(qū)動電路、DC/DC轉(zhuǎn)換電路、DC/AC轉(zhuǎn)換電路、電池管理系統(tǒng)等。例如，電機驅(qū)動電路中，由于IGBT關(guān)閉時的反向脈沖電壓，一般會并聯(lián)三只800VDC的薄膜電容器作為直流濾波電容。在電池管理系統(tǒng)的電源濾波電路中，一般會有兩個用于高頻濾波的薄膜電容，等等。在全球薄膜電容市場中，松下電工和Kemet依然是最大的生產(chǎn)商。但是，在過去的幾年里以法拉電子為代表的國內(nèi)薄膜生產(chǎn)商憑借優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)和具有競爭力的價格在逐漸蠶食他們的市場。同時，鋁電解電容器龍頭企業(yè)江海股份也發(fā)現(xiàn)了薄膜電容未來廣闊的市場空間，投資近2億元進(jìn)行布局。市場容量方面，以5%應(yīng)用于汽車領(lǐng)域測算，汽車中的鋁電解電容器的市場規(guī)模為11億人民幣，此部分市場中，未來將部分被薄膜電容所取代。同時，在DC/DC、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等高壓電氣單元中，薄膜電容的使用量也會隨著新能源汽車的推廣和普及而上升。據(jù)調(diào)查，新能源汽車中的薄膜電容售價最高可達(dá)1000元/只，以每輛汽車薄膜電容價值為2000元估算，每100萬輛新能源汽車將會為薄膜電容帶來20億人民幣的市場空間。汽車傳統(tǒng)繼電器價值增長，高壓繼電器市場空間巨大汽車?yán)^電器在傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車中，汽車傳統(tǒng)繼電器廣泛用于控制汽車啟動、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導(dǎo)航、電動風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動門窗、安全氣囊、ABS、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，它是僅次于傳感器在汽車上應(yīng)用最多的汽車電子元器件之一。據(jù)統(tǒng)計，汽車檔次的不同，繼電器在汽車中的使用量從20只至70只不等。每只汽車?yán)^電器的成本為4~5元，那么在傳統(tǒng)汽車中繼電器的產(chǎn)品價值為每輛100~300元人民幣，在高端汽車中，由于繼電器控制的電路功率、功能復(fù)雜程度增加等，汽車?yán)^電器的產(chǎn)品價值高達(dá)1500元。繼電器的結(jié)構(gòu)中，如何防止觸點熔焊、快速熄滅電弧，是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵因素點。而在高壓大電流環(huán)境下，對于這兩點的控制將更加復(fù)雜。所以，高壓繼電器較傳統(tǒng)汽車?yán)^電器有更高的價值。在純電動汽車中央配電盒中，一般情況下需要使用4只較大尺寸的和2只較小尺寸的高壓繼電器串并聯(lián)來控制從動力電池到驅(qū)動電機的電路系統(tǒng)。這樣一套高壓繼電器的價格進(jìn)口產(chǎn)品為5000元，而國產(chǎn)價格為2000~3000元。2012年全球汽車銷量大約為6000萬輛，以每輛汽車?yán)^電器價值為30~40元美元測算，全球汽車?yán)^電器市場容量大約為20~25
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