電控發(fā)動機不著車的故障診斷及其綜合分析范文畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-08-03 06:04本頁面
【正文】 。打開點火開關的鑰匙時，可以聽到電動汽泵工作時發(fā)出的“嗡嗡”聲音，用手可以感覺到發(fā)動機上的燃油分配管的進出油管發(fā)漲和震動感，由此可以判斷汽油泵電路和油路均正常。 經(jīng)過上述檢查，看來各個傳感器正常，油路和正時也沒有問題。按照常規(guī)檢查，看來只有點火系統(tǒng)存在故障了。因為帕薩特的點火系統(tǒng)是四缸獨立點火，每個汽缸上都有一個集成有點火線圈的點火控制器。拔下一缸點火器，給其裝上一個火花塞，啟動發(fā)動機時，檢查沒有高壓火花，此時檢查其它點火器也沒有高壓電，看來該車無法啟動是四個點火器沒有高壓電導致的?！ “蜗曼c火器四針插頭對點火系統(tǒng)低壓電路進行檢查。用試燈檢查點火器的負極，接地正常，正極無電，發(fā)動機無法啟動故障的原因就是四個點火器無電不工作導致的。，點火系統(tǒng)點火器的供電是由主繼電器J301控制的，在繼電器點火器中間串聯(lián)了保險絲S229，四個點火器主繼電器的吸合是由發(fā)動機控制單元通過T121/21引腳來控制的。根據(jù)電路圖檢查，保險絲S229也無電。拆下位于雨刮器左側下發(fā)動機控制單元的防護罩，打開點火開關，檢查繼電器J301吸合。拔下繼電器，用萬用表電阻檔檢查6/87至點火器電源引腳電阻為0歐姆，說明繼電器到點火器的供電線路正常。用LED試燈測量2/30插孔有電，說明繼電器的負載電源正常；把LED試燈接到繼電器9/86A和4/85插孔之間，然后啟動發(fā)動機，LED試燈亮，說明繼電器回路正常，通過以上檢查，可以判斷出繼電器J301內(nèi)部存在故障，因為沒有新的繼電器，只有拆下該繼電器的塑料外殼檢查，仔細檢查繼電器，發(fā)現(xiàn)2/30的內(nèi)部焊點存在虛焊，用電烙鐵將其焊點焊牢后，故障排除。 結 論上述的電控汽油發(fā)動機不著車的故障檢測及排除方法在不同的情況和環(huán)境要靈活使用，但一定要嚴格按步驟進行維修和檢測，在維修及故障檢測中要遵循從外向內(nèi)，由簡到繁的原則，從最簡單的工作做起，將檢查工作逐步深入。有時有些故障并不是我們想得那么簡單，不要光看表面現(xiàn)象而忽略了一些潛在的故障原因引起故障的“復發(fā)”。 隨著高新技術在汽車上的應用，使汽車的使用性能不斷提高，也給汽車維修工作增加了難度。這也就要求維修人員不斷的學習提高自身素質(zhì)和維修技術，做到專業(yè)對車，誠意待人。謝 辭懷著忐忑的心情，我終于完成了這篇畢業(yè)論文。也許這篇文章的觀點還很不成熟，也許自己文章中體現(xiàn)出的學術水平還達不到一篇優(yōu)秀論文所應達到的高度，也許會辜負老師對自己的殷切期望。但不管怎樣，這畢竟是自己半年以來的努力成果。通過這次的論文寫作，我在實踐中學到了很多書本上學不到的知識和經(jīng)驗，同時也讓我了解到，人不可能一步登天，寫作只有通過不斷的積累才能達到更高的層次。路漫漫其修遠兮，這次寫作也許僅僅是邁出了漫長學術研究道路上的第一步，但無論以后我是否會繼續(xù)走下去，這篇論文的寫作經(jīng)驗都將成為我永遠的寶貴財富。在此，我要特別感謝老師給予我的無私幫助，他嚴謹?shù)闹螌W作風，淵博的學識，和對待學生的滿腔熱情，使我終生受益。在這篇文章上他花費了大量的時間與精力，在百忙之中給予我精心的指導和幫助，幾乎是字斟句酌的修改方式，讓我受益良多。愧疚之余，更多一份感激和欽佩。同時，我還要感謝我的室友們論文中后期修改時給我提出的寶貴意見和誠摯建議。最后，我再次向幫助過、指導過我的老師和同學們表示最為衷心的感謝！ 參考文獻[1] 英漢汽車工程詞典. 機械工業(yè)出版社 ，2005年1月[2] BOSCH汽車工程手冊 北京理工大學出版社 2004年1月 。[3] 鄧書濤. 汽車概論. 西安：西安電子科技大學出版社，2006年8月1日。[4] 傅春陽. 轎車構造圖集（上冊）. 西安：人民交通出版社，2005年6月20日。[5] 馮健璋. 汽車發(fā)動機原理與汽車理論 機械工業(yè)出版社 2005年
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