畢業(yè)論文_尾氣分析在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用-資料下載頁(yè)
2025-05-07 20:17本頁(yè)面
【正文】 HC、 O2 的數(shù)值偏高，一般是由點(diǎn)火不良或混合氣過(guò)稀失火而引起的。對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)部件進(jìn)行全面檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。于是，重點(diǎn)檢查供油系。首先檢測(cè)燃油壓力，檢測(cè)結(jié)果正常；逐缸進(jìn)行斷油試驗(yàn)，將 4 缸斷油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)明顯下降，推斷 4 缸噴油器可能處于堵塞狀態(tài)。換上兩個(gè)新的噴油器，發(fā)動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)正常，冷機(jī)啟動(dòng)迅速、熱機(jī)工作穩(wěn)定、加速有力，尾氣中 HC 下降至 150 106。本例是由于噴油器堵塞，使實(shí)際噴入 4 缸的燃油量偏少，從而造成兩缸混合氣過(guò)稀而失火，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常。 實(shí)例 3 一輛桑塔納 2021GSi，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，經(jīng)常熄火。調(diào)取故障代碼，顯示為 00525，表明氧傳感器有故障。對(duì)氧傳感器進(jìn)行檢測(cè)，信號(hào)電壓在 0~ 和~ 之間變化 ,且變化頻率達(dá)到 8Hz 以上，這說(shuō)明氧傳感器正常。用四氣尾氣分析儀進(jìn)行檢測(cè)， HC、 CO、 CO O2 分別為 250 10 %、 %、 %。由此看出 HC 和 O2 都較高，這是空燃比嚴(yán)重偏離正常值的一個(gè)重要特征。 CO 值較低而 CO2 在最大值，說(shuō)明可燃混合氣已充分燃燒，點(diǎn)火系統(tǒng)正常。綜合分析表明，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工 作時(shí)混合氣偏稀，因此應(yīng)從空氣供給系和燃油供給系著手檢修。 檢查燃油供給系統(tǒng)，一切正常。檢查空氣供給系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)后面的進(jìn)氣軟管有破損、裂紋。更換進(jìn)氣軟管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一切恢復(fù)正常。再次用尾氣分析儀進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果 HC 為 50 10 CO 為 %、 CO2 為 %、 O2 為%，數(shù)據(jù)正常，故障排除。本例是由于進(jìn)氣管漏氣，使額外的空氣進(jìn)入汽缸，造成混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，經(jīng)常熄火。這部分未經(jīng)過(guò) ECU 檢測(cè)的空氣經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后，造成排氣中剩余大量氧氣，氧傳感器將此信號(hào)反饋給 ECU， ECU根據(jù) 這一信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)地加濃。由于氧傳感器一直輸出要求加濃的信號(hào)，自診斷系統(tǒng)則認(rèn)為氧傳感器有故障，便輸出相應(yīng)的故障碼。 尾氣分析注意事項(xiàng) 對(duì)于裝有催化轉(zhuǎn)化器的汽車(chē)，如果催化劑工作正常，會(huì)使 CO 和 HC 減少。因此，將取樣探頭插到催化轉(zhuǎn)化器之前測(cè)量未經(jīng)轉(zhuǎn)換的排氣或在 EGR 閥的排氣口檢測(cè)。必要時(shí)，使空氣泵和二次空氣噴射系統(tǒng)停止工作。讀取測(cè)量數(shù)據(jù)前，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后，才能使用尾氣分析儀進(jìn)行尾氣檢測(cè)。在進(jìn)行變工況測(cè)試中，要讓加速踏板穩(wěn)住后再讀取測(cè)量數(shù)據(jù)。 結(jié) 束 語(yǔ) 目前，在許多汽車(chē)維修企業(yè)，尾氣分析儀只是作為車(chē)輛年檢前調(diào)整尾氣、測(cè)試簡(jiǎn)單參數(shù)的普通設(shè)備，沒(méi)有發(fā)揮出它在汽車(chē)故障診斷中的作用，由此造成了資金的浪費(fèi)和設(shè)備的閑置。 綜上所述，在對(duì)有故障的車(chē)輛做完必要的常規(guī)檢查之后，使用尾氣分析儀可以很快發(fā)現(xiàn)故障的本質(zhì)原因，縮小檢修范圍。此外，尾氣分析在對(duì)燃油系統(tǒng)的檢查，可以精簡(jiǎn)檢修環(huán)節(jié)。假如是應(yīng)急修理，則在未做相關(guān)檢查之 前，就用尾氣分析儀進(jìn)行檢測(cè)，也許在診斷一開(kāi)始就能找到故障點(diǎn)。尾氣分析儀作為一種輔助診斷設(shè)備，確實(shí)是一種方便、快捷的檢測(cè)工具，如果維修人員能夠熟練地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)原理，對(duì)混合氣成因及燃燒過(guò)程進(jìn)行深入分析，那么尾氣分析一定會(huì)在汽車(chē)故障檢測(cè)診斷，發(fā)揮更大的作 。 隨著汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化和汽車(chē)檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化及技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車(chē)檢測(cè)站將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化 (局域網(wǎng) )，從而做到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。因此，結(jié)合我國(guó)當(dāng)前的技術(shù)水平和以后的發(fā)展，很有必要進(jìn)行推廣應(yīng)用尾氣分析在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用。 謝辭 通過(guò)此次的論文，我學(xué)到了很多知識(shí)，跨越了傳統(tǒng)方式下的教與學(xué)的體制束縛，在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，通過(guò)查資料和搜集有關(guān)的文獻(xiàn)，培養(yǎng)了自學(xué)能力和動(dòng)手能力。并且由原先的被動(dòng)的接受知識(shí)轉(zhuǎn)換為主動(dòng)的尋求知識(shí)，這可以說(shuō)是學(xué)習(xí)方法上的一個(gè)很大的突破。在以往的傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)模式下，我們可能會(huì)記住很多的書(shū)本知識(shí)，但是通過(guò)畢業(yè)論文，我們學(xué)會(huì)了如何將學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的東西，學(xué)會(huì)了怎么更好的 處理知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合的問(wèn)題。 畢業(yè)論文寫(xiě)到這里基本已經(jīng)結(jié)束了，通過(guò)此篇論文的撰寫(xiě)，我學(xué)到了很多知識(shí)，最起碼對(duì)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的相關(guān)知識(shí)有了更深一步的了解。因?yàn)檫@是我在畢業(yè)之前的最后一次作業(yè)，也是我生平第一次寫(xiě)論文，所以我寫(xiě)的非常認(rèn)真，態(tài)度也比較嚴(yán)謹(jǐn)、端正，在寫(xiě)之前感覺(jué)很可怕，覺(jué)得深?yuàn)W不可捉摸，怕自己難以寫(xiě)好，然而通過(guò)這段時(shí)間的不懈努力，終于有了一篇嶄新的論文擺在了我面前（我會(huì)好好地珍惜）。在這段時(shí)間里，我不斷的找資料，去圖書(shū)館、書(shū)店、網(wǎng)吧等各個(gè)有可能找到資料的地方，利用實(shí)習(xí)期間業(yè)余時(shí)間，通過(guò)各種渠道來(lái)充實(shí)我的 作業(yè)，這一萬(wàn)多字雖不是很多，但每個(gè)字都凝聚了我的努力，是我辛勤汗水的體現(xiàn)。由此我也深深體會(huì)到凡事只要你付出并且用心去做了，總會(huì)有回報(bào)。 在這期間，我得到了許多老師的幫助，特別是我的指導(dǎo)教師金軍老師給了我很多的指導(dǎo)與幫助，不斷地我提醒我寫(xiě)作的方向、方法和時(shí)間的有限性，激發(fā)了我的寫(xiě)作熱情。在此，我向她表示深深的感謝和崇高的敬意！最后，我要感謝我的班主任王兆芳老師，他們多次對(duì)我們講述寫(xiě)好論文的重要性和必要性，并及時(shí)給我們傳遞相關(guān)信息。謝謝他們的關(guān)心與厚愛(ài)！沒(méi)有他們的熱心幫助與大力支持 ,我要完成這樣一 篇論文可以說(shuō)相當(dāng)困難 .謝謝各位 ! 第一次寫(xiě)論文，沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，所以這其中一定存在著很多的不足和欠妥之處，語(yǔ)言、格式方面可能存在著很多不完善的地方 ,懇請(qǐng)各位老師給予指導(dǎo)斧正，不甚感謝！ 在此即將畢業(yè)之際，我要向三年來(lái)培育過(guò)我的所有老師表示衷心的感謝。謝謝他們對(duì)我無(wú)微不至的關(guān)懷之情和教導(dǎo)之恩。 我還要感謝同組的各位同學(xué)，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時(shí)間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)，對(duì)于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝。 參考文獻(xiàn) 1 《汽車(chē)構(gòu)造》第二版 吉林大學(xué) 關(guān)文達(dá) 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 2 汽車(chē)維修與保養(yǎng) 2021 年 第 10 期 作者 : 曹紅兵 , 3 張健俊 汽車(chē)檢測(cè)技術(shù) 第 2版 北京市西域區(qū)德外大街 4號(hào) 高等教育出版社 2021 01 4 陳志恒 胡寧 汽車(chē)電控技術(shù) 第 1版 北京市西域區(qū)德外大街 4號(hào) 高等教育出版社 2021 09 5 閔永軍 萬(wàn)茂松 周良 汽車(chē)故障 4診斷與維修技術(shù) 第 1版 北京市西域區(qū)德外大街 4 號(hào) 高等教育出版社 2021 07
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