【導(dǎo)讀】第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施???????第九章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案????????件、參考資料、標(biāo)前答疑及有關(guān)補(bǔ)遺資料。重要組成部分，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)劃范疇。自治區(qū)東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有十分重要的意義。爾構(gòu)造盆地中，地貌主要為剝蝕地貌、侵蝕地貌和堆積地貌。于烏爾遜河河床兩岸，主要含水層為細(xì)沙及中粗砂，含水層厚度大，冷而漫長(zhǎng)，氣候條件為惡劣。全長(zhǎng)22公里，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，路基斷面按整體式路基設(shè)計(jì)，特編制本施工組織設(shè)計(jì)，用于指導(dǎo)施工。單孔鋼筋混凝土圓管涵（d=）205m；的10%，20xx年5月1日—20xx年10月30日完成路基填筑的90%。底基層：20xx年8月20日-20xx年9月30日完成底基層總量的10%；

　　

【正文】 工人員加強(qiáng)質(zhì)量控制。當(dāng)認(rèn)為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時(shí)有權(quán)作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。 工序完成后，施工班 (組 )必須組織質(zhì)量自檢，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員認(rèn)可合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)查。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質(zhì)檢合格后，填寫質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單，報(bào)駐地監(jiān)理檢驗(yàn)合格、簽署意見后，方可進(jìn)行下道工序施工。 對(duì)自檢不合格、監(jiān)理和業(yè) 主檢驗(yàn)不合格的堅(jiān)決返工，至到檢驗(yàn)合格才可進(jìn)行下道工序的施工。 如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 38 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量管理制度 （ 1） 實(shí)行質(zhì)量考核制度：每月定期召開質(zhì)量例會(huì)，組織全面的質(zhì)量檢查和考評(píng)，總結(jié)質(zhì)量情況，提出質(zhì)量改進(jìn)措施，進(jìn)行技術(shù)研討，確定施工對(duì)策，考核項(xiàng)目部質(zhì)量管理情況。 a、考核施工工藝方法落實(shí)情況； b、主要材料 質(zhì)量； c、測(cè)量放樣精度； d、施工操作方法、操作質(zhì)量； e、工序自檢、報(bào)檢情況； f、施工原始記錄；g、作業(yè)隊(duì) (組 )工序交接情況； h、施工設(shè)備操作規(guī)范； i、工序施工成果；j、后期養(yǎng)護(hù)情況。 以上考核作為評(píng)定項(xiàng)目部職工工資獎(jiǎng)金總額的依據(jù)。 （ 2） 實(shí)行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度：采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。 （ 3） 實(shí)行技術(shù)交底制度：技術(shù)交底，由總工程師負(fù)責(zé)實(shí)施，由技術(shù)人員負(fù)責(zé)分散實(shí)施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。 （ 4） 施行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，對(duì)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的人員給與鼓勵(lì)表彰，對(duì)工程質(zhì)量存在問題的責(zé)任人給予批評(píng)懲罰，至到調(diào)離工作崗位 進(jìn)行方案比選，確定最優(yōu)方案 以項(xiàng)目總工為首組織技術(shù)論證，確定切實(shí)可行的施工方案，重大的施工問題和關(guān)鍵的施工問題如石方爆破方案、軟基處理方案、高填深塹的施工方案、施工配合比的選定、涵洞 蓋板 的預(yù)制、吊裝、邊坡技術(shù)處理措施、底基層的拌和、攤鋪，必須組織專門技術(shù)小組研究論證，在技術(shù)上攻破難省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 39 關(guān)，保證質(zhì)量。 加強(qiáng)機(jī)械、儀具的管理 測(cè)量?jī)x器，試驗(yàn) 儀器須經(jīng)標(biāo)定后方能使用，并由專人負(fù)責(zé)保管。 加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作，防止機(jī)具設(shè)備本身的故障造成質(zhì)量偏差與缺陷。 抓好材料的質(zhì)量管理 所有材料、成品、半成品都必須是經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理認(rèn)可方能采購(gòu)，進(jìn)入工地的材料、成品、半成品應(yīng)隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，未檢驗(yàn)前不得進(jìn)入工序施工，對(duì)檢驗(yàn)不合格的應(yīng)及時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的合格材料由專人負(fù)責(zé)保管，按有關(guān)要求合理堆放，避免質(zhì)量下降，對(duì)水泥的儲(chǔ)存不得超過儲(chǔ)存保質(zhì)期。 建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度 （ 1）施工組織設(shè)計(jì)必 須有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工的簽字。 （ 2）施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前 15 天報(bào)監(jiān)理工程師和工程管理部，由工程管理部審核后報(bào)總工程師審批。 （ 3）施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級(jí)審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度 （ 1）技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 （ 2）技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 40 （ 3）凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn) 收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。 技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面： （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 （ 2）施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)辦審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。 （ 3）本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工 任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。 驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度 （ 1）分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。 （ 2）項(xiàng)目部每月組織一次質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。 （ 3）工程處質(zhì)檢部對(duì)每個(gè)項(xiàng)目部進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到工程處質(zhì)檢部。 三、質(zhì)量目標(biāo)分解 路基工程質(zhì)量分解目標(biāo)：壓實(shí)度、寬度、平整度、邊坡平順度、橫省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 41 坡、彎沉值等符 合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 1）路基填料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，保證其 CBR、液塑限等指標(biāo)滿足要求。 （ 2）填方路基分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。 （ 3）施工臨時(shí)排水與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免沖刷邊坡，保證路基附近不積水。 （ 4）在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不亂開亂挖。完工后將 按 要求對(duì)取土坑和棄土坑進(jìn)行修整，保持合理的幾何形狀。 涵洞工程質(zhì)量目標(biāo)分解： (1)涵洞施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程要求進(jìn)行。 (2)各接縫、沉降縫位置正確，填縫無(wú)空鼓、開裂、滲漏現(xiàn)象。 (3)涵洞內(nèi)不存有 建筑垃圾、雜物等。 路面工程質(zhì)量目標(biāo)分解 墊層質(zhì)量目標(biāo)分解： （ 1） 壓實(shí)度合格率達(dá)到 100% ，具體保證措施：①充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用，嚴(yán)格天然砂礫的含水量，碾壓的含水量略大于最佳含水量。②工地配備足夠的壓實(shí)設(shè)備，并保證碾壓遍數(shù)。 (2)平整度合格率 90%以上，保證在允許范圍內(nèi)；具體保證措施：①機(jī)械保證，能碾壓結(jié)構(gòu)層厚的壓路機(jī)械。②人工配合進(jìn)行找補(bǔ)。 (3)縱斷高程合格率 75%以上 ,采用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制。 （ 4） 厚度合格率達(dá)到 100% ,具體保證措施：①嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工；②嚴(yán)省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 42 格控制厚度，以保證墊 層強(qiáng)度。 水泥穩(wěn)定砂礫基層： （ 1） 壓實(shí)度合格率達(dá)到 100% ，具體保證措施：①充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用，拌合站嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定砂礫的含水量，保證拌合料出廠時(shí)的含水量略大于最佳含水量。②工地配備足夠的壓實(shí)設(shè)備，并保證碾壓遍數(shù)。 （ 2）平整度合格率 93%以上，無(wú)大平小不平及跳車現(xiàn)象。具體保證 措施：①機(jī)械保證，用帶自動(dòng)找平功能的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；②人工配合進(jìn)行找補(bǔ)。 (3)縱斷高程合格率 75%以上 ,采用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制。 （ 4）強(qiáng)度合格率達(dá)到 100% ，具體保證措施：①拌合場(chǎng)地保證合格的砂礫材料及足夠 的水泥劑量；②攤鋪現(xiàn)場(chǎng)要保證有合適的含水量及碾壓遍數(shù)。 瀝青混凝土面層： （ 1）壓實(shí)度：合格率達(dá)到 100%，具體保證措施： ①嚴(yán)格控制瀝青混凝土出廠、進(jìn)廠及碾壓溫度； ② 配備足夠的碾壓設(shè)備，并保證碾壓遍數(shù)。 （ 2）平整度：合格率 93%以上，具體保證措施：帶自動(dòng)找平功能攤鋪機(jī)采用走“直尺”的方法施工。 （ 3）厚度：合格率達(dá)到 100%，具體保證措施：攤鋪過程中，要有專人負(fù)責(zé)隨時(shí)檢測(cè)厚度，不合格時(shí)及時(shí)調(diào)整。 （ 4）實(shí)體檢測(cè)：①瀝青路面壓實(shí)度，每處不少于 1 點(diǎn)。②瀝青路面彎沉，每評(píng)定單元檢測(cè)不少于 40 點(diǎn)，各車道交替檢 測(cè)。③路面平整度連續(xù)檢測(cè)。④路面厚度，每處不少于 1 點(diǎn)。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 43 四、質(zhì)量檢查程序 為確保工程質(zhì)量，我們著重對(duì)生產(chǎn)過程和原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制，特別是隱蔽工程質(zhì)量的施工控制。在施工中，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢和工前檢查、工中檢查和工后檢查以及分項(xiàng)分部檢驗(yàn)、定期檢和隨機(jī)抽查的內(nèi)部檢查制度。路基壓實(shí)度等分項(xiàng)工程按部頒標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到 “ 點(diǎn)點(diǎn)合格 ” ，否則嚴(yán)格返工重做，返工費(fèi)用將完全由該施工作業(yè)組自行承擔(dān)。 質(zhì)量檢查程序?yàn)椋汗ぐ嘧詸z結(jié)束，報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)隊(duì)質(zhì)檢工程師；質(zhì)檢工程師檢查合格后，報(bào)項(xiàng) 目質(zhì)檢部；質(zhì)檢部驗(yàn)收合格并簽認(rèn)后，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，以層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量控制按施工準(zhǔn)備階段、施工過程中和收尾階段三個(gè)階段進(jìn)行。其流程圖見下頁(yè) “ 質(zhì)量檢查程序流程圖 ” 。 五、關(guān)鍵性工程控制措施 路基不均勻沉降的防治（關(guān)鍵工程） (1)施工方案 路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，分析其原因主要是由于填不合格 不物資準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備 技術(shù)人員及測(cè)量試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備 技術(shù)人員及測(cè)量試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備 不合格 不物資準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備 技術(shù)人員及測(cè)量試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備 質(zhì)量檢查程序流程圖 施工班組自檢、互檢、交接檢 質(zhì)檢工程師檢查 記錄、質(zhì)量評(píng)定 質(zhì)檢工程師檢查 下 一工序 簽 認(rèn) 監(jiān)理工程師檢查 簽 認(rèn) 下一工序 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 44 層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起的。對(duì)此問題我們?cè)诼坊钪┕ぶ斜仨氂枰愿叨鹊闹匾?。在施工之前，?yīng)首先摸清合同段內(nèi)易產(chǎn) 生不均勻沉降的路基（橫向半挖半填路段、縱向填挖交界路段及高填土路段）的情況，針對(duì)不同類型的路段特點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)要求，采取因地制宜的施工工藝和措施。 (2)施工方法 ① 橫向半填半挖及縱向填挖交界路段 ，從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 2m，在挖方一側(cè)，臺(tái)階與每個(gè)行車道寬度一致、位置符合。 （橫）向填、挖交界的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)合格后，方可開挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于路基填筑。 ：為減少 填挖段落之間不均勻沉降，視填高不同鋪設(shè)多層土工格柵，在縱向填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，以阻斷地下水排泄途徑。 ：為減少填挖之間不均勻沉洚同時(shí)保證填方穩(wěn)定性，視填高不同鋪設(shè)多層土工格柵，并在坡腳設(shè)置腳墻；在橫向半填半挖處設(shè)置縱向滲溝，并設(shè)置一定間隔的橫向排水管，以排除地下水；對(duì)挖方側(cè)路床 80cm范圍內(nèi)進(jìn)行超挖回填碾壓，填方側(cè)視填高進(jìn)行沖擊碾壓或強(qiáng)夯等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。 橋頭（含通道、涵洞）跳車防治（關(guān)鍵工程） 橋頭（含通道、涵洞）跳車是橋、路銜接處在運(yùn)營(yíng)過程中存在的通病。省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 45 造成其通病的主要原因有 ：臺(tái)背路基壓實(shí)不足、橋頭搭板設(shè)置不當(dāng)?shù)?。?dǎo)致橋、路產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)或差異沉降而跳車。對(duì)此我們必須予以高度重視。 為防止該通病的出現(xiàn)，我們?cè)谑┕み^程中將注意以下幾點(diǎn)施工要求： 、規(guī)范要求施工。 ，并具有一定級(jí)配，填筑材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 ，臺(tái)背填筑壓實(shí)度應(yīng)比一般路堤提高 12%。施工時(shí)應(yīng)具備足夠的大型碾壓機(jī)具和用于角落的小型壓實(shí)設(shè)備。填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層填筑，每填一層，碾壓一層，檢測(cè)一層，壓實(shí)度 經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可填筑下一層。 ，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。并進(jìn)行路堤向河心位移檢測(cè)和緊靠橋臺(tái)第一個(gè)橋墩的位移檢測(cè)，以及時(shí)采取措施。 ，涵洞 基坑 施工盡可能避免二次開挖，在施工時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合工地實(shí)際，采取實(shí)際可行的施工方案。 ，應(yīng)根據(jù)圖紙、規(guī)范要求施工。 ，做好臺(tái)背排水。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 46 第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安全生產(chǎn)管理體系 安全施工是關(guān)系到人民生命安全和國(guó)家財(cái) 產(chǎn)不受損失的頭等大事。為了確保工程順利進(jìn)行，必定認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合 治理 ”的方針，項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，安全保衛(wèi)科專管，具體指導(dǎo)，實(shí)施全員、全方位、全過程的管理，建立安全保證體系（見下圖）。 安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖 組長(zhǎng)： XXX 副組長(zhǎng)： XXX 工程技術(shù)部： XXX 物設(shè)設(shè)備部： XXX 財(cái)務(wù)部： XXX 安全部： XXX 試驗(yàn)室： XXX 路面施工隊(duì)： XXX 防護(hù)施工隊(duì)： XXX