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正文內(nèi)容

高速線綏芬河至牡丹江段某合同段施工組織設計-資料下載頁

2025-05-27 23:37本頁面
  

【正文】 和剎車及在一個地方振動,剛完工的路段禁止一切車輛通行。附:路面墊層施工工藝流程圖 三、水泥穩(wěn)定砂礫+碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層(一)、施工準備階段施工前調(diào)試好拌和機,并組織具有資質(zhì)的單位對配料系統(tǒng)進行校對。由試驗人員做好組成配比的校對,確定并提出滿足要求的配合比,確定水泥劑量曲線圖以及最佳含水率、最大干容重。調(diào)試拌和設備時,找出各料斗閘門的開啟刻度,以確保按設計配合比拌和。先要測定各種原材料的流量——開度曲線,然后按拌和設備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量,從流量——開度曲線上可查出各個閘門的開啟刻度,按得出的刻度試拌一次,測定其級配、含水率及水泥劑量,如有誤差則個別調(diào)整后再試拌,直到混合料達到拌合均勻,色澤一致,級配合理。培肩:用人工兩側(cè)備土(土必須用含水率合格的粘土或碎石含量較小的碎石土),人工攤鋪整平,攤鋪整平,攤鋪時路肩內(nèi)側(cè)要加寬10cm,以根據(jù)底基層寬度切槽,然后用推土機穩(wěn)壓兩遍后,壓路機壓實,在培好的路肩上每隔20m左右挖一橫向排水槽,以保證排水。清除施工路段下承層的雜物、浮料、土。先導段施工①、進行底層施工時,應擬定不同的施工方案,對其進行分析評價,最終從中選出最佳方案指導全線施工。②、先導段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路段,路段長度不宜小于200m。③、先導段施工是對擬定施工方案的一種驗證,應確定以下結(jié)果:通過試拌提出與設計級配相吻合的、穩(wěn)定的混合料生產(chǎn)控制方法;通過試鋪,調(diào)試現(xiàn)場工藝操作,確定混合料最佳含水率,適宜的松方系數(shù),碾壓遍數(shù)與組合方式,施工日進度,人、機、料要素最佳配備,使工藝與材料組成相協(xié)調(diào)(落實壓實密度要求)、攤鋪速度與碾壓速度相協(xié)調(diào)。(二)、測量放樣路槽兩側(cè)分別讓出20cm每隔5米釘上鋼釬掛上鋼線,采用懸線法根據(jù)攤鋪厚度及松鋪系數(shù)每10米放出鋼線標高,5米調(diào)平,以防止鋼線下沉,邊樁應牢固順直以利于傳感器正常行走,—1KN,這樣才能保證傳感器在鋼絲線上移動時的平滑,無撓度。(三)、拌合采用兩套500型型連續(xù)式拌和機場外集中拌和。拌和站生產(chǎn)能力達1000t/h。由喂料倉、計量裝置、拌和機及儲料倉四個部分組成。兩臺拌和機均采用電腦程序控制,配比精確高,拌和均勻,性能穩(wěn)定。拌和設備對砂采用電腦皮帶稱計量,精確度177。%,水泥采用螺旋電子稱計量,精確度177。%。%,含水量比最佳含水量大1%-2%為宜。在拌和過程中隨時檢測水泥劑量和粉煤灰計量,如有異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。設專人檢測骨料天然含水量,控制拌和加水量和拌和后混合料含水量。做好各項檢測記錄,對混合料外觀質(zhì)量設專人檢查,出廠混合料應無離析、結(jié)團現(xiàn)象。每天拌和前幾盤料應抽樣做篩分試驗,如有問題,及時調(diào)整。全天拌和料應按照攤鋪規(guī)定的頻率進行抽樣試驗,檢測各項技術指標,使之達到規(guī)定的要求。(四)、運輸采用載重15t自卸汽車20輛,具體運輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪段距拌和站的距離長短、道路狀況等因素綜合確定,以攤鋪現(xiàn)場由2~3輛車等待攤鋪為宜,運輸中避免中途停車和顛簸。對運料車每天都要認真檢查,排除故障,并準備好覆蓋苫布,以便需要時進行覆蓋。(五)、混合料的攤鋪按照攤鋪厚度及水穩(wěn)砂礫的松方系數(shù)在攤鋪機熨平板下墊上木方,調(diào)出攤鋪機起始仰角。采取整幅攤鋪,攤鋪速度與供料、壓實進度保證均衡。攤鋪混合料時要勻速行駛,中間不宜中斷。將攤鋪機調(diào)整至適宜速度,由于底基層厚度較厚,一般不應超過3m/min,并根據(jù)拌和機的生產(chǎn)能力及與施工現(xiàn)場的運距配備足夠的運輸車輛,保證攤鋪機進料倉飽滿,同時防止料倉前堆放過多影響機械正常工作,拌和站應保證至少有3臺車輛準備接料。攤鋪時嚴禁人員和車輛碰線,攤鋪時注意挑出混合料中的雜物和超出尺寸的顆粒。攤鋪時攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象,特別是表面粗集料窩應該挖除并用新拌和料進行填充。嚴禁薄層貼補,這樣容易脫落和被推移,導致其上面層破壞。(六)、碾壓清除完粗細集料離析現(xiàn)象后,用輕型兩輪壓路機或關閉振動的振動壓路機跟在攤鋪機后及時進行穩(wěn)壓2遍。再用振動壓路機開啟振動檔碾壓4遍,保證平整度及路面橫坡度符合設計要求,用膠輪壓路機碾壓1-2遍,消除輪跡。碾壓原則應為由低到高,由輕到重,由慢到快,碾壓時應重疊1/2輪寬,且兩側(cè)應多壓2-3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,保證路面基層不被損壞,碾壓過程中及時補撒少量的水,使表面保持濕潤,嚴禁灑大水碾壓,碾壓過程中,如有“彈簧、松散、起皮”等及時處理,最終碾壓應以達到要求的密實度,同時攤鋪層表面無明顯輪跡,壓路機在碾壓基層時對路肩進行同步碾壓。(七)、施工接縫的處理橫縫:每天的工作縫應做成橫向接縫。①用人工將末端混合料碼整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度與料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料,方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長,其高度應高出木1~2厘米,并將混合料壓實。②重新開始攤鋪前將砂礫或碎石和方木除去,并將下承層頂面清掃干凈。③攤鋪機返回到已壓實層的末端,重新開始攤鋪混合料。縱縫:盡量避免縱向接縫,在不能避免的情況下,應在前一幅攤鋪時,在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐,其高度與穩(wěn)定土層壓實厚度相同,養(yǎng)生結(jié)束后,在攤鋪另一幅之前,拆除支撐木。(八)、養(yǎng)生、封閉交通碾壓合格路段及時用復合土工膜覆蓋補水養(yǎng)生,養(yǎng)生期為7天,由于本地區(qū)蒸發(fā)量大,設專人在養(yǎng)生期間定期補水,保證水泥水化用水充足,防止出現(xiàn)干縮裂縫。養(yǎng)生期間設置交通控制裝置,在路段的兩端安放明顯得標識牌,設專人看守,嚴格控制交通,禁止任何車輛通行。(九)、 檢測現(xiàn)場攤鋪時在攤鋪機上取樣,測定混合料的無側(cè)限抗壓強度和水泥劑量,每作業(yè)段兩次。水泥劑量用EDTA滴定法檢測,無側(cè)限抗壓強度檢測是在工地試驗室制件并標準養(yǎng)護七天后進行抗壓試驗。養(yǎng)生期后對底層、基層強度、高程、平整度等進行綜合檢測,各項指標應符合規(guī)范要求?;鶎有杞?jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收合格后,才能進行計量,并進行下一道工序的施工。檢查項目、檢測頻率與標準       項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層1壓實度(%)代表值9896按備注(1)檢查,每200m每車道2處極值94922平整度(mm)8123m直尺:每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5,10+5,15水準儀:每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設計要求尺量:每200m測4處5厚度代表值810按備注(2)檢查,每200m每車道1點合格值256橫坡(%)177。177。水準儀:每200m測4個斷面7強度(MPa)符合設計要求按《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)評定(十)、技術保證措施 防止基層裂縫措施①、嚴格控制水泥劑量。滿足強度要求,但不宜過高。②、充分考慮水份影響。混合料拌和均勻,并充分考慮由于水份損失對水穩(wěn)基層的強度影響,根據(jù)實際施工環(huán)境,~1%。③、嚴格控制混合料級配。級配不良直接影響混合料壓實效果和強度、均勻性。對級配不良碎石要進行摻配,采用級配合格且偏粗的集料效果最佳。④、采取有效養(yǎng)生措施。以塑料薄膜覆蓋補水為宜,保證混合料進行正常水化反應,特別是初期養(yǎng)護要引起高度重視。⑤、設備性能穩(wěn)定?;旌狭习韬途鶆颍?、水泥劑量滿足精度要求,混合料質(zhì)量穩(wěn)定,保證水泥穩(wěn)定基層強度均勻。⑥、控制攤鋪速度,使其緩慢均速連續(xù)攤鋪,控制振搗頻率,振搗頻率不宜過大,選擇小些為好,以減少對基層表面的摩擦力,可緩解拉裂產(chǎn)生裂紋。平整度控制措施①、基準線標高應逐樁反復檢測,確保準確無誤。②、基層攤鋪采用具有自動找平裝置的攤鋪機攤鋪。③、攤鋪應連續(xù)不間斷,避免出現(xiàn)“波浪”。④、攤鋪機傳感器的靈敏度控制適當,設專人操縱自動找平裝置。⑤、設專人用3米直尺在碾壓前后對鋪面進行檢測,局部不合格時調(diào)整修補。壓實度質(zhì)量控制措施①、基層壓實度主要決定于混合料級配,級配必須符合規(guī)范級配要求,通過率宜控制在下限,級配不合理時進行重新?lián)脚?,重新篩分,確定最佳摻配比例。②、混合料級配加強檢測,保證級配穩(wěn)定。③、因基層的非可重塑性,達到規(guī)定壓實度后必須多壓2遍,具有一定的保證系數(shù)。④、因當?shù)馗稍餁夂蛴绊?,碾壓中及時補充水分,減少水分損失,保證碾壓含水量接近最佳含水量,達到理想的壓實效果。⑤、采用罐砂法在碾壓中跟蹤檢測壓實度,控制碾壓遍數(shù),檢測碾壓含水量。強度控制措施①、嚴格控制水泥劑量,%。②、提高混合料的壓實質(zhì)量是保證強度主要因素,保證壓實度達到設計要求。③、從拌和站及施工現(xiàn)場隨機取樣制件,檢測7天浸水無側(cè)限抗壓強度,強度必須滿足規(guī)范要求。④、養(yǎng)護是保證強度的重點,及時覆蓋補水,避免干濕循環(huán),使水泥充分發(fā)生水化反應,養(yǎng)生期至少7天。⑤、施工后7~10天用混凝土取芯機進行現(xiàn)場取芯,每天完成的作業(yè)段至少取3 處,檢驗基層整體性,并室內(nèi)試驗檢測強度。附件: 底基層、基層施工工藝流程圖 四、瀝青混凝土路面施工工藝(一)施工前準備工作當基層滿足設計強度要求時,并且其平整度等各項指標驗收合格,撒布完下封層后,方可施工瀝青混凝土面層。施工前對各種材料進行調(diào)查試驗,經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定,不得隨意變更。熱拌瀝青混合料的配合比設計按目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段的步驟進行,經(jīng)設計確定的標準配合比在施工中不得隨意變更。上面層改性瀝青混合料的馬歇爾試驗溫度應在現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》規(guī)定的普通瀝青混合料試驗溫度的基礎上提高10℃20℃。(二)鑲路緣石基層平整度的處理:施工前,用水準儀將路緣石的頂面標高放樣掛線,然后對路緣石的基礎面進行找平。,;保證路緣石安穩(wěn)后的高程設計高低一致。安裝: 路緣石的安裝應注意如下幾點:掛線:條形路緣石安裝時,按兩條線進行控制,具體是條形緣石的兩條棱角線各一條,這條線即是緣石安裝的線型控制線,也是路緣石安裝時的高程控制線用尼龍絲繩,掛線要繃緊,不能有下垂現(xiàn)象。直線段10m一釘鋼釬,釘牢,掛線后不能移動曲線段為保證線型,5m一對,以保證曲線段線型的順暢。①安裝:安裝時,采用坐漿法進行,在處理過的基礎(基槽)上,— 的砂漿(按設計配比攪拌),然后漿、將緣石穩(wěn)上,用膠皮錘敲打,人工擠壓, —.(采用凹縫),勾縫采用的是10砂漿,勾縫時砂漿嵌入縫內(nèi)應密實,可用鐵片等壓實,并勾勒整齊,勾縫要均勻飽滿抹光,保 ,養(yǎng)護期間避免碰撞振動或承重。②加固:為保證完好的路緣石的穩(wěn)定,在安好后用人工夯實。減少用壓路機擠壓而使路緣石向外移動的可能性。質(zhì)量保證①缺邊掉角的預制塊堅決禁止使用。②斷裂的一律做廢料處理。③砂漿必須按設計要求攪拌,現(xiàn)場采用標準配制方式,一袋水泥配多少中砂(劑量控制)。中砂用砂箱計量,攪拌時用砂漿攪拌機進行攪拌。保證砂漿的均勻性。④砂漿要飽滿,勾縫襖均勻密實,確保穩(wěn)定法。⑤受外力松動、破壞的要急時進行處理。土路肩施工①準備:在瀝青砼路面施工結(jié)束后,對變形破損的路緣石進行修補,達到設計要求后進行土路肩的施工。②施工:按設計要求在外側(cè)掛線,內(nèi)側(cè)以路緣石為高程控制線,材料輸用弄用四輪車(側(cè)翻最好),卸料后用人工進行找平,缺少和多余的料利用手推車進行運輸。找平后用汽車進行排壓,使表面達到平整密實。需要綠化的用種植機進行,主要是中央的隔帶。不需綠化的用砂礫土或拌和站剩余的砂礫料底子也可以的。這樣可保證土路肩具有相當?shù)膹姸?。路緣石鋪設實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1直順度 (mm)1020m拉線:每200m測4處32預制鋪設相臨兩塊高差(mm)3水平尺:每200m測4處2相臨兩塊縫寬(mm)177。3尺量:每200m測4處13頂面高程(mm)177。10每200m用水準儀檢查4點2(三)先導段施工先導段的目的瀝青面層的每個層次都必須進行先導段施工。前導段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗施工的工程段。前導段可采用在路段外的場地進行,也可以在施工路段上試驗,具體由施工單位與甲方、監(jiān)理工程師協(xié)商確定。先導段的意義和目的先導試驗段的意義在于通過試驗性的施工進行觀察,根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析總結(jié),給正式施工提供經(jīng)驗和施工程序。①根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、數(shù)量及組織方式。②通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。③通過試鋪確定以下各項:、噴灑方式、噴灑溫度;、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝;、接縫方式等。④驗證瀝青混合料配合比設計結(jié)果,提出生產(chǎn)用的碎料配比和瀝青用量。⑤建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。⑥確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制定施工進度計劃。⑦全面檢查材料及施工質(zhì)量。⑧確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。在試驗段的鋪筑過程中,施工單位應認真做好記錄分析,監(jiān)理工程師應監(jiān)督檢查試驗段的施工質(zhì)量,及時與施工單位商定有關結(jié)果。先導段的實施①在鋪筑試驗段前,應安裝好與本工程有關的全部試驗儀器和設備,配備足夠數(shù)量熟練技術人員,并經(jīng)監(jiān)理工程師審查,上報業(yè)主批準并通過資質(zhì)認證。②在路段選擇100200m長,作為試驗段,通過試驗段的施工工藝,確定施工機具、松鋪系數(shù)等。③松鋪系數(shù)的確定:在鋪筑瀝青混合料前,每10m一個斷面測定三點結(jié)構(gòu)層標高,然后放鋪筑標高線,鋪裝并測定各點松鋪標高,控制好攤鋪方法,壓實方法、壓實溫度達到壓實標準,成型后,重新測定各個點位,根據(jù)結(jié)構(gòu)層標高,松鋪標高、壓實后標高,得出成型前、后的厚度值,可總結(jié)出松鋪系數(shù)。鋪筑結(jié)束后,施
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