【正文】 寬度為壓路機(jī)后輪單輪的1／3寬。停止前要對(duì)部分輪跡印進(jìn)行壓光處理。路基填筑施工要點(diǎn)： ①、路堤填筑前必須做好各種筑路用土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，為施工生產(chǎn)提供質(zhì)量控制依據(jù)。 ③、不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。④、每層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm，并采用重型壓路機(jī)碾壓。⑥、路堤施工時(shí)，小段成型，以500m做為一個(gè)作業(yè)循環(huán)。土場(chǎng)布置應(yīng)該充分考慮土質(zhì)及機(jī)械施工時(shí)互不干擾等情況確定施工順序，土場(chǎng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查含水率。路基填料及壓實(shí)度要求表填挖類(lèi)別路床頂面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）%填料最大粒徑（cm）路基壓實(shí)度（%）填方路基030810≥963080510≥9680150415≥94≥150315≥93零填及挖方路基030810≥963080510≥96路基排水①、沿路線(xiàn)走向，挖好臨時(shí)排水溝、截水溝，并與沿線(xiàn)永久性排水設(shè)施相結(jié)合設(shè)置，保證雨季施工時(shí)排水通暢。③、地勢(shì)低洼地段應(yīng)在邊溝外側(cè)作好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水。路基整型路基土方每層施工完畢后進(jìn)行整形，保證路線(xiàn)不偏位，節(jié)省路基土石方，并為綠化提供條件。整修路拱、邊坡路基填筑時(shí)，人工進(jìn)行路拱拱度的修整，并配合壓路機(jī)碾壓。成型段檢測(cè)路段在碾壓成型后嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行自檢，在自檢合格后，及時(shí)做好內(nèi)業(yè)資料的整理，內(nèi)業(yè)整理要求及時(shí)準(zhǔn)確，上報(bào)監(jiān)理工程師申請(qǐng)抽檢，等抽檢合格得到監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行下道工序施工。②開(kāi)挖后基底土質(zhì)含水率適宜，必須用履帶式推土機(jī)碾壓23遍后再整平、切齊立邊，檢查驗(yàn)收后回填砂礫。④開(kāi)挖回填深度小于50cm時(shí)可一次性回填；回填深度大于50cm時(shí)，第一層回填厚度不大于50cm，以上各層的回填厚度不大于20cm，并分層碾壓。⑤砂礫回填的壓實(shí)，要注意銜接部位銜接的壓實(shí)效果，經(jīng)自檢、抽檢、驗(yàn)收合格后再回填下一層，確保壓實(shí)度不小于90％。②砂性土基底路段，按設(shè)計(jì)文件要求深度挖出原地基土，翻松后重新分層壓實(shí)，以保證路槽下壓實(shí)度。鋪設(shè)土工格柵①土工格柵施工順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→平整下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→報(bào)監(jiān)理工程師審批→進(jìn)行下一道工序。在距土工合成材料層8cm以?xún)?nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。④格柵張緊后用U型鋼釘定位，布置方式按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。②橋涵兩側(cè)要設(shè)置過(guò)渡段，以給施工機(jī)械留出足夠的作業(yè)面，涵洞兩側(cè)各20m，橋頭兩側(cè)各30m。④涵洞兩側(cè)及橋臺(tái)臺(tái)背的填土與壓實(shí)必須同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，防止結(jié)構(gòu)承受單側(cè)壓力導(dǎo)致破壞。⑥橋臺(tái)兩側(cè)填筑完畢后，還需采用沖擊夯進(jìn)行沖擊。開(kāi)挖前，挖好臨時(shí)土質(zhì)排水溝、截水溝并與沿線(xiàn)永久性排水設(shè)施相通，保證雨季施工時(shí)排水通暢。開(kāi)挖：先用推土機(jī)清除表面的草皮、樹(shù)根、腐植土，并用自卸汽車(chē)遠(yuǎn)運(yùn)至棄土場(chǎng)棄掉。挖掘機(jī)先在幫寬半幅的中心開(kāi)挖一條通道，然后進(jìn)行橫向開(kāi)挖將通道向兩側(cè)拓寬。直至挖到路面標(biāo)高為止，再進(jìn)行路槽的開(kāi)挖的放樣，按基槽線(xiàn)進(jìn)行開(kāi)挖。①、開(kāi)挖路段有下處理，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖到路槽底后，用推土機(jī)進(jìn)行排壓，平地機(jī)進(jìn)行刮平后，然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。如槽底彈軟或積水，應(yīng)加深處理，用砂礫進(jìn)行換填。（四 ）涵洞工程施工準(zhǔn)備①按設(shè)計(jì)資料現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)涵洞的位置是否有出入，特別注意以下幾個(gè)問(wèn)題。B涵長(zhǎng)是否正確，排水的路線(xiàn)是否正確，有沒(méi)有排水溝，排水是否有沖刷，有沒(méi)有防護(hù)，標(biāo)高是否正確。②施工機(jī)具準(zhǔn)備按施工需要配備足夠的施工機(jī)械設(shè)備，開(kāi)工前調(diào)試完畢。如遇特殊地質(zhì)情況，根據(jù)實(shí)地情況可報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后改變?cè)O(shè)計(jì)尺寸，并按工程師批準(zhǔn)辦理。C當(dāng)基礎(chǔ)處在地面水位或地下水位時(shí)，向監(jiān)理工程師提交基坑開(kāi)挖方案，并做好排水工作。③漿砌片石的鋪砌漿砌片石石料須洗凈，并用水潤(rùn)濕，座漿砌筑嚴(yán)禁灌漿，選用有平整面的片石，大面向外，砌縫要用小石嵌緊，砌縫砂漿飽滿(mǎn)。B澆注混凝土，確定準(zhǔn)確的混凝土的配合比，配備熟練的技術(shù)工人。⑤鋼筋綁扎及模板的安裝A所有模板不漏漿，符合結(jié)構(gòu)尺寸。B模板的撓度不應(yīng)大于跨徑的1/400，安放鋼筋前所有模板使用脫模劑處理。C為保證模板的堅(jiān)固以及防止砼脹模，各種錨固、緊固件嚴(yán)密、緊湊，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方可澆筑砼。B鋼筋制作在預(yù)制廠進(jìn)行。C鋼筋的安設(shè)按設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范安設(shè)，所有交叉點(diǎn)處鋼筋均綁扎，架立鋼筋骨架時(shí)砼保護(hù)層滿(mǎn)足厚度的要求。⑦砼澆注A混凝土澆注前對(duì)模板、鋼筋及其他預(yù)埋件進(jìn)行檢查，必須清除模板中的雜物和鋼筋上污垢，澆注時(shí)振搗棒與模板間距10cm，不漏振不過(guò)振，砼按一定的厚度、順序、方向分層澆筑，砼的澆注要求必須連續(xù)進(jìn)行，堅(jiān)決不允許出現(xiàn)工作縫。分層澆注砼。吊斗應(yīng)慢慢提起，避免擾動(dòng)模板。E拆模 當(dāng)砼澆筑完成后在24h拆除（視天氣而定）。⑧錐坡、八字墻及洞口鋪砌按設(shè)計(jì)圖紙施工。（五）路基封層施工按設(shè)計(jì)要求路基頂部40cm土方摻3%水泥摻3%石灰。按《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。水泥和石灰受潮或儲(chǔ)存時(shí)間超過(guò)三個(gè)月，應(yīng)重新取樣試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。③路堤封頂施工所需的水泥石灰土拌和場(chǎng)設(shè)在取土場(chǎng)。2%時(shí)，同時(shí)保證在水泥終凝前碾壓完成。路基封層采用兩層精平，即距離封頂標(biāo)高40cm時(shí)開(kāi)始，分兩層填土，每間隔10米放一控制樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)好點(diǎn)并在樁上標(biāo)識(shí)，用網(wǎng)線(xiàn)繩掛米字線(xiàn)，人工、手推車(chē)配合推土機(jī)進(jìn)行初平，初平后撤線(xiàn)用推土機(jī)或震動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)壓，測(cè)工檢測(cè)各點(diǎn)高程，用白灰標(biāo)識(shí)，再用平路機(jī)刮平至標(biāo)高滿(mǎn)足要求。附：路基工程施工工藝流程圖第二節(jié)、面層的施工工藝及方案一、培路肩施工（一）、培肩①按要求培肩，路肩壓實(shí)厚度應(yīng)與攤鋪層壓實(shí)厚度相同，每隔30米左右兩側(cè)交錯(cuò)開(kāi)挖寬度為2030cm的臨時(shí)泄水溝，確保路基排水通暢。（內(nèi)側(cè)）寬度寬出20—30cm，保證充分碾壓后，仍能保證切槽后的厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。，培肩后用推土機(jī)（或裝載機(jī)）穩(wěn)壓兩遍，必須用振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)，保證壓實(shí)度，平路機(jī)刮平表面。③培肩質(zhì)量要求。，順適，縱向不能有起伏凹凸。d. 寬度滿(mǎn)足要求。切槽土保證清理干凈，沒(méi)有浮土，并將所有切除土及時(shí)運(yùn)走。放樣前預(yù)測(cè)墊層的松鋪厚度，具體采用：K=最大干密度要求壓實(shí)度/松方干密度。（二）、攤鋪與碾壓要有專(zhuān)人指揮車(chē)輛卸料，卸料位置要合適、均勻不能過(guò)密過(guò)稀。防止攤鋪時(shí)低于掛線(xiàn)，找平時(shí)再補(bǔ)，兩側(cè)配合人工攤鋪，攤鋪時(shí)不得壓線(xiàn)和碰釬子。攤鋪后立即進(jìn)行找平，找平時(shí)掛米格線(xiàn)，嚴(yán)格按掛線(xiàn)進(jìn)行找平，首先應(yīng)把所有線(xiàn)下的部分找平至和線(xiàn)一平，之后再進(jìn)行其他部分找平。找平的多余料和不足料應(yīng)通過(guò)路肩用手推車(chē)運(yùn)到前方所需處。要用履帶式推土機(jī)，由低向高進(jìn)行穩(wěn)壓兩遍，速度不宜過(guò)快，并保證排壓到位無(wú)遺漏。精平采用平地機(jī)由中心下鏟到邊緣，每次下鏟應(yīng)讓大鏟重疊1/3以上，精平時(shí)嚴(yán)格按測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行，使所有點(diǎn)的標(biāo)高均在要求的02cm范圍內(nèi)。壓路機(jī)由低向高，先靜壓兩遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)壓四遍。碾壓時(shí)禁止掉頭和剎車(chē)及在一個(gè)地方振動(dòng)，剛完工的路段禁止一切車(chē)輛通行。由試驗(yàn)人員做好組成配比的校對(duì)，確定并提出滿(mǎn)足要求的配合比，確定水泥劑量曲線(xiàn)圖以及最佳含水率、最大干容重。先要測(cè)定各種原材料的流量——開(kāi)度曲線(xiàn)，然后按拌和設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量——開(kāi)度曲線(xiàn)上可查出各個(gè)閘門(mén)的開(kāi)啟刻度，按得出的刻度試拌一次，測(cè)定其級(jí)配、含水率及水泥劑量，如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再試拌，直到混合料達(dá)到拌合均勻，色澤一致，級(jí)配合理。清除施工路段下承層的雜物、浮料、土。②、先導(dǎo)段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路段，路段長(zhǎng)度不宜小于200m。（二）、測(cè)量放樣路槽兩側(cè)分別讓出20cm每隔5米釘上鋼釬掛上鋼線(xiàn)，采用懸線(xiàn)法根據(jù)攤鋪厚度及松鋪系數(shù)每10米放出鋼線(xiàn)標(biāo)高，5米調(diào)平，以防止鋼線(xiàn)下沉，邊樁應(yīng)牢固順直以利于傳感器正常行走，—1KN，這樣才能保證傳感器在鋼絲線(xiàn)上移動(dòng)時(shí)的平滑，無(wú)撓度。拌和站生產(chǎn)能力達(dá)1000t/h。兩臺(tái)拌和機(jī)均采用電腦程序控制，配比精確高，拌和均勻，性能穩(wěn)定。%，水泥采用螺旋電子稱(chēng)計(jì)量，精確度177。%，含水量比最佳含水量大1%－2％為宜。設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)骨料天然含水量,控制拌和加水量和拌和后混合料含水量。每天拌和前幾盤(pán)料應(yīng)抽樣做篩分試驗(yàn)，如有問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整。（四）、運(yùn)輸采用載重15t自卸汽車(chē)20輛，具體運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量根據(jù)攤鋪段距拌和站的距離長(zhǎng)短、道路狀況等因素綜合確定，以攤鋪現(xiàn)場(chǎng)由2～3輛車(chē)等待攤鋪為宜，運(yùn)輸中避免中途停車(chē)和顛簸。（五）、混合料的攤鋪按照攤鋪厚度及水穩(wěn)砂礫的松方系數(shù)在攤鋪機(jī)熨平板下墊上木方，調(diào)出攤鋪機(jī)起始仰角。攤鋪混合料時(shí)要?jiǎng)蛩傩旭偅虚g不宜中斷。攤鋪時(shí)嚴(yán)禁人員和車(chē)輛碰線(xiàn)，攤鋪時(shí)注意挑出混合料中的雜物和超出尺寸的顆粒。嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，這樣容易脫落和被推移，導(dǎo)致其上面層破壞。再用振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)啟振動(dòng)檔碾壓4遍，保證平整度及路面橫坡度符合設(shè)計(jì)要求，用膠輪壓路機(jī)碾壓1－2遍，消除輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，保證路面基層不被損壞，碾壓過(guò)程中及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，使表面保持濕潤(rùn)，嚴(yán)禁灑大水碾壓，碾壓過(guò)程中，如有“彈簧、松散、起皮”等及時(shí)處理，最終碾壓應(yīng)以達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)攤鋪層表面無(wú)明顯輪跡，壓路機(jī)在碾壓基層時(shí)對(duì)路肩進(jìn)行同步碾壓。①用人工將末端混合料碼整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與料的壓實(shí)厚度相同。②重新開(kāi)始攤鋪前將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈?？v縫：盡量避免縱向接縫，在不能避免的情況下，應(yīng)在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，其高度與穩(wěn)定土層壓實(shí)厚度相同，養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。養(yǎng)生期間設(shè)置交通控制裝置，在路段的兩端安放明顯得標(biāo)識(shí)牌，設(shè)專(zhuān)人看守，嚴(yán)格控制交通，禁止任何車(chē)輛通行。水泥劑量用EDTA滴定法檢測(cè)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)是在工地試驗(yàn)室制件并標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)七天后進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。基層需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行計(jì)量，并進(jìn)行下一道工序的施工。177。滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，但不宜過(guò)高?；旌狭习韬途鶆?，并充分考慮由于水份損失對(duì)水穩(wěn)基層的強(qiáng)度影響，根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境，～1%。級(jí)配不良直接影響混合料壓實(shí)效果和強(qiáng)度、均勻性。④、采取有效養(yǎng)生措施。⑤、設(shè)備性能穩(wěn)定。⑥、控制攤鋪速度，使其緩慢均速連續(xù)攤鋪，控制振搗頻率，振搗頻率不宜過(guò)大，選擇小些為好，以減少對(duì)基層表面的摩擦力，可緩解拉裂產(chǎn)生裂紋。②、基層攤鋪采用具有自動(dòng)找平裝置的攤鋪機(jī)攤鋪。④、攤鋪機(jī)傳感器的靈敏度控制適當(dāng)，設(shè)專(zhuān)人操縱自動(dòng)找平裝置。壓實(shí)度質(zhì)量控制措施①、基層壓實(shí)度主要決定于混合料級(jí)配，級(jí)配必須符合規(guī)范級(jí)配要求，通過(guò)率宜控制在下限，級(jí)配不合理時(shí)進(jìn)行重新?lián)脚?，重新篩分，確定最佳摻配比例。③、因基層的非可重塑性，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后必須多壓2遍，具有一定的保證系數(shù)。⑤、采用罐砂法在碾壓中跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，控制碾壓遍數(shù)，檢測(cè)碾壓含水量。②、提高混合料的壓實(shí)質(zhì)量是保證強(qiáng)度主要因素，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。④、養(yǎng)護(hù)是保證強(qiáng)度的重點(diǎn)，及時(shí)覆蓋補(bǔ)水，避免干濕循環(huán)，使水泥充分發(fā)生水化反應(yīng)，養(yǎng)生期至少7天。附件： 底基層、基層施工工藝流程圖 四、瀝青混凝土路面施工工藝(一)施工前準(zhǔn)備工作當(dāng)基層滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)，并且其平整度等各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收合格，撒布完下封層后，方可施工瀝青混凝土面層。熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段的步驟進(jìn)行，經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更。(二)鑲路緣石基層平整度的處理：施工前，用水準(zhǔn)儀將路緣石的頂面標(biāo)高放樣掛線(xiàn)，然后對(duì)路緣石的基礎(chǔ)面進(jìn)行找平。安裝： 路緣石的安裝應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：掛線(xiàn)：條形路緣石安裝時(shí)，按兩條線(xiàn)進(jìn)行控制，具體是條形緣石的兩條棱角線(xiàn)各一條，這條線(xiàn)即是緣石安裝的線(xiàn)型控制線(xiàn)，也是路緣石安裝時(shí)的高程控制線(xiàn)用尼龍絲繩，掛線(xiàn)要繃緊，不能有下垂現(xiàn)象。①安裝：安裝時(shí)，采用坐漿法進(jìn)行，在處理過(guò)的基礎(chǔ)（基槽）上，— 的砂漿(按設(shè)計(jì)配比攪拌),然后漿、將緣石穩(wěn)上,用膠皮錘敲打,人工擠壓, —.(采用凹縫),勾縫采用的是10砂漿，勾縫時(shí)砂漿嵌入縫內(nèi)應(yīng)密實(shí),可用鐵片等壓實(shí)，并勾勒整齊，勾縫要均勻飽滿(mǎn)抹光,保 ,養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞振動(dòng)或承重。減少用壓路機(jī)擠壓而使路緣石向外移動(dòng)的可能性。②斷裂的一律做廢料處理。中砂用砂箱計(jì)量，攪拌時(shí)用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌。④砂漿要飽滿(mǎn)，勾縫襖均勻密實(shí)，確保穩(wěn)定法。土路肩施工①準(zhǔn)備：在瀝青砼路面施工結(jié)束后，對(duì)變形破損的路緣石進(jìn)行修補(bǔ)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行土路肩的施工。找平后用汽車(chē)進(jìn)行排壓，使表面達(dá)到平整密實(shí)。不需綠化的用砂礫土或拌和站剩余的砂礫料底子也可以的。路緣石鋪設(shè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1直順度 （mm）1020m拉線(xiàn)：每200m測(cè)4處32預(yù)制鋪設(shè)相臨兩塊高差（mm）3水平尺：每200m測(cè)4處2相臨兩塊縫寬（mm）177。10每200m用水準(zhǔn)儀檢查4點(diǎn)2(三)先導(dǎo)段施工先導(dǎo)段的目的瀝青面層的每個(gè)層次都必須進(jìn)行先導(dǎo)段施工。前導(dǎo)段可采用在路段外的場(chǎng)地進(jìn)行，也可以在施工路段上試驗(yàn)，具體由施工單位與甲方、監(jiān)理工程師協(xié)商確定。①根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、數(shù)量及組織方式。③通過(guò)試鋪確定以下各項(xiàng)：、噴灑方式、噴灑溫度；、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；、接縫方式等。⑤建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。⑦全面檢查材料及施工質(zhì)量。在試驗(yàn)段的鋪筑過(guò)程中，施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時(shí)與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。②在路段選擇100200m長(zhǎng)，作為試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段的施工工藝，確定施工機(jī)具、松鋪系數(shù)等。鋪筑結(jié)束后，施