【導(dǎo)讀】烏旗境內(nèi)，起點樁號K192+900，終點樁號為K225+000，路線長公里。方，利用土方65966方，借土填方方。臺；1道1-4米暗板涵和18道圓管涵。路基防護號漿砌片石方。該地區(qū)屬半干旱大陸性草原氣候，冬季寒冷漫長。春季干燥風(fēng)大，秋。26℃，最大風(fēng)速18米/秒，最大凍結(jié)深度米。排，在確保安全、質(zhì)量的前提下，滿足業(yè)主對工期的要求。成熟的技術(shù)、工藝、設(shè)備，盡量縮短工期。期為20xx年8月13日。日期為20xx年9月6日。期為20xx年9月30日。

　　

【正文】 遍數(shù)根據(jù)試驗路段確定，切忌過壓。壓實時，相鄰兩次的輪跡為重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓。對壓路機壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實，以達到符合規(guī)定的壓實度要求。 ③、填方段應(yīng)分層填筑，攤鋪前應(yīng)控制好每一層的厚度，虛鋪厚度按試驗段得出的數(shù)據(jù)確定，原則上不得超過 30cm。 ④、必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠 的壓實度。 ⑤、對于地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于 1m。臺階頂作成 2%的內(nèi) 省道 204線巴彥烏拉至林西二級公路施工 LJ1標(biāo)合同段 內(nèi)蒙古巨達路橋有限責(zé)任公司 傾斜坡。 ⑥、在路堤兩側(cè)護坡道外側(cè)開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。 ⑦、路堤填筑過程中，其頂面作成單向橫坡。以便于路基范圍內(nèi)橫向排水。 挖方路塹的施工 ①、土方開挖自上而下進行。 ②、對土方路塹的開挖采用挖掘機開挖、裝載機配合自卸汽車裝運的方式進行開挖。 ③、土方路塹的路床頂面 標(biāo)高應(yīng)符合圖紙和技術(shù)規(guī)范允許偏差的要求，對于欠挖部分應(yīng)用裝載機推平或用平地機刮平，對于超挖部分應(yīng)視超挖厚度確定施工方法。原則上，對于超挖厚度 h，當(dāng)允許偏差 h15cm 時，按零填路床處理。當(dāng) h15cm，則按路基填土處理。 ④、在主體路基填土施工中，不同層間不能同時填筑，后填部分要與先填部分搭接 2m 以上，形成整體。 特殊路基處理 為保證路基不失穩(wěn)，不出現(xiàn)不均勻沉降，且壓實度符合規(guī)定要求，并使其具有堅固的穩(wěn)定性，根據(jù)設(shè)計要求將采用填筑風(fēng)化碎石土的方法對路基下濕地進行處理。具體處理方法如下： ①、在基底 050cm 分兩層填筑弱風(fēng)化碎石，對路基穩(wěn)定性進行加固，對地基進行處理，第一層 25cm，第二層 25cm。弱風(fēng)化碎石應(yīng)具有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀應(yīng)具有棱角。 ②、填筑風(fēng)化碎石的緊密程度在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過 18t 以上振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。 ③、換填碎石土 省道 204線巴彥烏拉至林西二級公路施工 LJ1標(biāo)合同段 內(nèi)蒙古巨達路橋有限責(zé)任公司 a、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度范圍內(nèi)的粘土挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。 b、換填時，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。 c、填筑風(fēng)化碎石的緊密程度在規(guī)定深度范圍 內(nèi)，以通過 18t 以上振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。 檢測： 每層碾壓成型后， 按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求和頻率進行自檢并填寫報驗單，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進行下一層填筑，以此循環(huán)往復(fù)直至路基工程交工驗收為止。 橋涵臺背后填土及施工中接頭處理 在梁板安裝完畢后用 30 號小石子混凝土填充臺背與蓋板間的空隙，當(dāng)其強度達到設(shè)計強度的 70%后，方能進行填土，要求在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，采用透水性能良好的砂礫，對稱分層夯實。 省道 204線巴彥烏拉至林西二級公路施工 LJ1標(biāo)合同段 內(nèi)蒙古巨達路橋有限責(zé)任公司 二、蓋板涵施工 基礎(chǔ)為明挖擴大基礎(chǔ)，采用挖掘機配合少量人工進行開挖。 用砂礫進行基底處理； 基礎(chǔ)及墻身： 鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場綁扎。模板采用大塊組合鋼模板單塊面積不小于 ，現(xiàn)場拼裝。混凝土采用強制式拌和機拌和，混凝土攪拌車運輸，汽車吊吊斗入模，插入式振搗器振搗。 矩形板的預(yù)制與安裝 本標(biāo)段的所有小橋和蓋板涵的矩形板均安排在預(yù)制廠預(yù)制，采用汽車運輸，吊車安裝。 省道 204線巴彥烏拉至林西二級公路施工 LJ1標(biāo)合同段 內(nèi)蒙古巨達路橋有限責(zé)任公司 三 、擴大基礎(chǔ)施工 （一） 基坑開挖及基礎(chǔ)施工 用全站 儀放出基礎(chǔ)縱橫中線和邊角點，考慮放坡率后，放出開挖邊線。 根據(jù)基礎(chǔ)埋深、地表水、地下水水位以及坑壁土質(zhì)情況，決定基坑形式、坑壁坡度以及是否需要加固支護。 為防止地表水沖塌坑壁，在基坑頂緣四周適當(dāng)距離開挖截水溝并留設(shè)護道。 基坑開挖前首先應(yīng)復(fù)核基坑中線、高程，確定開挖范圍，并用白灰線指示界線。開挖前應(yīng)先行估算滲水量，確定排水設(shè)備能力，采用井點排水法降水，以減少基坑開挖后出現(xiàn)滲水。 在有地表水或坑內(nèi)積水較深時，應(yīng)設(shè)置圍堰，圍堰形式依據(jù)具體情況選定。 基坑開挖應(yīng)抓緊連續(xù)進行，機械開挖，距基底以 上要預(yù)留 30cm，待澆筑基礎(chǔ)時，用人工挖至基底標(biāo)高，并用小型夯機夯實。 基坑開挖時遇到孤石，應(yīng)用風(fēng)動工具或爆破方法清除。 在不適宜采用抽水挖基的基坑，采用水中挖基，用吸泥機挖土，用射水法配合松土。 基礎(chǔ)砼澆筑前，應(yīng)將基底余土挖掉、整平、檢驗合格后，方可進行基礎(chǔ)施工。 （二） 基礎(chǔ)砼澆筑 基礎(chǔ)砼施工時，應(yīng)加強排水，力求在無水的條件下進行基礎(chǔ)鋼筋的綁扎、模板安裝及砼的澆筑。 省道 204線巴彥烏拉至林西二級公路施工 LJ1標(biāo)合同段 內(nèi)蒙古巨達路橋有限責(zé)任公司 基礎(chǔ)砼澆筑前，干土基要灑水潤濕，并清除雜物。 基礎(chǔ)砼應(yīng)在整個截面范圍進行澆筑，必須分塊時，其接縫處要留有錯縫搭接。 在 基底滲水嚴(yán)重的基坑中修筑基礎(chǔ)，可先澆水下砼封底，待其達到要求強度時，排水清淤，再進行澆筑。 在坑底、坑壁均滲水嚴(yán)重的基坑澆筑基礎(chǔ)，可采用無底木沉箱，在箱內(nèi)水中澆封底砼，待其達到一定強度，抽干箱內(nèi)水，澆筑基礎(chǔ)砼，或不抽水，澆筑水下基礎(chǔ)砼，但必須有確保質(zhì)量的有效措施。 省道 204線巴彥烏拉至林西二級公路施工 LJ1標(biāo)合同段 內(nèi)蒙古巨達路橋有限責(zé)任公司 四、墩、臺身施工 １、 在基礎(chǔ)頂面準(zhǔn)確放出墩、臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置，根據(jù)墩臺的形狀及高度，搭設(shè)支架并采用組合鋼模板以保證混凝土表面平整度，并特別注意模板的接縫，脫模濟涂刷應(yīng)該均勻以免混凝土外觀產(chǎn)生 質(zhì)量的缺陷。 ２、 事先加工成鋼筋網(wǎng)片（籠）或骨架，整體吊裝焊接就位。 ３、 定型鋼模板安裝就位，支撐牢固，校正定位。 ４、 砼集中拌和，砼灌車運輸，吊車配吊斗澆注。 ５、 砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。 ６、 砼澆筑完成應(yīng)適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圍套塑料套養(yǎng)生。 ７、 澆筑輕型薄壁墩臺，為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時應(yīng)認(rèn)真進行砼配合比設(shè)計，嚴(yán)格計量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。 五、臺帽施工 １、 在臺身砼澆至臺帽底上約 35cm 時 即停止?jié)仓?，?zhǔn)確放出臺帽縱橫向中心軸線，開始支臺帽底模模板（采用特制的鋼模板），綁扎鋼筋，安裝端、側(cè)模板。模板要用拉桿拉緊，支撐牢固，尤其是臺帽背墻模板要特別注意縱向支撐和拉桿的剛度，防止砼澆筑時鼓模，侵占梁端孔隙。 ２、 在安裝臺帽模板時，注意安裝預(yù)留錨栓孔模板；在綁扎鋼筋時注意將錨栓孔位置留出；在綁扎臺帽時，將錨固筋和臺帽鋼筋焊牢。 ３、 用吊車連續(xù)整體澆筑臺帽砼，在振搗密實的同時，注意保持錨栓孔位置的準(zhǔn)確，并適時養(yǎng)生。 省道 204線巴彥烏拉至林西二級公路施工 LJ1標(biāo)合同段 內(nèi)蒙古巨達路橋有限責(zé)任公司 六、矩形板的預(yù)制及安裝 底膜制作時，其基底應(yīng)進行壓實處理，采用鋼模板底模。側(cè)