【導讀】、瀝青混凝土施工方案。場地位于四川盆地東部，為盆地向盆周山區(qū)的過度地段，其。地形地貌特征受區(qū)域地質(zhì)構造和巖性控制，為侵蝕切害淺丘地貌。沿線主要經(jīng)過揚子區(qū)四川盆地分區(qū)南充小區(qū)?？辈靺^(qū)內(nèi)地層主要有第四系。多年平均降雨量1150毫米，年最大降雨量。毫米，年最小降雨量毫米。的70%，雨量大，暴雨時有發(fā)生。年無霜期280天，平均日照數(shù)1248小時，基巖裂隙水兩種類型。地下水主要接受大氣降水補給，受控于地形地貌，于地。由于本區(qū)主要以砂質(zhì)泥巖和砂巖為主，砂巖裂隙不發(fā)育，勘察。第四系松散層分布不均勻，公存在有少量上層滯水?；鶐r裂隙水主要賦存。于砂巖裂隙中，沒巖體裂隙運移，排泄。由于場區(qū)內(nèi)基巖以砂質(zhì)泥巖、砂巖為。層施工會受到滲水的影響，據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，填土滲透系數(shù)取2m/d。本工程項目眾多市政路與之平行或交叉，交通條件極為便利。

　　

【正文】 施工，應逐級開挖，逐級按圖紙要求進行防護。深挖路基施工應隨時對邊坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測，并根據(jù)地形特征設置邊坡控制點。 石方路塹的路床頂面高程，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理人批準的材料自費回填并碾壓密實穩(wěn)固，嚴禁用細粒土找平。 在填方區(qū)挖除低于原地表面的非 適用材料時，其挖除深度及范圍應由監(jiān)理人確定。在挖除前，應測量必要的斷面報監(jiān)理人批準。 路基挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，應按監(jiān)理人要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用監(jiān)理人批準的材料回填和壓實到圖紙規(guī)定或與其毗連路段相同規(guī)定的密實度。在回填前，應測量必要的斷面報監(jiān)理人批準。 除非監(jiān)理人另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，應分別開挖、移運。適用材料供填方使用，且不應被非適用材料污染。已污染的材料應按棄方處理。 ． 凡經(jīng)監(jiān)理人批準，在路基挖方 或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，應按棄方要求處理。 在有棄方的路段開工前至少 28d，應提出開挖、調(diào)運施工方案，報監(jiān)理人批準。該方案包括：挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關的計劃安排等。 當棄土場的位置、堆放形式或施工方案等有更改時，必須在更改前不少于 14d 將更改方案報監(jiān)理人批準。 棄土堆應堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其他任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。否則 ，因此而引起的一切后果自 負 。 沿線棄土堆設置應符合圖紙要求 。 棄土應按圖紙要求進行壓實，且應按圖紙要求及時完成棄土場的結構防護、排水工程。承包人還應按本規(guī)范的有關技術要求對棄土場進行綠化，以保障生態(tài)環(huán)境不受破壞。 ． 、截水溝、排水溝的開挖 邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監(jiān)理人的要求。當其需要鋪砌時，應按圖紙或監(jiān)理人的指示，增加開挖深度和寬度。 在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側積水或外溢。 路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，亦不得沖蝕路堤。 開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應用小孔、少量炸藥。超挖部分，要用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，應予鑿平。 邊溝與截水溝應從下游向上游開挖。截水溝通過地面坑凹處時，應將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。 特殊路基施工，應進行必要的基礎試驗，編制專項施工組織設計，批準后實施。 施工中如實際地質(zhì)情況與設計不 符或設計處治方案因故不能實施，應按有關規(guī)定辦理。 采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的工藝、質(zhì)量標準。 用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應符合下列規(guī)定 ⑴ 液限在 40%～ 70%之間、塑性指數(shù)在 18～ 26 之間； ⑵ 采用濕土法制作試件，試件的 CBR值滿足表 ； ⑶不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基 0～ 范圍內(nèi)的填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基 0～ 范圍內(nèi)的填料。 ⑷壓實質(zhì)量應采用 下表 的壓實度標準。 路基不同部位填料的最小強度和壓實度要求 項目分類 路面底面以下 深度 (cm） 行車道 壓實度（ %） 填料最小強度（ BR）（ %） 填料最大粒徑（ cm） 上路 床 0~30 ≥ 96 8 10 下路床 30～ 80 ≥ 96 5 10 上路堤 80～ 150 ≥ 94 4 15 下路堤 ＞ ≥ 93 3 15 零填及挖方路基 0~30 ≥ 96 8 10 30～ 80 ≥ 96 5 10 特殊地區(qū)路基施工除符合本章規(guī)定外，還應遵守第 4章的規(guī)定。 換填施工應符合下列規(guī) 定 1）換填料應選用水穩(wěn)性或透水性好的材料。 2）回填應分層填筑、壓實。 拋石擠淤施工應符合下列規(guī)定 1）應選用不易風化的片石，片石厚度或直徑不宜小于 300mm。 2）軟土地層平坦、軟土成流動狀時，填筑應沿路基中線向前成三角形方式投放片石，再漸次向兩側全寬范圍擴展。當軟土地層橫坡陡于 1:10時，應自高側向低側填筑，并在低側坡腳外一定寬度內(nèi)同時拋填形成片石平臺。 3）片石拋填出軟土面后，應用較小石塊填塞墊平，并碾壓密實。 （礫）墊層 墊層材料宜采用無雜物的中、 粗砂，含泥量應小于 5%；也可采用天然級配砂礫料，其最大粒徑應小于 50mm，礫石強度不低于四級（即洛杉磯法磨耗率小于 60%）。 墊層宜分層攤鋪壓實，碾壓到規(guī)定的壓實度。墊層采用砂礫料時，應避免粒料離析。 墊層寬度應寬出路基邊腳 500～ 1000mm，兩側宜用片石護砌或采用其他方式防護。 土工合成材料 土工合成材料技術、質(zhì)量指標應滿足設計要求。土工合成材料在存放以及鋪設過程中應避免長時間曝曬或暴露。與土工合成材料直接接觸的填料中嚴禁含強酸性、強堿性物質(zhì)。 土工合成材料施工 應符合以下規(guī)定 1）下承層應平整，攤鋪時應拉直、平順，緊貼下承層，不得扭曲、折皺。在斜坡上攤鋪時，應保持一定松緊度。 2）鋪設土工合成材料，應在路堤每邊各留一定長度，回折覆裹在已壓實的填筑層面上，折回外露部分應用土覆蓋。 3）土工合成材料的連接，采用搭接時，搭接長度宜為 300～ 600mm；采用縫接時，縫接寬度應不小于 50mm，縫接強度應不低于土工合成材料的抗拉強度；采用粘結時，粘合寬度應不小于 50mm，粘合強度應不低于土工合成材料的抗拉強度。 4）施工中應采取措施防止土工合成材料受損，出現(xiàn)破損時應及 時修補或更換。 5）雙層土工合成材料上、下層接縫應錯開，錯開長度應大于 500mm。 塑料排水板技術、質(zhì)量指標應符合設計要求。露天堆放應有遮蓋，不得長時間曝曬。 塑料排水板施工應符合以下規(guī)定 1）現(xiàn)場堆放的塑料排水板，應采取措施防止損壞濾膜。 2）塑料排水板超過孔口的長度應能伸入砂墊層不小于 500mm，預留段應及時彎折埋設于砂墊層中，與砂墊層貫通，并采取保護措施。 3）塑料排水板不得搭接。 4）施工中防止泥土等雜物進入套管內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)應及時清除。 5） 打設形成的孔洞應用砂回填，不得用土塊堵塞。 填方 路基 施工方案 1．凡具有規(guī)定強度且能被壓實到規(guī)定密實度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。通常情況下，下列材料為非適用材料： (1)沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。 (2)含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。 (3)有機質(zhì)含量大于 5％的土。 (4)液限大于 50％、塑性指數(shù)大于 26的土。 2．對于鹽漬土、膨脹土、凍土及含水率超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術措 施并經(jīng)監(jiān)理人批準后，方可使用。 3．利用粉煤灰等工業(yè)廢渣填筑路堤，應先進行試驗，并將試驗報告及其施工方案報監(jiān)理人批準后，方可使用。 、 4．對填挖交界、臺背回填、上路床 (O～ 300： mm)等部位的填筑材料，應先報告監(jiān)理人批準后，方可使用。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及凍土地區(qū)的路床。 5．填石路堤填料中其石塊最大粒徑應不大于 500mm，并不宜超過層厚的 2／ 3，不均勻系數(shù)宜為 15～ 20；路床底面以下 400mm 范圍內(nèi)，填料粒徑應小于150mm。 6．填料強度和粒徑，應符合規(guī)定。 1．填方材料的試驗：在路堤填筑前，填方材料應每 5 000m3 或在土質(zhì)變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》 (JTG： E40_2020)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水率、密實度、液限、塑限、承載比 (CBR)試驗和擊實試驗，高速公路、一級公路還應做有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗。 2．填方試驗路段 (1)承包人應在開工 28d 前，用路堤填料鋪筑長度不小于 100m(全幅路基 )有代表性的試驗路段，并將試驗結果報監(jiān)理人審批。 下列情況下，應進行試驗路段施工： a．二級及二級以上公路路堤。 b．填石路堤、土石路堤。 c．特殊地段路堤。 d．特殊填料路堤。 e．擬采用新技術、新工藝、新材料的路基。 (2)現(xiàn)場試驗應進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等。試驗結果報經(jīng)監(jiān)理人批準后，即可作該種填料施工時控制的依據(jù)。試驗結束時，試驗段若達到相關質(zhì)量檢驗標準，可作為路基的一部分；否則，應予挖除，重新進行試驗。 (3)用于填方 (包括回填 )的 每種類型的材料，都應進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具應與施工所用材料和機具相同。 填方路堤施工前，應按本規(guī)范的有關規(guī)定對原地面進行清理及壓實。所 有填方作業(yè)均應嚴格按照圖紙或監(jiān)理人的要求施工。 路堤基底應在填筑前進行壓實，將壓實后新測繪的填方工程斷面圖提交 監(jiān)理人核準，否則不得填筑。 填方作業(yè)不得對鄰近的結構物和其他設施產(chǎn)生損壞及干擾；否則，由此而引起的后果自負。 整個施工期間，必須保證排水暢通。如因排水不當 而造成工程損壞，自費立即進行修補。 路堤填料中石料含量等于或大于 70％時，應按填石路堤施工；石料含量小于 70％且大于 30％時，按土石混填路堤施工；石料含量小于 30％時，按填土路堤施工。 特殊路基施工前，應按圖紙要求，提出處理方案報監(jiān)理人批準。 路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)監(jiān)理人檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。 施工機械選擇，應考慮工程特點、土石種類及數(shù)量、地形、填挖高度、運距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟合理地確定。 對于高速公路和一級公路零填挖及挖方路床頂面以下 o～ 800mm 范圍內(nèi)的壓實度，不應小于 96％；對于二級公路，不應小于 95％；對于三級、四級公路零填挖及挖方路床頂面以下 O～ 300mm 范圍內(nèi)的壓實度，不應小于 94％，但當三級、四級公路采用瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路床頂面以下 O～800mm 范圍內(nèi)的壓實度不應小于 95％。如不符合上述要求，承包人應翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。 特殊路基土層上的零填挖路床面， 應按圖紙或監(jiān)理人的要求，進行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應按圖紙或由監(jiān)理人 根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實。換填的填料最小強度和最大粒徑應符合 相關的 要求，其壓實度應達到 設計 要求。 填方路基必須按路面平行線分層控制填土高程；填方作業(yè)應分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度 300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。 填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不 小于 100mm。 路堤填土高度小于 800mm(不包括路面厚度 )時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應將表面翻松深 300mm，然后整平壓實。其壓實度應符合 有關 的要求。 含水率適宜或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層，強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。 路堤填筑應從最低處分層填筑，逐層壓實。地面自然橫坡陡于 1： 5 時或縱坡陡于 12％時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于 2m。臺階頂一般做成 向內(nèi)并大于 4％的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下 200～ 300mm的表土翻松。 加寬舊路堤時，應沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階；所用填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 連接結構物的路堤工程，其施工方法不應危害結構物的安全與穩(wěn)定。 如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應予以清除或破碎。破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的 2／ 3，并 應均勻分布，以便達到要求的壓實度。 填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按 1： 1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接， 其搭接長度不得小于 2m。 用透水性較小的土填筑路堤時