【正文】 可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制定應急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然?！? （e）一旦發(fā)生管線損壞事故，及時報上級部門和建設單位，并立即通知有關管線單位要求搶修，積極組織力量協(xié)助搶修工作。 （f）施工中，加強盾構參數(shù)控制，對鄰近的地下管線作嚴密的沉降觀測。 （7）雙林站～李樓站區(qū)間盾構段 暗挖3號聯(lián)絡通道自身風險（Ⅲ）（a）區(qū)間在里程CK31+800處設1號聯(lián)絡通道。地面環(huán)境較好，聯(lián)絡通道下部1m范圍位于粉土承壓水層。(b)區(qū)間在里程CK32+720處設2號聯(lián)絡通道（帶泵房）。地面環(huán)境較好，聯(lián)絡通道位于粉質(zhì)粘土層。(c) 區(qū)間在里程CK33+145設設3號聯(lián)絡通道。地面環(huán)境較好，聯(lián)絡通道均位于粉質(zhì)粘土層。采用礦山法施工，復合式襯砌支護。初期支護采用300mm厚C25噴射混凝土；二次襯砌采用400mm厚C45模筑防水混凝土。擬采取風險處置措施如下：聯(lián)絡通道采用暗挖法施工，施工時采用凍結法加固周邊土體，施工過程中要確保凍結施工的電力供應，保證聯(lián)絡通道施工的安全；同時做好應急措施。 李樓站～洪泥河橋站盾構區(qū)間自身風險李樓站～洪泥河站盾構區(qū)間自身風險（Ⅲ級）隧道洞身圍巖主要以⑥3粉土、⑥2粉質(zhì)粘土、⑦2粉質(zhì)粘土、⑧2粉質(zhì)粘土、⑧3粉土、⑨1粘土、⑨2粉質(zhì)粘土、⑨4粉砂為主。盾構隧道埋深約17m~23m，洞身局部位于第一承壓含水層中，兩層微承壓水層主要接受上層潛水的滲透補給，與上層潛水水力聯(lián)系緊密，在盾構推進和暗挖法施工聯(lián)絡通道過程中，存在承壓水突涌，可能產(chǎn)生涌水、涌砂事故。擬采取風險處置措施如下：襯砌采用單層襯砌結構（C50 P10），厚度為350mm。施工時注意調(diào)整盾構施工參數(shù)，減少盾構的超挖和欠挖，采用同步注漿，減少盾尾通過后隧道外周圍形成的空隙，根據(jù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)嚴格控制、調(diào)整盾構姿態(tài)，采取相應措施，使之對周圍環(huán)境影響保證在安全、可靠的要求范圍內(nèi)； 李樓站～洪泥河橋站盾構始發(fā)、接收風險李樓站～洪泥河橋站盾構區(qū)間始發(fā)、接收風險均為（Ⅲ級）區(qū)間在盾構端部采用地面攪拌加旋噴包角的地面加固形式，加固范圍為盾構區(qū)間結構外緣上下部各3米的區(qū)域，加固寬度為11米。盾構李樓站端部始發(fā)接收范圍內(nèi)為粉質(zhì)粘土和局部淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。盾構洪泥河橋站端部始發(fā)接收范圍內(nèi)為粉質(zhì)粘土和局部淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。擬采取風險處置措施如下：（1）加固區(qū)在施工過程中堅持全過程的施工監(jiān)理，在盾構出洞前完成對加固體的鉆芯取樣檢測，同時保證包角旋噴樁與攪拌樁和地連墻的有效咬合，保證加固區(qū)土體的強度和止水效果。（2）盾構推進過程中，嚴格控制和調(diào)整盾構機的各項參數(shù)（主要有正面土壓力、千斤頂頂力及編組、推進速度、刀盤扭矩、排土量、螺旋機轉速、同步注漿壓力及注漿量等），使之對周圍環(huán)境的影響控制在安全、可靠的要求范圍內(nèi)?！?（3）盾構機姿態(tài)控制：在盾構機進入影響區(qū)域之前，盡量將盾構機的姿態(tài)調(diào)整至最佳，嚴禁向上抬頭，嚴禁超量糾偏、蛇行擺動等。嚴格控制盾構的軸線和糾偏量?！?（4）盾構在影響車站范圍內(nèi)掘進時加強監(jiān)控量測，推進至車站下方實行實時監(jiān)測車站結構變形、底板混凝土裂縫及盾構機掘進前方土層壓力，地下水壓力。 李樓站～洪泥河橋站盾構區(qū)間暗挖聯(lián)絡通道自身風險 李樓站～洪泥河站盾構區(qū)間暗挖聯(lián)絡通道自身風險為（Ⅲ級）區(qū)間在里程CK34+546處設一座聯(lián)絡通道兼區(qū)間泵房。地面環(huán)境較好，聯(lián)絡通道位于粉質(zhì)黏土層。采用礦山法施工，復合式襯砌支護。初期支護采用300mm厚C25噴射混凝土；二次襯砌采用400mm厚C45模筑防水混凝土。擬采取風險處置措施如下：聯(lián)絡通道采用暗挖法施工，施工時采用凍結法加固周邊土體，施工過程中要確保凍結施工的電力供應，保證聯(lián)絡通道施工的安全；同時做好應急措施。第六章 風險評估結論（1）天津地鐵1號線雙林站～李樓站～洪泥河橋站盾構區(qū)間盾構區(qū)間自身安全風險等級為三級。 （2）區(qū)間周邊環(huán)境風險等級為Ⅱ級風險源2個，分別是側穿雙港高架特大橋樁基、下穿DN2600南水北調(diào)輸配水管。 （3）風險等級為Ⅲ級風險源，分別為下穿市公安交通管理局津南支隊雙港大隊3層辦公樓、下穿外環(huán)河、側穿天津職業(yè)技術師范大學6層學生公寓、雙林站～李樓站盾構區(qū)間各個管線（水源管線、高壓天然氣管、雨水管、電力管）。 （4）風險等級為Ⅳ級風險源為雙林站～李樓站盾構區(qū)間上的3條管線（ZS 中水 PVC DN300、SP 輸配水管 鑄鐵 DN400、TR 天然氣 鋼 DN219 低壓）?！　♂槍σ陨巷L險源，施工前，分別制訂相應的專項安全技術方案包括專門的應急預案，做好工程事故預防工作，同時，在開工前編制相應的分部分項工程施工安全技術方案，對作業(yè)人員、特殊工種進行相應的教育、培訓和安全技術交底，通過施工工程中的安全檢查和安全監(jiān)護進行安全管理。