【正文】 0線路維護撬棍根10線路維護對講機30mw部10線路防護響墩個6線路防護信號旗紅、黃面各6線路防護信號燈紅、黃盞各1夜間用停車牌紅色個2喇叭只2線路防護軌道尺把1草袋個100汽車臺1報告或送傷員用(3)搶險措施設(shè)備砸線路搶險措施 吊裝跨線設(shè)備均在封鎖狀態(tài)下施工，一旦因承力索斷等原因使跨線設(shè)備砸入線路，現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)人視需要救護的時間考慮是否需要延長封鎖，通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員報告。一旦砸壞線路設(shè)施，緊急救護，同時根據(jù)設(shè)備管理劃分，向設(shè)備管理有關(guān)人員報告，包括建設(shè)指揮部調(diào)度。 料具侵限應(yīng)急措施① 現(xiàn)場搶險人員立即進行清理，必要時立即打停車手勢信號請求停車，避免發(fā)生突發(fā)性事故。② 出現(xiàn)侵限問題后，立即組織人員搶險，及時排險，確保行車暢通。如果現(xiàn)場排險設(shè)備或能力不足，除立即報告分部領(lǐng)導(dǎo)外，還報告工務(wù)及車站。③ 每次施工前后施工負(fù)責(zé)人、安全員必須配合工務(wù)監(jiān)控人員對線路進行巡檢，確認(rèn)無侵限后方準(zhǔn)開通線路。五、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)⑴ 貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，建立健全和有效運行西鐵公司質(zhì)量保證體系。 ⑵ 確保工程質(zhì)量達到鐵道部工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗收合格率達到100％。⑶ 支架地基承載力符合設(shè)計和規(guī)范要求；墩身砼、現(xiàn)澆連續(xù)梁內(nèi)實外美，表面無蜂窩、麻面，顏色一致。 主要管理制度 質(zhì)量責(zé)任為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責(zé)任制，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)，建立完善質(zhì)量責(zé)任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。 質(zhì)量目標(biāo)管理根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關(guān)部室、架子隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 質(zhì)量一票否決權(quán)項目施工全過程實行質(zhì)量一票否決制，派有資質(zhì)的和具有豐富鐵路施工經(jīng)驗的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)力。凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。對工程驗工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認(rèn)，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的項目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后報檢。質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員以施工規(guī)范、工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，行使一票否決權(quán)。 質(zhì)量預(yù)控準(zhǔn)備工作、技術(shù)交底、預(yù)防措施、過程監(jiān)控、工序驗收、質(zhì)量評定、材料整理等方面實施質(zhì)量預(yù)檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。 施工過程的質(zhì)量檢測施工過程的質(zhì)量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達到及時解決問題的目的，以便為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。 原材料、成品和半成品進場驗收對采購進場的原材料、成品及半成品要有出廠合格證并由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、試驗、物資部門及架子隊的有關(guān)人員進行驗收后并請監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方可使用。 儀器設(shè)備的標(biāo)定各種儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進行標(biāo)定。工區(qū)設(shè)專人負(fù)責(zé)計量工作，設(shè)立帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。儀器設(shè)備由試驗室和相關(guān)專業(yè)指定專人管理。 技術(shù)交底各分項工程開工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及與其他分項工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項等，使全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，人人心中有數(shù)。 測量復(fù)核測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工，并對中線樁、水準(zhǔn)點建立定期復(fù)測檢查制度，測量與施工建立聯(lián)系制度，對測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。 “三自管理”⑴ 加強技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行“三自管理”制度。⑵ “三自管理”即在施工過程中需加強自糾、自檢、自控管理制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。 堅持“五不施工”、“三不交接”、“一不計價”堅持“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接?！耙徊挥媰r”，即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計價。 “三檢”施工中堅持“自檢、互檢、交接檢”制度，上道工序不合格，不準(zhǔn)進入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質(zhì)量保證。對工序施工現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理，標(biāo)明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進行核定，作業(yè)過程中進行嚴(yán)格監(jiān)控。 隱蔽工程檢查凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。 施工資料記錄整理和追溯⑴ 由調(diào)度室記錄整理施工大事記和晴雨表，對甲方、監(jiān)理關(guān)于工程質(zhì)量的指示，包括電話、傳真和書面指示分類列入工程擋案，對圖片、錄像按日期和地點分類入檔，分管工程施工的技術(shù)人員每天記錄工程日志，真實記錄施工過程，杜絕寫回憶錄，施工班組按規(guī)定堅持填寫自檢記錄。⑵ 施工原始資料的積累和保存由分管人員負(fù)責(zé)，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。 質(zhì)量事故報告施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，架子隊?wèi)?yīng)逐級報告到分部，分部經(jīng)理按規(guī)定以書面形式向有關(guān)單位報告，并全力做好事故的分析和處理工作。 質(zhì)量責(zé)任追究強化施工現(xiàn)場管理，建立質(zhì)量責(zé)任追究責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。質(zhì)量責(zé)任全部簽訂責(zé)任狀，并按單位的規(guī)章制度及相關(guān)法規(guī)實行質(zhì)量責(zé)任終身制。 堅持質(zhì)量匯報會質(zhì)檢工程師必須每月開一次質(zhì)量匯報會，會議由項目技術(shù)主管主持，質(zhì)檢工程師講評質(zhì)量工作進行情況，總結(jié)好的做法和經(jīng)驗，提出改進方法指導(dǎo)后續(xù)工作。 工程施工質(zhì)量驗收評定程序嚴(yán)格按鐵路驗收標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量驗收，檢驗批由監(jiān)理工程師組織專職質(zhì)量檢查員驗收，分項工程由監(jiān)理工程師組織分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人驗收，分部工程由監(jiān)理工程師組織項目負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人進行驗收。六、施工環(huán)保措施 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)⑴ 路基邊坡防護綠色化；⑵ 運輸環(huán)境人文化。 施工環(huán)保、水土保持體系成立與質(zhì)量、安全保證體系并行的環(huán)保、水土保持體系，同當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)作，無條件接受環(huán)境保護部門的指導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行太原鐵路局有關(guān)鐵路沿線環(huán)保和水土保持的規(guī)定、要求，避免人為破壞和污染鐵路設(shè)備事件的發(fā)生。 施工環(huán)保、水土保持組織措施成立以分部經(jīng)理為組長的施工環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，制定施工環(huán)保、水土保持措施，分部、架子隊分級管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保、水土保持工作的落實。 施工環(huán)保、水土保持綜合措施充分發(fā)揮分部環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，安排專人負(fù)責(zé)環(huán)保工作， 經(jīng)常進行宣傳教育，認(rèn)識環(huán)保、水土保持的意義及重要性，提高全員的環(huán)保和水保意識，督促全體職工自覺作好水土保持工作。建立檢查落實制度，獎優(yōu)罰劣。建立“三級”檢查落實制度，即領(lǐng)導(dǎo)層抓全面，管理層抓重點，實施層抓具體落實；引入獎罰機制，把環(huán)保、水保工作與工資、獎金掛鉤，根據(jù)檢查落實情況，進行獎優(yōu)罰劣。 施工環(huán)境保護具體措施在施工中，必須認(rèn)真維護鐵路施工地段的自然生態(tài)環(huán)境，施工便道、施工現(xiàn)場生產(chǎn)、材料加工場的設(shè)施，必須符合環(huán)、水保的要求。對包西鐵路路基兩側(cè)的邊坡，盡量少擾動，施工之后恢復(fù)原貌。 水土保持具體措施⑴ 橋梁施工前做好防排水設(shè)施。施工排水經(jīng)過污水處理后達標(biāo)后排放。⑵ 橋梁施工過程中產(chǎn)生的廢水要集中引排入溝槽，嚴(yán)禁流入無定河。⑶ 生產(chǎn)區(qū)嚴(yán)禁破壞周圍的生態(tài)環(huán)境，施工便道要經(jīng)常灑水，減少塵土飛揚。 30