【導讀】寧杭客專NHZQ-4標京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案

　　

【正文】 。 、鋼筋工程安全施工措施 、鋼筋焊接的安全措施 （ 1）嚴格執(zhí)行焊工作業(yè)的安全技術操作規(guī)程。焊機應有接地保護，以保護操作人員安全，對于焊接導線的焊鉗、接導線處，都應可靠地絕緣。 （ 2）大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過 60℃。 （ 3）對焊機必須開放冷卻水，焊機出水溫度不超過 40℃；排水量應符合要寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 30 頁 共 41 頁 求，天冷時應放盡焊機內存水，以免凍塞 。 (4)對焊機閃光區(qū)域內，須設鐵皮隔檔，焊接時禁止其他人員停留在閃光區(qū)域內。焊機工作范圍內，嚴禁堆放易燃物品，以免引起火災。 （ 5）焊接過程中，如焊機發(fā)生不正常響聲，冷卻系統(tǒng)堵塞和漏水，電壓器絕緣電阻過小，導線破裂、漏電等應立即停止作業(yè)并進行檢修。 、鋼筋切斷、彎曲、成型的安全措施 （ 1）切斷機切鋼筋時材料最短不得小于 1 米，一次切斷的根數(shù)必須符合機械的性能，嚴禁超量進行切割。切斷Φ 12 以上的鋼筋時，須兩人配合操作，人與鋼筋要保持一定的距離并把穩(wěn)鋼筋，斷料時料要握緊，并在活動刀向 后退時將鋼筋送入刀片，以防鋼筋末端擺動或鋼筋蹦出傷人。不要在活動刀片已開始向前推進時，向刀口送料，這樣常因措手不及，既不能斷準尺寸，又往往會發(fā)生機械或人身安全事故。 （ 2）鋼筋的彎曲：在機械正式操作前檢查機械各部件，并進行正常空載運轉，正常后再正式操作。操作時注意力要集中，要熟悉倒順開關、控制工作盤、旋轉的方向及鋼筋放置用檔架，工作盤旋方向配合，不要放反，操作時鋼筋必須放在插頭的中下部，嚴禁彎曲超載尺寸的鋼筋，回轉方向必須正確，手與插頭的距離不得小于 20 ㎝，機械運行過程中，嚴禁更換芯軸、銷子和變換角度等。在 加油和清掃轉盤換向時，必須待停機后在進行。 、鋼筋安裝安全措施 （ 1） 綁扎鋼筋和安裝鋼筋時須注意，不要將鋼筋全部堆放在模架模板的某一端和某一側，以保證安全。 （ 2）在模架邊緣和作業(yè)安全通道上不要隨便放置工具，箍筋或短鋼筋，防止放置不穩(wěn)，工具、鋼筋滑下傷人。 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 31 頁 共 41 頁 （ 3）盡量避免在模架邊緣處修整模板或調整鋼筋，在必須操作時要系好安全帶，選好位置，人要站穩(wěn)，防止摔倒。夜間施工需要有足夠的照明。 、混凝土工程施工安全措施 （ 1）搗固前檢查振搗器插頭、電線、開關等是否有效； （ 2）插入振動棒使 用者，在操作時必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋，停機后，要切斷電源鎖好開關箱； （ 3）雨天進行作業(yè)時，必須將振搗器加以掩蓋，避免雨水侵入電機導電傷人； （ 4）振搗器在做好保護接零的基礎上，還應安設漏電保護器； （ 5）澆注砼時，設專人看護模板，如發(fā)現(xiàn)模板傾斜位移或局部膨脹，及時采取緊固措施，方可繼續(xù)施工。 、現(xiàn)場布置的安全技術 在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標志牌，設置安全標志。 施工現(xiàn)場的布置符合防火、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產、生活用房、倉庫、材料堆放場、停車場、鋼筋 加工場等應按批準的總平面布置圖進行布置。 現(xiàn)場的生產、生活均設足夠的水源和消防設施網點，消防器材安排專人管理，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。 各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家和公安部門的規(guī)定，室內不堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。 氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊氣瓶有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙塊瓶寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 32 頁 共 41 頁 存放距離符合要求。 、施工機械的安全控制措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員持證上崗；對機械操作人員建 立檔案，專人管理。 操作人員按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng)。 操作室保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。 機械設備存放在安全的停放地點，夜間派專人看管。手柄起動的機械注意手柄倒轉轉傷人，機械加油時嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)調整等作業(yè)、 定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范規(guī)范措施，防止 機械事故的發(fā)生。 電焊機與對焊機及切割器材，應采取一機一閘，設置空氣開關作過載保護，二次進線電源接頭處用絕緣材料作好防護裝置，二次出線使用線鼻子夾緊，氧氣瓶乙炔氣瓶要有回火防止器。兩瓶之間的距離應大于 5 米，離易燃物應大于15 米，離明火作業(yè)點應大于 30 米，焊接作業(yè)前應辦理動火審批手續(xù)，并有專人負責監(jiān)護工作，操作人員必須持特種工種操作證方可上崗，正確使用個人勞保用品。 、施工現(xiàn)場用電安全控制措施 （ 1）、施工現(xiàn)場用電必須嚴格遵守建設部 GJ4688 標準有關規(guī)定，采用三相寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 33 頁 共 41 頁 五線制配電，嚴禁三相三線制 。該連續(xù)剛構施工用電采用一個 400KVA 變壓器供電。 （ 2）、施工臨時用電的布置按施工平面圖規(guī)定架孔設置，桿子用干燥木和水泥桿子，上設角鐵橫擔，用絕緣架架設。 （ 3）、移動電箱的距離不大于 30 米， 開關必須實行 一機一閘一漏 不得一閘多機 。 （ 4）、單相電氣設備設置照明開關箱，插座上方并接漏電保護開關。移動電器和燈具一律采用絕緣良好橡皮軟線，無接頭、無損壞、無碾壓傷現(xiàn)象。 （ 5）、做好用電防雷工作。 （ 6）、接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 45mm2，一組二根接地 之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定。 （ 7）、用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工特證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 、高新大道交通安全防護措施 （ 1）、嚴格按照公路管理部門批準的方案實施，施工期間高新大道實行雙向單車道 +人行道過渡方案，以門洞形式實現(xiàn)，門洞寬 ，凈空滿足最小凈高 要求。施工過程中做好防護及加強檢查，防止墜物 等因施工對公路交通造成影響， 必要時邀請有關部門加強對過往車輛及行人的管制 。 （ 2）、材料、人員、設備過路方案：施 工中需要過路的大型設備主要是汽車吊、砼運輸車以及砼輸送泵車，這些設備停留在道路施工時，設置臨時警示牌，并派專人指揮，維持交通秩序。 （ 3）、在跨越公路位置，設置安全防護棚全部封閉，避免鋼筋、石子掉落，寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 34 頁 共 41 頁 防護棚的剛度、高度、寬度及長度等必須滿足有關安全規(guī)范要求。 （ 4）、嚴禁非施工人員進入橋梁施工作業(yè)區(qū)域，特別對于跨越公路施工的橋面部分。 （ 5）、橋下公路邊設值班室，安排專人在現(xiàn)場全勤值班。 （ 6）、施工期間路面支墩采用防撞分流墩防護，同時在支架前方設置隔離墩進行并道交通導向。 （ 7）、在施工區(qū)段內，委托路政部 門在施工路段前方設置警示標牌（夜間安設警示燈，在白天設置標志牌），在施工影響區(qū)段設置減速、慢行、并道等交通標志指示牌。 （ 8）、施工標志牌應在施工地點前方 300 米位置開始設立，標志牌尺寸和架設高度應符合標準；在施工地點前方 200～ 100 米、 50m、 20m 位置設置減速帶，提醒車輛減速；夜間警示燈應采用交流電源，使應確保警示效果明顯有效；防撞墩刷反光漆，四周應設置隔離柵欄。 （ 9）、施工期間，服從公路管理交警的安排。配置專人對公路通過車輛進行觀察巡視，對工程各可能影響行車安全的部位設置專人，確保施工過渡期間的行 車與施工安全。 （ 10）、支架上部四周圍設置防護欄和防落安全網，確保支架底部和四周不漏掉物品，杜絕發(fā)生施工掉物傷害事故。 （ 11）、施工完成后，按公路原標準給予恢復。 安全應急預案 建立應急處理機構 在項目經理部建立以項目經理為組長，經理、副經理、總工程師為副組長寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 35 頁 共 41 頁 的應急指揮部，設置應急指揮部辦公室。項目經理部建立醫(yī)療救護隊 ,后勤保障隊，施工隊建立搶險隊。應急指揮部的組織機構見應急指揮部組織機構圖（圖6）。 圖 6應急指揮部組織機構圖 應急指揮部管理職責：應急救 援指揮部統(tǒng)一領導工程災害防災救災工作，負責處理一切突發(fā)事件，負責與業(yè)主應急救援指揮部溝通與協(xié)調，服從業(yè)主指揮部的領導和安排；組織編制突發(fā)性工程災害應急救援預案；對出現(xiàn)的險、災情迅速做出應對決策，并組織、指揮搶險救災工作。工程災害發(fā)生后應急救援預案啟動，在應急指揮部的指揮下，充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有救援資源，及時聯(lián)系指揮長 :項目經理 組員：各部門負責人、施工隊長 副指揮長：副經理、總工程師 救護醫(yī)療隊 后勤保障隊 辦公室 電話： 057186335860 搶險隊 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 36 頁 共 41 頁 社會救援機構，對己有的各類應急指揮機構、人員、設備、物資、信息、工作方式進行資源整合，對突發(fā)性工程災害迸行及時處置。 應急指揮部指揮長的職責：若出現(xiàn)地質災害的緊急情況時，組織有關人員察看現(xiàn)場，討論應急方 案，發(fā)布各項搶險應急指令。 副指揮長經理部總工程師迅速將有關情況迅速上報設計、監(jiān)理單位，會商處理方案并按照設計和監(jiān)理單位的相關指示和要求，結合現(xiàn)場實際情況，制訂針對性的實施方案和施工技術措施。 副指揮長（項目副經理）的職責是迅速組織有關責任部門和搶險隊，落實、指揮實施應急施工方案和技術措施。 應急指揮部辦公室職責：應急指揮部設在工程指揮調度中心，專門負責事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯(lián)系，及傷亡人員的親屬接待，善后問題，同時在指揮長的授權下負責對事故的上報。 經理部各部門負責人的職責：組織本部門落實應急施工 方案和技術措施的相關要求。 施工隊隊長在出現(xiàn)緊急情況后，與技術主管負責組織并帶領應急搶險隊實施應急處理指揮部確定的施工方案和技術措施。 醫(yī)療救護隊：經理部醫(yī)療救護隊有醫(yī)療救護經驗的醫(yī)生 3～ 5 人，配備醫(yī)療設備齊全、先進的醫(yī)療救護車，在發(fā)生緊急情況時，立即奔赴現(xiàn)場。 搶險隊：應急搶險隊由施工隊長領導，由富有橋梁施工經驗、具有專業(yè)技能、身體健康強壯的中青年職工、管理人員組成。在發(fā)生緊急情況下時，根據應急處理指揮部的指令，立即投入應急搶險施工。 后勤保障隊：為了確保事故救援的順利實施，后勤保障組負責準備應急救援車輛 、物資、資金等供應。 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 37 頁 共 41 頁 信息報告和現(xiàn)場保護 安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)事故的情況報項目經理，接到事故報告后，立即報告業(yè)主工程指揮部和地方安全監(jiān)督管理部門，同時上級應急救援指揮部等決策部門。按照預定的應急救援程序派人立即趕赴現(xiàn)場，必要時可將事故情況通報駐軍、武警部隊及醫(yī)療急救機構請求給予支援。安全事故發(fā)生后，必須嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故蔓延擴大。 應急決策、協(xié)調和響應程序 應急指揮部做出啟動應急救援預案的決策后，按照該應急救 援程序確定應急救援方案，協(xié)調各有關方面，調動各應急救援隊、物資和設備展開應急救援工作。 （ 1）應急指揮部辦公室 發(fā)生事故后，負責事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯(lián)系，并在項目經理的授權下向上級應急中心和地方公安部門、安全生產監(jiān)督管理部門報告。與此同時，立即向建設單位、監(jiān)理單位、地方政府有關部門報告。 （ 2）搶險隊 根據橋梁工程地質特征，在施工期間極有可能會發(fā)生高空墜落等事故，隊伍應組織配備相關的工程技術和相應的救災、排險設備、搶險排險隊伍的主要任務為：接到任務后，以最快的方式趕到現(xiàn)場。和排除險情，控制事態(tài)進 一步惡化。一是出現(xiàn)險情、需要采取緊急轉移人員和財產；二是參加緊急搶險工程，延緩或阻止工程災害發(fā)生或防止工程災害進一步擴