【正文】 頁 共 41 頁 京杭運河特大橋 416~419墩 高新大道（ 48+80+48） 連續(xù)梁施工方案 一、編制說明 、中鐵第四勘察設(shè)計院提供的新建鐵路南京至杭州京杭運河特大橋施工圖和無砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨度 :(48+80+48)m 咨詢圖。 、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 、與地方政府簽訂的各項協(xié)議及相關(guān)要求。著重闡述施工工期安排及施工順序、施工方案和方法、工藝流程、資源配置、技術(shù)組織措施等。寧杭客專 NHZQ4 標(biāo) 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 4 頁 共 41 頁 416墩高 ， 417墩高 、 418墩高 ， 419墩高 ，其中80m 中間跨跨越高新大道及天燃?xì)夤艿馈? 考慮到施工進(jìn)度和現(xiàn)場實際情況，擬采用搭設(shè)支架進(jìn)行現(xiàn)澆。 、其他主要工程數(shù)量： +80+ 連續(xù)梁工程數(shù)量表（現(xiàn)澆） 序號 工程項目 說 明 單位 數(shù)量 1 C50 混凝土 梁體 m179。 人員：生產(chǎn)、技術(shù)管理人員 6 人，作業(yè)人員 70 人（其中：鋼筋工 20人、架子工 20 人、混凝土工等 30）人。 施工組織管理機(jī)構(gòu)圖： 六、施工技術(shù)方案 該連續(xù)梁采用支架法現(xiàn)澆施工，現(xiàn)場采用打鋼管樁地基加強(qiáng)處理后 ,搭設(shè)支架，然后在支架上分別設(shè)置底模和側(cè)模進(jìn)行分段灌注梁體。防護(hù)墻及橋面防水層的鋪裝在全梁澆注完畢后另行灌注。最后根據(jù)地基承載計算情況，按施工方案布置打入 800mm 鋼管樁 對地基加固，樁頭露出地面 50cm，上面澆筑 150（寬）鋼筋安裝 鋼筋制作及 檢驗 檢查簽證 混凝土澆筑 混凝土拌制 混凝土配合比設(shè)計 試件制取 混凝土養(yǎng)護(hù) 原材料檢驗 涂脫模劑 靜載試驗 支架工藝 設(shè)計 支架基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查 支架施工 檢查驗收 底、側(cè)模安裝 模板現(xiàn)場驗收 模板工廠制作 安全防護(hù)設(shè)施完善 N Y 寧杭客專 NHZQ4 標(biāo) 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 8 頁 共 41 頁 *100（厚） cm*L（長） cm：（長 L：公路通道斜交 220cm，其他的正交的 130cm），預(yù)埋 100cm*100cm*10mm 鋼板，與支撐鋼管樁焊接 。斜交搭設(shè)，其余部位采用正交搭設(shè)。使用 槽鋼焊成整體，具體施工尺寸（見平面布置圖、立面圖）。（見分配梁斷面圖） ③、縱向支襯采用標(biāo)準(zhǔn)貝雷組裝梁 3 排 1 組共 5 組，在 417~418中跨兩墩側(cè)受高度限制不能使用貝雷組裝梁的地方，采用 I56 工字鋼滿布。 ⑤現(xiàn)澆梁底模、側(cè)模采用 122cm*144cm* 的竹 膠 板，內(nèi)模采用鋼管加萬桿支 撐 ，外模采用φ 12 的鋼筋對拉（注 ： 不穿 PVC 套管），間隔 60cm*60cm。 ②、拆除腳手架前，應(yīng)清除腳手架上的材料、工具和雜物。 寧杭客專 NHZQ4 標(biāo) 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 9 頁 共 41 頁 ④ 、腳手架的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序進(jìn)行。 ⑥、搭拆腳手架時工人必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋子。嚴(yán)禁在腳手架上拉纜風(fēng)繩或固定、架設(shè)混凝土泵、泵管及起重設(shè)備等。 ⑨、施工期間不得拆除下列桿件： a、交叉支撐，水平架； b、加固桿件：如剪刀撐、水平加固桿、掃地桿、封口桿等等； c、欄桿 。 ⑾、腳手架與架空輸電線路的安全距離、工地臨時用電線路架設(shè)及腳手架接地避雷措施等應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ46）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ⒀、對腳手架應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)進(jìn)行經(jīng)常檢查和保修工作。 ⒂、水平架或腳手板應(yīng)每步設(shè)置。 ⒄ 、剪刀撐寬度不應(yīng)大于 4 個跨距或間距， 且不應(yīng)小于 6m， 斜桿與地面傾寧杭客專 NHZQ4 標(biāo) 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 10 頁 共 41 頁 角宜為 45176。 ，剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于 150mm。 、門洞支架塔設(shè)安裝時注意事項 ① ￠ 800mm 鋼管樁搭設(shè)采用 25T 汽車吊吊裝，專人指揮，注意預(yù)埋管樁底部的鋼板； ②各種桿件拼裝前必須認(rèn)真仔細(xì)地檢查每個桿件和扣件的完好性，對有損傷、變形等不合格的桿件和扣件堅決不能使用； ③ 采取全站儀對 鋼管樁 位置精確放樣，按支架設(shè)計圖測放出立桿的位置控制點，支架長度、寬度、布設(shè)間距等必須滿足支架設(shè)計施工圖要 求； ④ 支架搭設(shè)中必須保證立桿的垂直度和橫桿的水平，支架的縱向、橫向、豎向分別成一條線搭設(shè)形成整體；剪刀撐的搭設(shè)要隨支架的升高同步進(jìn)行，以保證支架的穩(wěn)定和施工安全。斜桿的下端必須支撐在方木上；支架施工結(jié)束后必須對所有桿件的連結(jié)進(jìn)行全面檢查，檢查每個扣件及碗扣是否卡緊，方能鋪設(shè)方木和底模；施工中不得隨意減少設(shè)計扣件的數(shù)量，嚴(yán)格按照設(shè)計要求設(shè)置；底托、頂托螺桿旋出長度不能超過 20cm（盡量控制在 15cm 以內(nèi)）。 、支座材料檢驗和存放 支座到達(dá)現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢查報告。 支座和配件質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，支座連接正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。 、支座安裝的具體要求 為安裝方便，采取解體安裝的 方式，先吊裝下底板，上緊地腳螺栓后再吊裝上座板與梁體聯(lián)結(jié)，支座上下應(yīng)對準(zhǔn)設(shè)計位置。錨固地腳螺栓采用與梁體同標(biāo)號的砼澆注，并注意振搗密實。 支座上各個部件縱橫向必須對中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計溫度不同時，縱向?qū)幒伎蛯?NHZQ4 標(biāo) 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 12 頁 共 41 頁 支座各部件錯開的距離必須由計算確定。 支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油， 無松動現(xiàn)象。 、支座安裝的質(zhì)量要求 支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量《 15mm。 支座板每塊板邊緣高差《 1mm。 同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位《 5mm。 4 個支座頂面相對高差 2mm。 誤差與橋梁設(shè)計中心線不對稱 +15mm、 10mm。因此，為使上部構(gòu)造在卸架后能滿意地獲得設(shè)計要求的梁底線形，根據(jù)預(yù)壓得出相應(yīng)的數(shù)據(jù) ,實測出支架在梁荷載作用下的彈性變形，并由此得出的施工預(yù)拱度進(jìn)行底模鋪設(shè)安裝。 、預(yù)壓方法 ①、支架預(yù)壓試驗在鋼管支架施工完畢，梁體底模安裝后進(jìn)行。采用沙袋進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載根據(jù)梁段重量分布布置，在橫向上采用均勻加載的方法。觀測的部位，在橫向上為梁的兩邊和中間三處 ,縱向按跨度 (L)的 L/ L/ L/8 和支座處及局部 (可增加 1/8 和 1/16 跨徑處 )加密布設(shè)。預(yù)壓及以后施工中，必須對稱均衡施工，并且對墩身、托架、底模、支架等處的觀測點進(jìn)行連續(xù)觀測。 ③、壓重卸載按照壓重反序進(jìn)行，恒載相同時間后觀測。測量時盡量避開陽光直射，減少溫度測量誤差，對壓重 125%、 80%、 50%、 0 時段觀測，連續(xù) 2 次以上，并作好現(xiàn)場詳細(xì)原始記錄。 4）模板預(yù)壓前根據(jù)經(jīng)驗預(yù)留抬高 10mm，預(yù)壓完成后根據(jù)實測標(biāo)高對模板進(jìn)行調(diào)整。在立側(cè)模前和澆注混凝土前反復(fù)將底模上的灰塵和雜物沖洗干凈。 、模板安裝 支架搭設(shè)完成且底模板安裝完畢后開始預(yù)壓， 支座安裝合格后， 根據(jù)預(yù)壓結(jié)果計算的 支架彈性壓縮量和模板與分配梁、 分配梁與支架之間的非彈性變形預(yù)拱度值，對支架標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，然后根據(jù)預(yù)壓情況重新安裝剛構(gòu)梁底模，并寧杭客專 NHZQ4 標(biāo) 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 15 頁 共 41 頁 進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝剛構(gòu)梁側(cè)模。重要一點是 底模安裝應(yīng)綜合考慮底模預(yù)抬量，確保砼成型后，各部分位置準(zhǔn)確。底模制作應(yīng)考慮精軋螺紋鋼筋處的安裝方式。 、梁體鋼筋加工及安裝 、 鋼筋安裝 每批到達(dá)工地的鋼材 ，均向監(jiān)理工程師提供試驗報告和出廠質(zhì)量證明書，復(fù)試報告，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用，并按不同鋼材、等級、牌號及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以識別。 將加工好的鋼筋運至模板內(nèi)，按設(shè)計圖放樣，在交叉點處用扎絲綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋綁扎時注意各種預(yù)埋件的安裝（包括接地裝置、泄水孔、接觸網(wǎng)支柱基 礎(chǔ)等）。 10 尺量 2 梁 高 + 3 板厚 + 尺量檢查不少于 5 處 4 梁體寬 + 5 模板表面平整度 3 1m 靠尺 量不少于 5 處 6 模板表面垂直度 每米不大于 3 吊線尺量不少于 5 處 7 梁段縱向旁彎 10 拉線測量不少于 5 處 8 梁段縱向中線最大偏差 10 尺量檢查 9 連段高度變化段位置 177。 、混凝土施工 、原材料管理 所有混凝土原材料需滿足規(guī)范要求。砂、石做篩分試驗，復(fù)核級配要求，水泥做強(qiáng)度、安定性試驗。 寧杭客專 NHZQ4 標(biāo) 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 17 頁 共 41 頁 、澆筑前準(zhǔn)備工作 梁體混凝土由 6攪拌站集中生產(chǎn)，由混凝土運輸車運輸至現(xiàn)場，采用輸送泵送入模 ,針對一次澆注砼數(shù)量過大，現(xiàn)場除使用二臺汽車輸送泵，增加一臺汽車輸送泵備用。 （ 1） 混凝土澆筑前，認(rèn)真檢查模板支撐情況，模板堵漏質(zhì)量，鋼筋綁扎及保護(hù)層的設(shè)置，預(yù)埋件，預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確性，模內(nèi)有無雜物；檢查澆筑砼用的料斗，串筒分布是否滿足澆筑順序。 所有墊塊不能使用砂漿墊塊，均采用砼墊塊且抗壓強(qiáng)度≥ 60MPa。將模板內(nèi)雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，并對模塊進(jìn)行加固，適當(dāng)灑水濕潤。 （ 3）對于砼連續(xù)剛構(gòu)，粗骨料宜選用二級級配碎石，摻配比例通過試驗確定，最大粒徑不宜大于 25mm，含泥量≤ %，針片狀顆?？偤俊?5%,泥塊含量≤ %，巖石抗壓強(qiáng)度與砼強(qiáng)度等級之比≥ 2。 （ 5）混凝土入模坍落度按設(shè)計的規(guī)定值進(jìn)行控制，控制偏差為177。 、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 使用 2 臺汽車泵同時灌注砼，每臺泵灌注一段梁，每臺泵至少有 6 臺砼罐寧杭客專 NHZQ4 標(biāo) 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 18 頁 共 41 頁 車不間斷供料。 鋼筋綁扎及模板安裝通過驗收后，澆筑混凝土。 試驗人員現(xiàn)場跟班作業(yè)，隨時測定坍落度和和易性變化情況，及時通知攪拌站進(jìn)行調(diào)整。 澆筑順序：為防發(fā)生裂紋產(chǎn)生，砼應(yīng)平衡對稱施工，每次澆筑均應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，不得中斷，砼分層澆筑，每層宜 30cm 厚。砼振搗嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，要求表面泛漿，不再冒氣泡，砼不再下沉。 澆筑完成后，應(yīng)立即用土工布覆蓋，并灑水自然養(yǎng)護(hù)，保持土工布濕潤。 梁體同條件養(yǎng)護(hù)試件，要存放在梁頂上與梁體同環(huán)境養(yǎng)護(hù)。為保證施工質(zhì)量，擬采取如下措施： 1）、混凝土由拌和站集中拌和、由砼罐車、運送到位，汽車泵泵送入模板。 寧杭客專 NHZQ4 標(biāo) 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 19 頁 共 41 頁 2）、混凝土灌注分層厚度為 30cm 左右，砼采取適當(dāng)?shù)木從胧?，保證 梁體砼在最先澆筑的砼初凝前全部澆筑完畢。為減少支架沉降的影響， 從梁體的中間向兩端澆筑。在鋼筋密集處斷開個別鋼筋留作導(dǎo)管入口，待混凝土灌注到此部位時，將鋼筋焊接恢復(fù)。 5）、混凝土搗固采用Φ 50 和Φ 30 插入式振搗器。振動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的 倍。 將所有部 位振搗密實，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 6）、對搗固人員要認(rèn)真劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防漏搗。灌注底部混凝土前，對頂面鋼筋要用布或草袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上。 8）、混凝土灌注結(jié)束后，要加強(qiáng)對梁段包括剛構(gòu)梁的撒水養(yǎng)護(hù)。每拌制 50m179。 10）在相對濕度較小、風(fēng)速較大時澆筑混凝土，須采取擋風(fēng)措施。 砼澆筑注意事項： 寧杭客專 NHZQ4 標(biāo) 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 20 頁 共 41 頁 1） 、 鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后， 才能 澆