【導(dǎo)讀】中及邊支點處梁高，中支點處梁高，梁底按圓曲線變化。箱梁頂寬，中支點處局部頂寬；箱梁頂板厚，下交錯設(shè)置直徑為φ10cm的通風(fēng)孔，用以降低箱內(nèi)外溫差。，中孔兩道中間橫隔板厚，各橫隔板均設(shè)進(jìn)人孔。主梁共分79個梁段，邊孔梁段編號為K1’～K18’、K21’，主梁除0號梁段、K21’梁段在支架。上施工外，其余梁段均采用掛籃懸臂澆筑，懸澆梁段最重3374kN。主梁設(shè)縱向、橫向和豎向三向預(yù)應(yīng)力。間距不大于50cm；當(dāng)管道在曲線上時，定位網(wǎng)片間距適當(dāng)加密。con=，頂板和底板鋼索錨下張拉控制應(yīng)力σcon=，鋼索張拉錨固后，鋼索管道均采用抽真空壓漿。具，鋼索管道采用內(nèi)徑90×19mm金屬波紋管成孔。梁段，橫橋向各腹板布置一根預(yù)應(yīng)力筋。見“連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖”。永久性支座安裝前，復(fù)核墊石標(biāo)高，確保支。座頂面平整，位置符合設(shè)計要求。壓實度達(dá)到95%以上。值為支架系統(tǒng)不可恢復(fù)的塑性變形值。行調(diào)整，使預(yù)留拱度值更加準(zhǔn)確。

　　

【正文】 定位焊可采用手工焊或 CO2氣體保護(hù)焊，定位焊時執(zhí)行橋上連接焊接工藝相關(guān)規(guī)定。當(dāng)定位焊出現(xiàn)裂紋或其它嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)先查明原因再清除缺陷并補充定位焊。 焊前全面檢查接口的錯邊、間隙及坡口尺寸。 焊接前用砂輪清除表面的鐵銹，清除范圍為焊縫兩側(cè)各 50mm，除銹后 24h 內(nèi)必須焊接，以防接頭再次生銹或被污染。否則應(yīng)在重新除銹后再施焊。 52 對于有預(yù)熱要求的焊縫，采用電 阻加熱或火焰加熱，預(yù)熱溫度宜達(dá)到要求上限，預(yù)熱范圍為焊縫每側(cè) 100mm以上。 在鋼管內(nèi)采用 CO2氣體保護(hù)焊時，焊工要佩戴防護(hù)面罩，必須配備通風(fēng)防護(hù)安全設(shè)施，以免焊接時產(chǎn)生的 CO2影響焊工安全。 c 焊接方法和焊接順序 定位焊采用手工焊或 CO2氣體保護(hù)焊 。平位對接焊縫采用 CO2氣體保護(hù)焊打底，埋弧自動焊填充、蓋面 。其它位置的焊縫優(yōu)先采用 CO2氣體保護(hù)焊。 應(yīng)嚴(yán)格按橋上焊接工藝規(guī)程進(jìn)行施焊，盡量采取對稱施焊，以減小焊接變形和焊接殘余應(yīng)力。 d 焊縫檢驗 焊縫及產(chǎn)品試板的各項力學(xué)性能指標(biāo)必須滿足設(shè)計及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 焊縫的外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)滿足《鐵路鋼橋制造及驗收規(guī)則》的要求，不得有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑等缺陷。 不合格的焊縫經(jīng)報監(jiān)理工程師同意修補后方能進(jìn)行修補，修補次數(shù)不宜超過兩次。經(jīng)返修的焊縫應(yīng)隨即打磨勻順，并按原質(zhì)量要求復(fù)檢。 (6)泵送鋼管內(nèi)混凝土 根據(jù)設(shè)計，鋼管拱焊接完成后澆注拱座二期混凝土，然后壓注拱肋中的微膨脹混凝土。 ａ混凝土泵送方案 53 根據(jù)設(shè)計，每榀拱肋上下弦管各設(shè)隔倉板 1 處， 綴板 內(nèi)設(shè)隔倉板3 處，并在隔倉板附近開設(shè)出漿孔，壓漿孔直徑Φ 125mm。拱肋混凝土采用從低處往高處的泵送頂升法， 弦管內(nèi)混凝土采用一級泵送， 綴板 內(nèi)混凝土采用兩級泵送。泵送混凝土?xí)r采用兩臺 HB60 的地泵，配備 6 臺混凝土運輸車。 ｂ混凝土泵送程序 根據(jù)設(shè)計要求，泵送混凝土的速度應(yīng)協(xié)調(diào)一致，遵循對稱、均勻的原則。泵送順序為先上管、后下管、再 綴板 ，當(dāng)上一環(huán)混凝土達(dá)到設(shè)計強度的 90%后，才可泵送下一環(huán)混凝土。具體泵送混凝土施工程序如下： 左線側(cè)上弦管→右線側(cè)上弦管→左線側(cè)下弦管→右線側(cè)下弦管→左線側(cè) 綴板 →右線側(cè) 綴板 。 ｃ施工要求 混凝土泵送前要對攪拌機、混凝土運輸車、混凝土泵等機械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保其運轉(zhuǎn)良好。 泵送混凝土施 工時先壓入 1m3左右的清水，潤濕管壁，再壓入 1m3左右的水泥漿作先導(dǎo)，然后再泵送微膨脹混凝土。 開盤前，試驗人員嚴(yán)格要求控制好施工配合比，混凝土坍落度控制在18～ 22cm之間。 混凝土泵送時，待出漿孔排出合格混凝土后，方可關(guān)閉止回閥。 泵送混凝土?xí)r，應(yīng)確?；炷恋倪B續(xù)供應(yīng)，嚴(yán)格控制管內(nèi)不要泵入空氣，以防管內(nèi)混凝土出現(xiàn)空洞。 兩臺混凝土泵對稱壓注混凝土，兩端的混凝土面高差控制在 3 m以內(nèi) 頂升過程中，如出現(xiàn)堵管、混凝土泵達(dá)到額定壓力，不能繼續(xù)施工時，應(yīng)及時換管。當(dāng)換管時，檢查混凝土是否已頂升至該注漿孔位置，如 還沒 54 有頂升至該管，則應(yīng)在再次頂升之前，在形成高位拋落段加開排氣孔，以避免有空氣排不出，而形成空隙。 泵送過程中，質(zhì)檢人員可敲擊法判斷管內(nèi)混凝土的填充情況，如有空隙應(yīng)及時用體外加震法解決。拱肋混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，用超聲波探查填充情況，不符合規(guī)范要求的必須采用鉆孔壓漿法補強。 （ 7）吊桿安裝及張拉 鋼管拱合攏焊接后，即可開始吊桿的安裝施工。 ａ施工方案 吊桿采用 纜索吊 吊起后，拱肋預(yù)留鋼管中穿出至連續(xù)梁的橋面吊桿橫梁下進(jìn)行錨固，逐根穿好后，開始進(jìn)行吊桿張拉的準(zhǔn)備，當(dāng)全橋吊桿索張拉完畢后，等監(jiān)控方下調(diào)索指令進(jìn)行吊 桿索索力調(diào)整。 ｂ 施工流程 吊桿索進(jìn)場→拱肋混凝土達(dá)到設(shè)計值的 90%后安裝吊桿索→吊桿索初次張拉，索力調(diào)整→解除邊孔壓重→橋面系施工→張拉中跨頂板 束 并壓漿→張拉吊索并調(diào)整至設(shè)計值。 ｃ吊桿索安裝 （ａ）施工準(zhǔn)備 拱上、梁下設(shè)置人行通道，便于施工人員行走。 在拱上各吊桿錨固處對人行通道進(jìn)行改造并加固，以滿足拱上張拉的需要。 將拱、梁索道管口用磨光機磨光，清除索道管內(nèi)雜物及錨墊板上的焊渣和孔口處毛刺 ,在錨墊板上放出孔道口十字中心線，保證錨固螺母居中并與錨板能密貼。 檢查、清除吊桿索錨杯內(nèi)外螺紋上的環(huán)氧樹脂和雜物 ,如發(fā)現(xiàn)絲扣有損傷應(yīng)及時修復(fù)。 55 檢查每一根吊桿索上掛設(shè)的出廠合格證的長度，以便在安裝吊桿索固定端錨固螺母進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，用以調(diào)整鋼管拱上各吊桿索錨固點理論坐標(biāo)與坐標(biāo)偏差。 千斤頂、油泵和油壓表均經(jīng)編號、配套標(biāo)定。 （ｂ）施工操作及要點 對吊桿索安裝的機具設(shè)備進(jìn)行檢查保證其運轉(zhuǎn)良好，將成盤吊桿索放開并置于相應(yīng)位置。 打開吊桿索上端（張拉端）錨具后蓋板，安裝螺旋板（帶吊環(huán)）。 在拱頂?shù)鯒U索位置安裝好轉(zhuǎn)向點，安裝轉(zhuǎn)向滑車并放下鋼絲繩，依次穿過螺母、球面墊板、拱上索導(dǎo)管，錨杯螺旋板相連，起動卷楊機將吊桿索吊起，穿過拱 上索導(dǎo)管，旋上螺母至相應(yīng)位置后松鉤，然后將吊桿索下端裝入系梁索導(dǎo)管中，通過梁下施工平臺旋上螺母。依次類推，將全部吊桿吊裝于拱上。 吊桿索吊裝順序按設(shè)計要求進(jìn)行。 吊桿吊裝完后，分為兩次進(jìn)行張拉，每次張拉分為多次進(jìn)行調(diào)整。第一次張拉設(shè)計值，在拱肋混凝土達(dá)到設(shè)計值后即可開始進(jìn)行，第二次張拉則在橋面系及連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力完成后開始進(jìn)行，第二次張拉的調(diào)整次數(shù)和每次調(diào)整的幅度，根據(jù)線型監(jiān)控單位的要求進(jìn)行。 （ 8）鋼管拱涂裝 在吊桿索力調(diào)整至位后進(jìn)行最后一道面漆的涂裝。 所采購選用材料技術(shù)性能均須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，符合本項目 設(shè)計技術(shù)要求；涂裝前須進(jìn)行試涂經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主代表等單位認(rèn)可。 所采購材料包裝必須密封，容器表面應(yīng)有明顯的標(biāo)志，標(biāo)明涂料名稱、生產(chǎn)廠名、日期和有效期及有關(guān)部門的檢驗合格報告，應(yīng)要求材料方定期按批送有關(guān)部門進(jìn)行檢驗。 56 材料各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合 TB/T1527— 2020 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和本工程防腐涂裝設(shè)計規(guī)范要求。 對所采購材料使用前要進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)注復(fù)驗、試涂；復(fù)驗材料顏色應(yīng)相符。 儲運和保管的環(huán)境溫度不宜低于 0℃，并不 得 日曬、碰撞和滲漏，保管環(huán)境應(yīng)干燥、通風(fēng)，并遠(yuǎn)離火源。 儲運和保管應(yīng)直立堆放，不得傾斜和橫壓；直立堆放 高度不得超過六層。 材料堆放應(yīng)按類別分區(qū)域儲存，標(biāo)注材料名稱、生產(chǎn)日期 及庫存數(shù)量；避免材料過期使用。 材料庫應(yīng)配備足夠的滅火設(shè)備。 （ 9） 鋼管拱竣工測量 鋼管拱合龍段安裝完成后，應(yīng)對鋼管拱進(jìn)行竣工測量，測量內(nèi)容包括鋼管拱各節(jié)段里程，標(biāo)高，橫軸偏位，拱高及拱肋跨距等進(jìn)行檢查驗收，具體驗收標(biāo)準(zhǔn)見 下 表 鋼管拱竣工驗收標(biāo)準(zhǔn)： 驗收項目 容許偏差 兩片鋼管拱肋中心線與主橋中心線偏差 177。 10mm 主拱圈跨度偏差 177。 20mm 主拱圈矢高偏差 0,+10mm 鋼管中心線與理論中心線橫向偏差 177。 10mm 鋼管中心 線與理論中心線縱向偏差 0,+10mm 啞鈴形拱肋鉛垂度偏差 ＜ 5mm 57 筒體對接兩板面局部偏差 ≤ 系桿、拱座預(yù)埋鋼管的豎向、橫向偏差 ≤ 5mm 合龍段對稱點高程差 偏差同號且偏差≤ 20mm 拱肋扭轉(zhuǎn)偏差 拱肋內(nèi)外側(cè)鋼管頂高差≤ 3mm 4)主要施工技術(shù)措施 （ 1） 鋼管拱拼裝質(zhì)量保證技術(shù)措施 A 一般要求 加強測量的精度控制并能及時反饋信息以指導(dǎo)施工。嚴(yán)格執(zhí)行合同文件有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范要求。嚴(yán)格執(zhí)行材料，設(shè)備進(jìn)場的復(fù)核驗收工作程序，確保進(jìn)場材料，設(shè)備合格。嚴(yán)格每一道工序開工前和結(jié)束后的檢 查驗收制度，堅持執(zhí)行班組自檢，質(zhì)檢部門檢查合格，報請監(jiān)理工程師檢驗的工作程序，重要工序請監(jiān)理旁站監(jiān)督檢查。嚴(yán)格控制拱肋的安裝精度和焊接質(zhì)量，保證滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 B 施工工序過程控制 在鋼管拱肋節(jié)段的安裝前，應(yīng)對其外形尺寸進(jìn)行檢查，其主要指標(biāo)有： 檢查項目 允許偏差 鋼管直徑 d/500及 5 鋼管橢圓度 f/D≤ 3/1000 鋼管端部不平度 f/D≤ 1/500且 f≤ 3mm 拱肋節(jié)段面扭曲偏差 Δ≤ 1mm/m 節(jié)段最大不超過 5mm 58 節(jié)段面對角線誤差 177。 4mm 拱肋節(jié)段弧線錯位 不大于 5mm 拱肋寬度誤差 177。 3mm 每段拱肋內(nèi)弧長 0,10mm 用鋼尺測量拱肋圓管的內(nèi)徑，用微分尺測量拱肋壁厚，以確定其鋼管直徑及橢圓度。 為了準(zhǔn)確測定鋼管節(jié)段的平面尺寸加工誤差，如圖２－１所示，定出節(jié)段拱肋弦管中線，測量 d1,d2,d3,d4,d5,d6 的長度并與設(shè)計尺寸進(jìn)行比較，每段其設(shè)計尺寸如表 24所示，如其尺寸與設(shè)計偏差超出規(guī)范要求，則應(yīng)在拱肋拼裝前進(jìn)行修正。 圖 21鋼管節(jié)段平面尺寸示意圖 在鋼管拱運至工地后，應(yīng)確定其拱肋中心線。其方法如下：如圖２－２所示，將鋼管拱節(jié)段平放在地面上，用千斤頂將拱 段四角高程頂至同一水平面上，調(diào)整時應(yīng)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測，保證其位于同一水平面上。待鋼管水平后，在管拱最高點 A 立尺并讀數(shù)為 X，然后將塔尺下移當(dāng)水準(zhǔn)儀讀數(shù)為（ A+550） mm時，即為鋼管拱肋軸線中點 B、 C，確定點位后應(yīng)做好記d4d2d6d5d3d1 59 號，以便拱肋架設(shè)時找到點位。 拱肋中線點測定示意圖 水準(zhǔn)尺 軸線調(diào)整：根據(jù)設(shè)計圖紙給出的拱軸線和拼裝預(yù)拱度，計算出拱肋在臥拼狀態(tài)下各控制點坐標(biāo)，包括拱肋頂面控制定位點坐標(biāo)和楔形鋼支承塊的特征點坐標(biāo)。拱肋節(jié)段吊裝前先安裝支承塊，用全站儀調(diào)整支承塊至理論位置（預(yù)留 2cm 的調(diào)節(jié)高度）并與支承橫梁臨時連接；同時在拱肋底面標(biāo)出與支承塊間的相對位置線并焊接前端和側(cè)面限位檔板（預(yù)留 1cm的調(diào)節(jié)空隙），起吊拱肋節(jié)段并緩慢落梁。在起吊系統(tǒng)不受力狀態(tài)下，用全站儀通測拱肋頂面各控制點坐標(biāo)并測量控制斷面的垂直度，根據(jù)實測垂直度和實測標(biāo)高，計算出調(diào)整值后，將拱肋提空，依據(jù)調(diào)整值在支承塊上加墊薄鋼板調(diào)平拱肋。再次通測拱肋頂面各控制點坐標(biāo)和控制斷面的垂直度，如此反復(fù)直至達(dá)到設(shè)計精度。然后在支承塊上焊接側(cè)面限位擋塊（擋板與拱肋間預(yù)留 調(diào)節(jié)空隙）。 標(biāo)高調(diào)整：按以 上方法調(diào)整軸線后，拱肋標(biāo)高已經(jīng)接近設(shè)計值，如標(biāo)高仍需調(diào)整，只需在支承塊上表面加墊鋼板就可以達(dá)到精調(diào)的目550 60 的。達(dá)到精度后將支撐塊與拱肋焊接固定。 軸線調(diào)整和標(biāo)高調(diào)整沒有嚴(yán)格的先后順序，兩者互有影響。現(xiàn)場操作時實際上是一個反復(fù)穿插的過程。 在上述調(diào)整過程中同時考慮制作誤差使線型達(dá)到最理想狀態(tài)。 另外，前一節(jié)段安裝就位后，后一節(jié)段調(diào)整就位時不僅要考慮其設(shè)計位置，更重要的是盡量減少兩個節(jié)段對拼縫的錯臺，對拼縫要進(jìn)可能平順。拱軸線和高程調(diào)整好后在拼縫處焊接固定。 安裝時，不僅要控制好單片拱肋的位置，還要控制左右拱肋間的相對平面位置和相對高差。左右拱肋的安裝進(jìn)度盡量保持同步，同時要經(jīng)常檢查拱肋整體中軸線偏位。 拱肋節(jié)段接頭焊接：按焊接工藝和設(shè)計要求裝配、焊接對拼縫，質(zhì)檢人員對每道焊縫的裝配、除銹、焊縫外環(huán)、表面裂縫等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并對焊縫進(jìn)行無損探傷，合格率達(dá) 100％后，再進(jìn)行下一道工序。 勤測、勤量、勤比較、勤分析，在拱肋節(jié)段拼縫焊接的過程中要經(jīng)常檢查拱肋的線型，及時了解焊接變形對拱肋線形的影響。若線形不能滿足設(shè)計要求，要及時停止焊接，查明原因，采取補救措施。在施工拱肋對拼環(huán)縫時應(yīng)盡量采用對稱焊接方式，以減小焊接應(yīng)力和 焊接變形對拱肋線形的影響。 拱肋橫撐及端橫梁安裝：拱肋橫撐安裝應(yīng)在拱肋節(jié)段安裝完成并全部焊接好后再進(jìn)行。 拱肋鋼管的安裝定位 ： 鋼管拱的施工拱軸線是二次拋物線，由于無法 61 在拱肋的軸線上架設(shè)儀器，但拱肋上邊緣線與拱軸線的相對位置固定，所以采用通過測設(shè)拱肋上邊緣線的方法來確定拱軸線，同時測定拱肋下弦管上緣進(jìn)行復(fù)核。 根據(jù)實際拱肋分段的情況分別計算出拱肋拼裝截面上邊緣線的坐標(biāo)以及下弦管上緣線的里程值， 由于鋼管拱在加工和拼裝的時候存在誤差，其實際里程與設(shè)計值往往不能完全符合，若按照設(shè)計里程控制標(biāo)高，則鋼管拱的實際曲 線和設(shè)計曲線則會產(chǎn)生較大誤差，對鋼管拱的線形會產(chǎn)生影響。解決方法是：根據(jù)實測的里程計算出該里程的標(biāo)高，并進(jìn)行調(diào)整，使鋼管拱的實際曲線與設(shè)計曲線一致。 在拱肋進(jìn)行拼裝時，拱肋加工和拼裝誤差都是比較小的，也就是說，鋼管拱肋的實測里程與設(shè)計里程之間雖然存在誤差，但是誤差較小，一般可以控制在 3～ 5cm 以內(nèi)，在這樣的尺度內(nèi)，曲線的切線和曲線本身差別很小，如圖 26所示，在計算實測坐標(biāo)點 A＇至曲線的豎直距離時可以用過理論里程點 A的切線代替曲線來進(jìn)行計算。用這種方法計算簡便，精度高，點位到曲線的高差 dH 和到切線的高差 dH’ 差別很小，計算誤差可控制在 ，計算點到直線的距離也十分簡單，可用卡西歐可編程計算器實現(xiàn)，可編程計算器攜帶方便，非常有利于現(xiàn)場計算。由于在精度和實用性上都得到了保證，故本方案采取該方法進(jìn)行測量計算。 62 拱肋上邊緣曲線設(shè)計點A過理論點A切線實際點A39。 (2)鋼管拱合龍技術(shù)措施 鋼管拱 B15合攏節(jié)段，在加工時預(yù)留了 5cm的富余量，在吊裝合攏節(jié)段時，先在前一天的相同溫度條件下，測量出合攏口的精確長度，然后對B15 合攏節(jié)進(jìn)行