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正文內(nèi)容

連續(xù)梁施工計(jì)劃書(shū)-wenkub.com

2024-08-09 22:19 本頁(yè)面
   

【正文】 ⑶ 生產(chǎn)區(qū)嚴(yán)禁破壞周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境,施工便道要經(jīng)常灑水,減少塵土飛揚(yáng)。對(duì)包西鐵路路基兩側(cè)的邊坡,盡量少擾動(dòng),施工之后恢復(fù)原貌。 施工環(huán)保、水土保持綜合措施充分發(fā)揮分部環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組的作用,安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)環(huán)保工作, 經(jīng)常進(jìn)行宣傳教育,認(rèn)識(shí)環(huán)保、水土保持的意義及重要性,提高全員的環(huán)保和水保意識(shí),督促全體職工自覺(jué)作好水土保持工作。 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定程序嚴(yán)格按鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,檢驗(yàn)批由監(jiān)理工程師組織專(zhuān)職質(zhì)量檢查員驗(yàn)收,分項(xiàng)工程由監(jiān)理工程師組織分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收,分部工程由監(jiān)理工程師組織項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收。 質(zhì)量事故報(bào)告施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故,架子隊(duì)?wèi)?yīng)逐級(jí)報(bào)告到分部,分部經(jīng)理按規(guī)定以書(shū)面形式向有關(guān)單位報(bào)告,并全力做好事故的分析和處理工作。 隱蔽工程檢查凡屬隱蔽工程項(xiàng)目,首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級(jí)進(jìn)行自檢,自檢合格后,會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢,檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格,由雙方簽字,最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證?!叭唤唤印奔矗簾o(wú)自檢記錄不交接;未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接;施工記錄不全不交接。 “三自管理”⑴ 加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作,施工中認(rèn)真執(zhí)行“三自管理”制度。工區(qū)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)計(jì)量工作,設(shè)立帳卡檔案,進(jìn)行監(jiān)督和檢查。 施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行,即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”三級(jí)。凡進(jìn)入工地的所有材料、半成品、成品,質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。⑶ 支架地基承載力符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求;墩身砼、現(xiàn)澆連續(xù)梁內(nèi)實(shí)外美,表面無(wú)蜂窩、麻面,顏色一致。如果現(xiàn)場(chǎng)排險(xiǎn)設(shè)備或能力不足,除立即報(bào)告分部領(lǐng)導(dǎo)外,還報(bào)告工務(wù)及車(chē)站。搶險(xiǎn)器材 名 稱(chēng)型 號(hào)單位數(shù)量備注鋼軌25m根4道碴I級(jí)m3500鋼軌鋸軌機(jī)臺(tái)1鋼軌鉆孔機(jī)臺(tái)1軌枕木枕根50齒條起道機(jī)臺(tái)2套筒扳手把2線(xiàn)路維護(hù)活動(dòng)扳手把2線(xiàn)路維護(hù)搗固鎬把10線(xiàn)路維護(hù)鋼叉九齒把10線(xiàn)路維護(hù)耙子四齒把10線(xiàn)路維護(hù)撬棍根10線(xiàn)路維護(hù)對(duì)講機(jī)30mw部10線(xiàn)路防護(hù)響墩個(gè)6線(xiàn)路防護(hù)信號(hào)旗紅、黃面各6線(xiàn)路防護(hù)信號(hào)燈紅、黃盞各1夜間用停車(chē)牌紅色個(gè)2喇叭只2線(xiàn)路防護(hù)軌道尺把1草袋個(gè)100汽車(chē)臺(tái)1報(bào)告或送傷員用(3)搶險(xiǎn)措施設(shè)備砸線(xiàn)路搶險(xiǎn)措施 吊裝跨線(xiàn)設(shè)備均在封鎖狀態(tài)下施工,一旦因承力索斷等原因使跨線(xiàn)設(shè)備砸入線(xiàn)路,現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)導(dǎo)人視需要救護(hù)的時(shí)間考慮是否需要延長(zhǎng)封鎖,通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站值班員報(bào)告。為確保線(xiàn)路安全,特制定此應(yīng)急預(yù)案。對(duì)需改建改移的設(shè)備,與產(chǎn)權(quán)和管理單位協(xié)商解決。⑺ 易燃易爆場(chǎng)所配備足夠的、適用的消防設(shè)施,并要經(jīng)常檢查,做到會(huì)用、有效。⑹ 加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備及其線(xiàn)路的管理。對(duì)易燃易爆物品單獨(dú)存放,并且設(shè)立危險(xiǎn)標(biāo)志,安排專(zhuān)人管理。 防火消防措施⑴ 嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)消防條例》,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)及駐地的防火、消防管理,建立防火責(zé)任制和義務(wù)消防隊(duì),設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施,并定期檢查其完好程度,在重要部位設(shè)置安全警示牌。⑼ 建立安全檢查制度。⑸ 施工人員跨越鐵路股道時(shí),一定做到“一站、二看、三通過(guò)”,并在兩側(cè)設(shè)警示牌,嚴(yán)禁搶道。為此提出如下措施:⑴ 加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育,增強(qiáng)安全意識(shí),提高防范能力。⑸ 電工作業(yè)人員必須持證上崗,嚴(yán)禁無(wú)證操作,電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品及絕緣工具,并定期檢驗(yàn)。 ⑵ 在路肩外進(jìn)行挖孔樁施工時(shí),采用鋼管架和竹排板進(jìn)行擋護(hù)。工班每日由班長(zhǎng)或安全員進(jìn)行安全預(yù)想,提出當(dāng)天安全生產(chǎn)的具體要求和注意事項(xiàng),做到預(yù)防為主,防治結(jié)合。2.防后設(shè)置后對(duì)防護(hù)人員進(jìn)行檢查,確認(rèn)防護(hù)位置、備品、人員資質(zhì)滿(mǎn)足施工需要。張耀5防延點(diǎn)整體施 工1. 施工前制定網(wǎng)絡(luò)圖,嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)圖節(jié)點(diǎn)時(shí)間施工工序。王春絨3防料具侵限施工現(xiàn) 場(chǎng)1. 嚴(yán)格按照《運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上安全措施》進(jìn)行施工。3. 命令下達(dá)后沒(méi)有做好施工防護(hù)不準(zhǔn)上線(xiàn)施工。⑶施工中,要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施,嚴(yán)禁超范圍作業(yè),確保施工質(zhì)量;設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終止信號(hào)牌等現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)標(biāo)識(shí)應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤,限速地點(diǎn)標(biāo)、牌的設(shè)置起止里程、地點(diǎn)必須與施工命令下達(dá)的內(nèi)容一致。⑵ 在封鎖施工的前二日,駐站聯(lián)絡(luò)員依據(jù)電報(bào)在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》上進(jìn)行登記申請(qǐng)要點(diǎn),含施工項(xiàng)目、確切起止地點(diǎn)、里程、起止時(shí)間等,車(chē)站值班員核對(duì)登記內(nèi)容與計(jì)劃內(nèi)容相符后,按規(guī)定報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或報(bào)路局調(diào)度所施工調(diào)度。 跨既有線(xiàn)施工安全把握的重點(diǎn) 施工安全注重的內(nèi)容澮河特大橋114墩連續(xù)梁跨既有線(xiàn)施工的具體內(nèi)容:工字鋼梁,在工字鋼頂部設(shè)置模板支撐和模板鋪設(shè)固定、鋼筋綁扎、混凝土澆注、拆除模板、拆除工字鋼梁梁等施工項(xiàng)目。⑸ 安全防護(hù)員對(duì)在既有線(xiàn)上進(jìn)行連續(xù)梁施工的安全負(fù)直接責(zé)任:不斷對(duì)架子隊(duì)職工進(jìn)行安全教育,對(duì)施工區(qū)的的施工安全進(jìn)行檢測(cè),查找安全隱患,形成檢查記錄,對(duì)違反安全操作規(guī)定的行為進(jìn)行制止,并向?qū)B毎矙z工程師報(bào)告。⑵ 安質(zhì)部長(zhǎng)認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹落實(shí)太原鐵路局和西安鐵路工程總公司有關(guān)安全工作的決定、文件指示、會(huì)議精神,定期組織職工進(jìn)行安全教育及安全檢查,組織召開(kāi)安全例會(huì),開(kāi)展安全勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),大力推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)存在的安全隱患提出整改措施,并限期整改后復(fù)查,組織開(kāi)展安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動(dòng),建立各項(xiàng)安全管理臺(tái)帳。 安全法規(guī)保證工程開(kāi)工時(shí),依據(jù)該工程特點(diǎn),根據(jù)太原鐵路局有關(guān)既有線(xiàn)施工的技術(shù)規(guī)程、要求,制定出與本項(xiàng)目管理的安全制度、措施,其中包括:澮河特大橋跨越既有線(xiàn)作業(yè)安全規(guī)程、高空作業(yè)安全措施、機(jī)械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報(bào)告制度等,并逐條對(duì)參戰(zhàn)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。吊立、吊拆期間防傾覆措施:①鋼管立柱底部法蘭盤(pán)未固定前,吊索不從吊車(chē)上脫鉤。步驟二:拆除工字鋼梁上部的支架、模板;步驟三:解除117縱梁與橫梁的連接,用汽車(chē)吊直接吊離;步驟四:解除115縱梁與橫梁的連接,并沿橫梁平移到117位置,然后用汽車(chē)吊吊離;步驟五:依次類(lèi)推拆除剩余工字鋼梁。錨具安裝示意圖 模板支架折除⑴ 連續(xù)梁的支架模板均為一次性投入使用,規(guī)劃要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后拆除。⑶壓漿。根據(jù)標(biāo)定報(bào)告,確定油泵壓力表讀數(shù),按規(guī)定的程序張拉規(guī)定噸位時(shí)的油壓值,并測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量以校應(yīng)力。⑤錨板上裝上工具夾片(夾片表面涂上退錨劑)。砼澆筑示意圖 預(yù)應(yīng)力張拉⑴張拉前的準(zhǔn)備①?gòu)埨瓩C(jī)具必須由專(zhuān)門(mén)的計(jì)量檢測(cè)部門(mén)標(biāo)定,并頒發(fā)標(biāo)定報(bào)告后方可進(jìn)行張拉。⑦橫隔板處設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力筋的地方,采用小骨料砼,在鋼筋較密,振搗困難的地方可先解除上部箍筋,待下部混凝土振實(shí)后再將其恢復(fù),在管道較密部位及錨頭處,應(yīng)加強(qiáng)振搗,但振動(dòng)器不得觸及錨具。③混凝土澆筑前,先對(duì)模板進(jìn)行全面檢查,包括部位標(biāo)高,支撐、接縫情況等,必須符合規(guī)范要求,用高壓水槍清洗模板,派專(zhuān)業(yè)人員檢查通氣管,波紋管等預(yù)留情況。⑵砼運(yùn)輸①水平運(yùn)輸:用6臺(tái)容量為10m3砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸,運(yùn)輸距離較近,能夠滿(mǎn)足施工規(guī)范的要求。(6)主筋接頭采用對(duì)焊和搭接焊,搭接長(zhǎng)度必須符合規(guī)范要求。(2)鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí),必須具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告,并按批、按量進(jìn)行力物理學(xué)試驗(yàn),杜絕使用不合格材料。② 腹板頂采用φ16對(duì)拉螺桿進(jìn)行對(duì)拉緊固,腹板與箱梁的翼緣底板一次性支設(shè)到位。② 測(cè)量放線(xiàn),橋跨的中軸線(xiàn)及跨中處與中軸線(xiàn)垂直的線(xiàn)段,模板的鋪設(shè)從每跨的中垂線(xiàn)與中軸線(xiàn)交點(diǎn)處開(kāi)始,沿兩軸線(xiàn)向四周規(guī)則排列。 模板安裝(1)邊模采用鋼模,底模采用15mm的竹膠板,內(nèi)膜采用木模,模板安裝必須遵循裝拆方便,經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則,要有足夠強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性,能承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各種荷載,保證結(jié)構(gòu)物形狀、大小準(zhǔn)確無(wú)誤。
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