【正文】 ? 防止風(fēng)險(xiǎn)損失而采取轉(zhuǎn)移支付的方式，避免自己承擔(dān)損失。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)損失很大而物流企業(yè)本身又無法承受時(shí)，可以利用保險(xiǎn)、承包、承租或出售等方法來轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。 第四節(jié) 物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理 30 二、風(fēng)險(xiǎn)處理的基本方法 ? 4. 降低風(fēng)險(xiǎn) ? 當(dāng)采取接受風(fēng)險(xiǎn)或轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，物流企業(yè)就會(huì)采取各種措施以降低風(fēng)險(xiǎn)因素的影響，把不利因素降低到最小范圍內(nèi)。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)降低風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)措施達(dá)不到要求，或者技術(shù)上雖可做到，而經(jīng)濟(jì)上不合算，因而達(dá)不到降低風(fēng)險(xiǎn)的作用。 三、風(fēng)險(xiǎn)處理的措施 ? 1. 增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高人員的素質(zhì) ? 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展給物流企業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也不得不面對(duì)更多的風(fēng)險(xiǎn)。許多物流企業(yè)注意機(jī)會(huì)多，而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不足，忽視風(fēng)險(xiǎn)管理。一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)損失，有的喪失部分市場(chǎng)，延緩發(fā)展進(jìn)程；有的則資不抵債，破產(chǎn)關(guān)門。所以，增強(qiáng)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，是每個(gè)物流企業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)問題。風(fēng)險(xiǎn)管理的主體是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工，要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，預(yù)防、控制和消除風(fēng)險(xiǎn)就必須提高物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的素質(zhì)，而企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的風(fēng)險(xiǎn)管理素質(zhì)則尤其重要。許多物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)由于缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，盲目投資搞多種經(jīng)營，既無經(jīng)驗(yàn)又無管理能力，結(jié)果造成了一次又一次的失敗，就是一個(gè)很深刻的例子。要利用正反兩方面的例子有計(jì)劃地對(duì)職工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理教育，物流企業(yè)員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管理能力的提高可采用輪訓(xùn)、上崗前學(xué)習(xí)、脫產(chǎn)學(xué)習(xí)等多種方式。 第四節(jié) 物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理 31 三、風(fēng)險(xiǎn)處理的措施 ? 2. 完善物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制 ? 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)里，物流企業(yè)不但要與國內(nèi)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)，還要與國際的市場(chǎng)體系保持一致。因此，風(fēng)險(xiǎn)是不可避免的，必須完善物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，參加保險(xiǎn)、建立健全企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)基金和經(jīng)濟(jì)合同制度。物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)本企業(yè)自身的條件，充分地調(diào)查和研究，利用各種現(xiàn)代化的方法，采用先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，對(duì)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)密地監(jiān)控，從制度和管理上防止和消除可能的風(fēng)險(xiǎn)。由于風(fēng)險(xiǎn)不可避免，而且，風(fēng)險(xiǎn)越大，收益也越大。因此應(yīng)允許企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)大膽實(shí)踐，勇于探索。這種矛盾的解決需要物流企業(yè)以完善的規(guī)章制度作為保障。同時(shí)，在物流企業(yè)內(nèi)部，將企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)利益逐級(jí)落實(shí)到人，使物流企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工的利益同企業(yè)的興衰結(jié)合起來。形成利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的內(nèi)在動(dòng)力。物流企業(yè)的經(jīng)營管理必須有很強(qiáng)的適應(yīng)性和靈活性，增加經(jīng)營彈性和應(yīng)變能力。如計(jì)劃指標(biāo)要留有余地，決策要有備選方案；根據(jù)項(xiàng)目的周期變動(dòng)趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的穩(wěn)定性來安排時(shí)間進(jìn)度；風(fēng)險(xiǎn)較大時(shí)，可選擇流動(dòng)資金占用較多的生產(chǎn)項(xiàng)目，也能預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。 第四節(jié) 物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理 32 三、風(fēng)險(xiǎn)處理的措施 ? 3. 靈活經(jīng)營，多元發(fā)展，提高企業(yè)的應(yīng)變能力 ? 建立合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有利于減少風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)自身的實(shí)際情況，發(fā)揮物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，突出行業(yè)特色，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。向相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，走多元化發(fā)展之路，分散風(fēng)險(xiǎn)，提高實(shí)力。物流企業(yè)在多元化時(shí)，應(yīng)首先選擇與流通相關(guān)的上流和下流產(chǎn)業(yè)為發(fā)展重點(diǎn)，待企業(yè)實(shí)力增強(qiáng)，跨行業(yè)經(jīng)營的經(jīng)驗(yàn)豐富了再涉足其他行業(yè)。這樣可以降低由于自身實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)不足而帶來的投資風(fēng)險(xiǎn)。利用經(jīng)濟(jì)紐帶組建工商一體化的企業(yè)集團(tuán)。它既有利于提高專業(yè)化和社會(huì)化水平，又有利于取長補(bǔ)短，發(fā)揮各類企業(yè)的各自優(yōu)勢(shì)，還有利于分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在風(fēng)險(xiǎn)無處不在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流企業(yè)只有加強(qiáng)應(yīng)變能力，才能適應(yīng)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化，不斷地發(fā)展和壯大。 第四節(jié) 物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理 33 四、事后評(píng)價(jià) ? 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)處理之后，還要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行事后評(píng)價(jià)。事后評(píng)價(jià)是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理決策等各個(gè)方面的評(píng)估。不斷地通過各種信息反饋檢查風(fēng)險(xiǎn)管理決策及其實(shí)施情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，找出制度和管理的漏洞，視情況不斷地進(jìn)行調(diào)整和修正，使之更接近風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，防止損失的再次出現(xiàn)。由于風(fēng)險(xiǎn)處理涉及到物流企業(yè)活動(dòng)的各個(gè)方面，它所面臨的情況具有極大不確定性和復(fù)雜性。所以，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)處理的評(píng)價(jià)需要對(duì)物流企業(yè)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督與評(píng)估，并將信息及時(shí)地反饋到企業(yè)決策者手中，不斷地實(shí)施調(diào)整，以便更有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。 ? 我國正處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，管理體制和相關(guān)法律中有許多不完善的地方，給物流企業(yè)的經(jīng)營帶來了不必要的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，物流企業(yè)還要受到生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)需情況的直接影響，使物流企業(yè)不得不面對(duì)比生產(chǎn)企業(yè)更多的風(fēng)險(xiǎn)因素。在當(dāng)今世界一體化的大環(huán)境下，不進(jìn)則退的現(xiàn)實(shí)使得部分物流企業(yè)發(fā)展受阻，虧損嚴(yán)重。因此，我國物流企業(yè)要想長期在復(fù)雜的國內(nèi)和國際環(huán)境中立于不敗之地，必須更加重視風(fēng)險(xiǎn)管理，把風(fēng)險(xiǎn)管理納入企業(yè)管理體系的整體范疇中，使物流企業(yè)克服種種不利因素的影響，不斷地穩(wěn)定發(fā)展。 第四節(jié) 物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理 34 五、防范風(fēng)險(xiǎn)的措施 ? 1. 考慮組合供應(yīng)商形式 ? 針對(duì)企業(yè)物流管理業(yè)務(wù)的需求，物流服務(wù)可考慮分片區(qū)選擇不同的第三方物流合作伙伴，避免獨(dú)家合作伙伴無法應(yīng)對(duì)不同地區(qū)的業(yè)務(wù)導(dǎo)致的物流風(fēng)險(xiǎn)。 ? 2. 建立信息交換平臺(tái) ? 建立基于 Inter、面向電子商務(wù)的第三方物流管理信息交換平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)第三方物流服務(wù)過程中有關(guān)產(chǎn)品庫存、物流指令的執(zhí)行情況及物流費(fèi)用等信息的實(shí)時(shí)跟蹤管理，提高信息的共享度和透明度，從而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的管理控制。 ? 3. 樹立正確的合作觀念 ? 第三方物流合作是戰(zhàn)略合作伙伴，而非交易關(guān)系。對(duì)物流服務(wù)購買方而言，第三方物流合作不僅能降低庫存持有成本和物流服務(wù)管理成本等企業(yè)物流綜合成本，還能使企業(yè)獲取集中于核心競(jìng)爭(zhēng)力、增強(qiáng)客戶滿意度、提高企業(yè)靈活性等諸多利益。同時(shí)，物流企業(yè)也獲益，實(shí)現(xiàn)合作共贏（ winwin）的目標(biāo)。 ? 4. 明確分工責(zé)任，加強(qiáng)績效評(píng)價(jià)管理 ? 第三方物流合作是基于分工基礎(chǔ)上的合作，因而要求物流服務(wù)供應(yīng)方和需求方在磋商合作協(xié)議時(shí)，必須對(duì)合作中各自的責(zé)任進(jìn)行明確分工。從總的責(zé)任分工來說，物流服務(wù)需求方在流程和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面起領(lǐng)導(dǎo)作用，而物流服務(wù)供應(yīng)方則在執(zhí)行這些活動(dòng)時(shí)起領(lǐng)導(dǎo)作用。 第四節(jié) 物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理 35 五、防范風(fēng)險(xiǎn)的措施 ? 5. 建立開放式交流機(jī)制 ? 合作雙方在一種制度化而又比較輕松的環(huán)境下坦誠交流，并能及時(shí)、有效地解決合作中出現(xiàn)的問題是非常重要的。開放式交流的方式有很多，例如，作業(yè)層每天的電話交談、雙方客戶服務(wù)代表或管理人員的電話會(huì)議、相互拜訪、定期的績效評(píng)估交流等。 ? 6. 制定處理突發(fā)事件的應(yīng)急措施 ? 在供應(yīng)鏈物流管理中，對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生要有充分的準(zhǔn)備。要預(yù)先制定應(yīng)變措施，制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作流程，并成立應(yīng)變事件的處理小組（合作雙方或單方）。 ? 7. 合作協(xié)議中明確終止條款 ? 一方面，當(dāng)終止條款中規(guī)定的某些情況出現(xiàn)預(yù)兆時(shí)，雙方可以根據(jù)情況進(jìn)行理性的協(xié)商，及時(shí)采取措施改進(jìn)合作，避免當(dāng)合作雙方利益受到很大損失之后，以終止協(xié)議來結(jié)束合作；另一方面，協(xié)議終止條款將有效約束雙方合作行為，使合作雙方為了獲得長遠(yuǎn)利益，保持長期合作關(guān)系，避免損失的出現(xiàn)。 ? 加強(qiáng)對(duì)物流合作的風(fēng)險(xiǎn)管理是保證物流管理能長期、高效、成功實(shí)施的關(guān)鍵。第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是加強(qiáng)物流合作中激勵(lì)與約束機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制、信任機(jī)制、協(xié)商機(jī)制的建設(shè)。 第四節(jié) 物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理