【正文】 。圖33具體零件圖見附圖減速器的箱體是一個十分重要的零件，它的作用是保持傳動件正確的相對位置，承受作用于減速器上的載荷，一般還兼作潤滑油的郵箱。因此，合適的箱體是保證傳動件正確嚙合、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、潤滑充分和密封良好的必要條件。本次減速器箱體設(shè)計，根據(jù)洗模機專用減速器設(shè)計的技術(shù)要求：箱體材料采用304不銹鋼。各箱體板之間采用焊接方式連接。具體尺寸如表31：表31：名稱尺寸（未注單位：mm）箱體底板厚度8箱體底板長箱體底板寬地螺栓直徑蠒10地螺栓數(shù)目4個箱蓋與箱體連接螺栓直徑桅8箱蓋與箱體連接螺栓數(shù)目4個箱體前后側(cè)板厚度8箱體前后側(cè)板長箱體前后側(cè)板寬199箱體左右側(cè)板厚度8箱體左右側(cè)板長箱體左右側(cè)板寬199箱體頂板厚度8箱體頂板長箱體頂板寬齒輪端面與內(nèi)機壁距離90大齒輪齒頂圓與內(nèi)機壁距離渦輪齒頂與內(nèi)機壁距離箱體的各個側(cè)板詳細結(jié)構(gòu)及尺寸見附圖裝配圖是表達各零件、部件間相互位置、結(jié)構(gòu)形狀和尺寸關(guān)系的圖樣，是繪制零件工作圖、進行機器組裝、調(diào)試、維修的技術(shù)依據(jù)。因此，裝配圖的繪制是機器設(shè)計極為重要的階段。一張完整的裝配圖應包括下列基本內(nèi)容：表達機器（部件）的裝配關(guān)系、工作原理和零件主要結(jié)構(gòu)的一組視圖；尺寸和配合代號；技術(shù)要求；技術(shù)特性；零件編號、明細表及標題欄。裝配圖的內(nèi)容除結(jié)構(gòu)視圖外，還應包括以下內(nèi)容。（1）標注尺寸：①外形尺寸：表明減速器所占空間位置尺寸，即減速器總長、總寬、總高，以供包裝運輸和布置場所作參考。②特性尺寸：表明減速器的性能和規(guī)格的尺寸，如傳動零件的中心距及其偏差。③安裝尺寸：表明減速器與支承件、外接零件聯(lián)系的尺寸。如減速器底座螺母安裝距離。④配合尺寸：表明減速器內(nèi)零件之間裝配要求的尺寸，一般用配合代號標注。洗模機專用減速器的主要配合尺寸設(shè)計如下：齒輪輸入軸與電機連接處，軸伸端與輸入鍵套的配合尺寸為基孔制配合： ,軸承6003內(nèi)圈與軸的配合尺寸為基孔制配合：蠒17js5 ,軸承6003外圈與軸承套的配合尺寸為基軸制配合：蠒35M7 ,大齒輪與齒輪輸出軸之間的配合尺寸為基軸制配合： ,齒輪輸出軸伸端與輸出軸鍵套的配合尺寸為基孔制配合： ,調(diào)整墊圈與輸出軸法蘭軸承套的配合尺寸為基孔制配合： ,軸承6006內(nèi)圈與軸的配合尺寸為基孔制配合：蠒30k5 ,軸承6006外圈與法蘭軸承套的配合尺寸為基軸制配合：蠒55K7 ，渦輪與渦輪輸出軸之間的配合尺寸為基軸制配合： .（2）編寫零件編號（3）編制減速器技術(shù)特征（4）制定技術(shù)要求（5）填寫標題欄和明細欄裝配圖只是確定了機器或部件中各個部件或零件間的相對位置關(guān)系、配合要求和總體尺寸，至于每個零件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸只得到部分反映，因而裝配圖不能直接作為加工零件的依據(jù)。因此為了將裝配圖中各個零件制造出來，還必須在裝配圖基礎(chǔ)上拆繪和設(shè)計出每個零件的工作圖。零件工作圖是制造、檢驗和制定工藝規(guī)程的基本技術(shù)文件。它必須完整地、合理地、準確反映設(shè)計的細節(jié)，故應包含制造、檢驗零件所需的全部內(nèi)容。如足夠的視圖、正確的尺寸標注、必要的尺寸公差、形位公差、所有加工表面的表面粗糙度輪廓及技術(shù)要求。繪制零件工作圖時，一般應正確選擇視圖，合理標注尺寸，標注公差及表面粗糙度輪廓，編寫技術(shù)條件和正確填寫標題欄。（1）正確選擇視圖：零件視圖應選擇能完整、正確、清晰地表達出零件結(jié)構(gòu)和尺寸的視圖，零件的基本結(jié)構(gòu)和尺寸應與裝配圖相同，若有必要改動時，則應對裝配圖作相應修改。（2）合理標注尺寸：在標注尺寸前，應分析零件的制造工藝過程，從而選擇正確的尺寸基準。尺寸基準應盡可能與設(shè)計基準、工藝基準和檢驗基準一致，以利于對零件的加工和檢驗。標注的尺寸應齊全、不遺漏、不重復、也不能封閉和出現(xiàn)數(shù)值差錯。零件的大部分尺寸應盡量標注在最能反映該零件結(jié)構(gòu)特征的一個視圖上。（3）合理標注公差及表面粗糙度輪廓：對于配合處的尺寸和精度要求較高的尺寸，應根據(jù)裝配圖中已經(jīng)確定了的配合和精度等級，標注出尺寸的極限偏差。自由尺寸公差一般可不標出。零件的所有表面（包括非加工的毛坯表面）都應注明表面粗糙度輪廓參數(shù)值。（4）編寫技術(shù)條件：凡是用圖樣和符號不便于表示，而在制造時又必須保證的條件和要求，均可用文字簡明扼要地書寫在技術(shù)條件中。它的內(nèi)容根據(jù)不同零件，不同的加工方法而有所不同。（5）標題欄：零件工作圖的標題欄是用以說明該零件的名稱、材料、圖號、比例及責任者姓名等。該標題欄應布置在圖幅的右下角。各零件的零件工作圖見附圖。4洗模機專用減速器的三維建模 UG NX及UG UG NX是由Siemens PLM Sofewar發(fā)布的集CAD/CAM/CAE于一身的三維參數(shù)化設(shè)計軟件。它致力于從概念設(shè)計到工程分析再到制造的整個產(chǎn)品開發(fā)過程，使產(chǎn)品的開發(fā)從設(shè)計到加工真正實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無縫集成；它是企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)全過程的解決方案，涉及產(chǎn)品設(shè)計、仿真和制造中開發(fā)過程的全范圍，包括產(chǎn)品概念設(shè)計、式樣造型設(shè)計、結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計、性能仿真、工裝設(shè)計和數(shù)控加工；UG NX是一個全三維的雙精度系統(tǒng)，它允許用戶精確的描述幾乎任一幾何形狀，通過組合這些形狀，用戶可以設(shè)計、分析產(chǎn)品并建立它們的工程圖，一旦設(shè)計完成，制造應用允許用戶選擇描述零件的幾何體，加入制造信息并自動生成刀具位置源文件，用來驅(qū)動數(shù)控機床進行零件的加工。UG軟件被當今世界領(lǐng)先的制造商用于從事概念設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、詳細的機械設(shè)計以及工程仿真和數(shù)字化制造等工作，廣泛應用于航空、航天、汽車、船舶、通用機械、家用電器、醫(yī)療設(shè)備和電子工業(yè)以及其他高科技應用領(lǐng)域的機械設(shè)計等行業(yè)，它已成為世界上最優(yōu)秀的公司廣泛使用的系統(tǒng)之一。UG NX ，主要包括CAD、CAM、CAE、注塑模、鈑金件、管路應用產(chǎn)品、質(zhì)量工程應用、逆向工程應用模塊，其中每個功能模塊都以Gateway環(huán)境為基礎(chǔ)，它們之間既相互聯(lián)系，又相互對立。每個模塊都具有獨立的功能，而且模塊之間具有一定的關(guān)聯(lián)性。因此用戶可以根據(jù)工作的需要，將產(chǎn)品調(diào)入到不同的模塊中進行設(shè)計或加工編程等操作。UG NX ，涵蓋了產(chǎn)品設(shè)計、工程和制造、結(jié)構(gòu)分析、運動仿真等，為產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)的整個過程提供了一個數(shù)字化平臺，工程師可以通過這個數(shù)字化平臺使很多煩瑣的事變得方便快捷，和傳統(tǒng)的研發(fā)過程相比，大大縮短了研發(fā)周期。 UG 建模的介紹UG軟件建模是基于特征的復合建模，是顯示建模、參數(shù)化建模、基于約束的建模技術(shù)的選擇性組合。顯示建模：顯示建模的對象是相對于模型空間，而不是相對于彼此建立。對一個或多個對象所做的變化不影響其他對象。參數(shù)化建模：將用于模型定義的尺寸參數(shù)值隨模型存儲，參數(shù)變量可以彼此引用。從而建立模型各個特征之間的關(guān)系。可以通過編輯參數(shù)變量改整個模型?；诩s束的建模：模型幾何體的一組設(shè)計規(guī)則的定義，稱之為約束。模型是通過約束或求解的。這些約束可以是尺寸約束或幾何約束。洗模機專用減速器主要零件有三根傳動軸、圓柱直齒輪、渦輪等零件，下面簡單介紹一下主要零件的建模方法。齒輪輸入軸的建模方法：第一步打開UG ，單擊新建命令，選擇建模模式，輸入正確的存放路徑，注意文件必須存放在全英文目錄下，且文件名也必須用英文。如下圖：第二步，單擊任務欄中“圓柱齒輪建?！笨旖萱I，選擇“創(chuàng)建齒輪”選項，作如下圖的選擇：單擊確定按鈕后，輸入齒輪部分的參數(shù)，如下圖：單擊“確定”后，輸入齒輪的位置參數(shù)，就會生成如下圖所示的齒輪：生成如上圖所示的齒輪后，單擊“回轉(zhuǎn)”命令后選擇創(chuàng)建草圖命令，根據(jù)齒輪輸入軸的其他部分的結(jié)構(gòu)尺寸，繪出草圖，完成草圖后，完成回轉(zhuǎn)命令，最后根據(jù)鍵槽的參數(shù)，做出鍵槽，齒輪輸入軸的最終模型如下圖：齒輪輸出軸的建模方法：打開UG ，打開建模模塊，按Ctrl+G，輸入渦輪蝸桿的嚙合基本參數(shù)，完成蝸桿部分的建模后，單擊“回轉(zhuǎn)”命令，創(chuàng)建蝸桿其它部分的結(jié)構(gòu)，齒輪輸出軸（蝸桿軸）如下圖：渦輪輸出軸的建模方法：單擊“回轉(zhuǎn)”命令后選擇創(chuàng)建草圖命令，根據(jù)渦輪輸出軸的結(jié)構(gòu)尺寸，繪出草圖，完成草圖后，完成回轉(zhuǎn)命令，最后根據(jù)鍵槽的參數(shù)，做出鍵槽，渦輪輸出軸的最終模型如下圖：圓柱直齒輪的模型如下：渦輪的模型如下圖：以上就是洗模機專用減速器的主要零件的建模方式，具體模型和詳情見電子附錄。 零件之間的裝配關(guān)系就是零件之間的位置約束，也可以將零件組裝成組件，然后再將多個組件裝配成總裝配件。本次洗模機專用減速器的裝配就是先將各軸與輔助零件裝配成組件后，再將組件裝配成總裝配圖。將各軸與軸上的零件分別裝配后，再將各個部分組合起來，最后裝上剩下的箱體側(cè)板。齒輪輸入軸與軸上的零件裝配時應注意同軸度的約束以及各個面的接觸關(guān)系。齒輪輸入軸與軸上的零件裝配如下圖：齒輪輸出軸（即蝸桿軸）與軸上的零件裝配如下圖：渦輪輸出軸與軸上零件的裝配如下圖：最后將三個部分裝配起來，如下圖最后將其他零件裝配(未裝配限位開關(guān)連接板等)，如下圖：5參考文獻(1）機械設(shè)計基礎(chǔ)∕：清華大學出版社，(2）機械設(shè)計手冊（第五版）：（變）∕成大先主編—北京：化學工業(yè)出版社，(3）公差配合與技術(shù)測量∕張文革，：北京理工大學出版社，（4）機械課程設(shè)計簡明手冊∕駱素君，：化學工業(yè)出版社，（5）機械設(shè)計∕：北京大學出版社，（6）機械制圖∕：科學出版社，2006（7）UG三維機械設(shè)計實例教程/肖愛民，潘海彬編著，北京：化學工業(yè)出版社，（8）公差與技術(shù)測量/孔曉玲主編。北京：北京大學出版社，（全國本科院校機械類創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材）第 44 頁