綜合交通網(wǎng)規(guī)劃-資料下載頁(yè)
2025-07-20 05:12本頁(yè)面
【正文】 的通道。根據(jù)運(yùn)輸需求，提高通道上省會(huì)城市機(jī)場(chǎng)能力。 上海至瑞麗運(yùn)輸大通道。優(yōu)先發(fā)展鐵路和公路運(yùn)輸，完善民航運(yùn)輸，積極發(fā)展管道運(yùn)輸。鐵路重點(diǎn)建設(shè)上海至長(zhǎng)沙客運(yùn)專線，大理至瑞麗鐵路以及昆明至六盤水復(fù)線。公路重點(diǎn)打通湘黔滇三省 20 間的高速公路連接。根據(jù)運(yùn)輸需求，提高通道內(nèi)省會(huì)城市等干線機(jī)場(chǎng)能力。管道重點(diǎn)建設(shè)中緬油氣管道、昆明—大理成品油管道。 國(guó)際區(qū)域運(yùn)輸通道。根據(jù)我國(guó)與周邊國(guó)家區(qū)域合作的需要，以建立能力適應(yīng)、結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢的國(guó)際區(qū)域運(yùn)輸體系為目標(biāo)，加強(qiáng)跨境戰(zhàn)略運(yùn)輸通道和主要口岸后方通道的建設(shè)，重點(diǎn)是： 東北亞國(guó)際運(yùn)輸通道（含中蒙通道）：鐵路運(yùn)輸線路建設(shè)同江至哈魚島鐵路、牡丹江至綏芬河復(fù)線、長(zhǎng)春至吉林城際鐵路、嘉峪關(guān)至策克鐵路和西小召至甘其毛道鐵路。公路運(yùn)輸線路建設(shè)牡丹江至綏芬河高速公路、吉林至琿春高速公路和集寧至二連浩特高等級(jí)公路。航空運(yùn)輸建設(shè)巴彥淖爾機(jī)場(chǎng)和二連浩特機(jī)場(chǎng)。 中亞國(guó)際運(yùn)輸通道：建設(shè)北疆鐵路復(fù)線、精伊霍鐵路、喀什至吐?tīng)栨靥罔F路，以及奎屯至霍爾果斯高等級(jí)公路和石河子機(jī)場(chǎng)。 南亞國(guó)際運(yùn)輸通道：建設(shè)拉薩至日喀則鐵路，整治318國(guó)道拉薩至樟木段以及江孜至亞?wèn)|公路，建設(shè)日喀則機(jī)場(chǎng)。 東南亞國(guó)際運(yùn)輸通道：新建玉溪至磨憨鐵路，改建昆明至河口鐵路，推進(jìn)大橄欖壩航電樞紐工程，實(shí)施航道整治工程，改善瀾滄江通航條件，建設(shè)磨黑至思茅高速公路、石林—鎖龍寺—蒙自高速公路和紅河機(jī)場(chǎng)。 綜合交通樞紐。2010年前，做好主要節(jié)點(diǎn)城市綜合交通樞紐建設(shè)布局，重點(diǎn)是： ━━結(jié)合鐵路客運(yùn)專線、國(guó)家高速公路網(wǎng)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)，在北京、天津、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連、青島、濟(jì)南、上海、南 21 京、杭州、廈門、廣州、深圳、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、重慶、成都、西安布局建設(shè)與高速公路、客運(yùn)專線和民航機(jī)場(chǎng)相銜接的綜合交通樞紐。北京、上海、廣州等特大城市初步形成多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)配合，城市交通與城際交通緊密銜接的綜合交通樞紐。 ━━建設(shè)大連、秦皇島、唐山、天津、青島、上海、寧波、連云港、福州、廈門、廣州、深圳、湛江、武漢和重慶以港口為樞紐的貨物集疏運(yùn)配套體系，重點(diǎn)提高煤炭、礦石、油氣、集裝箱專業(yè)港口的后方鐵路、高速公路和管道集疏運(yùn)能力。 ━━以促進(jìn)內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)為目標(biāo)，重點(diǎn)建設(shè)北京、天津、上海、重慶、哈爾濱、沈陽(yáng)、大連、青島、寧波、廣州、深圳、鄭州、武漢、成都、西安、昆明、蘭州、烏魯木齊等18個(gè)集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐，并在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一，在管理和信息上一體化。 ━━積極推進(jìn)42個(gè)節(jié)點(diǎn)城市公共交通發(fā)展，逐步建設(shè)特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)北京、上海國(guó)際航空樞紐與城市連接的軌道（磁?。┙煌ㄏ到y(tǒng)，改善城市與城際間公共交通狀況。 （三）遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo) 2010年以后的10年，進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，逐步完善網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，全面建成“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道和與之相銜接的綜合交通樞紐，初步形成現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要。 22 七、規(guī)劃實(shí)施前景 （一）實(shí)現(xiàn)上述規(guī)劃，到2020年，將基本建成空間布局合理，結(jié)構(gòu)層次清晰，能力負(fù)荷充分，功能銜接順暢的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)總密度達(dá)到35公里/百平方公里，，，民航機(jī)場(chǎng)25個(gè)/百萬(wàn)平方公里。，10萬(wàn)公里高速公路網(wǎng)，2萬(wàn)公里內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)、以244個(gè)機(jī)場(chǎng)為節(jié)點(diǎn)的航空運(yùn)輸網(wǎng)和12萬(wàn)公里油氣管道網(wǎng)，形成完善的煤炭、油氣、礦石和集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。 （二）現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)的形成，將有利于發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)恼w優(yōu)勢(shì)和集約效能，有利于運(yùn)輸服務(wù)中公平與效率的兼顧，有利于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和國(guó)土合理開(kāi)發(fā)，體現(xiàn)了支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步以及維護(hù)國(guó)家穩(wěn)定和安全的戰(zhàn)略取向，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)提供基本保障。 （三）通過(guò)綜合運(yùn)輸通道和樞紐的優(yōu)化與銜接，確立優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的一體化綜合交通體系發(fā)展模式，倡導(dǎo)低能耗、高效率，土地占用少、環(huán)境友好型的交通方式，促進(jìn)交通科技進(jìn)步，提高資源利用效率，減少對(duì)環(huán)境的污染和保護(hù)生態(tài)，從而有效促進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。 八、政策措施 （一）統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)同建設(shè)，確保實(shí)施。有關(guān)部門和地方應(yīng) 23 按照本規(guī)劃，適時(shí)調(diào)整各項(xiàng)交通專項(xiàng)布局和建設(shè)規(guī)劃，加強(qiáng)運(yùn)輸大通道和綜合交通樞紐的建設(shè)，充分做好與其他運(yùn)輸方式的銜接，確保規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （二）強(qiáng)化通道資源管理。優(yōu)先保障運(yùn)輸大通道建設(shè)的土地和空域供給，完善通道上各種運(yùn)輸方式的空間布局，提高通道運(yùn)輸集約效應(yīng)，有效利用通道資源。在北京、上海、廣州、深圳、大連、武漢、西安和成都進(jìn)行綜合交通樞紐銜接試點(diǎn)，編制綜合交通樞紐規(guī)劃，制定樞紐集疏運(yùn)銜接標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。 （三）深化交通體制改革。積極推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合管理體制改革，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理。加強(qiáng)各交通部門之間的協(xié)調(diào)和配合，盡可能發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)恼w優(yōu)勢(shì)和效益。 （四）加大公益性交通投資。加大中央和地方財(cái)政對(duì)公益性較強(qiáng)的交通項(xiàng)目的投入，重點(diǎn)支持涉及國(guó)土開(kāi)發(fā)、國(guó)防安全的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)工程和農(nóng)村交通的建設(shè)，統(tǒng)籌區(qū)域和各層次運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)發(fā)展。繼續(xù)推行投資主體多元化，充分開(kāi)放運(yùn)輸市場(chǎng)，廣泛吸收社會(huì)資本，積極拓寬交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道。 （五）健全交通法律體系。研究修訂《鐵路法》、《公路法》、《民用航空法》以及交通其他相關(guān)法規(guī)，研究并推進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的法律法規(guī)出臺(tái)。 （六）促進(jìn)交通科技進(jìn)步。制定并實(shí)施交通科技進(jìn)步政策，加強(qiáng)高速鐵路、跨海灣(峽)橋梁隧道、新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)、離岸深水港、海底油氣管線等交通關(guān)鍵技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)與推廣應(yīng)用；加強(qiáng)高速列車、潔凈能源車輛、大型專用船舶、磁懸浮列車、干支線飛機(jī)、高粘原油及多相流管道輸送等新型運(yùn)載工具的研究開(kāi) 24 發(fā)和應(yīng)用，加速淘汰落后技術(shù)和高耗低效運(yùn)輸裝備。積極推進(jìn)智能化和信息化建設(shè)，加強(qiáng)各種方式的協(xié)調(diào)和信息資源共享。 （七）促進(jìn)交通資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。研究制定并實(shí)施交通設(shè)施建設(shè)使用中的資源保護(hù)、節(jié)能減排，特別是節(jié)約集約利用土地、提高能源利用效率和減少污染排放的工程技術(shù)措施、標(biāo)準(zhǔn)及政策。 25
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