【正文】 城市建筑應以“地域、民族、時代”特點為設計原則，結合湛江本地的自然條件、傳統文化和歷史建筑特點，確定城市建筑風格。建筑風格應以建筑的屋頂、柱廊、色彩等元素符號為特征。不得設計與本地建筑風格不相協調的奇異建筑。住宅建筑高度小于60米的，宜以紅瓦坡屋頂和柱廊騎樓為特征，結合本地傳統建筑符號，統一片區(qū)建筑風格。建筑高度60米以上的住宅建筑屋頂構架造型應結合建筑立面進行設計，建筑頂部宜采用上下統一和適度收分的處理手法，建筑外立面宜簡潔、輕巧，建筑裝飾線條與色彩應與建筑立面相協調。商業(yè)服務業(yè)高層建筑通常規(guī)模較大，是構成城市空間輪廓的重要元素，應力求建筑形態(tài)自然，收放有序，應體現地域特點和標志性。應注重建筑頂部形態(tài)和建筑底部的設計，建筑造型應以矩形為主，頂部宜采用上下統一和適度收分的處理手法，并與建筑整體風格相協調。同時，建筑裙樓的廣告功能也是商業(yè)建筑風格最基本的特征之一。文化建筑風格應體現濃郁的文化氣息，建筑風格立面造型應莊重大方，能反映一定的文化內涵和豐富的意義。 臨城市道路廣場建筑景觀設計臨城市道路或廣場的建筑立面應為主要立面，其立面和空間造型應與城市街道和廣場景觀相協調，形成整潔有序的城市界面和富于變化的街道景觀。注重建筑立面及屋頂天面的景觀效果。屋頂天面除配置必需的樓梯間、設備用房、水池及裝飾構架外，不得擅自增加任何建（構）筑物。臨道路建筑外立面不得隨意懸掛空調機，規(guī)劃允許設置室外空調主機的，應統一形式和安裝位置，統一設置遮擋設施；遮擋設施的材質、色彩和造型應與主體建筑相協調。建筑臨城市道路或廣場面的窗、陽臺、走廊等不得設置顯形防盜網，如需設置應設在玻璃窗內。商業(yè)街區(qū)應維持視覺的連續(xù)性，相鄰地塊商業(yè)建筑裙樓應拼接，建筑拼接部分可緊鄰項目用地紅線。拼接的商業(yè)建筑立面風格在規(guī)劃沒有特殊要求的情況下，后建的須與先建的協調。商業(yè)建筑臨街道按規(guī)劃要求設置騎樓和連廊的，騎樓和連廊的高度應統一，并與主體建筑風格相協調。規(guī)劃設置跨街廊道的，其梁底凈高須滿足消防車通行要求。 居住配套服務設施和商業(yè)建筑應設置或預留商業(yè)餐飲專用煙道。在建筑塔樓設置商業(yè)餐飲專用煙道（煙道排放口應設在塔樓屋頂面）的，按設置專用煙道的建筑面積予以獎勵，但最高每層獎勵不超過1平方米建筑面積，獎勵的建筑面積可不納入容積率計算。嚴格控制在配套服務設施中設置娛樂等對居住環(huán)境有較大影響的項目。獨立設置的配電房、泵房應按消防、噪音、間距等規(guī)定進行布置，其外部造型、色彩應與周圍景觀環(huán)境相協調，進出線路應埋入地下。歷史風貌街區(qū)宜保持原有的城市肌理、路網格局和街道空間尺度。歷史風貌街區(qū)的建筑高度、層數、體量、造型、色彩、風格等須與街區(qū)的傳統格局和歷史風貌相協調。歷史風貌街區(qū)內建筑翻修、改建和新建應滿足以下規(guī)定：建筑外觀應保持傳統風貌樣式，騎樓翻修、改建應按歷史原貌進行復建。按原有歷史風貌復建商業(yè)建筑時，建筑應符合間距消防要求。風貌街區(qū)建筑臨道路紅線建設時，建筑物的基礎、臺階、及陽臺等突出建筑外墻面的建筑連接部分均不得超越規(guī)劃道路紅線。重要歷史街區(qū)周邊100~200米范圍不宜設置高層建筑，其建筑風格和色彩應與歷史建筑相協調。 城市建筑色彩控制要求 建設項目規(guī)劃設計應有色彩設計專篇。城市建筑宜采用中等明度、中低純度，色相偏暖、淡雅的色調，以體現地域特征和時代感，不應大面積采用高純度（艷麗）或低明度（深暗）的色彩。城市建筑的主色調宜以米黃、淺灰、磚紅為代表色。 中心城區(qū)內新建、改建、擴建的建筑工程，其建筑物外墻面不宜大面積使用檸檬黃色、綠色、藍色、紫色等城市非主流建筑色彩作為外墻主色調；建筑物屋頂不宜采用藍色系列，采用坡屋頂形式的，宜采用磚紅色調。 不同使用功能的建筑物色彩應符合下列要求：住宅建筑是體現區(qū)域色彩的重要載體，住宅建筑宜采用暖色調，其墻面主要色彩應采用中明度色彩，以體現素雅、溫馨、明快之感。辦公建筑外部色彩可采用冷色調，以彰顯莊重沉穩(wěn)的建筑風格。高層建筑裙樓色彩可根據周邊環(huán)境及建筑物性質進行適當調整。商業(yè)建筑塔樓宜采用高科技材質，以塑造高品質現代感，裙樓宜選擇較為鮮艷、亮麗，豐富的色彩，盡量避免使用灰暗、低明度色彩，以營造熱鬧、繁榮的商業(yè)氛圍。公共設施建筑色彩設計應以人性化、公眾性為核心，以體現城市文化的特點。學校建筑色彩應根據學校的性質、不同學齡階段進行選擇。小學建筑顏色宜鮮艷，與學生共創(chuàng)一個歡快的環(huán)境氛圍；中學建筑色彩應體現溫暖、安靜；大學建筑色彩應肅靜、平和。交通性建筑的色彩宜為高明度純色調，以展示城市的風格和文化氣質，體現城市熱情、親切、時尚的特點。工業(yè)建筑應以灰白色調為主。高科技工業(yè)園區(qū)的建筑色彩應彰顯現代化特點，色調應簡潔、明快，以淺色、低明度為主。 建筑物夜景燈光設計、顏色變化來展示建筑物的特點，以美化城市的夜景。中心城區(qū)臨30米以上城市道路兩側沿街的高層建筑物，海灣和主要景觀河道沿岸的重要建筑物應設置夜景燈光。建筑物夜景燈光應專業(yè)設計，突顯建筑特征，建筑物的夜景燈光應有層次感。 建筑物夜景燈光在保證建筑物整體亮化效果、主體輪廓線清晰的同時，應層次分明、重點突出，盡可能清晰地展示建筑物重點部位（包括建筑頂部、裙樓、臨街山墻等）和裝飾細部特征，并根據建筑的使用性質科學合理地選擇照明方式和色光。 建筑物的夜景燈光應以黃色和白色為主，不同功能建筑物夜景燈光要求如下：住宅、公寓建筑夜景燈光應體現寧靜、溫馨的氛圍。住宅小區(qū)應著重高層建筑的頂部和裙樓進行照明，以及小區(qū)大門造型和色彩的燈光設計，低層建筑不作景觀照明要求。禁止使用大面積、高強度的照明，避免對住戶產生光污染。住宅小區(qū)內的建筑夜景燈光應與小區(qū)內的綠地景觀照明相協調。辦公建筑夜景燈光應結合建筑的性質、功能以及風格，突出莊嚴大方、高雅雄偉的照明效果。行政辦公建筑燈光以黃色、白色光為主，避免使用大面積色光，并防止燈光干擾建筑物內的正常辦公。商業(yè)、娛樂性建筑設置的夜景燈光，應根據其功能和特性，建筑燈光應以照度高，照明形式多樣化、色彩豐富，燈具裝飾性強為原則。通過燈光絢麗變幻，營造濃烈的商業(yè)氛圍，塑造繁華、愉悅且充滿生機的城市夜間形象。文化建筑夜景燈光應結合其功能、風格，體現建筑的內涵，通過文化建筑的燈光照明，形成主題性節(jié)點，營造濃厚的文化氛圍，以烘托建筑的文化底蘊和藝術魅力。體育建筑通常為城市重要的公共建筑，體量較大，建筑夜景燈光應突出體育建筑夜間體量，夜景燈光以泛光及點綴照明相結合。醫(yī)療衛(wèi)生建筑夜景燈光應突出建筑物頂部天際線，不宜設置泛光照射建筑樓體，以避免眩光及光污染對病人休息造成不利影響。教育科研建筑以功能性照明為依托，構建和諧寧靜的教育科研建筑夜間景觀形象。位于景觀道路兩側或重要視點范圍內的教育科研建筑夜景照明應以泛光照明為主，光色應以黃白色為主調，以體現教育科研建筑的自身特性。工業(yè)建筑的夜景照明應簡潔、明快，重點突出工廠廠牌、標識、出入口建筑立面、廠區(qū)圍墻等，以達到整體亮化效果。 夜景燈光的強度、顏色不得與特殊用途燈光相似；不得影響天文觀測、交通及航行安全；不得造成光污染。商業(yè)廣告屏幕的亮度及噪聲等應符合相關規(guī)范要求，不得影響居民正常生活及交通安全。 建筑的夜景照明不應對建筑物內產生眩光或光干擾，照明設備應隱蔽安裝，做到“見光不見燈”；燈具必須外露時，燈具及燈架的尺度、外觀造型、用料、顏色均應與整個建筑及周圍環(huán)境協調一致，并與建筑立面的墻、柱、檐、窗、墻角或屋頂建筑構件相結合。 建筑夜景燈光照度、亮度及照明功率密度值應控制在《城市夜景照明設計規(guī)范》（JGJ/T1632008）規(guī)定的范圍內，嚴禁使用強力探照燈、大功率泛光燈、大面積霓虹燈等高亮度、高耗能燈具，并推廣采用節(jié)能、高效、環(huán)保的光源和電控產品。建筑夜景照明的電氣設施應安全可靠，便于管理。 建筑圍墻景觀控制 體育場館、影劇院、賓館、飯店、圖書館、展覽館等對社會公眾開放的公共建筑，臨城市道路或廣場一面不得修建圍墻。 中心城區(qū)臨城市道路、海岸河岸的建設項目，在其建筑退讓道路用地范圍內不得修建圍墻，臨海岸河岸確屬安全需要修建圍墻的，可設置綠籬“生物圍墻”。 非中心城區(qū)的工廠、物流倉儲等項目確屬安全需要修建圍墻的，可設置通透式圍墻。，圍墻退讓道路紅線范圍應進行綠化。水廠、油庫、危險品倉庫等特殊項目必須修建實體圍墻的，并對圍墻進行立體綠化和美化。 城市雕塑和建筑小品設置要求，應按照專項規(guī)劃進行實施，雕塑選址及用地范圍不應影響城市交通。、造型優(yōu)美。雕塑、小品應考慮其設置的自然與人文景觀環(huán)境、雕塑的尺度、色彩、質感等因素。8 用地豎向設計與地下空間利用 建設用地豎向設計一般要求 根據建設用地的主要類型。 建設用地設計坡度建設用地類型最小坡度（%）最大坡度（%）適宜坡度（%）居住用地≥≤201～8公共設施用地≥≤151～8工業(yè)、倉儲用地≥≤101～5 ～，公共建筑或地形變化較大的用地可適當放寬。 建設用地室外自然地坪的設計要求％時，宜規(guī)劃為平坡式；當用地自然坡度大于8％時，宜規(guī)劃為臺階式；當用地自然坡度為5％～8％時，宜結合地形適當進行工程處理，混合式布局。，應滿足使用性質相同的用地或功能聯系密切的建(構)筑物布置在同一臺地，或相鄰臺地的布局要求；臺地的長邊應平行于等高線布置。 地形復雜的室外自然地坪，其擋土墻、護坡、梯道等室外設施的設置形式和尺度應有韻律感；室外自然地坪作分臺處理時，擋土墻、護坡的尺度和線型應有利于環(huán)境協調；有條件時宜少采用擋土墻。 用于城市公共活動的建筑室外空間應將擋土墻、護坡、踏步和梯道等室外設施與建筑作為一個有機統一的整體進行設計。 住宅建筑室外自然地坪豎向分臺設計宜采用小臺地的形式。臺階之間應用護坡或擋土墻連接。 擋土墻、護坡與建筑的最小間距必須符合下列規(guī)定：高度大于2米小于6米的擋土墻與護坡，其上緣與建筑之間的水平距離應不小于4米，其下緣與住宅間的水平距離應不小于3米；高度大于等于6米的擋土墻與護坡，其下緣與建筑之間的水平距離應不小于6米，且必須滿足地質災害評估要求；擋土墻、護坡與住宅建筑的間距必須同時滿足住宅日照、通風、消防及安全要求。、寬度和長度應結合地形和使用要求綜合確定，～。、生產區(qū)內高于2米的擋土墻宜作藝術處理或以綠化遮蔽。 居住用地主要道路縱坡宜平緩。小區(qū)道路縱坡宜小于4%，受條件限制時不大于6%；當機動車道兼作無障礙通道或與非機動車混行時，%（最大坡長應小于50米）。小區(qū)及其它建設用地道路與城市道路進行銜接時，其變坡點應設在建筑退讓道路以外的建設用地范圍內。 地下空間利用一般要求地下空間指地表以下或地層內部。開發(fā)利用地下空間是城市空間的發(fā)展向地表下延伸，將建筑物和構筑物全部或部分建于地表以下。 城市地下空間利用應與地上建筑及城市空間相結合，保證功能與空間的連續(xù)性、已建設施的安全性以及新舊設施的兼容性?？茖W地協調地上及地下空間的承載、震動、污染及噪音等問題，避免對既有設施造成損害，預留與未來設施連接的空間，符合人防、消防及防災規(guī)劃、規(guī)范要求。 城市中心區(qū)、人員密集區(qū)和主要商業(yè)區(qū)是人民防空的重要區(qū)域，建設地下工程設施必須兼顧人民防空防護要求，要充分考慮防火、防震、防倒塌等因素，合理確定防火分區(qū)、防爆單元，增強工程抗力結構，確保工程設施安全使用，提高城市整體防護能力。 城市地下空間利用應遵循分層分區(qū)、綜合利用、公共優(yōu)先、分期建設的原則，且應按人民防空工建設規(guī)劃建設人民防空工程。 城市地下空間利用應考慮對空間資源的保護，應在淺層空間得到充分利用的基礎上再向深層空間發(fā)展。 城市中心區(qū)地下空間應逐步將單建式地下建筑(如地下商業(yè)街、地鐵車站、地下過街通道等)連成整體，高層建筑的地下室應與街道或廣場的地下空間同步開發(fā)，使之連成一片。 人員活動頻繁的地下空間，應符合空間使用的安全、便利、舒適及健康等方面的要求，配置相應的治安、環(huán)衛(wèi)、安全、通信及服務等設施，設置符合人的行為習慣的引導標志以及供殘疾人專用的電梯或斜坡道。 地下設施出入口的數量及其位置必須符合安全和防災的規(guī)范要求，地下設施露出地面的建筑或構筑物應與城市地面環(huán)境相協調。 地下人行通道 地下人行通道宜連接附近主要交通站點。納入整體交通系統的人行地道宜采用簡明的形式，避免造成行人滯留。 商業(yè)中心區(qū)主要商業(yè)建筑和交通節(jié)點之間宜建立多層次的步行系統，包括地下步行通道、有蓋走廊、過街天橋、空中連廊等，形成全天候步行區(qū)域。，如有特別需要超過100米時，通道內每間隔50米應設置防災疏散空間以及2個以上直通地面的出入口。 地下街地下街為修建在客流集散量較大的大型公共設施或交通設施的地下，由商鋪，人行通道和廣場等組成的綜合性地下建筑。 地下街應與鐵路車站、公交樞紐等公共交通設施整合建設，不得妨礙地面公共設施的使用及管理。 地下街的建設應與區(qū)域商業(yè)配置及發(fā)展趨勢相協調。 商業(yè)街區(qū)應整體規(guī)劃設計，街區(qū)內相鄰商業(yè)地塊的地下空間應連通。商業(yè)項目單獨設計的，須留有與相鄰地塊地下空間對接通道。 地下街交通與商業(yè)各部分面積應保持合理的比例，地下街內商業(yè)設施的布置不應妨礙人行交通及視線的通達性，公共人行通道的凈寬度宜為4～6米。 地下街含有地下車庫時，車庫宜布置在人行通道及商業(yè)設施的下層。 建筑物地下室與地下街相連接應符合公共連接需求為前提。與地下街相連接的建筑物地下室應設置符合規(guī)劃要求的防火分區(qū)，并有直接通向地面的出入口和排煙設施。 地下街規(guī)模的確定應綜合考慮該區(qū)域長遠長發(fā)展規(guī)劃以及地下街通行能力等因素，地下街建筑總面積不宜少于5000平方米，并配套設置必需的水、風、電等設施。 地下停車場 城市停車場規(guī)劃應充分利用城市地下空間，集約用地。城市公共停車場宜結合城市公園綠地、廣場、體育場館及地下人防設施修建地下公共停車場。 地下停車場的建設應考慮城市動態(tài)交通與靜態(tài)交通的協調，以及個體交通工具與公共交通工具的換乘與銜接。地下公共停車場