【正文】 作業(yè)人員配備 ( 人 ) 備 注 合計(jì) 管理人員 技工 普工 1 輔助工班 23 3 15 5 各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)配備的作業(yè)人員人數(shù)均為施工高峰時(shí)的最大配置。 2 樁基施工班 35 3 24 8 3 承臺(tái)施工班 33 3 20 10 4 墩臺(tái)身施工班 43 3 30 10 機(jī)械及設(shè)備配置 現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)下表： 現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備配置表 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量（臺(tái) /套 ） 生產(chǎn)能力 用于部位 備注 1 沖擊鉆機(jī) JK10T 4 基礎(chǔ) 2 鋼筋加工設(shè)備 6 鋼筋加工 3 汽車(chē)吊 50t 1 50t 基礎(chǔ)、墩身 4 汽車(chē)吊 QY25 2 25t 基礎(chǔ)、墩身 5 汽車(chē)吊 QY16 1 16t 基礎(chǔ)、墩身 6 汽車(chē)吊 8t 1 16t 基礎(chǔ)、墩身 7 發(fā)電機(jī) 45KW 1 調(diào)配使用 8 挖掘機(jī) PC220 1 基礎(chǔ) 開(kāi)挖 9 混凝土泵車(chē) 46m 1 90m/h 調(diào)配使用 10 空壓機(jī) 3m3/min 2 電動(dòng) 基礎(chǔ) 11 抽水泵 2 基礎(chǔ) 12 泥漿泵 4 基礎(chǔ) 13 自卸汽車(chē) 20t 2 20t 調(diào)配使用 14 附著式振動(dòng)器 SN50 10 15 插入式振動(dòng)器 ZB11050 12 16 裝載機(jī) ZL50 2 17 水下吸泥設(shè)備 2 圍堰施工 18 氧炔焰切割機(jī) PCS100 6 圍堰施工 19 實(shí)心墩模板 2 墩身施工 改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程站前 Ⅵ 標(biāo) 魚(yú)形侖大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路 NLZQ6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 22 頁(yè)，共 116 頁(yè) 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量（臺(tái) /套 ） 生產(chǎn)能力 用于部位 備注 20 承臺(tái)模板 1 承臺(tái)施工 21 橋臺(tái)模板 1 橋臺(tái)施工 22 墩身模板 1 墩身澆筑 23 砼攪拌站 2*60 2 混凝土拌制 24 混凝土罐車(chē) 8m3 3 25 泥漿分離器 4 26 風(fēng)鎬 4 混凝土鑿除 27 電焊機(jī) 6 28 平板車(chē) 1 裝運(yùn)鋼筋籠 施工道路 （ 1）道路布置 根據(jù)橋梁所在位置及現(xiàn)場(chǎng)已有臨近交通道路， 魚(yú)形侖 大橋施工時(shí)，主要以省道 208銜接 拓寬的村道 為主線， 直達(dá)工作面 。 （ 2）道路標(biāo)準(zhǔn) 便道干線：一般地段寬 7m，困難地段 5m， 泥結(jié)碎石 路面 。 設(shè)雙側(cè) 或單側(cè)排水溝，尺寸為 30*50cm， 確保排水暢通。路面設(shè)計(jì)雙向橫坡，坡度不小于 2%。 路邊按規(guī)定設(shè)各種道路標(biāo)志、安全標(biāo)示牌：在轉(zhuǎn)彎、下坡等地段設(shè)置醒目的安全標(biāo)識(shí)牌， 必要部位設(shè)置球面鏡， 確保指導(dǎo)行車(chē)安全行駛。 （ 3）便道的養(yǎng)護(hù) 為保證施工便道的正常使用，組織專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，配備必要的機(jī)具、材料，對(duì)施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證路況完好，無(wú)坑洼、無(wú)落石、排水通暢。 臨時(shí)房屋 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況， 在 現(xiàn)場(chǎng) 3魚(yú)形侖 拌合站 建生活和辦公用房以及鋼筋加工場(chǎng)一座，住宿及辦公用房采用彩鋼房，鋼筋加工廠設(shè)彩鋼防雨棚。 改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程站前 Ⅵ 標(biāo) 魚(yú)形侖大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路 NLZQ6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 23 頁(yè)，共 116 頁(yè) 垃圾及污水處理 為了保護(hù)環(huán)境 及 水源不受污染，在生活、生產(chǎn)區(qū)設(shè)置垃圾存放池，垃圾經(jīng)處理后運(yùn)到環(huán)保部門(mén)指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋銷(xiāo)毀，防止泄露、腐蝕造成對(duì)生態(tài)資源的破壞；在生產(chǎn)生活區(qū)設(shè)污水處理系統(tǒng)，污水經(jīng)過(guò)沉淀、隔油、過(guò)濾達(dá)標(biāo)后排至水溝。 拌和站布置 魚(yú)形侖 大橋施工所需的混凝土均由布置在 距 魚(yú)形侖 大橋 700m 左右 的 3魚(yú)形侖 拌和站供應(yīng)。 拌合站生產(chǎn)能力大于 60m3/h. 本橋設(shè)計(jì) 跨度 均為 ，共 6跨；其中 4墩 位于水溝邊，施工需搭設(shè) 粘土 編織袋圍堰防護(hù)施工，其余墩身均位于 旱地 ， 承臺(tái)為高樁承臺(tái)， 施工場(chǎng)地狹窄， 施工組織困難，施工難度大。 4墩位于 水溝邊 ，需進(jìn)行草袋圍堰 施工 ； 橋臺(tái)及 2墩均位于山間陡坡，基坑開(kāi)挖必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹醴雷o(hù)。 由于現(xiàn)場(chǎng)施工工作面狹窄，該橋鉆孔樁施工均 采用沖擊鉆孔，泥漿護(hù)壁法成孔，鋼筋籠分段制作，汽車(chē)吊裝，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 本橋橋墩均為圓端實(shí)體橋墩， 橋墩均采用定型鋼模施工；橋臺(tái)使用大塊竹膠板 配合鋼模 施工。實(shí)體橋墩及頂帽 根據(jù)橋墩高度 擬 采用 一次灌注 或 多 次灌注完成 施工，橋臺(tái)一般分兩次灌注，先施工臺(tái)身，再施工臺(tái)帽。支座墊石最后施工。混凝土采用 3魚(yú)形侖 拌合站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送或吊機(jī)吊斗入模。 工程概況 改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程站前 Ⅵ 標(biāo) 魚(yú)形侖大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路 NLZQ6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 24 頁(yè)，共 116 頁(yè) 魚(yú)形侖 大橋均采用鉆孔灌注樁 基礎(chǔ)， 樁徑均為 。 4墩為淺水樁基礎(chǔ)，其余 墩身 均為陸上一般鉆孔樁基礎(chǔ)。各墩臺(tái)樁基礎(chǔ)特性參數(shù)見(jiàn)下表。 魚(yú)形侖 大橋樁基特性參數(shù)表 序號(hào) 墩號(hào) 樁徑（ cm） 數(shù)量 樁深（ m） 混凝土（ m3） 鋼筋（ kg） 備注 1 南平臺(tái) 100 9 15 2 1 100 8 12 4656 3 2 100 8 10 4 3 100 10 8 4135 5 4 100 10 8 4135 粘土 編織袋 圍堰 6 5 100 10 8 4135 7 龍巖臺(tái) 100 9 12 5238 樁基鉆孔順序安排 鉆孔時(shí) 安排兩臺(tái)鉆機(jī)在相鄰的樁孔上同時(shí)進(jìn)行鉆進(jìn)，且保證在已灌注混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上時(shí)，才能在相鄰孔上進(jìn)行鉆進(jìn)作業(yè)， 水 中 樁基鉆孔安排從上游向下游進(jìn)行，并根據(jù)以上原則確定出鉆孔順序。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置、機(jī)械運(yùn)行順暢以及施工進(jìn)度，樁基用“跳樁法”完成施工，每 墩身 循環(huán)安排 2臺(tái) JK10T型沖擊鉆機(jī)同時(shí)施工。 施工工藝流程 改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程站前 Ⅵ 標(biāo) 魚(yú)形侖大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路 NLZQ6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 25 頁(yè)，共 116 頁(yè) 鉆孔樁施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測(cè)量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具、檢孔器制作等。 鉆機(jī)安裝就位 鋼護(hù)筒檢查、測(cè)量放線 就位后復(fù)測(cè) 回收利用 制備泥漿 鉆進(jìn)成孔 泥漿凈化 廢漿處理 終孔驗(yàn)收 清孔換漿 提鉆移機(jī) 鉆孔檢測(cè) 安放鋼筋籠 下放導(dǎo)管 二次清孔驗(yàn)收 灌注混凝土 樁基檢測(cè) 鋼筋籠制作 導(dǎo)管拼接、試壓 攪拌混凝土 鉆孔平臺(tái)搭設(shè) 改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程站前 Ⅵ 標(biāo) 魚(yú)形侖大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路 NLZQ6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 26 頁(yè)，共 116 頁(yè) 鉆孔平臺(tái)的平面尺寸按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。 鉆孔前將場(chǎng)地整平，清除雜物，更換軟土。在夯填密實(shí)土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊型鋼，即構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)。 鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。 （ 1）護(hù)筒用 8～ 10mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 200mm。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。 （ 2）護(hù)筒的底部埋置在地面以下 ，護(hù)筒頂高出地面 ，其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。 （ 3） 鉆孔樁護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，垂直度偏 差不允許大于 1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。 （ 4）護(hù)筒內(nèi)存儲(chǔ)泥漿使其高出護(hù)筒底口至少 ，保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆頭反復(fù)上下升降、機(jī)身振動(dòng)而導(dǎo)致坍孔。 鉆機(jī)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。 、凈化系統(tǒng)布置及泥漿的制備 鉆孔泥漿采用集中拌制、集中供應(yīng) 、分別凈化的方式。主要包括平臺(tái) 上鋼制沉渣箱、泥漿分離器，儲(chǔ)漿池。 鉆孔施工過(guò)程中泥漿的凈化采用半機(jī)械強(qiáng)制改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程站前 Ⅵ 標(biāo) 魚(yú)形侖大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路 NLZQ6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 27 頁(yè)，共 116 頁(yè) 凈化的方法。每臺(tái)鉆機(jī)配 1 臺(tái)沉渣箱和 1臺(tái)泥漿分離器。將鉆機(jī)排渣管與沉渣箱粗篩器相連，粗篩器將 10mm 直徑 以上鉆渣分離出去，其他泥漿通過(guò)沉渣箱將粗砂沉淀在沉渣箱內(nèi)，沉渣箱回漿口附近設(shè)一根連通管與泥漿分離器連接，泥漿分離器將細(xì)砂濾出。凈化后的泥漿通過(guò)泥漿分離器上的回漿管和護(hù)筒沉淀池回流到孔內(nèi)。 凈化時(shí)排出的鉆渣通過(guò)溜槽排放到棄碴箱中，由運(yùn)輸車(chē)外運(yùn)出去。施工中每 2h 或地質(zhì)條件變化時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，不滿足要求時(shí)補(bǔ)充新鮮泥漿。泥漿循環(huán)系統(tǒng)見(jiàn) 下圖 所示。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 樁基施工 采用優(yōu)質(zhì)泥漿。在鉆孔過(guò)程中，應(yīng)檢測(cè)泥漿的性能指標(biāo)，每?jī)尚r(shí)檢測(cè) 1 次，當(dāng)土層變化時(shí)應(yīng)增加其檢測(cè)次數(shù)。鉆孔階段、泥漿循環(huán)凈化再生階段及清孔階段各泥漿的指標(biāo)應(yīng)符合下表要求。 各階段鉆孔中泥漿性能指標(biāo) 性 質(zhì) 階 段 試驗(yàn)方法 新制泥漿 循環(huán)再生泥漿 清孔泥漿 容重（ g/cm3） ≤ ～ ～ 泥漿相對(duì)密度劑 粘度（ s） 22～ 29 20～ 25 20～ 28 標(biāo)準(zhǔn)漏斗粘度計(jì) 失水量（ ml/30min） ≤ 10 14～ 16 ≤ 10 濾紙、玻璃板 泥皮厚（㎜） ～ 1～ 2 ≤ 1 尺量 泥漿泵排漿地溝進(jìn)漿管進(jìn)漿管造漿池泥漿池泥漿凈化器泥漿泵 閥門(mén) 閥門(mén) 沉淀池排漿地溝鉆孔樁 鉆孔樁鉆孔樁 鉆孔樁 鉆孔樁 鉆孔樁鉆孔樁 鉆孔樁 改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程站前 Ⅵ 標(biāo) 魚(yú)形侖大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路 NLZQ6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 28 頁(yè)，共 116 頁(yè) 膠體率（％） 100 ≥ 96 ≥ 95 量筒 含砂量（％） ＜ ～ 3 ＜ 含砂率計(jì) PH值 8～ 10 8～ 9 8～ 10 試紙 鉆孔施工 （ 1）護(hù)筒內(nèi)鉆進(jìn) 在護(hù)筒內(nèi)可清水鉆進(jìn)成孔，鉆進(jìn)過(guò)程中要根據(jù)卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)情況判斷鉆頭是否磨擦護(hù)筒及孔內(nèi)是否有異物，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)針對(duì)不同情況采取有效措施進(jìn)行處理。當(dāng)清水循環(huán)鉆進(jìn)至護(hù)筒底口以上 2m 時(shí)停止鉆進(jìn)，補(bǔ)充泥漿 進(jìn)行造漿。 （ 2）護(hù)筒底口部位鉆進(jìn) 待護(hù)筒內(nèi)泥漿指標(biāo)滿足要求后可向下繼續(xù)鉆進(jìn)成孔，鉆進(jìn)到護(hù)筒底口部位時(shí)（底口上下各 2m 左右）使用， 低 沖程 鉆進(jìn)成孔，需特別注意不要讓鉆頭碰掛護(hù)筒底口。如鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鉆頭磨擦護(hù)筒，不得強(qiáng)行鉆進(jìn)，可根據(jù)護(hù)筒傾斜情況適當(dāng)調(diào)整鉆機(jī)位置。待鉆頭整體鉆出護(hù)筒 2m 左右后，才正常鉆進(jìn)成孔。 （ 3）護(hù)筒 外鉆進(jìn)成孔 鉆頭鉆出護(hù)筒后，鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)變層部位要注意控制進(jìn)尺，并且每鉆進(jìn)一根鉆桿要注意掃孔，以保證鉆孔直徑滿足要求；要隨時(shí)檢測(cè)和控制泥漿性能指標(biāo)，以確?？妆诘陌踩?。 泥漿比重需要控制在 左右，當(dāng)進(jìn)尺較慢時(shí)要及時(shí)添加黏土或膨潤(rùn)土，提高泥漿比重，以增加浮渣 能力 ，提高鉆進(jìn)速度。泥漿循環(huán)系統(tǒng)是利用 3根鉆孔樁的鋼護(hù)筒，用泥漿導(dǎo)流槽將各護(hù)筒相互間連通，鉆孔平臺(tái)上的沉碴池與護(hù)筒連通。護(hù)筒起到儲(chǔ)漿池及泥漿二次沉淀池的作用。 （ 4）護(hù)筒二次跟進(jìn) 護(hù)筒底部沒(méi)有入巖或者入巖很淺時(shí)，在鉆孔過(guò)程中，護(hù)筒刃腳和巖頂之間的卵石土?xí)?鉆頭的碰撞和鉆機(jī)的頻頻震動(dòng)下向孔內(nèi)坍塌，如果坍塌范圍較大而將下部正在鉆進(jìn)的鉆頭埋住卡死，處理起來(lái)就比較困難，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致護(hù)改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程站前 Ⅵ 標(biāo) 魚(yú)形侖大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路 NLZQ6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 29 頁(yè)，共 116 頁(yè)