現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書-資料下載頁
2025-07-14 01:13本頁面
【正文】 其值應(yīng)為480～1000Ω，否則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器連接電路圖實(shí)訓(xùn)九 氧傳感器的檢測(cè)一、目的和要求掌握氧傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理。掌握氧傳感器的檢測(cè)方法。了解氧傳感器的常見故障二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)4課時(shí)三、實(shí)訓(xùn)器材工具：常用工具，萬用表、大眾1552診斷儀、K81汽車診斷儀。 設(shè)備：桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)、別克電噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架各一臺(tái)，桑塔納2000和豐田皇冠轎車整車各一輛、德國(guó)愛維公司電控發(fā)動(dòng)機(jī)模擬教學(xué)試驗(yàn)板。四、原理與應(yīng)用安裝位置 安裝在排氣歧管上功用：氧傳感器用來檢測(cè)排放廢氣中的含氧量，通過檢測(cè)排氣中氧離子的含量來獲得混合氣的空燃比信號(hào)，并以電壓信號(hào)傳送給電控單元， 電控單元根據(jù)該信號(hào)，對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)空燃比反饋控制（閉環(huán)控制），使發(fā)動(dòng)機(jī)得到最佳濃度的混合氣，降低有害氣體的排放量。構(gòu)造：主要 由陶瓷體（鋯管），加熱元件，電極引線，防水護(hù)套、殼體和線束等元件組成 。工作原理：氧傳感器實(shí)際上是根據(jù)大氣與排氣中氧濃度之差而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)的一種電池。 當(dāng)排氣管溫度達(dá)到氧傳感器工作溫度時(shí)(約500600℃) 。 氧傳感器的陶瓷體內(nèi)表面（與大氣接觸）與陶瓷體外表面（與廢氣接觸）兩側(cè)含氧量不同，氧氣發(fā)生電離產(chǎn)生氧離子，氧離子(帶負(fù)電)通過陶瓷體內(nèi)部從大氣一側(cè)(濃度大)向廢氣一側(cè)(濃度小)擴(kuò)散，在鋯管兩鉑電極之間產(chǎn)生電壓?；旌蠚庀r(shí)，排氣中氧的含量高、鋯管內(nèi)外兩側(cè)氧的濃度差小，氧離子擴(kuò)散量少，輸出信號(hào)電壓低；混合氣濃時(shí)，排氣中氧的含量低，鋯管內(nèi)外兩側(cè)氧的濃度差大，氧離子擴(kuò)散量多，輸出信號(hào)電壓高。 電控單元根據(jù)該信號(hào)，對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修正。五、實(shí)訓(xùn)步驟：檢測(cè)內(nèi)容：電壓、電阻、波形，測(cè)量數(shù)據(jù)流、線束電阻。檢測(cè)參數(shù)的范圍：1）、信號(hào)電壓： ～ 、．2）、加熱器電源電壓：12V3）、加熱線圈電阻：10～40Ω按要求對(duì)上面參數(shù)進(jìn)行測(cè)定其標(biāo)準(zhǔn)波形為：為直流波動(dòng)信號(hào)；其輸出電壓波形是一條近似波浪的曲線；當(dāng)氧傳感器進(jìn)入工作狀態(tài)的情況時(shí)。大眾桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的檢測(cè)AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的連接電路如下圖所示。氧傳感器連接電路圖1）測(cè)試1）選擇功能08“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”顯示組03。區(qū)域2顯示氧傳感器信號(hào)電壓，如果氧傳感器電壓讀數(shù)波動(dòng)緩慢，檢測(cè)氧傳感器加熱；～，說明信號(hào)線開路；～+（混合氣太稀），表明氧控制已經(jīng)達(dá)到最大濃度極限，但氧傳感器仍記錄“混合氣太稀”；～（混合氣太濃），表明氧控制已經(jīng)達(dá)到最稀濃度極限，但氧傳感器仍記錄“混合氣太濃”?；旌蠚庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)能力，也就是說氧控制能識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)（噴油器噴油、氣缸壓縮壓力、汽油壓力等）的差異，并對(duì)控制單元予編程序的基本噴油時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。噴油時(shí)間延長(zhǎng)或減少，直至達(dá)到“λ=1”混合氣成分。實(shí)際噴油時(shí)間和控制單元中最初設(shè)定的噴油時(shí)間的點(diǎn)陣圖之間的差值用百分比表示。2）、測(cè)試氧傳感器加熱器拔下氧傳感器G39上4針插頭。測(cè)量傳感器端子 1和2間的電阻，在室溫時(shí)氧傳感器加熱器電阻約1～5Ω，溫度上升一點(diǎn)，電阻值迅速上升。如果斷路，更換氧傳感器。如果氧傳感器加熱器是通路，再應(yīng)測(cè)試氧傳感器加熱器的供電電壓。圖341 λ傳感器端子圖3）、測(cè)試氧傳感器信號(hào)線路的電壓如果氧傳感器加熱正常，而在08功能和07顯示組區(qū)域2中氧傳感器信號(hào)電壓不正常，可拔下傳感器插頭。打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量氧傳感器端子3和4間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為450177。50mV（測(cè)試量程2V），如果讀數(shù)不對(duì)，檢查氧傳感器對(duì)正極或?qū)Φ財(cái)嗦坊蚨搪?。如果線路正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。實(shí)訓(xùn)十 爆震傳感器的檢測(cè)一、目的和要求1. 掌握爆震傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理。2. 掌握爆震傳感器的檢測(cè)方法。3. 掌握爆震傳感器的故障診斷。二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)實(shí)訓(xùn)共安排4課時(shí)。三、實(shí)訓(xùn)器材工具：常用工具，萬用表、大眾1552診斷儀、K81汽車診斷儀。 設(shè)備：桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)、別克電噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架各一臺(tái)，桑塔納2000和豐田皇冠轎車整車各一輛、德國(guó)愛維公司電控發(fā)動(dòng)機(jī)模擬教學(xué)試驗(yàn)板。四、原理與應(yīng)用安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體中上部位功用：用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃或振動(dòng)，把爆燃信息輸入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，控制單元根據(jù)該信號(hào)對(duì)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行修正，推遲點(diǎn)火以減小爆燃 。構(gòu)造：壓電式爆燃傳感器主要由壓電元件、配重塊及導(dǎo)線等組成 。工作原理：爆燃傳感器采用壓電式，壓電式爆燃傳感器利用結(jié)晶或陶瓷多晶體的壓電效應(yīng)而工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，傳感器底座及慣性配重隨之產(chǎn)生振動(dòng)，底座和配重的振動(dòng)作用在壓電元件上，壓電元件信號(hào)輸出端輸出與振動(dòng)頻率和振動(dòng)強(qiáng)度有關(guān)的交變電壓信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)越大，信號(hào)電壓也越大；爆燃傳感器的信號(hào)輸入控制單元后?？刂茊卧鶕?jù)爆燃信號(hào)的振幅和頻率推遲點(diǎn)火時(shí)刻，直到爆震消除。五、實(shí)訓(xùn)步驟：檢測(cè)內(nèi)容： 電壓、頻率、波形，用故障診斷儀讀取故障代碼、測(cè)量數(shù)據(jù)流、線束電阻。檢測(cè)參數(shù)的范圍1）、 電阻：室溫下約１００ＫΩ，輕敲擊８５ＫΩ2）、信號(hào)電壓：無爆燃０．１Ｖ，急加速１Ｖ左右，發(fā)動(dòng)機(jī)，3）、有關(guān)的故障代碼：P032P03274）、 線束電阻：﹤ Ω5）、。圖2108 爆震傳感器的電路11號(hào)爆震傳感器 2發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 32號(hào)爆震傳感器6）、標(biāo)準(zhǔn)波形爆震傳感器波形為交流信號(hào)；其輸出電壓波形是一條上下震蕩的曲線，信號(hào)電壓的頻率和幅值隨發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)強(qiáng)度成正比的變化；發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)越大，信號(hào)電壓的頻率和幅值就越大。大眾桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的測(cè)試AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩爆震傳感器，分別安裝在氣缸體進(jìn)氣管側(cè)第2缸和第4缸之間。爆震傳感器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU能檢測(cè)到故障信息，并能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入緊急狀態(tài)下運(yùn)行，此時(shí)各缸都相應(yīng)推遲點(diǎn)火提前角約15176。，發(fā)動(dòng)機(jī)輸入功率明顯下降。爆震傳感器的連接電路如下圖所示。 爆震傳感器連接電路圖為了試驗(yàn)爆震傳感器的工作情況，可用08功能“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，選擇11116顯示組。如果在08功能中不能實(shí)現(xiàn)爆震傳感器的測(cè)試，可查詢故障代碼。為了確保爆震傳感器功能完好，必須按規(guī)定扭緊力矩（20Nm）緊固。爆震傳感器的三個(gè)端子之間不應(yīng)有短路現(xiàn)象，否則，更換爆震傳感器。傳感器插頭和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束插頭間的線路若有斷路或短路，應(yīng)排除故障。32 / 32
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