現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(編輯修改稿)
2025-08-10 01:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 納2000轎車裝熱膜式空氣質(zhì)量計(jì)，其安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間，主要由控制電路、熱膜、上流溫度傳感器、金屬護(hù)網(wǎng)等組成，其結(jié)構(gòu)如圖所示。 熱膜式空氣質(zhì)量計(jì)
（a）結(jié)構(gòu)圖（b）剖視圖
l控制電路 2通往發(fā)動(dòng)機(jī) 3熱膜 4上流溫度傳感器 5金屬護(hù)網(wǎng)空氣流量計(jì)的連接電路 熱線式空氣流量計(jì)的工作原理：RA、RB、RH、RK組成惠斯登電橋電路?？諝饬鬟^RH→ RH溫度降低→ RH電阻值減小→電橋失去平衡→控制電路增大流經(jīng)RH的電流以恢復(fù)RH的阻值，使電橋重新平衡→RA兩端的電壓增大，此電壓即為熱線式空氣流量計(jì)的傳感信號(hào)。在空氣質(zhì)量流量不變的情況下，當(dāng)進(jìn)氣溫度發(fā)生變化時(shí)，會(huì)使空氣從熱線帶走熱量發(fā)生變化，最終使加熱熱線所需的電流變化，對(duì)測量值的精度造成不利影響。為了解決這一問題，在采樣管的前端另裝一個(gè)溫度補(bǔ)償電阻Rk(冷線)，Rk的阻值也隨進(jìn)氣溫度變化，流過熱線的電流由混合集成電路控制，它使熱線和冷線之間的溫度差保持不變(一般為100186。C)，從而消除了進(jìn)氣溫度對(duì)測量值的影響。五、實(shí)訓(xùn)步驟：由于測量原理與結(jié)構(gòu)不同，測量方法也不同。1．葉片式空氣流量計(jì) 葉片式空氣流量計(jì)有5線與7線兩種，5線葉片式空氣流量計(jì)內(nèi)沒有油泵開關(guān)，7線葉片式空氣流量計(jì)內(nèi)裝有油泵開關(guān)。 下面以豐田車葉片式空氣流量計(jì)為例介紹檢測方法。拔下空氣流量計(jì)插頭，用萬用表電阻檔測量各端子之間的電阻值。用示波器檢測，則在菜單中選擇通用傳感器或燃油／空氣，再選擇其中的空氣流量計(jì)，再選擇其中的葉片式空氣流量計(jì)，紅表棒接Vs端子，黑表棒接在E2端子，隨著節(jié)氣門開度的增加。 熱線式空氣流量計(jì)（如：別克君威轎車）拔去空氣流量計(jì)插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，測量插頭的有關(guān)端子，E端子為電源電壓，A端子為5V，D和C端子接地。插上插頭，B端子為空氣流量計(jì)輸出電壓，、3000 r／。檢測熱線式空氣流量計(jì)的信號(hào)波形：如圖所示：檢測別克轎車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)時(shí)，其工作電壓為12V，其波形為頻率調(diào)制方波信號(hào)；高電平5V ，低電平0V；其輸出信號(hào)的頻率隨進(jìn)氣量成正比的變化；進(jìn)氣量越大，輸出信號(hào)的頻率越高。 熱膜式空氣流量計(jì)（桑塔納2000轎車）1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使用大眾1552故障診斷儀讀測量數(shù)據(jù)塊顯示組02，檢查進(jìn)氣質(zhì)量?！?。如果不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)或者查詢到空氣質(zhì)量計(jì)有故障，應(yīng)檢查空氣質(zhì)量計(jì)的供電電壓。2）、檢查空氣質(zhì)量計(jì)的供電電壓 用發(fā)光二極營試燈連接空氣質(zhì)量計(jì)插頭端子2（如下圖所示）和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燈應(yīng)亮。如果燈不亮，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲與端子2間線路有無斷路或短路，如正常，則檢查汽油泵繼電器。3）測量空氣流量計(jì)插頭端子4對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)電壓約為5V（用20V量程檔）。 空氣流量計(jì)插頭端子如果空氣質(zhì)量計(jì)供電電壓正常，應(yīng)測試信號(hào)線路。如果不正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。4）、測試空氣質(zhì)量計(jì)線路測試空氣質(zhì)量計(jì)端子上觸點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上相關(guān)端子間的線路。其電阻值應(yīng)小于1Ω。如果線路有斷路或短路，應(yīng)修復(fù)；如果線路沒有故障，更換空氣質(zhì)量計(jì)。實(shí)訓(xùn)六 節(jié)氣門位置傳感器的檢測一、目的和要求1. 掌握節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理。2. 掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法3． 了解節(jié)氣門位置傳感器引起的常見故障二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)4課時(shí)三、實(shí)訓(xùn)器材工具：常用工具，萬用表、大眾1552診斷儀、K81汽車診斷儀。 設(shè)備：桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)、別克電噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架各一臺(tái)，桑塔納2000和豐田皇冠轎車整車各一輛、德國愛維公司電控發(fā)動(dòng)機(jī)模擬教學(xué)試驗(yàn)板。四、原理與應(yīng)用安裝位置：安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一側(cè)，由節(jié)氣門操縱。功用：用來檢測節(jié)氣門的開度，將節(jié)氣門開度（即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷）大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入電控單元。電控單元根據(jù)節(jié)氣門位置信號(hào)判別發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，決定控制方式；控制燃油噴油量、點(diǎn)火正時(shí)、廢氣再循環(huán)、空調(diào)、怠速以及變速器換擋等多種功能和參數(shù)。構(gòu)造：由電刷、電刷保持架、電阻器、輸出端子等組成，其實(shí)際是滑片式變阻器（電位計(jì)），連接在節(jié)氣門體的節(jié)氣門軸上。工作原理：節(jié)氣門位置傳感器是一個(gè)電位計(jì)，電控單元通過接收信號(hào)線上的電壓，計(jì)算節(jié)氣門位置；隨著節(jié)氣門位置的改變，電刷在電阻器上滑動(dòng)位置不同，則節(jié)氣門位置傳感器輸出到電控單元的電壓信號(hào)也發(fā)生變化；節(jié)氣門開度小時(shí)，輸出電壓較低，隨著節(jié)氣門開度的增大，輸出信號(hào)電壓亦相應(yīng)增加節(jié)氣門位置傳感器波形。大眾桑塔納2000節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門控制組件的電路如下圖所示。 節(jié)氣門控制組件的組成和作用①節(jié)氣門電位計(jì)（G69）和節(jié)氣門定位電位計(jì)G88，這兩個(gè)部件起著節(jié)氣門位置傳感器的作用。它們有兩個(gè)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)的可動(dòng)電刷觸點(diǎn)，一個(gè)觸點(diǎn)在節(jié)氣門全閉時(shí)與怠速觸點(diǎn)接觸，另一個(gè)觸點(diǎn)為可在電阻體上滑動(dòng)的可動(dòng)觸點(diǎn)，節(jié)氣門開度的大小與電阻的變化成比例。將節(jié)氣門開度對(duì)應(yīng)的線性輸出電壓送給ECU，電腦就會(huì)感知節(jié)氣門位置。下圖為節(jié)氣門位置傳感器的輸出特性圖。1怠速觸點(diǎn)信號(hào) 2節(jié)氣門開度輸出特性 ②節(jié)氣門定位器（V60）起著控制怠速的作用，能適當(dāng)開大或關(guān)小節(jié)氣門，所以本機(jī)沒有怠速控制閥。 ③怠速開關(guān)（F60）用以向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供怠速位置信號(hào)。怠速開關(guān)閉合時(shí)，由節(jié)氣門定位器來決定怠速時(shí)節(jié)氣門的開度。五、實(shí)訓(xùn)步驟：檢測內(nèi)容： 工作電壓、信號(hào)電壓（隨節(jié)氣門開度變化）、電阻（隨節(jié)氣門開度變化）、信號(hào)波形、線束電阻、用故障診斷儀讀取故障代碼、測量數(shù)據(jù)流。檢測參數(shù)的范圍1)、工作電壓：5V2)、信號(hào)電壓：0～5V（常用工況：～） 3)、信號(hào)端與搭鐵端的電阻：～ KΩ 4)、 線束電阻：﹤ Ω 5)、有關(guān)的故障代碼：P012P012 P0123 、P112 P11226)、標(biāo)準(zhǔn)波形：輸出波形是模擬信號(hào)；是隨節(jié)氣門開度成正比變化的一條曲線。常見故障癥狀： 當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器本身或線路損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生下列故障現(xiàn)象： 起動(dòng)困難； 怠速不穩(wěn)； 加速不良； 容易熄火。汽車行駛時(shí)，前、后闖動(dòng)。大眾桑塔納2000節(jié)氣門位置傳感器的檢測1）、節(jié)氣門控制組件與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的匹配發(fā)動(dòng)機(jī)ECU具有基本設(shè)定功能，它能記錄點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)節(jié)氣門控制組件的停止位置。 如果拆裝或換了新的節(jié)氣門控制組件、或者發(fā)動(dòng)機(jī)ECU出了故障，都必須重新進(jìn)行基本設(shè)定，即完成發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與節(jié)氣門
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