【正文】 條小土坎擋水，避免路堤頂面水直接沖刷邊坡。每2030m設一臨時急流槽，底部用塑料薄膜或油氈覆蓋，有利于邊坡的穩(wěn)定。 3）填筑過程中過濕土的處理，采用碎石盲溝方式，是降低含水量的較好的辦法。含水量較大的情況，開設盲溝，采用40cm*60cm斷面，間距2030m一條，碎石用土工布包裹，有利于土體中的水份滲出。據含水量不同，上下層錯開并注意橫坡，便于降低填筑土的含水量及提高固結度。 4）壓實度試驗及時準確是路基填筑的保證。土及粉煤灰按常規(guī)采用環(huán)刀法測試。有條件的可采用核子儀，只要輸入標準密度、測試深度、測試時間、空氣濕度就可輸出干密度、濕密度、濕度、溫度和壓實度。對于相同介質填筑料，有較好相關性和經濟性。質量保證措施底基層及基層施工　第 45 頁 共 59 頁 （3）底基層及基層施工 1）路堤卸載必須控制質量，連續(xù)三個月每月應沉降小于8mm，如達不到標準不準卸載。施工前，做好路槽上各結構層的標高計算和機具、人員的準備。施工中，要求縱向整幅路段同時開挖，嚴禁到處亂挖的現(xiàn)象?？刂坪眯遁d面的標高，當出現(xiàn)嚴重彈簧或含水量嚴重超標現(xiàn)象，應及時翻挖處理。要求同步開挖路肩的排水槽，防止雨水匯集路槽，影響路堤質量。 2）在底基層和路槽下?lián)Q填宕渣層施工時，先要控制好宕渣的質量，粒徑超過標準要揀出或敲碎，方可上路堤，備好細料，對平整度達不到要求的或粗顆粒相對集中引起表面松散的地方，進行局部加找。碾壓要控制速度，硬路肩必須壓實。，確保無彈簧現(xiàn)象。 3）做好三渣拌和的質量控制：陰雨天，三渣混合料含水量按下限控制即8%9%。晴好天氣，水分散失較快，含水量按11%12%控制；下層用平地機攤鋪的三渣，粗集料適當偏多一些。上層采用攤鋪機攤鋪的三渣，控制細集料偏多一些，保證平整度的要求；拌和中可能出現(xiàn)的離析，要及時用裝載機翻拌均勻，方可出場。 4）三渣攤鋪控制好松鋪系數(shù)，力爭一次找平成型，嚴禁在壓實的三渣上加找薄層的做法。控制好三渣壓實時的含水量，在雨天，停工前一定要將已上路堤的料攤完，并穩(wěn)壓一遍方可收工。路肩培土適當拋高，與三渣層一起碾壓，保證中央隔離帶和路邊與三渣層有明顯的界線。攤鋪上層時，要保證攤鋪機熨平板內有一定的積料高度，防止出現(xiàn)離析。下層三渣在上層三渣未上前，上層三渣在乳化瀝青未上前，要采取潮濕養(yǎng)護的措施，灑水養(yǎng)護。質量保證措施瀝青混凝土面層攤鋪　第 46 頁 共 59 頁 （4）瀝青混凝土面層攤鋪 1）瀝青混凝土攤鋪時，控制好到現(xiàn)場的熱瀝青混凝土攤鋪溫度，面層要形成連續(xù)攤鋪，伸縮縫一次攤鋪完成，不留橫縫，保證平整度的要求。 2）瀝青混凝土的碾壓應沿縱向進行，車輛不得在未壓實的瀝青混凝土上轉向，或采取橫向壓實的方法。細粒式瀝青混凝土防滑層攤鋪要在白天進行，以減少因視覺不清，造成可能存在的不平整。 3）作好橋面伸縮縫的處理工作，攤鋪前選擇中午氣候較高時段，進行C15混凝土填槽，下鋪彩條與基層隔離，保證面層有足夠的強度讓攤鋪機通過，確保伸縮縫的路面平整。安全目標　第 47 頁 共 59 頁 安全目標 安全生產是體現(xiàn)企業(yè)管理水平的重要標志，施工必須保證安全。根據安全風險預測課題研究，路基路面工程施工，雖然不是最具風險的單項工程，但事故隱患還是存在的。對路堤填筑料的運輸、機械的推平碾壓等環(huán)節(jié)，都是安全風險防范的范疇。 施工中，要求杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故，事故頻率控制在x‰，火災事故為零；重大設備事故為零；控制和降低一般性事故、輕傷事故、輕微設備事故、機械事故、車輛事故。安全責任制和安全管理網絡　第 48 頁 共 59 頁 安全責任制和安全管理網絡 工程合同在安全管理上，實行三級管理，公司經理作為工程質量的第一責任人，副以理全面負責安全生產工作。安保部負責處理日常事務，主要進行安全技術方案的確定、負責安全技術交底、日常的安全檢查考核、安全事故的處理；項目部是日常安全管理主體，負責施工過程中的安全控制，負責日常的安全檢查督促；由項目經理負全責，專責安全員主管日常工作；專業(yè)工段即操作班組，設兼職安全員，負責施工過程中各項安全技術措施的落實。 安全管理是全員、全過程的管理，路基路面工程施工，必須建立符合自身的特點安全管理控制網，使各個環(huán)節(jié)都有管理責任人。安全生產措施　第 48 頁 共 59 頁 安全生產措施 針對路基路面工程施工特點，根據安全風險分析，車輛事故和設備事故一般較多，需重點防范。在加強全員安全教育，提高安全風險意識和防范意識的同時，擬采取不正當手段下措施 （1）原材料運輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路堤。 （2）路堤上作業(yè)的機械，要有專人指揮、監(jiān)看、防止機與機、機與人發(fā)生碰撞事故。特別當路堤填筑高度較高時，推平壓實機械在邊坡上作業(yè)，要有專人監(jiān)看，防止滑落危險。 （3）夜間欠安全的原因一般不安排施工，若要施工，要求配足照明設備，特別在上坡道、轉彎處要加大照明亮度。車輛進入施工便道后，要求慢速行駛。 （4）加強三渣拌和場、構件預制場的用電管理，規(guī)范各類電氣設備使用，電箱、電源線等勤檢查。發(fā)現(xiàn)破損及有礙安全使用的及時更換。 （5）對施工便道，特別是路堤的上坡道要經常檢查、維護、保養(yǎng)，使其在使用過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車等情況。 （6）對于河堤開挖，要引起重視。汛期要及時分堵，特殊情況下不能封閉，采取有效措施，防止河水倒灌。文明施工措施　第 50 頁 共 59 頁 文明施工措施 路基路面施工由于線路較長，運輸車輛多，粉塵對環(huán)境影響大，管理難度比較大。 文明施工時一項十分重要的工作，體現(xiàn)企業(yè)與社會的關系。必須在組織上予以保證，公司指定一名副經理專管文明施工，項目部也有專人分管，并成立督導隊定期進行檢查。同時，聘請義務監(jiān)督員，內外聯(lián)合，有效化解施工與環(huán)境的矛盾，促進文明施工。 針對路基路面工程的施工的特點，擬采取以下措施： （1）路堤填筑料的運輸，特別是粉煤灰的運輸，表面要適當撒水。長距離運輸時，要油布覆蓋，避免粉塵飛揚。裝載量適當少些，避免沿途散落，污染周圍道路。 （2）干燥季節(jié)施工便道，要定時撒水，減少粉塵污染。損壞的便道及時維修，減少車輛顛簸。 （3）三渣拌和場要注意粉塵對周圍環(huán)境的污染，粉煤灰要有防塵措施，場地四周要設排水溝和沉淀池，未以處理的廢水不能排入農田和河流。 （4）加強對車輛、機械的檢查保養(yǎng)，杜絕滴漏現(xiàn)象，減少油污對四周環(huán)境的污染。 （5）噪聲大的工序，盡可能安排在白天施工，如確有困難，鄰近居民區(qū)要在晚上10點結束。 （6）對于多余的路堤填筑料，特別是粉煤灰、三渣及瀝青混合料要及時回收，不得到處亂扔。勞動力的投入　第 51 頁 共 59 頁 勞動力的投入 工程施工期間勞動力需求分為x個時期：前期路堤填筑需要人員較多；中期路堤預壓階段，需要施工人員較少；后期路堤的卸載和路面基層面層施工階段，需要施工人員也較多。因此需要合理調配，保證施工需要。 路基填筑階段，總共需要運輸司機X_人，挖掘機、推土機、壓路機駕駛員X_人，機械維修人員X_人，整平和修邊輔助人員X_人，測量、試驗及施工管理人員X_人。 路面基層施工期間，前期卸載和上路床處理，及底基層施工需要挖掘機、壓路機及推土機等設備駕駛人員較多，汽車司機X_人，機械維修人員X_人，路槽修整普通勞務工X_人，基層施工人員需要量相對少些，二個三渣拌和站各X_人。三渣攤鋪機械操作人員X_人，培路肩普通勞務工X_人。路緣石、攔水側石鋪設X_人。施工中的原材料的投入　第 52 頁 共 59 頁 施工中的原材料的投入 根據路堤土基地質的情況，全線需要進行軟基處理，共需打設φ50cm的水泥粉噴樁X_m，水泥X_t，塑料排水板X_m；φ50cm鋼渣樁X_m，在鋼渣樁塑料排水板上部設置砂墊層X_m2，上部鋪設土工布X_m2。 根據縱橫斷面的設計，全線平均填土高度達X_m，共需填筑土方X_m3，土源除部分在當?shù)厝⊥?，全線路堤填筑用粉煤灰X_m3，預壓土、放坡土及預計沉降土X_m3，也將在當?shù)厝⊥?。共計X_m3。需隨施工進度的要求逐步到位，特別是前期對土方需求量較大，要保證及時到位。 在基底層基層施工時，前期宕渣投入量比較大，底基層需用宕渣X_萬立方，上路床處理中需用近X_萬立方的宕渣。石灰土處理需要磨細生石灰X_噸，NCS固化劑需要X_噸。 三渣基層施工：三渣X_m3，石子X噸，粉煤灰X_噸，消解石灰X_噸。封層需要乳化瀝青近X_噸。 瀝青攤鋪需要粗粒式瀝青混凝土X_m3，細粒式瀝青混凝土防滑層X_m3。邊溝側板和路緣石、攔水側石需要澆筑混凝土、需用混凝土X_m3，水泥X_噸，砂X_噸，石子X_噸。機械設備配置　第 53 頁 共 59 頁 機械設備配置 路基路面工程施工，機械設備投入是至關重要因素，為保證工程的順利進行，各種機械車輛必須配足配好，各施工機械配置見表?！〉?54 頁 共 59 頁　第 54 頁 共 59 頁　第 55 頁 共 59 頁　第 55 頁 共 59 頁　第 56 頁 共 59 頁　第 57 頁 共 59 頁XX公路工程總施工組織設計工程概況　第 58 頁 共 59 頁 一、工程概況： （一）本工程為XX_主干道路，路基寬度為X_m，全線有X_公里長，路線經過XX_至XX_。本工程可分為三_個地質區(qū)段： Ⅰ區(qū)段（K0+000XXX_）為準正常沉積結構層。沉積土較完整，表層3m左右為二類粉質粘土層，為土質較好的硬殼層。 Ⅱ區(qū)段（XXXXXX_）為正常沉積結構層。土層結構與第I區(qū)段相似。 Ⅲ區(qū)段（XXXXXX_）為正常沉積結構層。土層結構與第I區(qū)段相似。 Ⅳ區(qū)段（XXXXXX_）為古河道沉積結構層。 （二）工程建設工期： 本工程據XXX_，建設工期為XX_個月，為早日給社會帶來社會和經濟效益，工程2xxx_年X_x月開工，2xxx年xx_月竣工。 （三）主要設計標準：按XX_標準，設計車速為X_km/h，路面荷載：X_，路面結構年限：X_年。 路基路面： 路面結構(詳見路面結構表）