現(xiàn)代交通先趨磁浮列車和高速鐵路的比較-資料下載頁(yè)
2025-06-29 15:48本頁(yè)面
【正文】 輪軌接觸震動(dòng)小，對(duì)車輛和路軌的維修費(fèi)用少。利於保護(hù)環(huán)境因軌道摩擦小，所以發(fā)出的噪音很低。當(dāng)磁浮列車時(shí)速到達(dá)300公里以上時(shí)，雜訊只有656分貝。缺點(diǎn)原 因改進(jìn)方向懸浮高度磁浮技術(shù)懸浮高低，因此對(duì)路線的平整度、路基下沉量及到結(jié)構(gòu)方面的要求技術(shù)要更高在技術(shù)方面要更精湛高速穩(wěn)定性和可靠性由於磁浮系統(tǒng)是以電磁力完成懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)功能的，斷電後磁浮的安全保障措施，尤其是列車停電後的制動(dòng)問(wèn)題仍然是要解決的問(wèn)題。必須作好完整的安全設(shè)備技術(shù)超導(dǎo)磁浮技術(shù)由於渦流效應(yīng)懸浮耗能較常導(dǎo)技術(shù)更大，冷卻系統(tǒng)重，強(qiáng)磁場(chǎng)對(duì)人體與環(huán)境都有影響在技術(shù)方面要更精湛(六)分析高鐵的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)。優(yōu) 點(diǎn) 原 因改善大眾運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境會(huì)對(duì)其他運(yùn)輸工具造成衝擊，因而提高運(yùn)輸服務(wù)的品質(zhì)。減少空氣污染搞鐵採(cǎi)用環(huán)保鋁合金材料，也減少?gòu)U棄的排放和噪音問(wèn)題，提升生活環(huán)境品質(zhì)。減少困難快速又方便的交通，減少民眾決定工作或居所的困難。提升國(guó)內(nèi)水準(zhǔn)新技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，提升工程技術(shù)水準(zhǔn)，提高國(guó)家聲譽(yù)。省時(shí)達(dá)到「一日生活圈的目標(biāo)」，縮短旅行時(shí)間。缺點(diǎn)原因改進(jìn)方向影響其他運(yùn)輸工具會(huì)讓其他現(xiàn)有運(yùn)輸公具使用結(jié)構(gòu)產(chǎn)生衝擊提升運(yùn)輸工具的服務(wù)品質(zhì)成本建造高鐵的成本相當(dāng)龐大減少不必要的花費(fèi)費(fèi)用高鐵的費(fèi)用約700多元，費(fèi)用很高多推出一些優(yōu)惠方案(七)比較高鐵與磁浮列車的不同處。項(xiàng)目磁浮列車高鐵設(shè)計(jì)概念磁性懸浮同一般火車噪音大小磁浮列車行駛時(shí)完全不會(huì)有噪音高鐵暫軌道上行駛時(shí)會(huì)有摩擦力，因此不會(huì)完全沒(méi)噪音。柒、參考資料1. 高鐵網(wǎng)站3. yahoo知識(shí)捌、研究心得 這次的獨(dú)立研究，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)蠻大的挑戰(zhàn)，除了要具備資料能裡的能力之外，還要懂得如何找尋最正確的資料，所以在製作的過(guò)程中是非常不簡(jiǎn)單的，尤其是要找到臺(tái)灣沒(méi)有的磁浮列車，更是難上加難，所以我很感謝老師不厭其煩的幫我修正資料的錯(cuò)誤，讓我的資料能又正確又完整。這次的獨(dú)立研究，是最後一次了，我更應(yīng)該好好把握，認(rèn)真完成，也謝謝老師的指導(dǎo)。12 /
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